1: 2024/02/04(日) 20:48:46.488 ID:RLq4OHpk0
なんかEUですら暗雲見えてね?
2: 2024/02/04(日) 20:49:36.863 ID:l/2pQyXp0
日本憎しだけで突っ走ったから
3: 2024/02/04(日) 20:49:43.810 ID:tXYkiMCK0
ハイブリッドが結局1番つよいからね
4: 2024/02/04(日) 20:50:19.881 ID:ORAu24iT0
想像してたバッテリーが生まれそうにないから
78: 2024/02/04(日) 23:39:51.251 ID:EWF877eX0
>>4
これ
EV普及の前提ために期待されるバッテリ性能が、ほとんど「助けて!ドラえもーん!」レベルの世界w
たぶん少なくとも22世紀になるまではガソリン主体のハイブリッド車が技術的に有力。
これ
EV普及の前提ために期待されるバッテリ性能が、ほとんど「助けて!ドラえもーん!」レベルの世界w
たぶん少なくとも22世紀になるまではガソリン主体のハイブリッド車が技術的に有力。
5: 2024/02/04(日) 20:50:33.089 ID:msM8+ORC0
充電が面倒
6: 2024/02/04(日) 20:51:04.682 ID:N5ebRJNy0
二酸化炭素を減らすとか意味不明なお題目を掲げて売り込んでいるから
98: 2024/02/05(月) 00:32:02.370 ID:sgDrZbOO0
>>6
?
?
7: 2024/02/04(日) 20:51:16.995 ID:+gc6TJ4v0
早すぎた
8: 2024/02/04(日) 20:51:18.610 ID:33h/1IV10
貧困でそれどころではない
9: 2024/02/04(日) 20:52:13.982 ID:Isn5Ohlvd
使い終わった電池処理するのにガソリン車以上の二酸化炭素が排出されるんじゃなかったっけ
ジロンボも眼の前ばっか見てて馬鹿みたい
ジロンボも眼の前ばっか見てて馬鹿みたい
10: 2024/02/04(日) 20:53:15.148 ID:+/7nTgIx0
確かにロープだけで上に上がるとか怖いものな
11: 2024/02/04(日) 20:53:16.776 ID:nuzvCOzw0
真冬は使い物にならない
12: 2024/02/04(日) 20:53:35.261 ID:ePAa1Aww0
EUは他国の電力をアテにしてEVを推進してたけどウクライナとロシアがドンパチ始めたことでその目論見が破綻したからな
EVも寒冷地では使い物にならないとか欠点だらけで使い勝手が悪すぎたんだよ
EVも寒冷地では使い物にならないとか欠点だらけで使い勝手が悪すぎたんだよ
13: 2024/02/04(日) 20:53:52.571 ID:0K6oyZ0IM
ディーゼル詐欺の誤魔化しがバレたから
15: 2024/02/04(日) 20:59:52.867 ID:pnrtyn1O0
そうなの?
16: 2024/02/04(日) 21:00:25.362 ID:KvZhLEHc0
バッテリー寿命の関係で長く乗れない上リセールがカス
充電に時間かかるし猛暑と寒冷時に充電不可
ヒーターにも電力使うから極寒の地だと電池切れで最悪死ぬ
スタンドが少ない上採算も取れず劣化し放題
そもそも電気どうやって生み出してんだ?って思うと火力発電優勢
製造~廃棄まで考えるとガソリン車よりCO2出してる
バッテリーのせいで重くなりすぎてアスファルトやタイヤ削れて粉塵凄い
いきなり動かなくなったり唐突に発火したり安全性がゴミ
希望の星の全固体電池も実際開発してみたらニッケル水素電池よりちょっとマシ程度の性能しか出せない
充電に時間かかるし猛暑と寒冷時に充電不可
ヒーターにも電力使うから極寒の地だと電池切れで最悪死ぬ
スタンドが少ない上採算も取れず劣化し放題
そもそも電気どうやって生み出してんだ?って思うと火力発電優勢
製造~廃棄まで考えるとガソリン車よりCO2出してる
バッテリーのせいで重くなりすぎてアスファルトやタイヤ削れて粉塵凄い
いきなり動かなくなったり唐突に発火したり安全性がゴミ
希望の星の全固体電池も実際開発してみたらニッケル水素電池よりちょっとマシ程度の性能しか出せない
19: 2024/02/04(日) 21:02:58.091 ID:De3wwLnpd
>>16
こんな産廃なんであんなにゴリ押しされてたんだ?
こんな産廃なんであんなにゴリ押しされてたんだ?
21: 2024/02/04(日) 21:04:09.894 ID:tXYkiMCK0
>>19
トヨタを潰すため
トヨタを潰すため
23: 2024/02/04(日) 21:05:09.941 ID:De3wwLnpd
>>21
なのに中国がトップでトヨタも業績伸ばしてるとか笑えんな
なのに中国がトップでトヨタも業績伸ばしてるとか笑えんな
18: 2024/02/04(日) 21:02:50.566 ID:FtL8gKM90
推すなら中国ぐらいやればいいのに
今の日本で流行るわけない
今の日本で流行るわけない
20: 2024/02/04(日) 21:03:31.371 ID:wlwG42980
トヨタ潰し目論んでテメーが潰れとる
26: 2024/02/04(日) 21:07:25.128 ID:wlwG42980
テスラの自動運転は凄いけどね
日本は規制でがんじがらめめたいだけど
5年は追いつけそうにない
日本は規制でがんじがらめめたいだけど
5年は追いつけそうにない
32: 2024/02/04(日) 21:12:52.540 ID:ePAa1Aww0
日本で自動化が解禁されるのは高速みたいな単調な運転が続く場所限定になるかもな
33: 2024/02/04(日) 21:13:37.309 ID:T0J1MAdB0
電気がそもそもエコじゃない
35: 2024/02/04(日) 21:15:02.148 ID:O/tmE1K60
常任理事国どもが日本のハイブリッドに勝てないから
でかいミニ四駆ゴリ押ししたけど問題だらけで上手くいかなかっただけでしょ
でかいミニ四駆ゴリ押ししたけど問題だらけで上手くいかなかっただけでしょ
37: 2024/02/04(日) 21:17:57.348 ID:Cruz/Dbr0
テスラとかガソリン車作る技術ないしな
49: 2024/02/04(日) 21:47:16.964 ID:OC9b6kc00
構造的にも衝突事故時がガソリン車よりヤバいし
完全自動運転による安全運転が普及せん事には
今の所はなあ
完全自動運転による安全運転が普及せん事には
今の所はなあ
53: 2024/02/04(日) 22:53:58.236 ID:+CggHFP0M
環境とかそういう問題じゃなくて
不便で高いからだよ
不便で高いからだよ
コメント
コメント一覧 (497)
技術も性能も不足だらけかつ電力、配送電すら不十分なことを無視して
「環境」という反対し難いお題目でEV全ツッパリした、日本の足を引っ張りたい白人共がバカだった
管理人
が
しました
現状ハイブリッドが最適解なのに、わざわざ使い勝手が悪く環境にも良くないEVを無理矢理推進する意味が解らんのよ
まあ元々が日本メーカーを蹴落とす目的で始めた欧州の政策に内燃機関のノウハウを持たない中国が乗っかって始まったムーブメントだから、今になって様々な問題が噴き出して来て、音頭をとった欧州が手のひら返してるとこなのよね
まあ一般人の俺らはこの流れを見てるしかないんだけど、結局はハイブリッドを選ぶ層とEVの性能があれば十分な生活をしてる層で市場を分け合う結果になると思うよ
管理人
が
しました
EVは10年乗ったらじゃなくて経ったらゴミ ガソリン車20年30年経っても乗れる
EV1台分のバッテリーで HV90台分造れる、強烈な資源の無駄
EVは古くなると使い物にならず墓場ができる、ガソリン車は途上国で元気に走っている
EVバッテリーの処理が定まっておらず未曾有の環境破壊が懸念される、ガソリン車は90%
以上リサイクルされている
管理人
が
しました
ガソリンエンジンと同等の使い勝手を持つバッテリーを搭載してくれってこと
それが達成されたらいくらでも買ってやるよ
管理人
が
しました
あれー?世界で主流のEVで海外メーカーに勝てないってここのEV擁護派が言ってたけど、どういう事なんだろうな
管理人
が
しました
中国人の気に障ったんかなあ
まあ中国は中国でEV頑張ればいいよ。ただ、日本の車事情にいらん口は出さんで欲しいし、トヨタなどの日本車メーカーサゲは、正直迷惑極まりない
管理人
が
しました
連投はあれか?バレるのとかどうでもよくて、とにかく書くことに意味があるんか?(まあバイトならそうか)
管理人
が
しました
つか、活動が地道すぎるだろうが。庶民の邪魔してるんじゃねーよって強く言いたいわ
昔は例えば外国からのアクセスを遮断するだけである程度改善されたんだけれども、今でもそれは有効なんだろうか
おれこのサイト好きなんだけど、管理人さんにもどうにもならんところなんだろうな
管理人
が
しました
技術開発自体は絶対に必要だが、実用化するには早すぎた。
いずれは車は BEV が当たり前になるかもしれない。ただ、今ではないだけ。
管理人
が
しました
実際はテスラの充電ステーションが増え、それ以外は減っているんだそうな
充電ステーションだってバッテリーを積んでいる 送電線からのダイレクト充電じゃない
EVバッテリーが暑さ寒さに弱いのと同様に、充電ステーションのバッテリーも同様に弱い
シカゴの充電ステーションでテスラが大量に運ばれたのもコレが理由
ステーションのバッテリーも消耗品で、初期の充電スタンド辺りで6年くらいで建替えのタイミングがくる
建替えサイクルが短い コスパ悪い 規格が定まらない という理由で辞めるんだってね
管理人
が
しました
管理人
が
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HVは前年比29.5%増の272万台となり、新車市場の約26%を占める EVも前年比37.0%増の154万台とシェアは新車市場の15%にまで達した 12月単月ではEVの新車登録台数は前年比16.9%減 ドイツの12月のEV新車登録台数は前年比47.6%減と、2022年から半減 完全にEVの失速がデータに出てるとさ
逆にEVより安価なHVを各メーカーが生産拡大したことで順調に伸びてると
ここで喚いてるEVキチの言ってることとぜんぜん違うな
管理人
が
しました
まだはじまったばっかだし失敗はしゃーない。
そこからどう進化させていくのかが大事。
管理人
が
しました
が成り立つ件
管理人
が
しました
なんで充電ステーションが増えないかと言えば、採算が取れないからで
採算が取れないビジネスを補助金でゴリ押ししても、いつまでも続かないし
また、EVが主流になれば税制面での優遇はなくなり、税金を徴収する対象になるし
廃バッテリーの処理が社会問題化すれば、その費用をEVユーザーが負担するような仕組みも出てくるだろうし
まだまだ様子見だわな
管理人
が
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日本の場合、三相200Vをもっと簡単に家庭に引けるようにして欲しいわ。
エアコンとかも省電力&低料金化できるからメリットデカイし。
管理人
が
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※