1: 2024/06/13(木) 10:04:25.581 ID:CYOc9xB60
長持ちすると言うか代用できる部品があればいつまでも動く
2: 2024/06/13(木) 10:05:27.221 ID:c/GrtAMgH
どんどん機械かされると壊れた時のダメージがデカすぎるんだよな
とはいえFI壊れましたって経験もしたことないけど
とはいえFI壊れましたって経験もしたことないけど
3: 2024/06/13(木) 10:06:46.234 ID:CYOc9xB60
>>2
インジェクションが悪い車やバイクは初期不良として出るらしいよ
インジェクションが悪い車やバイクは初期不良として出るらしいよ
27: 2024/06/13(木) 10:33:43.945 ID:HKSeOeKU0
>>2
気付かないんだよ
気付かないんだよ
4: 2024/06/13(木) 10:07:21.786 ID:CYOc9xB60
今の自動車って普通の工場のメカニックがどうにかできる代物じゃないのがダメよね
5: 2024/06/13(木) 10:07:39.795 ID:tOonFq+Cd
今更古いの乗りたかないわ
8: 2024/06/13(木) 10:09:06.753 ID:CYOc9xB60
>>5
それはあるんだよなぁ
性能は今の方が断然いい
それはあるんだよなぁ
性能は今の方が断然いい
6: 2024/06/13(木) 10:08:13.247 ID:aOmDd1gG0
機械的に簡単だしそうだろうね
7: 2024/06/13(木) 10:08:55.476 ID:ucF24LTTd
細かいゴム部品やブッシュ類で代用できないものが山ほど出てくるから無理
ワンオフで作ればいつまでも動くけどめちゃくちゃ金かかる
ワンオフで作ればいつまでも動くけどめちゃくちゃ金かかる
9: 2024/06/13(木) 10:10:12.372 ID:CYOc9xB60
>>7
そう、金さえかければ物がなくてもやろうと思えばずっと動かせるのがキャブ車のいいところ
そう、金さえかければ物がなくてもやろうと思えばずっと動かせるのがキャブ車のいいところ
12: 2024/06/13(木) 10:12:56.702 ID:ucF24LTTd
>>9
それはね、インジェクターの車でも同じなんだよ
他社流用でもワンオフでもなんでも金かければキャブだろうがインジェクターだろうがいくらでも直せる
それはね、インジェクターの車でも同じなんだよ
他社流用でもワンオフでもなんでも金かければキャブだろうがインジェクターだろうがいくらでも直せる
15: 2024/06/13(木) 10:16:00.671 ID:aOmDd1gG0
>>12
純正のインジェクションマップ書いてくれる業者ってあんの?
純正のインジェクションマップ書いてくれる業者ってあんの?
16: 2024/06/13(木) 10:16:51.513 ID:ucF24LTTd
>>15
金かければゼロから作ってくれる人いくらでも集まるよ
金かければね
金かければゼロから作ってくれる人いくらでも集まるよ
金かければね
10: 2024/06/13(木) 10:10:23.510 ID:QKguhzuL0
オーバホールして四発の同調とるとか夢物語
11: 2024/06/13(木) 10:10:52.086 ID:jUsLxQS90
古い方がいい物もあるけどキャブよりはFIの方が絶対的にいいわ
13: 2024/06/13(木) 10:13:20.335 ID:ltXAJ63K0
押しがけすら出来ないし積載量少ないバイクでもジャンプスターター装備しとかないと不安なのやめて欲しいよ
14: 2024/06/13(木) 10:15:54.594 ID:LkCUEQJB0
キャブでもキック付きは特別だぜ
バッテリー上がっても知ったこっちゃないからな
バッテリー上がっても知ったこっちゃないからな
18: 2024/06/13(木) 10:17:30.203 ID:ltXAJ63K0
>>14
押しがけすればいいから別になくても問題は無い
押しがけすればいいから別になくても問題は無い
24: 2024/06/13(木) 10:27:22.115 ID:LkCUEQJB0
>>18
押しがけ出来ない未舗装とかでも使える利点はある
押しがけ出来ない未舗装とかでも使える利点はある
21: 2024/06/13(木) 10:23:41.340 ID:jUsLxQS90
普通押しがけってセル回らなくてエマージェンシー的にするもんだろ
セルは回らないけどインジェクションは動く程度残ってる状況は往々にしてあるしそれすらない程放置してんなら押しがけなんて言ってないでちゃんと整備してから乗れ
セルは回らないけどインジェクションは動く程度残ってる状況は往々にしてあるしそれすらない程放置してんなら押しがけなんて言ってないでちゃんと整備してから乗れ
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コメント一覧 (24)
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キャブ&ポイント点火の強靭さよ
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日常で使うなら部品のある最新の大衆車で良いだろ
んなメンテするならキャブだろうがインジェクションだろうが壊れないわ
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便利だし少なくとも30~40年じゃそう簡単には壊れないから「どちらを取るか?」
と問われれば今更キャブレタを取ろうとする人間は限りなく少ないだろう
(因みに昔ははCP制御のキャブ車もあって乗ってる分にはインジェクタと全く同じ)
でも50~60年とか更なる時間が経った時生き残る可能性はキャブレタの方に軍配が上がるだろうね
インジェクタはそれを制御するコンピュータ等の基礎部分や精密部品が手に入らなくなれば打つ手無しだけど
キャブなら全てが機械部品だから故障部品と同じ素材で同じ形の物さえ作れれば幾らでも修復出来る
管理人
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車体はいつも世話になってた車屋に部品取り用にあげた。
偶に店の前を通って見かけると胸が熱くなる。
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本来ならば外してリークをチェックするんだが寡聞にして聞いたことが無いな
管理人
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ベースアイドルすら調整できなくて、何度か学習リセットしたけど、
結局乗ってると狂ってくるので、不満を抱えながら乗ってたわ。
キャブはバラシて清掃すればどうとでもなるし、エンジンいじっても
インマニさえ何とかすれば、ジェットの豊富なキャブをいくらでも使える。
管理人
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そういう点を除けば燃料さえ来ていれば多少調子悪くても動くタフさはある
インジェクションだとエアフロやらセンサーイカれたら動かんくなるからなあ
管理人
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他に使ってる車種があればいいんだかキャブなんて車なら30年前に消えたしバイクも10年前に消えた
パーツ手に入るのか?
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こういった汎用工具は色々あるけれど実用性は…
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