テスラ「クルマのフレームってプレスや溶接で組むより鋳造した方が良くね？」→大幅な効率化を達成

2023年07月01日 23:00

カテゴリ:
ニュース
テスラ

1: 2023/06/28(水) 07:56:07.31 ID:DQOiLMf/p

小鵬汽車より大胆な革新を提起したのは、テスラだ。

同社は、車両コスト全体の1割超を占めるボディ（モノコックボディ）のコストダウンを通じて、競争力の向上を図っており、2019年からギガプレスによるアンダーボディ製造を進めている。

テスラが導入するギガプレス装置は、型締め力6000トン級で、車両のリア部分を構成する多くの部品を1つの部品に置き換えることで、製造コストを4割削減できるという。

「モデル3」の場合、171個あった金属部品を2個の大型アルミ部品に置き換え、約1600回必要であった溶接工程や関連設備も不要となったというから、驚きだ。

テスラは一体成型を採用したことにより、製造原価の大幅な削減や収益の向上を実現した。
2022年の粗利益率は25.9％に達してトヨタ自動車を超え、車両1台当たりの収益率でもトヨタ自動車を大幅に上回った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/999d470293460a284c35e46cea3cac95b5169601

まとめサイト速報＋

2: 2023/06/28(水) 07:57:17.46 ID:O0/1Qx6w0

そうなん？

3: 2023/06/28(水) 07:57:37.97 ID:KDJzIdICM

はえ～

4: 2023/06/28(水) 07:57:48.21 ID:dDS16bssp

鋳造ではなくね？

5: 2023/06/28(水) 07:58:14.08 ID:6fncNMpda

その代わり修理の際はフレーム全取っ替えで数百万かかるんやろ？

19: 2023/06/28(水) 08:04:54.28 ID:Lfrl6mUMM

>>5
フレーム逝くような修理なんて全損で廃車やろーが

48: 2023/06/28(水) 08:24:44.72 ID:6fncNMpda

>>19
事故っていうかこういう凹みね

6: 2023/06/28(水) 07:58:23.98 ID:H3WOEMlY0

なお事故

7: 2023/06/28(水) 07:58:34.89 ID:5S2SP0E1d

まあ、事故った時に衝撃が分散されなくて死ぬけどな

8: 2023/06/28(水) 07:58:53.79 ID:BrG0Oi5N0

フレーム歪んでそう

9: 2023/06/28(水) 07:58:54.84 ID:AvQJwyEY0

事故は起こるものさ

11: 2023/06/28(水) 07:59:22.65 ID:dssx9DScM

プレスやん

12: 2023/06/28(水) 07:59:50.77 ID:saXFye2la

ディフェンダーなんて全部ボルトオンやぞ
そうしろ

13: 2023/06/28(水) 07:59:51.86 ID:9KpyLpBmr

トヨタも似たようなの今月に発表してたな
BEV用の一体成型でギガキャストとか言うやつ

24: 2023/06/28(水) 08:07:03.89 ID:cG+tws8d0

>>13
テスラの上位互換よなこれ

27: 2023/06/28(水) 08:09:34.14 ID:IPhVzFBsd

>>13
これトヨタだけが仕事減って儲かって期間工みたいな人たちはクビなんやろなあ
技術発達しても一つも暮らしは楽にならんやん

14: 2023/06/28(水) 08:01:48.09 ID:eYmu2B7D0

ダイカストな

15: 2023/06/28(水) 08:02:17.04 ID:Yiaee4Vz0

☓テスラ「一体成型の方が効率よくね？」

○テスラ「溶接技術ないから一体成型にするか…」

たまたま大当たりしただけやぞ

18: 2023/06/28(水) 08:04:26.76 ID:AZj38C1id

>>15
スポット溶接に技術とかいるん？

16: 2023/06/28(水) 08:02:40.56 ID:amd0otku0

イーロン最強

17: 2023/06/28(水) 08:04:23.29 ID:fZARVIjid

修理の時どうするんや？

22: 2023/06/28(水) 08:06:03.52 ID:oVSkA9lh0

>>17
出来ない定期、だから買った奴の満足度が低くて
次はかわんでーみたいになってる

44: 2023/06/28(水) 08:22:18.96 ID:fZARVIjid

>>22
出来ないは草
飾っとくしかないやん

20: 2023/06/28(水) 08:05:14.55 ID:oVSkA9lh0

まあ事故ると潰れるけどな

21: 2023/06/28(水) 08:05:57.66 ID:bg/5L/et0

歪んだら直せないね

23: 2023/06/28(水) 08:06:38.14 ID:GeH8VA+D0

事故で全とっかえ云々言う奴おるけど、現状も歪んだらそうそう直せんぞ

28: 2023/06/28(水) 08:09:58.98 ID:XX23up7z0

>>23
間違いなく廃車だわな。バラバラにして東南アジアとかに輸出やね

25: 2023/06/28(水) 08:07:08.78 ID:i3j3AV8B0

余所でやってください。

26: 2023/06/28(水) 08:08:34.28 ID:tIGKCx+G0

よし！株買え！

29: 2023/06/28(水) 08:10:04.05 ID:saXFye2la

プレスとスポットなくても張り替えできるけどな
ボンドとミグやし

30: 2023/06/28(水) 08:10:05.72 ID:GCg/+b/a0

どうやって部品交換するん？

31: 2023/06/28(水) 08:10:11.81 ID:cFJEJ/Ne0

ダイワの悪口やめろ

32: 2023/06/28(水) 08:10:45.72 ID:lvPfzC7l0

トヨタのは前後は別に作る予定なんだっけな？

33: 2023/06/28(水) 08:11:46.86 ID:LFiL30lLp

一体成形で車のフレームみたいな重要部品の寸法精度出せるって割とすごくない？
ダイキャストの型って割とすぐダメになるで

34: 2023/06/28(水) 08:12:00.65 ID:ZHF5Y3bh0

板金が難しいアルミで一体型やとやしちょっと凹ましただけでも全損やな

35: 2023/06/28(水) 08:13:53.97 ID:T4KV00Fud

アメリカ人は多少の凹みなんか気にせんしこれでええんやろ

39: 2023/06/28(水) 08:15:22.96 ID:GeH8VA+D0

>>35
ダクトテープが好まれるのって性能より見た目によるものだと思うわ
あの色なら適当に貼ってても様になる

36: 2023/06/28(水) 08:14:02.46 ID:CJnJHVMtp

材料代と比強度で考えるとアルミの一体鋳造が安いとは思えないけどどうなん？
ほんまに安いんか？

37: 2023/06/28(水) 08:14:33.11 ID:WQMhaVlD0

コレってぶつけた時に全交換にならんか？

38: 2023/06/28(水) 08:15:20.49 ID:f0TDEOTad

事故とかいってる馬鹿ども
自動運転になったら事故はないぞ

45: 2023/06/28(水) 08:22:20.72 ID:ME6VfOiRa

>>38
高速で自動運転過信の事故が増えてるんだよなぁ

40: 2023/06/28(水) 08:16:36.43 ID:tiSM1jom0

株は買うけどTESLA車買おうとはならんやろ

41: 2023/06/28(水) 08:18:04.38 ID:T/QB1Ks7p

修理が無理って言うけど現状のハイテン鋼でも町の修理屋さんみたいのだと手に負えない代物になりつつあるし

42: 2023/06/28(水) 08:20:33.80 ID:X8xOKqC/d

プラモのモナカ割想像してなんかあんまり良くなさそう

43: 2023/06/28(水) 08:21:01.22 ID:DhWdrP8OM

でも高いじゃん

46: 2023/06/28(水) 08:23:01.67 ID:MVbgPhXP0

死亡事故増えそう

47: 2023/06/28(水) 08:24:43.28 ID:U7ZLc6md0

デカいプレス機で大型パーツを作ればコストダウン
なんで今まで他のメーカーはやらなかったんや

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1687906567/

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コメント一覧 (105)

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- - 45. 車好きさん
  - 2023年07月02日 10:26
  - >>28
    鋳造プレスって勝手に作った言葉？知ったかぶり？
    お前の言ってるのは冷間プレスだわ
    鋳物の意味わかってる？鍛造には冷間鍛造（常温）があるし
    今回のは溶かした金属を型に流す際に圧力を掛けるやり方だわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2023年07月01日 23:12
- 株で遊ぶだけの企業だぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:03
  - >>3
    イーロンマスクが火星に行くまでの遊びでやってる企業なんだわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. ドムドム
- 2023年07月01日 23:22
- 　テスラは車ではなく家電…と言われる所以だな。
  確かに大型部品を一体成型する方が、製造時の効率は良くなる。日本には家電メーカーも多いんだから、そんなことはわかってるさ。
  だが、家電と違って車は売ったら終わりではなく、壊れても修理して長く使うものだらなぁ…。
  
  　アルミなど軽金属は、軽くて柔らかくて加工しやすい。逆に言うと、変形しやすく元に戻りにくい。
  また、熱や電気の通りが良すぎる為、溶接時に鉄より電力が必要。
  鉄は凹んでも、反対側から叩くなど板金できる。しかしアルミは素材が伸びてしまい、裏から叩いても戻らないんだわ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2023年07月01日 23:33
  - >>5
    アルミは一回成型した後、事故なんかで曲がると、すが入るからなぁ。
    曲げ直しが効かん。
    曲げ直すとぽっきり折れる。
    曲げ直さなくてもすが入ってる時点で強度がガタ落ち、振動でそのうち裂ける。
    駐車の時にちょっとぶつけたらフレーム曲がって、ディーラー行ったら買い換え勧められてこのまま乗り続けたら車の保証も命の保証もできません、とか、ああそうですかって納得できるかよ、って話よな。
    車重が軽くて、通常使用でどんな負荷がかかってもフレーム剛性が勝るバイクとかならまだしも、四輪でしかも重いEVとか一番アルミフレームが向かない代物だと思うが。
    下手したら高速の段差ではねたらフレーム変形しかねない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:06
  - >>6
    逆にそこまでして軽量化しないとEVなんてまともに走れないんだよね
    色々無理がある乗り物だと思うわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 16. ドムドム
  - 2023年07月02日 00:31
  - >>15
    テスラがアホなだけだと思うわ。
    トラックまで同じ手法、軽金属でフレーム作るとか言ってるんだぞ。
    荷物積んだ瞬間、フレームが歪むと思うわ。
    なんで先人たちが鉄。それも鋼材でやってるのかわかってない。鋼材でもたわむのに。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:44
  - >>16
    塑性変形起こしやすいアルミで何でもやろうとするのは無理あるだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 91. 車好きさん
  - 2023年07月06日 17:19
  - >>16
    単純な話だな、テスラには鋼材を組み合わせて作る技術もノウハウもない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2023年07月01日 23:37
- コスト削減しても高いし修理費用もユーザーには高額だしで消費者側の利点無くね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2023年07月03日 11:09
  - >>7
    まぁメーカー側の利益を優先してるってことだよな
    株主さんもニッコリやで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2023年07月01日 23:46
- 補助金バラ撒かれてるうちに売りまくって後は野となれ山となれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2023年07月01日 23:52
  - >>8
    サヨクの嘘なんて今更だけど
    自分達エリートは特別
    って考え気に入らない
    トロッコ走ってたら全力でぶつけてやる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2023年07月02日 06:10
  - >>10
    ウヨクも推進してるけど？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:15
  - >>38
    いや、EV大好きなチ.ョンがネトウヨは敵言ってるから推進してないんだろ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2023年07月01日 23:50
- 何がサステイナブルだよ
  即廃車なのにさ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2023年07月01日 23:56
- 剛性硬すぎて車体がしならないから寿命が短いし乗り心地が悪くなるデメリットがある
  縁石乗り上げるような衝撃与えてもフレームにしなりがあると元に戻るけど
  剛性硬すぎると一度しなったフレームは元に戻り難くフェンダーとバンパーのツラがズレたり、ドアの閉まりが悪くなる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2023年07月01日 23:58
- そもそも今のEVはあまりにも車重が重すぎる
  道路にかかる負担を考えるとEVシフトなんてすると自動車関連の税金取られまくるようになるぞ
  タイヤゴリゴリ減る上に今より石油精製しなくなるならタイヤ代も上がるだろうし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:45
  - >>13
    今でもタイヤは特別性の耐摩耗コンパウンドでサイズは同じでも一般用タイヤより高価だよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2023年07月02日 00:31
- 大多数のユーザーは事故らないし、事故っても直したりしないから使い捨て上等な構造でいいんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:39
  - >>17
    事故じゃなくてもそのへんの柱にぶつけても終わりなんだよアホウ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:47
  - >>17
    ギガプレスの方式だと事故らなくても道路工事の多い日本で道路の継ぎ目ではねる度にフレームにダメージが行くんだがそこをおわかかりでない？
    サーキットでテスラ走らせたら車体歪んだって日本人のテスラ信者がようつべ動画だしてんじゃん。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2023年07月02日 05:37
  - >>25
    外国の道路走った事ないでしょ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:17
  - >>32
    外国の道路走ろうが走るまいがアルミフレームをEVに使うのは耐久性が保証できないのには変わりないな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2023年07月02日 03:41
  - >>17
    無免は黙ってな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2023年07月02日 00:31
- 軽量にはなるがコスト高になるのでは
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2023年07月02日 00:33
- トヨタは日本経済（無数の関係会社）の生活を支えてるから、
  何のしがらみもないテスラみたいに好き勝手なことができない
  BEVだって本来ならすぐにできたけど、そうなるとエンジンメーカーの社員が路頭に迷うしな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2023年07月02日 06:23
  - >>19
    不要な人材や組織は早目に淘汰されるべき、ガン細胞は自分の損得しか考えないな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2023年07月02日 12:10
  - >>19
    アメリカだってそうだけど？
    日本ってなぜか既得権益側じゃない奴もそんなこと言うよね。
    下剋上果たす、成り上がる千載一遇のチャンスとは考えない。チャレンジャーが全く現れない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. ドムドム
- 2023年07月02日 00:42
- 缶ジュースと同様、車も鉄じゃなくアルミで造ればリサイクルできてエコだ。
  そんなこと言ってた時代もあったな。30年ぐらい前かな。
  
  　日本のメーカーがEVに積極的じゃないのは、製造効率より原価が問題なんだと思う。
  従来の車は、ほとんどが鉄。あとは樹脂など石油からの加工品かな。
  これがEVになったら、ボディはアルミ、電池はリチウムはじめ希少な素材、モーターも銅など使うだろう。
  一台作る時の原価がまるで違うし下がる見込みがない。HVでも原価は倍になったというのに。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2023年07月02日 00:49
  - >>21
    それでいて、買い替えの目安になる維持費や修理費が購入時の1/10の金額を超えるのが早すぎんだよな、EV。
    下手すると車検2回持たない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2023年07月02日 06:08
  - >>21
    テスラは1台当たりの利益率がトヨタより大きい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:18
  - >>36
    テスラは実際の販売益よりもCO2排出権の売却益の方がでかいからそれは間違いやな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2023年07月02日 22:32
  - >>61
    いつの話してんだよ？とっくに車本体の利益のほうが遥かに大きくなってるわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2023年07月03日 20:17
  - >>69
    まーた嘘ついてるｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2023年07月02日 00:43
- 頭の悪いやつが買う乗り物もどき
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2023年07月02日 01:01
- 騒がれ方と盛り上がり方がビットコインと一緒
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2023年07月02日 01:40
- 日本で売ってるテスラの中古は走行距離数千キロというが圧倒的に多い
  というのでだいたい想像がつくでしょ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2023年07月02日 03:04
- なぜ既存のメーカーが同じ事をしないのか
  それが答え
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2023年07月02日 05:49
  - >>30
    トヨタ「金ならある採用決定」
    ホンダ「グローバルで採用はちと厳しいが採用するぞ」
    日産「・・・」
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2023年07月02日 06:06
  - >>30
    VWも採用するぞ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 34. 車好きさん
- 2023年07月02日 06:00
- 行き着く先はシャーマン戦車でした
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2023年07月02日 06:10
- なお修理は難しいので廃車とする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 車好きさん
- 2023年07月02日 07:21
- 他のメーカーが十年以上前にすでにやってる技術
  剛性上がりすぎて乗り心地悪化、操安性が下がる、寿命が下がったので
  結局は一体にする範囲を狭めて、ストラットタワー周辺を一体成形するに落ち着いた方法
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2023年07月02日 09:42
- 普通なら万金で済むような軽いオカマを掘られた程度でも歪んで
  走ってるうちに歪みが蓄積されていきそうだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 車好きさん
- 2023年07月02日 10:08
- やらなかったのは設備投資がいるからだろ…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2023年07月02日 10:21
  - >>42
    プレスの金型メチャクチャ高いからな…
    工場火災で金型歪んで会社吹っ飛ぶのはよく有る話
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2023年07月02日 10:27
  - >>42
    テスラ以外は設備投資というものを何もしてないとでもいうのか？
    馬鹿すぎ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:19
  - >>46
    投資とバクチが同義だからなテスラは。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 43. 車好きさん
- 2023年07月02日 10:11
- トヨタが全個体電池開発しちゃったし佐賀大がダイヤモンド半導体を共同開発しちゃったからどの道テスラは死ぬ運命。
  せいぜい今の内にあがいとけ
- 0
  
  管理人
  
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- 47. 車好きさん
- 2023年07月02日 10:44
- テスラはトラブルの事を考慮してないからな
- 0
  
  管理人
  
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- - 75. 車好きさん
  - 2023年07月03日 02:30
  - >>47
    保証修理が大変な事になってる
    その穴埋めに株売りまくってこの前暴落してた
  - 0
    
    管理人
    
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- 48. 車好きさん
- 2023年07月02日 10:52
- 振動と発熱量の少ないモーターの恩恵だね
  日本メーカーはエンジン前提のフレームを使い回してるだけだから比べてもねぇ
- 0
  
  管理人
  
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- - 49. 車好きさん
  - 2023年07月02日 10:58
  - >>48
    エンジンとEVのフレームを共用にして生産コストを下げるって目論見が大外れ。
    専用設計と比べて性能はまだしも、まさかの生産コストでも負けるってのが上層部には見抜けなかった。
    現場のエンジニアにしかわからないことだろう。ていうかエンジニアにも見抜けてなかったか？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 50. 車好きさん
  - 2023年07月02日 11:10
  - >>49
    たまたまトヨタがミスっただけでｎ「日本メーカーは～」ってわかりやすいヤツ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 51. 車好きさん
  - 2023年07月02日 11:24
  - >>50
    たまたま？
    トヨタだけ？
    日産もホンダもＶＷもフォードもボルボもテスラ方式に切り替えると明言してますが？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 63. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:20
  - >>51
    切り替えると導入は違うぞ。
    ミスリードすんな。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 67. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:25
  - >>51
    ミスった話だろ？
    馬鹿が何でそんなに必死なんだ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 68. 車好きさん
  - 2023年07月02日 22:12
  - >>67
    まさしくお前だな。必死なバカｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 70. 車好きさん
  - 2023年07月02日 23:09
  - >>68
    まともに反論もできないサルかな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 84. 車好きさん
  - 2023年07月03日 20:18
  - >>68
    頭おかしい奴が負け犬の遠吠えしてて草
  - 0
    
    管理人
    
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- - 87. 車好きさん
  - 2023年07月03日 23:13
  - >>49
    一車種を長期間大量生産するならギガプレスとかでもいいんだがな。
    マイナーチェンジを数年ごとに繰り返したりいろんな車種と部品共用化するにはまるっきり向いてないんだわギガプレス。だからどちらかというと、カッコよさなんかを追求するより、商用バンなんかのとにかく安い作りっぱなしの車向けの技術で、トヨタとかの一般向けには向いてない。共産圏の30年モデルチェンジしません、大量に作りますって車なら向いてるかもな。
    とにかく、導入したら大量生産しないと金型がクソ高いギガプレスは日本じゃ採算が取れない。
    商用車でも、重い荷物を運ぶ貨物車には向いてない。
    フレームが荷重で歪みまくるような用途だと早晩アルミフレームが裂ける。
    この辺考えても、正直わが社でもギガプレスはできるんですよって言うアピール目的以外にはあまり導入に意味がない。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 93. 車好きさん
  - 2023年07月07日 06:52
  - >>87
    クソバカか？こいつ。
    ぼくのかんがえたじどうしゃぎじゅつなんていらねえんだよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 53. 車好きさん
- 2023年07月02日 12:23
- ところでサイバートラックとかいう奴はいつになったら走ってるとことを見られるんだ？
- 0
  
  管理人
  
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- - 95. 車好きさん
  - 2023年07月11日 16:35
  - >>53
    株主にアピールして株価上がったからもうお払い箱や
  - 0
    
    管理人
    
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- 54. 車好きさん
- 2023年07月02日 12:43
- 後ろからちょいと衝突された場合、一体型だと全体的に衝撃を吸収(分散)してしまって
  後ろだけじゃなく全体的に微妙に歪んでしまったりするって事か
- 0
  
  管理人
  
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- - 64. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:21
  - >>54
    挙句、アルミという素材は修正ができないから歪んだら終わり。
  - 0
    
    管理人
    
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- 55. 車好きさん
- 2023年07月02日 15:02
- なお新車が開発できない模様
- 0
  
  管理人
  
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- 56. 車好きさん
- 2023年07月02日 15:13
- テスラのアルミダイキャストは悪い技術、でもトヨタのギガキャストはいい技術！
  共産主義者のきれいな核みたいな話だな～
- 0
  
  管理人
  
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- - 65. 車好きさん
  - 2023年07月02日 21:21
  - >>56
    誰もそんなこと言ってない件。
    幻覚見て喋るなら病院でやれ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 96. 車好きさん
  - 2023年07月11日 16:36
  - >>56
    偏差値15の共産主義者よりアホで草
  - 0
    
    管理人
    
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- 57. 車好きさん
- 2023年07月02日 16:23
- 今みたいに盗難車を3つか4つに切断して輸出してる連中はどうするんだ・これ
- 0
  
  管理人
  
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- 58. 車好きさん
- 2023年07月02日 17:29
- 効率という意味が分からない文系低知能を騙すのには最適ねｗ
  テスラ信者は必ず学が無いｗ
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  管理人
  
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- - 76. 車好きさん
  - 2023年07月03日 05:50
  - >>58
    学が無い以前に頭が悪い
  - 0
    
    管理人
    
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- 66. 車好きさん
- 2023年07月02日 21:24
- てかギガプレス使った車は投資額回収するまで同じ車種作り続けないとアカンから、売れれば売れるほどみんな同じ車に乗ってるから嫌っていうカローラ現象が起きるんだよな。
  モデルチェンジで売り上げに活を入れる手法が簡単に使えなくなるから正直諸刃の剣だ。
- 0
  
  管理人
  
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- 71. 車好きさん
- 2023年07月02日 23:35
- 塀とか他の車とちょっと衝突して凹んだってレベルの事故でも全取っ替えはなぁ
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  管理人
  
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- 72. 車好きさん
- 2023年07月02日 23:35
- 部材の接合にどんな方法どんな接着剤使うかで乗り心地も耐久性もガラッと変わる
  クラウンコンフォートとか何十万キロと長持ちさせるためにわざと柔く作ってたからな
  良い様に言ってるけどフレームの一体成形って車という製品にはあんま良くないんだわ
- 0
  
  管理人
  
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- - 77. 車好きさん
  - 2023年07月03日 07:39
  - >>72
    衝撃を逃せないからな
    耐震建築を見れば分かるけど、グニャグニャと揺れることで崩壊を防いでいる
    上にテスラ以外でもプレス使ってる（使おうとしてる）ってコメントあるけど、テスラほど広い範囲に使ってるわけではない
    テスラのはまるでプラモデルレベルだから問題が出ているということに気付いてない
  - 0
    
    管理人
    
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- - 85. 車好きさん
  - 2023年07月03日 20:21
  - >>77
    世界中の大企業が今まで手を付けなかったのには理由がある。
    が、消費者が欠点を無視してでも欲しがるなら、メーカーは供給することがある。
    コスト的に最悪でモデルチェンジが簡単にできなくてちょっとした衝撃で致命的な歪みが発生してまっすぐ走らなくなるようなゴミでも、消費者が欲しがるなら仕方ない。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 94. 車好きさん
  - 2023年07月07日 07:02
  - >>85
    消費者が欲しがる？ギガキャスト性の車体を？ｗ
    そんな事実どこにもありませんけど？単にEVを欲しがってるだけ。
    世界中の大企業がこれから採用すると表明しまくってますけど？
    それには理由は無いのかい？ｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- 73. 車好きさん
- 2023年07月02日 23:44
- 最初に使われたのはのはGT-Rで日産だけどね
  強度を担保するのにはいいけど金型を転用できないから他社は使わないだけ
- 0
  
  管理人
  
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- 74. 車好きさん
- 2023年07月03日 01:54
- ぜーんぶパクリのゴミトヨタw
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  管理人
  
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- - 88. 車好きさん
  - 2023年07月03日 23:14
  - >>74
    自己紹介ですか韓.国人さんｗ
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    管理人
    
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- 78. 車好きさん
- 2023年07月03日 08:35
- フレームなんか歪んでも多少なら修正できる
  直して乗ってもちゃんとした所でやれば全く問題なく乗れる
- 0
  
  管理人
  
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- - 82. 車好きさん
  - 2023年07月03日 18:01
  - >>78
    アルミボディなら無理ですよボクチャン
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    管理人
    
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- 80. 年初にテスラ株買っておけば良かった
- 2023年07月03日 11:48
- いや、フレームの上に仕込むのは「電池」なので、この設計がマッチしている。アルミ車体というならここの剛性ありきで設計しないと電池の損傷で発火しやすくなり、全自動仮想システムの出現となる。
  あとは鍛造で修理して再利用するサイクルを作れば良いと思うゾ。アルミ缶のリサイクルより優秀な準リユースシステムが出来る。
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  管理人
  
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- - 86. 車好きさん
  - 2023年07月03日 20:27
  - >>80
    めちゃくちゃなこと言ってんな。
    アルミは鉄と同じ強度保とうとするならより肉厚にしなければならないし、弾性という点では鉄よりも柔らかいけど塑性変形に至るまでが鉄よりも早く、塑性変形した場合伸び側にヒビが入るので修正が効かない。
    つまり、アルミは柔らかく軽いけど曲がるとすぐ割れるのがアルミだ。
    鍛造も糞も、曲がって癖がついたアルミは溶かし直さない限り使い物にならん。
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    管理人
    
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- - 100. 車好きさん
  - 2023年07月13日 18:01
  - >>86
    自転車もクロモリフレームは数十年の寿命に耐えるが
    アルミフレームはそうはいかない　クラックで終わる
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    管理人
    
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- 81. 車好きさん
- 2023年07月03日 17:54
- 削減されたコストで安い車が出来る…わけないんだなぁこれが
- 0
  
  管理人
  
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- 89. 車好きさん
- 2023年07月04日 17:42
- 車のボディってプラモデルみたいにプラスチックで作れない物なのだろうか？
  それが出来たら溶接も要らんし塗装も要らなくなる。さらに軽量化も期待出来る。
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  管理人
  
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- - 90. 車好きさん
  - 2023年07月04日 20:50
  - >>89
    プラの強度と製法を考えてみようか
    アウターパネルならプラスチックで出来た車は存在する
    カーボンをプラスチックと呼ぶならフレームもプラスチックで作ることは可能と言えるけど金属ほど安くは作れないし接着や塗装は必要になる
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    管理人
    
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- - 99. 車好きさん
  - 2023年07月13日 17:59
  - >>89
    アメ車なんか90年代からフェンダーなどはプラスチックだよ
    修理しないで即交換を前提にしてる
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    管理人
    
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- - 105. 車好きさん
  - 2023年08月16日 17:08
  - >>89
    プラスチックの洗濯ばさみ使ってない？
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    管理人
    
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- 92. 車好きさん
- 2023年07月06日 20:43
- テスラの車体パカっと割ってどれだけ鋳巣あるか調べてみたい
  無いならマジですげーけど
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  管理人
  
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- 97. 車好きさん
- 2023年07月13日 00:54
- サスペンションアームがプラスチックだから、都内で3万キロとか走ってるだけでいきなり折れて走行不能になるのがテスラやで
  
  ボールジョイント,ブッシュ,スタビリンクが10万キロで交換必要になるとかは日本車でもあるけど、何か踏んだわけでもなく、いきなりアームが折れるなんて軽でも聞いたことがないよ
  
  ソフトウェアアップデートとやらで、プラスチックパーツの剛性も上がると信者は納得してるらしいから、別にいいんだろうけどさ
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  管理人
  
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- 98. 車好きさん
- 2023年07月13日 17:58
- パネルモノコックって一枚ずつ剥がして交換することで
  ほとんどの事故でも修復することができるんだよね
  一体整形だと衝撃も吸収できないし歪んだら全交換
  安全性も担保できない使い捨て
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  管理人
  
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- 101. 車好きさん
- 2023年07月13日 18:04
- 金属は勉強すればするほど
  鉄の優秀さが理解できる
  サビさえ克服すれば万能の材料
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  管理人
  
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- 102. 車好きさん
- 2023年07月20日 20:28
- 銃器や航空機なんかも複合素材や樹脂の採用が進んでるから
  この流れは止まらんのだろうなぁと思う
  鉄が最強のマテリアルだって意見には全力で同意するし、自分の乗る車はそうするけどね
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  管理人
  
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- 103. 車好きさん
- 2023年08月04日 21:21
- 修理は無理だろうな
  ぶつけたら廃車確定
  その方が儲かるし、商売がうまいなあ
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  管理人
  
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- 104. 車好きさん
- 2023年08月11日 08:54
- 既存の大手メーカーが揃いも揃ってアルミ一体成型というアイデアにたどり着いた事が何故か一度も無かったとでも思ってんのかね
  色んな素材や構造で長年散々試行錯誤した挙句にデメリットの大きさが問題視されてアルミ一体成型はボツ案になっただけだよ
  それはそれとして今のテスラ車って自動洗車機に通した際に雨漏りする問題は克服出来たのかね
  高級車気取りの癖して雨漏りされると流石に萎えるんだが
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