1: 2024/06/04(火) 11:38:26.50 ID:tXYQ+woQ0
タイマー式だったんや
no title

まとめサイト速報+

2: 2024/06/04(火) 11:39:07.59 ID:tXYQ+woQ0
もういらんやん

3: 2024/06/04(火) 11:39:31.79 ID:9WazxGJ20
ドゴッ
車「・・・」
現場「・・・」
役員「だせぇ!!!!!」
現場「ぽちっ」
車「ブワッ」

4: 2024/06/04(火) 11:44:47.65 ID:6TCqmFL80
事故って0.04秒以内に遠隔操作の社員がタイマー起動してるってことか?

6: 2024/06/04(火) 11:48:49.45 ID:QvHcu7TF0
>>4
試験ではぶつかるまでの時間はわかってるから逆算してタイマーで起動する
本当に事故ったら?まあ出なかったら死ぬだけだから運が悪いで終わり

5: 2024/06/04(火) 11:48:21.55 ID:1/jTjaoY0
日産ぐらいしかないやん

7: 2024/06/04(火) 11:51:21.76 ID:FdTeML0W0
トヨタは不正するし、ホンダはすぐパーツ廃盤にするし、日産はデイズだし
国民みんなSUZUKIを買おうね

10: 2024/06/04(火) 11:52:52.50 ID:z5B4pVbI0
>>7
こないだの電マ魔改造でも頑張ってたなスズキ

8: 2024/06/04(火) 11:52:16.30 ID:9BG64K3L0
出るかどうかわからんってこと?

9: 2024/06/04(火) 11:52:27.02 ID:PwF9rMup0
そもそもなんでタイマーで制御する必要があったの?

12: 2024/06/04(火) 11:53:58.88 ID:H2tVR1jl0
>>9
事故の衝撃で点火するより時限式にした方が確実に動作して楽やん

13: 2024/06/04(火) 11:55:37.28 ID:X7btExJCd
>>9
事故試験の時出なかったら嫌じゃん

11: 2024/06/04(火) 11:53:05.22 ID:832i1aTx0
これ軽微な衝撃でもエアバック作動が検査基準になってて、「その程度の振動で作動してたら消費者に負担かかるやろ」ってことでタイマーで作動させてたんやろ?
それなら全メーカーがやってるのも納得できる

14: 2024/06/04(火) 11:57:08.38 ID:241KP9Tr0
ダイハツの時はそれぞれの車専用に微調整しなならんエアバッグの作動システムがまだ完成してなくて
でも完成車の認定試験受けなならんからエアバッグシステムが完成して問題なく作動するって前提でタイマー仕掛けて検査したって流れやったね
「ワイらが予定した新車発表会の日付が絶対」でありそこに至るすべての問題や遅延は現場に丸投げで解決させる会社の体制によって生み出された不正やったわ

15: 2024/06/04(火) 12:00:37.73 ID:bHJKt/eE0
完全な起動に自信ない且つ誤作動で起動しないようしたいけど無理ってことか
つまり事故時の起動率100%に近づける=誤作動率上昇だから誤作動抑えつつ試験はタイマーとか?

16: 2024/06/04(火) 12:02:07.03 ID:bHJKt/eE0
誤作動じゃなく軽微な衝突時の起動か

17: 2024/06/04(火) 12:03:09.94 ID:jI5jaa5eM
エアバッグ作動率100%は不可能ってことやろ