オイル

1: 2023/10/29(日) 20:40:25.40 ID:MHiveA0J0 BE:468394346-PLT(15000)

生活費と中古車価格が上昇し続ける中、英国の自動車ユーザーは、
節約のためにクルマのメンテナンスを控える人と、
クルマを買い替えることができず、将来の高額な修理代を恐れて、
問答無用でメンテナンスを行っている人の2つのタイプに分かれている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8449552a760fc602b69842a6664e4b394e5c5a47


まとめサイト速報＋

197: 2023/10/30(月) 07:06:56.34 ID:EM1YxyvA0

>>1
エンジンまるごとストックしといた方が安く済むんじゃね？


2: 2023/10/29(日) 20:42:00.49 ID:laX/XOym0

軽トラ軽バンのMTなら十万キロまで慣らし運転みたいなもんやで


41: 2023/10/29(日) 21:20:48.01 ID:utlJt2MZ0

>>2
ダイハツの軽トラ20万キロでもクラッチ交換したことない
シリンダーの、圧縮もまだある カムとシムも磨耗してないし バルブリフターもへたってないからオイル下がりしてない
タイミングベルトとポンプ交換した程度
30万キロ目指す


3: 2023/10/29(日) 20:42:22.80 ID:irzwEcdD0

オイルは5000で良いっていうかマニュアル通りで良い


44: 2023/10/29(日) 21:22:56.53 ID:utlJt2MZ0

>>3
安物でいいから早ければ早いほどいいぞ
競技車や荷重かかる車なら別だが
オイル変えたら燃費が違う


205: 2023/10/30(月) 07:33:46.93 ID:YOHb+jxc0

>>3
マニュアルだと4万キロだからさすがにヤバい気がして1万で換えてる


297: 2023/10/31(火) 03:07:15.44 ID:DcAG8LSf0

>>3
通勤にしか使わなくなり、それだと1年のサイクルになってるわ


4: 2023/10/29(日) 20:42:57.14 ID:qr7DOTKc0

そろそろ決着をつけようか5000でいい


5: 2023/10/29(日) 20:43:11.69 ID:VP81WBVm0

スバルの車


6: 2023/10/29(日) 20:43:42.83 ID:QcwUSfDO0

年1回の100％化学合成オイル毎回毎回オイルフィルター交換


7: 2023/10/29(日) 20:45:11.74 ID:8QUu+ngK0

ATFの交換


58: 2023/10/29(日) 21:47:18.00 ID:3xPzcWqH0

>>7
むしろ変えない方がいいよ


68: 2023/10/29(日) 22:03:10.84 ID:utlJt2MZ0

>>58
長い事交換してないのを内部循環してオイル交換したら逆に変則ショックが大きくなったりする
長年交換してないオイルはクラッチ板の粉や金属粉でオイルギラギラしたり底に溜まってる
お金かかるけど車にあった純正オイルこまめに交換しないとね


147: 2023/10/30(月) 00:25:15.31 ID:0ug6S5HS0

>>7
変えたが為に調子悪くなる事多々ある


8: 2023/10/29(日) 20:46:47.55 ID:XJymzFq30

オイル交換なんて5000でいいけど
補記類を全力で交換しとけ

そのうち部品が出なくなる


9: 2023/10/29(日) 20:47:06.52 ID:1pSRciRv0

オイルなんて車検の時でええんよ車はすげー強いからちなみにスポーツカーはしらんけど


38: 2023/10/29(日) 21:19:16.19 ID:HC0UAP2L0

>>9
それはダメ
半年か5000kmのどっちか速い方に合わせる


94: 2023/10/29(日) 22:36:41.90 ID:r9/nOdOe0

>>38
10,000kmか1年の間違い。
マニュアルにはそう書いてある。


104: 2023/10/29(日) 22:44:18.85 ID:pI3lO9Mu0

>>94
意外とチョイ乗りシビアコンディションなこと多いから半年5000が無難


10: 2023/10/29(日) 20:48:33.02 ID:Wxk7S1zZ0

既に20万行ってる車に乗ってるけど車は元気だ


11: 2023/10/29(日) 20:52:00.60 ID:4fEkHNvP0

今のオイルは品質良くなって実は交換などせずとも半永久的に使える


52: 2023/10/29(日) 21:34:41.68 ID:utlJt2MZ0

>>11
整備士していたけど
スラッジたまって カムシャフト ヘッド回りネチョネチョの車見たことある
最初灯油とオイル混ぜたの入れて回して
抜いてフラッシング剤入れて
10回くらい繰り返し
除去した事ある
オイルパンの底やストレーナーはスラッジで固まって完全に除去出来なかった
可変バルブとかは油圧で作動するから詰まったりしたらエンジンの性能発揮できないから
こまめな交換お勧めします


265: 2023/10/30(月) 16:42:41.46 ID:sB4q+zCL0

>>11
ディーラーがいいそうな台詞だな


13: 2023/10/29(日) 20:52:47.75 ID:JEq2ObtL0

5000キロか半年でいい


14: 2023/10/29(日) 20:53:36.92 ID:9PLIfHly0

まずはお前の体調管理
規則正しい生活をしろ


15: 2023/10/29(日) 20:56:46.26 ID:BLxWPuh40

防錆コーティングかな


16: 2023/10/29(日) 20:56:55.63 ID:0/muS9Oj0

20万キロ走れない車に妥協するってどういうこと？
メイドインチャイナかよ(笑)
そんなトヨタはいらねーよ


19: 2023/10/29(日) 21:00:00.29 ID:i7+2RPqQ0

2000CCのNA.オイル交換は15000で余裕もう20万こえたわ
レッドゾーンまでスカッと回るし200km/hまでぐんぐん加速するそこでリミッターだがw
前も同じ車乗ってたが22万でエンジン以外の理由で手放した


20: 2023/10/29(日) 21:02:06.95 ID:0/muS9Oj0

そもそも3年サイクルで作られる工業製品に15年耐久求めることがおかしな話やで


21: 2023/10/29(日) 21:03:00.39 ID:SgBj76xQ0

オイル交換も大事だが、FCR-062という添加剤がコスパ最強らしいな


26: 2023/10/29(日) 21:07:05.71 ID:FvOh3nj/0

>>21
販売元が激安ケミカルのAZというのがいかがわしさ満点だな


22: 2023/10/29(日) 21:04:16.62 ID:FvOh3nj/0

メンテナンスっていうよりも、部品交換をケチらず出来るかだと思う
何にしても金次第だと思う


23: 2023/10/29(日) 21:05:42.15 ID:JzQg4N4p0

デフオイルとか4WDオイルとかも


24: 2023/10/29(日) 21:05:57.91 ID:B42hD1yR0

ディーラーの定期点検に毎回出してるけどそれでいい？


28: 2023/10/29(日) 21:11:03.65 ID:RnpNWqUM0

10年以内で20万キロ乗るならたいていの車は何の問題もないやろ
経年劣化のほうが厳しい


53: 2023/10/29(日) 21:39:01.26 ID:utlJt2MZ0

>>33
TOYOTAダイハツは耐久性メンテナンスがいい
他は10万キロが一つの節目


54: 2023/10/29(日) 21:42:16.70 ID:utlJt2MZ0

>>45
ディラー勤めて居たとき
会社のオイル使って500キロ毎交換してたな
フィルターも部品庫からパクってな(笑)


56: 2023/10/29(日) 21:45:42.12 ID:utlJt2MZ0

>>49
赤帽仕様のサンバーと郵便局仕様のスーパーカブは欲しい
ダイハツになったし 電動バイクになってしまった
ショックアブソーバやハブベアリングが違う


18: 2023/10/29(日) 20:59:58.05 ID:SgBj76xQ0

20万キロで焚くガソリン代の総額に比べたら微々たるもの
5000キロでも3000キロでも好きにしたらええ



引用元：https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1698579625/