MT車の減速時のシフトチェンジ、難しすぎるｗｗｗｗｗｗ

2023年05月10日 00:00

カテゴリ:
運転
自動車学校

コメント（79）

1: 2023/05/08(月) 12:03:22.80 ID:FKXL9Lhvd

教本「ちょっとアクセル開けましょう」
教習車「ガクガクガク…ﾋﾟｰ」(エンスト)
教官「次エンストしたらオートマにしろよ」
なんか運転うまい人「ブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏むんやで」
マッマ「私に聞かないでよ」

もう詰みや…

まとめサイト速報＋

10: 2023/05/08(月) 12:08:13.58 ID:WXtNSNBz0

>>1
なんか上手い人の言う事は聞かなくて良い
初心者には無理
まずクラッチ踏む事意識する
アップするのもダウンするのも
最初は頭ゴッチャになるかもしれんがゆっくりやれ
もちろん減速チェンジだからブレーキも必要だがな

3: 2023/05/08(月) 12:04:40.30 ID:VpGv7dZD0

ワイMTで取ったけどよくあんなん卒業できたわ　今乗れって言われても無理かもしれん

4: 2023/05/08(月) 12:04:53.53 ID:WXtNSNBz0

恐怖に支配されたら身につかんぞ
教官気にせず集中するしかない

5: 2023/05/08(月) 12:05:31.91 ID:LOLzz1uDa

高校くらいからバイク乗っとればそんなことないのにな
今の子って色々悲惨やね

6: 2023/05/08(月) 12:05:32.38 ID:B+RNTbSyd

いうてそうそうエンストはせんやろ
別にヒールアンドトゥしなきゃいけないわけやないし
単純に減速してからクラッチしてゆっくり半クラで合わせればええやん

7: 2023/05/08(月) 12:06:14.81 ID:lY/EiVAUa

シフトダウンでエンストってどんな速度で走っとんねん

8: 2023/05/08(月) 12:07:19.18 ID:Tk4C4BkWa

音聞いたら分かるだろ

9: 2023/05/08(月) 12:07:41.97 ID:SOqWmkCr0

教習の速度域でシフトチェンジ時にアクセル煽るようなシーンないだろ

11: 2023/05/08(月) 12:10:03.43 ID:0eFBzyQu0

クラッチ踏めばエンストしないんやから
クラッチ踏んでブレーキで減速
ギア入れ替えてクラッチ放せ
回転数上がりすぎてたら減速不足かシフトダウンの必要はなかったってことや

12: 2023/05/08(月) 12:10:49.21 ID:Tk4C4BkWa

アクセル開けましょう
ってワードもよう分からん

アクセル離す、スロットル少し閉じる、アクセル踏んでスロットル開ける

13: 2023/05/08(月) 12:11:29.42 ID:FKXL9Lhvd

ちな結局AT限定に変えてもらった

17: 2023/05/08(月) 12:13:00.87 ID:WXtNSNBz0

>>13
まぁATで慣れて
MT車乗りたくなれば限定解除すればいい

15: 2023/05/08(月) 12:12:19.23 ID:UNVGHoHB0

上手い人嘘ついてないか
かかとでブレーキ踏みながらつま先でアクセルやぞ

18: 2023/05/08(月) 12:13:05.72 ID:+QjPgWvId

>>15
ヒールアンドトゥならつま先ブレーキや

24: 2023/05/08(月) 12:15:40.86 ID:UNVGHoHB0

>>18
せやったか
むずいな
ワイ大型免許持ってるけど知らんかったわ

35: 2023/05/08(月) 12:21:09.47 ID:0eFBzyQu0

>>24
トラックのがすごいやん！
ヒールアンドトゥはドリフトする人がやるやつやった気がする！

41: 2023/05/08(月) 12:24:06.80 ID:UNVGHoHB0

>>35
全然やで
よくレス読んでなくて、てっきり坂道発進のサイドブレーキ使わないやり方かと思ってしまったわ
ブレーキ踏みながらアクセルあおる奴
運転は慣れと平常心や

16: 2023/05/08(月) 12:12:44.94 ID:T/tABOyY0

ATもまともに乗れんやろ

19: 2023/05/08(月) 12:13:47.26 ID:lY/EiVAUa

親指でブレーキ、小指でアクセルな

22: 2023/05/08(月) 12:15:22.03 ID:dvOnvNzf0

ブレーキ踏む
ブルブルしだす
クラッチ踏み込む
シフトダウン
軽くアクセルふかす
半クラで様子みる
クラッチつなぐ

ブルブルする直前までしっかり減速するだけや
慣れるまではブルブルするまでクラッチ切るな

23: 2023/05/08(月) 12:15:32.87 ID:XKJuKpns0

回転数合わせるためのアクセルワークができてないだけ
シフトアップの時はアクセル離すやろ
それが丁度いい感じになってるがシフトダウンはそれと逆にしなきゃならん

25: 2023/05/08(月) 12:15:41.02 ID:al22YaUq0

これ2速に落としたつもりで4速に入れちまったとかか？

26: 2023/05/08(月) 12:15:41.25 ID:jtEzR+PP0

文章にするとかえってわかりにくいね
かといって言葉にしなきゃ伝わらないし難しい

27: 2023/05/08(月) 12:16:50.28 ID:EghFVsaO0

教習でヒールアンドトゥなんてやらんやろ
というか路上でもやらん

28: 2023/05/08(月) 12:18:25.85 ID:M520bOmQd

3速以上はクラッチ離す時適当でも大丈夫やぞ
1、2速は丁寧にな

29: 2023/05/08(月) 12:18:28.89 ID:sU2oJHFH0

MTって別に難しいことやってるわけじゃないんだけど、車の運転というものさえ理解してない中でやるから異常に難しく感じるんだよな
ATで運転に慣れてから解除すりゃあMTの操作以外はパーフェクトな状態でできてそこに集中できるから簡単に習得できる

30: 2023/05/08(月) 12:18:49.75 ID:VFujnRfy0

教習で減速するときにシフトチェンジって右左折のときだけだろ
どうせ曲がるときこっそり半クラしてればゆっくりできるのさ

31: 2023/05/08(月) 12:18:52.63 ID:nBrAs2fad

タコメーター見とけ

32: 2023/05/08(月) 12:19:22.47 ID:yt5D6Cp+0

向いてないならしゃーない

33: 2023/05/08(月) 12:20:29.50 ID:j29j+gtH0

アクセルより多分クラッチ操作が雑なんやろな

34: 2023/05/08(月) 12:20:59.18 ID:bFGXFOFCd

ギヤがすんなり繋がる回転数があるからシフトダウンするときにそこまでアクセル煽るだけ
と言っても速度によって変わるから教習生なら適当にやれ

36: 2023/05/08(月) 12:21:37.73 ID:UNVGHoHB0

免許取る段階で減速チェンジってそんなに必要か？
ゆっくり曲がればいいだけじゃね

37: 2023/05/08(月) 12:21:57.97 ID:6zzQUEP60

クラッチ踏めばエンストはしないだろ

39: 2023/05/08(月) 12:23:42.19 ID:rlE8iYYgr

減速時はそれほど頻繁にシフトダウンする必要はないけど最初は順番にやる必要があると思っちゃうよな

40: 2023/05/08(月) 12:24:05.95 ID:9ThOqVfPd

そんなシビアだった記憶ないんやが
ギア落とすのが遅いだけちゃうんかそれ

44: 2023/05/08(月) 12:26:22.18 ID:/HrmfBwFp

もっとクラッチを理解するための時間を増やすべきだと思うわ
半クラでちんたら走って止まって発進してみたいなのやってりゃ分かると思うんだけどな

46: 2023/05/08(月) 12:27:07.69 ID:dvOnvNzf0

クラッチ切ってから減速するのは素人はやめとけよ
速度と回転数合ってないと急減速して追突されかねん
下り坂ならモタついてるとどんどん加速していって死ぬ

48: 2023/05/08(月) 12:27:31.01 ID:F36O5N5+a

減速でエンストとかするか？

50: 2023/05/08(月) 12:28:22.05 ID:Ucl6cUBTa

慣れだな
慣れるとATや自転車と変わらん感覚で走れる

64: 2023/05/08(月) 12:46:44.37 ID:D5hLWtuYp

ガクガクきそうになるタイミングを掴むんやで

65: 2023/05/08(月) 12:46:54.78 ID:LCQOlt4ya

セカンド発進してたわ

70: 2023/05/08(月) 13:00:51.50 ID:sFO29USNp

ブレーキ軽く2回くらい踏んでからギアチェンジしたらやりやすいで

72: 2023/05/08(月) 13:01:48.10 ID:mGhy+DRyM

教官なんて無視しろ
それか優しいおじいちゃん指定しろ

引用元：https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1683515002/

オススメの最新記事！！

注目の最新記事！！

過去の注目記事！！

車速報人気記事一週間！！

コメント一覧 (79)

- 1. 車好きさん
- 2023年05月10日 00:04
- AT限定に変えるやつはガチで障害ある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2023年05月10日 05:49
  - >>1
    プライドの高い無能は最初からAT免許に逃げる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2023年05月10日 00:17
- いや教習所の段階でブリッピングはやらんでしょ
  教習の速度域なら困ったらとりあえずゆっくりクラッチ繋ぐだけでなんとかなるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 5. 車好きさん
  - 2023年05月10日 00:42
  - >>2
    教習所の速度域だから落としすぎてガクガクしたんだろ
    頭悪い奴だな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2023年05月10日 07:05
  - >>5
    落としすぎたとしても、クラッチゆっくり繋げば大丈夫って話してるんだが
    頭悪い奴だな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2023年05月10日 07:39
  - >>18
    合わないギヤだったらどんなにゆっくりしたって意味ないだろw
    馬鹿がくだらね～
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2023年05月10日 08:09
  - >>18
    10kmで5速つないでも大丈夫な魔法か
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2023年05月10日 09:23
  - >>25
    やろうと思えば平らな場所なら５速でアクセル踏まなくてもクラッチゆっくり繋ぐだけで動き出すぞ
    実用性はないがな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:12
  - >>28
    教習生にやれと？
    どこまで馬鹿なんだ
    あすぺか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:19
  - >>28
    教習車程度でできねえよアホが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:32
  - >>25
    スレのはじめからシフトダウンの話なんだけど
    6速から5速に落とすの？10km/hで？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:31
  - >>21
    >>18
    使っても5速までしか使わない教習でのシフトダウンの話してるのに、5速から5速に入れる馬鹿の場合の事まで想定して話さなきゃダメかなぁ
    めんどくさいなコイツら
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:37
  - >>44
    予想通りそこに来たかw
    じゃあ4速ということにするよ
    馬鹿がどこまで必死かつきあってあげる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:41
  - >>47
    ギヤ決めるのお前じゃなくてこの1なんだけどお前誰だよ
    そろそろまともなアドバイスの一つでも出した方がいいよみっともないから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:46
  - >>49
    結局話をそらすしかできなくなったアホの見本
    草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:48
  - >>52
    さっきからブーメラン投げてどうした
    今日天気いいけども
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:52
  - >>47
    社畜の昼休憩終わっちゃうから、一つ的確なアドバイス挙げといてよ
    宿題ね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:57
  - >>55
    必死必死w
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2023年05月10日 17:59
  - >>56
    あれ
    「10キロで5速入れる奴」と「5速じゃなくて4速に入れる事にした奴」の煽りカスコンビどこいったの？
    追加講習か？
    
    ちなみにワタシは10キロなら2速入れるアルよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2023年05月10日 20:46
  - >>68
    アホが必死でおもしろすぐる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2023年05月10日 20:48
  - >>55
    その時の速度に応じたギヤに入れろ
    で終わりだろ、それ以外の特殊な魔法でもあるのか？ w
    くっだらねぇ馬鹿が
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2023年05月13日 16:21
  - >>73
    だよなそれが当たり前だよな
    なのに5速がどうとか言い始めるくっだらねぇ馬鹿がいたんですよー
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:41
  - >>44
    アホガキの見本の反応で草
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:43
  - >>48
    安価間違ってるぞ48な
    俺も間違っちゃったわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2023年05月10日 08:05
  - >>5
    シフトダウンの教習のとき以外は教習所のコースの中では走行中のシフトダウンは絶対やらない
    やったら怒られる
    ガクガクしてきたらクラッチ切れと言われる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2023年05月10日 15:40
  - >>22
    教習所内に交差点とかあるべ。
    それとも教習所内って２速ホールドとかだっけ？
    外周は4速まで入れて、交差点は2速だった希ガス
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2023年05月10日 09:28
  - >>5
    ギヤを落としすぎてもガクガクしないと思うんだが？ギヤが高過ぎるからアイドリング付近でガクガクするのでは？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2023年05月10日 15:42
  - >>29
    多分速度落とし過ぎた場合の話だと思うから、もう１回読んでみて。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2023年05月10日 00:24
- なぜかは知らんが教習車に比べて最近のMT車はエンストしにくいからそんな緊張しなくて大丈夫
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2023年05月10日 07:16
  - >>3
    そもそもエンストしねえのよ
    FK8乗ってるんだけど
    つないだままアクセル放しても
    ガクガクいいながら前に進んでいく笑
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2023年05月10日 15:47
  - >>3
    教習車はLPガスだから全然トルクない。
    最近は希薄燃焼主流(経済空燃比)だからトルクない。
    2000年以前ぐらいの車(出力空燃比)が一番トルク出てる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2023年05月10日 00:36
- もう手と足が勝手に感覚で動いてるから口に説明するの難しいな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2023年05月10日 00:59
- 機械的な仕組みを理解しろ
  操作だけでなく仕組みを理解しろ
  理解すれば速度調整の操作で練習が必要なのは半クラだけだと分かる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2023年05月10日 09:29
  - >>6
    機械的な仕組みを理解したら半クラは極力使いたくないからギヤを変えるときはアクセルのオフ又は空吹かしで回転数を合わせるって結果になると思います
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2023年05月10日 14:42
  - >>30
    それが正解だが教習中の身で空吹かしは難しい
    半クラッチが上手になれば大抵の問題は解決する
    摩耗を気にするのはもっと上手になってからでいいんだよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2023年05月10日 01:01
- ブレーキ踏みながらかかとでアクセルを踏むとか何それ
  やったことないけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2023年05月10日 01:37
  - >>7
    急減速しながら回転数とギアを合わせて加速の準備をする感じ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2023年05月10日 09:40
  - >>7
    レース用の技術でヒール&トゥって言うんだけど、減速後にすぐ加速に移りたいからブレーキで減速しながら同時にシフトダウンしていく。シフトダウンだから空吹かしで回転数を合わせないとタイヤロックしたりするから踵でアクセル踏んであげる。左足はクラッチ操作でもちろん空吹かしでギヤを変えたら繋ぐの繰り返し。
    ストレートエンドや街中の走り屋さんが止まる時に排気音がボン、ボンってなってるのがそれ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2023年05月10日 11:41
  - >>12
    >>31
    はー
    普通に運転する分には必要ないテクニックだなあ
    ありがと
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:10
  - >>38
    普通に運転するのにもいるテクニックだぞ
    前方の信号が赤信号だけどいつ赤になったか分からないとか、あらかじめヒールトゥしながらシフトダウンして、青になってもすぐ加速できるようにしたり、交差点での右左折で普通に使う
    
    あと12と31は限定なので急減速とギヤを変えたら繋ぐというのは間違い、急減速じゃなくても使うし、クラッチ踏みっぱなしのまま1速づつ下げる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:34
  - >>38
    その辺の道でもできたほうが便利だし、適当にやるだけなら別にそんな難しい技術でもない
    
    バイクなら当たり前にやることだし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2023年05月10日 14:47
  - >>46
    片足で2つ同時にペダル操作するところが難しいんだよ
    バイクは違うだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2023年05月10日 17:29
  - >>59
    だから出来たほうが便利だって話だろ
    
    まずバイクとの違いを指摘するなら操作の難易度云々じゃなくて、旋回中にトルク制御が必須だから四輪よりも事前のシフトダウンの重要度が高いってとこだろ
    
    ヒールアンドトゥもバイクも両方エアプ丸出しのお前に突っ込まれたくねえわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2023年05月10日 20:29
  - >>59
    バイクより簡単だ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2023年05月10日 15:59
  - >>38
    できると少しタイムが縮まる
    できなくても何も困らないぢ必要ない、というか多分できない人がほとんどだ
    そういうテクニック
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2023年05月10日 20:28
  - >>64
    出来なかったらスムーズに走行できないので困る
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2023年05月10日 01:05
- 2速の入り口に軽く押し当てておいたら、速度が落ちた時に吸い込まれる
  吸い込まれたら半クラで誤魔化しながらゆっくりクラッチ繋ぐ
  事前に知っておくべき情報は半クラの位置だけ
  教習車のクラッチ板なんて気にせず削ればいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2023年05月10日 01:07
- そもそもどういう構造で動いてるのか知識としても感覚としても把握してないからそうなる。まあ興味もないから仕方ない所でもんやけどね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2023年05月10日 01:37
  - >>9
    構造を知ってそれを慌てず操作できるようになればMT運転の課題はクリアできるからね
    動かすだけなら30分程度の慣れ練習で小学生でもできるようになるはず
    マリオのダッシュからジャンプしてファイアボールで敵倒す手順と大して変わらない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2023年05月10日 01:28
- 初マイカーから40年間途切れずMT乗り続けてるわ。
  もう身体の一部みたいなもんで言葉に出来ません。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2023年05月10日 08:05
  - >>10
    そろそろ免許返納する時期じゃないの？おたく
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2023年05月10日 10:09
  - >>10
    経験とそれを言語化する能力は別物だけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2023年05月10日 01:35
- ど田舎の爺さん婆さんにも出来る事なのに…何を甘えてんだ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2023年05月10日 03:39
- クラッチ踏み続けてればエンストも起きん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2023年05月10日 22:16
  - >>14
    ワイ減速のシフト操作苦手だったからずっとクラッチ踏んでた。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2023年05月10日 03:46
- バイクに乗ってたおかげか車の教習は余裕やったな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2023年05月10日 04:07
- mt車の助手席に乗ってドライバーの手足の動作を見て車の挙動を体で感じると解りやすい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2023年05月10日 07:13
- クラッチ切ってニュートラル
  クラッチ切ったままブレーキで減速でいいんじゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2023年05月10日 09:43
  - >>19
    な？AT脳ってこれだから
    クラッチ切れてる状態って車が最も不安定だから減速時は停止直前までクラッチは切らんよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2023年05月10日 09:47
  - >>32
    公道はレース場じゃないんだよ
    おじいちゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2023年05月10日 10:23
  - >>32
    教習所の速度域で不安定って言われてもねぇ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2023年05月10日 12:12
  - >>32
    高速コーナーでクラッチ踏まない限り不安定にはならんよ限定のカタワ君
    
    だからクラッチ切るのは当たり前だ知的.障害
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2023年05月10日 13:36
  - >>32
    クラッチ切れてる状態は全然不安定じゃない
    アクセルONOFFしても駆動輪に力が伝わらないから寧ろ安定してる
    クラッチ繋いだ瞬間が一番不安定、コーナリング中のシフトチェンジがダメな理由はこれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2023年05月19日 12:18
  - >>32
    そもそもクラッチを切ったままブレーキ、減速はエンジンブレーキが効かないため教官に注意を受ける。
    停車寸前までクラッチを繋いだままが本則だ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2023年05月10日 08:08
- 6速5速4速3速ガチャガチャ...だめだ間に合わない！
  
  のいつものあれかと思って開いたのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2023年05月10日 08:18
- しかしお前らはまったく噛み合わないな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2023年05月10日 08:31
- 今日びの車はオートブリッピングやしな　ヒールアンドトゥとかもうロストテクノロジー一歩手前や
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2023年05月10日 10:13
- 教習でそんな状況になるんか　いらん操作してそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2023年05月10日 11:25
- そんな簡単な事も出来んのか。
  ギアが高ければ下げる、低ければ上げる。高いか低いかは感覚で分かるやろ。
  ディーゼル車のMTとかトルクがあるからエンストしづらくて乗りやすいよな。前にハードオフでトラック借りた時ちょっと面白かった。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2023年05月10日 11:43
- エンブレ使わんの？
  MTなら街中走る時ブレーキ踏む回数なんて
  ATに比べてめっちゃ少なくなるやん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2023年05月10日 12:42
- 安価間違ってるぞ48な
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 53. 車好きさん
- 2023年05月10日 12:47
- 教習車のクラッチ盤なんて削れても屁でもないから回転数合わせず労わることなくガンガン半クラ使っておけやで
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 60. 車好きさん
- 2023年05月10日 15:01
- ボン！ブォーン！ってやるだけや
  すぐ慣れるわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 65. 車好きさん
- 2023年05月10日 16:04
- 減速時にシフトチェンジなんてしなくていい
  ブレーキ踏む→回転落ちる→アイドリング回転数まで落ちたらクラッチ踏む
  で十分
  そのまま減速して停車するもよし、止まらず再加速するならその時にシフトダウンすればいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2023年05月10日 20:31
  - >>65
    それ下手くそ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 66. 車好きさん
- 2023年05月10日 16:16
- 自動ブリッピングのMTだとめちゃ楽だわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 75. 車好きさん
- 2023年05月11日 02:21
- 新車AT率9割強というのがよくわかるな
  スレ内もコメ欄見ても
  ただ単に適切なギアに入れてないだけかそもそもクラッチ操作が雑なだけだろ
  何でヒールトゥの話が出てくるんだよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2023年05月13日 06:54
  - >>75
    お前が下手くそなだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 78. 車好きさん
- 2023年05月19日 12:04
- なんか嘘を教える奴が多い。教官の言うことを聞いて言う通りにしろ。ネットとかの与太話には触れないこと。害にしかならん。
- 0
  
  管理人
  
  がしました