アメ車って何十万キロも走れるんでしょ？

2024年02月05日 17:00

カテゴリ:
雑談

コメント（28）

1: 2024/02/04(日) 17:56:13.898 ID:KtGk02YF0

日本で使ったら一生壊れないんじゃね？
アメ車買おうかな

まとめサイト速報＋

2: 2024/02/04(日) 17:56:36.095 ID:iWXygIbu0

何その幻想

3: 2024/02/04(日) 17:56:59.813 ID:sbE3ar+E0

そいつはアメージングだね

4: 2024/02/04(日) 17:57:00.867 ID:nfa1mhGHd

(頻繁に直しながら)ずっと乗れる！！

5: 2024/02/04(日) 17:57:51.139 ID:2qtElQJ+0

アメ車は故障ばかりしてるイメージ

6: 2024/02/04(日) 17:58:18.328 ID:KtGk02YF0

OHVとか頑丈なんでしょ？

7: 2024/02/04(日) 17:58:20.203 ID:DcK/9C4d0

日本じゃ車検通らんだろ

8: 2024/02/04(日) 17:58:28.403 ID:pQAbdPzn0

デブが乗る車

9: 2024/02/04(日) 17:59:29.065 ID:KtGk02YF0

チャージャーとか憧れるんだよなぁ
800馬力とか乗ってみたい

20: 2024/02/04(日) 18:08:34.309 ID:tf0uqCBu0

>>9
800馬力とかリッター1kmも走らなそう

10: 2024/02/04(日) 18:00:45.954 ID:PLIKwRl3d

アメ車とかクソ雑魚だぞ
変な幻想は捨てろホンダかトヨタにしとけ

11: 2024/02/04(日) 18:01:42.831 ID:PLIKwRl3d

金出せるならベンツとかも良いけどな

12: 2024/02/04(日) 18:03:33.359 ID:KtGk02YF0

ちなみに今はBMWの3に乗ってる
340馬力だけどこれでも床まで踏むとかなり凄い

13: 2024/02/04(日) 18:04:14.778 ID:iWXygIbu0

細かく色んなところに不具合が出て困る
パーツ交換は在庫がないと取り寄せにスゲェ時間かかるし

14: 2024/02/04(日) 18:04:25.679 ID:yaaXICBX0

330eの人？

15: 2024/02/04(日) 18:04:56.483 ID:0RnOhLQV0

ホイールスピンするような車多そう

16: 2024/02/04(日) 18:05:25.334 ID:KtGk02YF0

いやアクティブハイブリッド3って言う変な車だよ
330eは直4だけどこれは直6

17: 2024/02/04(日) 18:06:25.454 ID:KtGk02YF0

細かい不具合かー
スイッチ類とかエアコンとかかな
一昔前の外車みたいに間取り落ちたら嫌だなw

18: 2024/02/04(日) 18:07:45.573 ID:yaaXICBX0

クソレアのやつじゃん
320GT並みに少なそう

19: 2024/02/04(日) 18:08:15.010 ID:PLIKwRl3d

アフリカで何故日本車が選ばれ続けるのか
安くて丈夫で安定性があるから

21: 2024/02/04(日) 18:09:00.760 ID:KtGk02YF0

日本車が頑丈で優秀なのは分かるが面白い車が無いんだよね…
スープラのMTくらいか…？

26: 2024/02/04(日) 18:13:22.733 ID:coPqnNzvd

>>21
おにぎり

22: 2024/02/04(日) 18:09:42.461 ID:ezM/F3Ls0

中古で値がつきにくいから安いの買って次の車検で乗り換える感じやな

23: 2024/02/04(日) 18:10:17.928 ID:KtGk02YF0

ちなみに15年落ちで600万くらいのアメ車を買おうとしてる…

24: 2024/02/04(日) 18:11:29.673 ID:yaaXICBX0

c5コルベットかな

25: 2024/02/04(日) 18:12:42.960 ID:KtGk02YF0

おしい！
c6のz06を考えてるんだけど最近相場が上がってきてきつい

27: 2024/02/04(日) 18:13:48.488 ID:KtGk02YF0

おじいちゃん、ロータリーは絶滅したでしょ

29: 2024/02/04(日) 18:14:55.141 ID:coPqnNzvd

>>27
スープラも2jzじゃないなら意味ないだろ

31: 2024/02/04(日) 18:15:19.639 ID:KtGk02YF0

>>29
たしかに

28: 2024/02/04(日) 18:14:21.415 ID:tf0uqCBu0

今コルベットって1500万もするのかよ・・
10年前の倍やん

30: 2024/02/04(日) 18:15:06.526 ID:KtGk02YF0

最新のコルベットやばいよね
もうあんなのアメ車じゃないよ

32: 2024/02/04(日) 18:15:46.576 ID:iTGadKdK0

アメ車は最初から壊れてる

33: 2024/02/04(日) 18:19:56.177 ID:yaaXICBX0

c6かいいね

c8母国だと800万で買えるけど日本では1700万何だっけ

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1707036973/

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コメント一覧 (28)

- 1. 車好きさん
- 2024年02月05日 17:49
- この手の情弱君がアメ車マニアになるのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:40
  - >>1
    お前が情弱の"知"恵"遅"れ"なだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2024年02月05日 17:53
- 走り回る距離が長いのと多湿高温、底湿低温の寒暖差が激しい日本とは違う、アメリカは四季はほとんど無いし
  寒い所はずっと寒いし温かい所は温かい。
  常に長距離走り回るのと短距離ばっか走るのでは劣化の速度が違う。
  長距離走れるようにと環境に適しているからアメリカでは
  それなりに走ってるけど故障が多いのが事実
  そうじゃなきゃ故障が少ないからとトヨタ買わないだろ
  故障多いんだよアメ車は、テスラなんかアホほど壊れるぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:46
  - >>2
    それはお前の妄想
    アメリカは普通に四季があるのは緯度からも当たり前であり、高温多湿、低温低湿の寒暖差が激しいのはアメリカだ
    そもそも長距離走るほど高温と低温、多湿と低湿の差も激しくなるので世界一厳しい環境になっている
    
    そもそもトヨタは故障が多いから買われなくなってるし、テスラはマツダと同じぐらい壊れない
    1番壊れにくいのはGMだから、GMがトップシェアメーカーである
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2024年02月05日 17:57
- アメ車が壊れないのは、ガレージで毎週ダディが整備してるからだよ
  逆に日本車が壊れるのは、陸運局が2年に1回なんて狂ったペースで、重箱の隅を楊枝でほじくっていちゃもんつけるから壊れたことにするんだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2024年02月06日 13:03
  - >>3
    整備してないぞ情弱
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2024年02月05日 18:13
- 訴訟問題があるからUSトヨタ、USホンダは今高品質な
  逆に日本製の方が部品ケチるから故障が増えている
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2024年02月06日 08:42
  - >>4
    これは頭中卒ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:47
  - >>4
    訴訟問題関係なく、アメリカ仕様の方が高品質
    日本の工場で作られていても日本向けはコストカットされている
    
    それでもかなり壊れる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2024年02月05日 18:14
- アメ車なんて買った瞬間からパーツがポロポロ取れていくイメージしかないだろｗ
  ディーラー整備とかじゃなくて自宅やカーショップのガレージで髭のおっさんがツギハギになるまで直して使う文化があるから長く走れるだけで
  
  何もしなくても十万キロ以上走れるのはむしろ日本車だろ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:48
  - >>5
    それお前が情弱のアホなだけ
    
    日本車は耐久性ないから、マツダはテスラ並みに壊れないので、GMに負けている
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2024年02月05日 19:30
- ラングラー新車で買って4年だけどちょこちょこ電気系統のトラブルがあるくらいだな
  最初から壊れてると思えば細かな傷など気にせずガンガン使えるから逆にオススメだぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2024年02月05日 19:31
- みんな90〜00年代のゴミみてぇなアストロとかでイメージ凝り固まってそうだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2024年02月05日 23:57
  - >>7
    70年代中盤から2000年代前半までホントゴミのような車しかなかったからな
    05年付近から徐々にマシになってきた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2024年02月05日 23:58
  - >>7
    現行でも見てみな、故障ランキングメーカー別リストあるから、アメ車の故障率やばいぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:49
  - >>14
    トヨタのほうがヤバいじゃん
    
    トヨタがマシだったのは10年代中盤の数年のみ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2024年02月05日 21:41
- 長持ちするのは、古くてボディの鉄板が厚いキャブ車の頃の話。
  そのころのアメ車はエンジンの大きさに規格があってフォードにシボレーのV8が普通に換装できたりする。
  田舎でも５０kmおきにガソリンスタンドがあるので、燃料タンクは４５Lくらいしか入らなくても平気だし、
  異なるメーカでも部品の互換性があるのでガソリンスタンドではエンジン載せ替えも普通にしてた。
  ボディは鉄板が厚いのでサビはゴリゴリ削っても強度は問題ない。参考になるのはキューバのアメ車。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:50
  - >>8
    それはない
    古いほど長持ちしないからスワップしているし、スワップ用に駆動系まで売っている
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2024年02月07日 08:53
  - >>22
    うん、見た目だけで結構ボロいぞ。V8にしてはエンジン音がおかしいから片バンク死んでんのかと思ったらチェコ製のディーゼルエンジン載ってたりするし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2024年02月07日 13:34
  - >>27
    それはお前の妄想
    最新のにスワップするので古いのは長持ちしていない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2024年02月05日 21:47
- そうだな
  定期的にオーバーホールして廃盤の部品は自作して交換すれば無限に走れるぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2024年02月06日 12:51
  - >>9
    それ日本車だな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2024年02月05日 22:42
- 人生一度切やらぬ後悔よりやる後悔の方が良い、乗りたい乗れるかもと思ってる時にやらなければ歳を取ると何も出来なくなる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2024年02月05日 22:55
- アメ車は昔より断然壊れにくいが走りが洗練されてない
  数字で見ると値段に対して性能はいいんだけどね
  3尻は中型セダンとしてかなり優秀な部類だから乗り換えると結構チープに感じると思う
  内装はプラスチッキーなBMWの方が劣るかもしれんが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2024年02月05日 23:30
- 「アメ車が壊れにくい」ってのは現地での環境が非常に大きい
  どこぞの無知が鉄板厚いとか言ってるが、キャブ車当時の金属生成技術も加工技術もレベルが低いので剛性の弱さを厚みでカバーしてるだけだし、高温多湿の日本じゃ簡単に錆び錆び穴だらけになる
  アメリカの道路の殆どがコンクリート　日本はアスファルト　照り返しの熱により電装系その他簡単に逝く
  特にGSで給油したら燃ポン壊れた　ってのは日本のアメ車ではよくある話　燃料半分以下にするな!って常識がある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2024年02月06日 13:01
  - >>12
    という妄想でしたー
    そもそもコンクリートのほうが白いので照り返しの熱が高い
    そして電装系なんて10年10万km超えなきゃ滅多に壊れないのと日本車でも10年10万km超えたら壊れ始めるのと、燃ポンいったとかアメリカの日本車でしか聴いたことがない
    そもそも剛性の弱さを厚みてカバーしてるというのも妄想であって、鋼材であるなら厚みによる剛性は変わらないのでお前は情弱だし、ハイテンだろうと薄ければ剛性は低い
    
    燃料1/4以下まで給油しないのを三十万kmまで続けても余裕で10〜20年代のアメ車の燃料ポンプは壊れないのでお前は"知"恵"遅"れ"
    そもそも10年超えても燃料ポンプは一切壊れないがカムシャフトポジションセンサーやオイルプレッシャースイッチが寿命を迎えたのでお前はエアプ
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    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2024年02月06日 08:44
- 故障が前提なのでアメリカ本国では部品供給ネットワークがきちんとしている
  日本みたいに「整備のプロ相手だから部品情報なんざ少しで良いだろ」ってなモノじゃなくて
  アメリカだと「境界知能で訴訟好きの変人が整備するかもしれないから部品情報を判りやすくしないと！」ってめっちゃ詳しいデータ付き
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2024年02月06日 13:02
  - >>16
    それはない
    故障前提というのはマツダ並みに壊れないテスラの話に限定される
  - 0
    
    管理人
    
    がしました