1: 2023/08/14(月) 20:50:04.604 ID:q3p91f05d
CVTじゃなかったら買ってたって車が無数にあるわ
2: 2023/08/14(月) 20:50:25.937 ID:XBtd1f750
売れるからだよ
3: 2023/08/14(月) 20:51:48.959 ID:q3p91f05d
>>2
そいつらってCVTだから買ってるのか?
違うだろ
そいつらってCVTだから買ってるのか?
違うだろ
4: 2023/08/14(月) 20:53:02.915 ID:Ba/gM10h0
客は低コストかつ燃費のいいものを求めてる
そこでCVTが力を発揮する
そこでCVTが力を発揮する
5: 2023/08/14(月) 20:54:30.451 ID:Ba/gM10h0
ニーズを鑑みるとCVTが最適解ってワケ
6: 2023/08/14(月) 20:57:22.513 ID:crsw6A8k0
多段AT高いし……
7: 2023/08/14(月) 20:57:53.557 ID:YLEL4Pvk0
ATだと燃費悪いんだろ
8: 2023/08/14(月) 20:58:40.852 ID:nCx/cnsr0
MTは自分でガクンってくるのわかるけどATとか来るタイミング判らなくて気持ち悪いが
CVTはそれがないからいいよな
CVTはそれがないからいいよな
9: 2023/08/14(月) 21:00:03.588 ID:q3p91f05d
>>8
4速ATの話?
4速ATの話?
35: 2023/08/14(月) 21:48:28.948 ID:nCx/cnsr0
>>9
わからんけど微妙にガクンとくるやつ
わからんけど微妙にガクンとくるやつ
37: 2023/08/14(月) 21:50:19.378 ID:q3p91f05d
>>35
なんの車種の話?
なんの車種の話?
10: 2023/08/14(月) 21:00:23.703 ID:q3p91f05d
7速DCTの車乗ってるが全然気にならんぞ
11: 2023/08/14(月) 21:01:54.349 ID:araXBiku0
エンジン音気にならないからね
12: 2023/08/14(月) 21:03:18.689 ID:q3p91f05d
>>11
トランスミッション関係無いよ
トランスミッション関係無いよ
13: 2023/08/14(月) 21:03:20.618 ID:YLEL4Pvk0
MT買えばいいんだよ
14: 2023/08/14(月) 21:03:27.182 ID:NOEFkuEza
燃費いいもの求めればCVTしかない
15: 2023/08/14(月) 21:04:15.553 ID:q3p91f05d
燃費重視ならハイブリッド買えよ
22: 2023/08/14(月) 21:10:34.359 ID:NOEFkuEza
>>15
ハイブリッドはバッテリーが高い
節約した分以上に金がかかる
だから下取りの時ハイブリッドよりエンジン車の方が高い
ハイブリッドはバッテリーが高い
節約した分以上に金がかかる
だから下取りの時ハイブリッドよりエンジン車の方が高い
24: 2023/08/14(月) 21:11:58.485 ID:q3p91f05d
>>22
ハイブリッドの方が高いと思うけど
ハイブリッドの方が高いと思うけど
16: 2023/08/14(月) 21:05:11.726 ID:MVc92SRW0
逆になんでAMT(AGS)がないんだ
燃費もパワーーも最高だろうに
燃費もパワーーも最高だろうに
17: 2023/08/14(月) 21:06:23.975 ID:g12SBuck0
日本で1番売れてるのは軽自動車だ
じゃあ軽自動車ってどんな車?って話よ
答えがわかるならCVTと結びつくだろ
じゃあ軽自動車ってどんな車?って話よ
答えがわかるならCVTと結びつくだろ
21: 2023/08/14(月) 21:10:01.195 ID:q3p91f05d
>>17
原付きがCVTなのと同じ理由
原付きがCVTなのと同じ理由
18: 2023/08/14(月) 21:07:31.782 ID:YoxvcJWTa
日本の排ガス試験で良い成績取りやすい
すると新車で星3つのアピールポイントと税免除とで売りやすくなる
すると新車で星3つのアピールポイントと税免除とで売りやすくなる
23: 2023/08/14(月) 21:10:36.942 ID:q3p91f05d
>>18
JC08の時代はそうだね
JC08の時代はそうだね
19: 2023/08/14(月) 21:07:52.734 ID:clJ3hnPia
CVTを使わないのマツダくらいか
20: 2023/08/14(月) 21:08:00.879 ID:YLEL4Pvk0
もしかしたらCVTって乗ったことないかも…
気持ち悪いのかな
気持ち悪いのかな
25: 2023/08/14(月) 21:13:56.376 ID:2zYIwht30
ATとCVTの違いを理解して買ってる人ってそんなに多くない気もするけどどうなんだろ
26: 2023/08/14(月) 21:14:13.769 ID:1pebtxoY0
マツダはCVTじゃないのか
じゃあ俺もCVT乗ったことないかも
そんな気持ち悪いの?
じゃあ俺もCVT乗ったことないかも
そんな気持ち悪いの?
38: 2023/08/14(月) 21:52:00.377 ID:Vp1a+EiN0
>>26
車速が伸びてるのにエンジン回転が下がってく
これがなんとも気持ち悪い
ストンと下がってまた上昇からわかるが
車速が伸びてるのにエンジン回転が下がってく
これがなんとも気持ち悪い
ストンと下がってまた上昇からわかるが
27: 2023/08/14(月) 21:15:19.231 ID:BEcPcie50
エンジンの燃費良かったりトルク出る回転のまま速度上げられるからね
足車がCVTだけどほんと快適
最高速と熱に弱いけど
足車がCVTだけどほんと快適
最高速と熱に弱いけど
28: 2023/08/14(月) 21:25:44.970 ID:csAAdNfb0
日本車もCVT減ってきてないか?
スバルと日産は知らね
スバルと日産は知らね
29: 2023/08/14(月) 21:26:30.098 ID:q3p91f05d
>>28
大衆車で多段ATもしくはDCTの車ある?
マツダ以外で
大衆車で多段ATもしくはDCTの車ある?
マツダ以外で
39: 2023/08/14(月) 21:52:44.406 ID:Vp1a+EiN0
>>29
海外大衆車ならプジョーがトルコンだな
海外大衆車ならプジョーがトルコンだな
40: 2023/08/14(月) 21:53:20.305 ID:q3p91f05d
>>39
日本車の話だろ
ちゃんとレス読め
日本車の話だろ
ちゃんとレス読め
41: 2023/08/14(月) 21:55:23.606 ID:Vp1a+EiN0
>>40
無いから言ってんのよ
無いから言ってんのよ
43: 2023/08/14(月) 22:00:08.793 ID:q3p91f05d
>>41
ごめん
ごめん
30: 2023/08/14(月) 21:31:30.625 ID:ktK3426Cd
CVTが気持ち悪いとかってアホなん?
単なる知ったか?
単なる知ったか?
31: 2023/08/14(月) 21:32:21.959 ID:q3p91f05d
わざわざステップ制御とかやってる時点で多段ATが優れているのは明確なんだよね
32: 2023/08/14(月) 21:33:29.697 ID:KZZE8S+X0
ホンダはDCTやめたんだっけ?
33: 2023/08/14(月) 21:34:27.009 ID:q3p91f05d
>>32
日本人が運転下手すぎてやめた
日本人が運転下手すぎてやめた
34: 2023/08/14(月) 21:36:59.234 ID:CGmWivjg0
ふつうの奴はトルコンだろうがCVTやDCTでもオートマとしてしか認識してねーよ
36: 2023/08/14(月) 21:49:07.155 ID:JYM/fZjg0
ガソリン車要らん
安いEVはよしてくれ
安いEVはよしてくれ


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コメント一覧 (120)
はいはい
ボロい軽CVTしか乗ったことない昭和おじさんが使いたがるCVT煽りですね
今時のまともなCVTは昭和おじさんが運転するボロいMTよりもリニアで燃費が良くて快適で速いですよ
面白いかどうかは別として
管理人
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いまさら国産車にすり寄ってくるなよ気持ち悪い
管理人
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『さのなきゃ』カンコク老害は、いつになったら直視できるしょうこから逃げるのやめるんだ?
しょうこなんて直視できないって事認めたら死ぬんか?
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回転数一定で多段変速するっていう燃費への最適解が理解できない残念脳だから。
パカパカアクセルくんはブイーンてエンジン鳴らすとええ。
燃費も最悪、マナーも最悪DQNの完成だね!
管理人
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素直にMT乗り換えてよかった
管理人
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正に訊きたいけど、逆に50対1のゴチャマンだと俺に勝てる見込み何もねえの?
逆に人,擬逆にだって逆に自称逆にするならさ、逆に50体の逆に人間逆に相手逆にしても逆に単独で逆に余裕で逆に勝てる逆にくらい嘯いて逆にリアル逆にでてこないと逆に駄目でしょw
逆にそれで逆にお前、偉そうにウリジナルという劣化コピーで講釈垂れて自殺してやると宣言してんだからさっさと自殺しろよ。どこまでもダサい爺だねえw
管理人
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昔の話を聖典のごとく語り続ける奴が多すぎる
管理人
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BMW3シリ(AT8速)に乗り換えたら高速での走行は段違いだと感じたけど街乗りはあまり変わり無いと思う。
管理人
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結局買ってないし売る側の欲しい客層と違うってことですよね
管理人
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日頃あれだけ車について自己理論垂れ流してるのにもしかして愛車はCVTとかいうオチなのか?
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ATは多段化させるとデカくなるからその度にスペースの確保からしないといかん
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現に、若いので最初からオートマ車はCVTしか知らない世代はCVT乗りにくいとか一言も言わない。
言うのはMTや多段ATに乗り慣れたオッサンおばさんだけ。
管理人
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その程度は効率の違いあると思うわ
管理人
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それならそれで外国みたいにお洒落で運転の楽しいコンパクトハッチみたいなのがもっと流行っても良さそうなのに、箱形の荷物と人が沢山乗せられる物ばかり売れる所は国民性なんだろうか
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世の中4ATが蔓延してたころからね
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ただ、下手くそなのはわかったからせめて発進後に謎のタメ、その後雑に加速するのやめてくれよなぶっ殺したくなるからさ
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MTをありがたがってる連中の気が知れんわ
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CVTが日本の道路にマッチして目先の燃費も良いのはあるけどどのメーカーももれなく壊れて耐久性がないんだよ
いいとこ30万キロ持てばいいとこかな
管理人
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※