スポーツカーとかレーシングカーってなんでエンストしやすいの？

2023年08月26日 19:00

カテゴリ:
雑談

コメント（42）

1: 2023/08/19(土) 17:25:23.888 ID:8PSbOGas0

軽くてトルクもあるはずなのにローでアクセルそれなりに踏まなきゃ
簡単にエンストするじゃん

まとめサイト速報＋

2: 2023/08/19(土) 17:25:51.197 ID:3a/TpAO10

強化クラッチ

3: 2023/08/19(土) 17:26:08.208 ID:8PSbOGas0

トラックとか重いのに2速や3速で半クラするだけで余裕なのにさ

4: 2023/08/19(土) 17:26:08.635 ID:luzOH1H80

強化クラッチ

7: 2023/08/19(土) 17:26:52.093 ID:8PSbOGas0

>>4
強化クラッチってエンストしやすいの？

5: 2023/08/19(土) 17:26:09.416 ID:XwE+Cj290

フライホイール軽いから

16: 2023/08/19(土) 17:33:30.993 ID:EYgobs0Lr

>>5
これもあるし
高回転型・高出力で低速トルク貧弱だから

6: 2023/08/19(土) 17:26:14.484 ID:SZwSC0g1a

クロスレシオ

8: 2023/08/19(土) 17:26:53.171 ID:og6t6BNZ0

その半クラがシビア

10: 2023/08/19(土) 17:28:06.284 ID:ckh6Skz30

ゲームの話は参考にならん

15: 2023/08/19(土) 17:33:21.762 ID:8PSbOGas0

>>10
ゲームじゃねーよ

11: 2023/08/19(土) 17:28:51.939 ID:h/rF1FBV0

下手くそなだけですおわり

15: 2023/08/19(土) 17:33:21.762 ID:8PSbOGas0

>>11
下手はお前だAT限定が

12: 2023/08/19(土) 17:29:38.779 ID:og6t6BNZ0

低速トルクがない
強化クラッチで半クラがシビア
フライホイールが軽いのでダイレクトにエンジンに負荷がかかる

13: 2023/08/19(土) 17:30:15.952 ID:cPruizNnd

ハイカム入ってて下が不安定
高回転型だとトルクカス
強化クラッチに軽量フラホ

14: 2023/08/19(土) 17:33:02.268 ID:6eSjDc6Fd

高回転に振ってるからじゃね知らんけど
ディーゼルトラックと逆なんだろ

17: 2023/08/19(土) 17:35:37.481 ID:E+/D+Sv70

だから競技用レーシングカーはセミオートにしてクラッチをコンピュータ制御にする事でミスがなくなってる

人間のクラッチ操作よりコンピュータ制御の方が正確になったからね

18: 2023/08/19(土) 17:38:17.412 ID:YfrLZ7D20

高回転エンジンは低速トルクが弱いのが常識だぞ
最大トルクは高くてもそれは回したときの話だし

19: 2023/08/19(土) 17:38:54.978 ID:KisDf2dEd

スポーツカーもレーシングカーも公道を法定速度守って普通に走ったら平気なんじゃね

20: 2023/08/19(土) 17:39:31.735 ID:og6t6BNZ0

>>19
なにがよ
むしろ低速域で変速するのが苦手だよ

21: 2023/08/19(土) 17:40:23.795 ID:cPruizNnd

>>19
むしろ安全運転で街乗りが1番向かないシチュエーション
極まれば極まるほどサーキットでブン回す専用みたいになっていく

23: 2023/08/19(土) 17:42:47.769 ID:YfrLZ7D20

単車側の知識しかないが
最近のはコンピューターで燃料バルブやマフラー調整できるから
低速域でもパワー確保しつつ高回転まで回せるはず
V-TECみたいなやつ

24: 2023/08/19(土) 17:43:22.015 ID:Hwjr8p290

3リッターくらいのNAなら余裕でしょ

25: 2023/08/19(土) 17:45:57.659 ID:og6t6BNZ0

言うて今どき高回転型のエンジンなんて少なくとも国産の量産車で作ってないわな

26: 2023/08/19(土) 17:46:48.188 ID:YfrLZ7D20

そう考えると低回転域が得意な電気モーターにして
高回転域をエンジンにすることで低燃費で高性能にした
プリウスはかなり理に適った設計だな

28: 2023/08/19(土) 17:53:16.053 ID:EYgobs0Lr

>>26
仕組みは違うけどホンダeHEVも
似たような挙動するね

27: 2023/08/19(土) 17:46:49.422 ID:cPruizNnd

排ガス規制許すまじ

29: 2023/08/19(土) 18:26:24.120 ID:WoqSORVd0

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

30: 2023/08/19(土) 18:52:16.640 ID:J6cF9IaIa

レーシングカーじゃないけどCVTとコンピュータ制御組み合わせて常に高回転で回る様にしたヤリスだかヴィッツがあった気がする

22: 2023/08/19(土) 17:41:38.629 ID:8PSbOGas0

なるほど低速トルクが弱いからか
高速でも低ギアで引っ張れるのはそのためかな

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1692433523/

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コメント一覧 (42)

- 1. 車好きさん
- 2023年08月26日 19:24
- まず、ピストンやコンロッドといった全てのパーツが軽い。フライホイールも軽い。
  これらが重いほど、アクセル操作への追従性が悪くなるが、エンジンを回そうとする慣性が大きくなる。
  はずみ車の原理ね。
  
  駆動する部品を軽くすると、アクセルの微妙な踏み加減に素早く追従するし、高回転まで回りやすい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 5. 車好きさん
  - 2023年08月26日 19:34
  - >>1
    一般的な人が買えるスポーツカーでクラッチミートが難しくなるほどフライホイールが軽いクルマなんかないだろ。
    昔NCロードスターに軽量フライホイール入れてたけど2秒で慣れたわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2023年08月26日 19:45
  - >>5
    今ではそうだね。
    ハイパワーの車だと、クラッチはツインプレートとかにしちゃうし。
    それにロードスターって乗りやすさ重視で、エンジンも扱いやすい設計だし。
    
    昔だとポルシェがエンストしやすく、ヘタな人はすぐクラッチやっちまう代表だったが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2023年08月26日 21:37
  - >>7
    ポルシェがエンストしやすい？
    ナローや930あたりの話ならエンストしやすい原因はアイドリングから少し上の回転域にトルクの谷があって普通のクルマのようにちょっと回転を上げてクラッチを繋ぐとエンストするのよ。で、その上の回転域まで回しながら繋ごうとすると半クラが長くなってクラッチを痛めるの。だからポルシェはアイドリングで繋げって言われるでしょ。ポルシェはもともとエンストしにくいエンジンだよ。
    もちろん水冷モデルは普通に繋ぐことができる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2023年08月26日 20:17
  - >>5
    NC用のなんて大して軽くなってねえだろ
    肉抜きしまくってさらに薄く削ったやつ使ってからまた来てくれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2023年08月26日 21:38
  - >>12
    マイナス7%からマイナス50%まであるけどなんの話してんの
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2023年08月26日 21:57
  - >>5
    市販車用とはレベチ
    ヘタクソでも使えなきゃ商品にならんから軽いと言ってもたかが知れてる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2023年08月27日 00:37
  - >>19
    それは>>5に言えよw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2023年08月26日 19:26
- アクセル全開で一気にクラッチ繋げばエンストなんかしないだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 4. 車好きさん
  - 2023年08月26日 19:32
  - >>2
    ゼロヨンの発進加速はそれだね。
    
    F1と同様、セミATが増えたけど、ニュートラルで高回転まであげ、Dレンジに入れると急加速できる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2023年08月26日 20:15
  - >>4
    F1はセミATではなくない？
    クラッチあるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2023年08月26日 20:24
  - >>11
    ペダルの事かディスクの事か
    エンジンからトランスミッションへの動力を繋いだり外したりできる機構そのものの事か
    何の話だ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2023年08月26日 20:28
  - >>13
    F1にはクラッチディスクもあるしペダルはないがステアリングの裏にクラッチパドルがあるし、発進時はクラッチミートが手動で必要だし
    全て
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2023年08月26日 22:02
  - >>11
    セミATも機構や程度はいろいろよ
    ’00年頃のWRCみたいにマニュアルミッションにシフトダウンアシストだけ入れてるのもあればトルコンATのシフトアップだけ手動ってのもある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2023年08月26日 22:27
  - >>22
    発信の話しでF1がセミATの代表ぽい書き方だったから
    どっちかって言うとF1は発進に関してはゴリゴリMTだよねっていう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2023年08月26日 22:45
  - >>26
    クラッチ操作出来たらセミATではないという話？
    F1は単にクラッチ操作も出来るセミATってだけだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2023年08月26日 23:14
  - >>28
    F1は「クラッチ操作もできる」じゃなくて「しなきゃいけない」だから
    発進で「ニュートラルで高回転まであげ、Dレンジに入れると急加速できる。」って話しで、セミATの代表ぽくF1を上げるのは違うよねって、そこに関してはF1はMTだから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2023年08月26日 23:41
  - >>29
    4はまあ頓珍漢なこと書いてるとは思うけどF1がセミATなのは屁理屈捏ねても変わらんよ
    MTの変速操作を操縦者が行い、変速自体を機械が行うものがセミATなので「クラッチがあるからF1はセミATではなくない？」という主張は間違い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2023年08月26日 19:28
- レーシングカーなどは、低速低回転なのはスタート時だけ。
  あとはずっとエンジンをぶん回す。
  高回転を維持する時間がずっと長いので、低回転時のパワーやトルクを重視しない。
  
  あとはハイグリップのタイヤ、パワーに負けない強化されたクラッチが、発進時には食いつきすぎる。
  ハイパワーのエンジンを止めるほどにね。ギヤ比も高いし。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2023年08月27日 07:07
  - >>3
    ワイもこれかと思った
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2023年08月26日 19:39
- スポーツエンジンは8000回転以上の高回転まで回るよう、ピストン径が大きくてストロークは短い。
  トラックなどのディーゼルは、低回転から力が出るよう、ピストンのストロークが長い。
  しかも圧縮着火方式であり、基本的に圧縮率が高い。
  
  小刻みなジャブの高回転型、一発が重いが手数か少ないストレートパンチが低回転用って感じ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2023年08月26日 19:50
- クラッチ操作が雑なんじゃね？
  
  左足をねんざしててもエンストさせなかったけどなあ。
  よほど雑とみた。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2023年08月26日 19:56
- 煽り耐性なくて草なんだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2023年08月26日 20:10
- 今時市販のスポーツカーでクラッチ操作がそんな繊細なもんなんてねえよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2023年08月26日 20:51
- ハイギアードだからという理由が挙がってないような
  クロスレシオにするためにそうなるんだろうけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2023年08月26日 22:06
  - >>15
    レーシングカーはむしろローギアード
    使う最高速度以上に余裕を持たせることはレギュでミッション縛りが無い限りしない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2023年08月26日 22:30
  - >>23
    レーシングカーの1速はハイギアードだろw
    その先が細かくクロスしてるだけで、市販車みたいに50kやそこらで頭打ちの0スタートにしか使えないギアを入れる意味が無い
    1速はしっかり0スタートできるギリギリまでハイギアードにしてその先を細かくクロスさせるのが基本だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2023年08月26日 23:43
  - >>27
    1速はね
    全体で見ればローギアードだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2023年08月27日 00:12
  - >>31
    素直に謝るか黙って消えれば良いのに、何でわざわざ恥の上塗りしにノコノコ出てくるのかねえw
    エンストしやすいって話なんだから1速のギア比以外の話なんか関係ねーよw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2023年08月27日 01:01
  - >>33
    2速以上でエンストしないってレース素人か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2023年08月26日 23:58
  - >>23
    残念ながら現状では殆どのカテゴリーでギア比変更は不可なんだわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2023年08月26日 21:05
- 前乗ってたランエボ9は低速トルクがつよくでランクラッチだけでアクセルを踏まなくても進むけど上が回りにくかった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2023年08月26日 21:13
- 低回転でも扱いやすくて高回転まで回る往年のVTECは偉大な発明だったんだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2023年08月26日 22:12
  - >>17
    ホンダの市販スポーツ用VTECエンジンは低速トルクが細い
    扱いやすいと感じたならそれはエンジンが押してくる感じが無いからだ
    低回転でホイールスピンを起こしにくくFF向きな理由でもある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2023年08月26日 21:43
- この程度質問する時点でスポーツカーすら乗って無いことがわかるでしょ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2023年08月26日 22:24
- 高速セッティング・大径ホイール・レブチューンモーターのあの感じ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 車好きさん
- 2023年08月27日 01:32
- レブまで回す運転するやべーやつ多いから
  普通に常識的な運転するんならまずオーバーヒートなんかせんわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 38. 車好きさん
- 2023年08月27日 03:24
- ATならエンストしないよｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2023年08月27日 05:17
- 文系では理解できない事だよｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2023年08月27日 10:46
- 下手くそが乗ってるからだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 車好きさん
- 2023年08月27日 23:37
- 911GT3とか昔のタイプRみたいな9000rpmまで回るような車ならともかく、
  今時ノーマルでエンストしやすいスポーツカーなんか無いだろ
  軽いフライホイールが付いたクラッチに交換してれば話は別だが
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  管理人
  
  がしました
- 43. 車好きさん
- 2023年08月28日 00:10
- ピーキー過ぎてお前らにゃ無理だ
- 0
  
  管理人
  
  がしました