35年までにCO2半減

1: 2023/04/22(土) 03:00:51.34 ID:8B36WX47

トヨタ自動車の佐藤恒治社長は、世界で販売する新車1台当たりの二酸化炭素（CO2）排出量を2035年までに19年比で50%以上削減し、脱炭素の取り組みを加速する考えを示した。CO2排出量の少ないハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などを展開してガソリン車からの切り替えを進める。佐藤社長は「（様々な環境車を手掛ける）全方位で電動化を促す」と述べた。

21日までに報道各社の共同インタビューで言及...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD195RA0Z10C23A4000000/


まとめサイト速報＋

16: 2023/04/22(土) 05:23:33.65 ID:4NDCSWS9

>>1
おう。できんのか？


17: 2023/04/22(土) 05:58:06.57 ID:ExvB1Bve

>>1
これって燃費をリッター40kmにするって宣言だよね
実現可能な割合はBEV3割のPHEV6割のENGINE1割って処か


69: 2023/04/23(日) 04:57:49.73 ID:ljuSbg6e

>>1
ハイブリッドですら無いハイエースとか商用車何とかしてくれ！燃費悪すぎだろ


2: 2023/04/22(土) 03:06:27.06 ID:CjaD/VEY

庶民が車を持てない時代になるのか
もうベトナムみたいに原付社会で良いな


112: 2023/04/24(月) 00:49:20.35 ID:0eUm3Bf2

>>2
いや日本は先進国のベトナムのEVメーカーからEV輸入する後進国になるよ


3: 2023/04/22(土) 03:09:14.52 ID:cRl/JzgC

欧州も結局eフューエルとかいうまやかし燃料の内燃機関に逆戻りだからな
さすがトヨタすげーわ

技術をわかってる経営陣がいるから
わけのわからない政策とは距離を置いて大正解


20: 2023/04/22(土) 08:57:41.47 ID:p3Ao/2NT

>>3
> 欧州も結局eフューエルとかいうまやかし燃料の内燃機関に逆戻りだからな
いやあれはバカ高すぎて戻るも何もない
現実にやるのかも疑問だがやったとしても大金持ち専用燃料でしか無い

> さすがトヨタすげーわ
これも欧州同様言ってるだけでどうなるか分からんが


33: 2023/04/22(土) 13:20:45.72 ID:XsbdMUxC

>>20
いや、e-Fuelは現時点で700円/Lもして現実的じゃないけど、
例えばガソリンに5%混合させれば、それだけで既存車含めてすぐに5%のCO2削減になるんだから、
BEVにバカスカ補助金注ぎ込むよりはよっぽど実効性があると思うぞ?
コストが下がって生産量が増えてきたら混合率を高めていけばいい。


34: 2023/04/22(土) 14:55:00.10 ID:p3Ao/2NT

>>33
> 例えばガソリンに5%混合させれば、それだけで既存車含めてすぐに5%のCO2削減になるんだから、
そんな事をするならHVで良いわけだが
そもそもCO2削減の必要もないね
なんつうか願望言ってるだけのようにしか見えんねアホくさい


35: 2023/04/22(土) 15:26:18.88 ID:i28O38lz

>>34
CO2削減の必要ない？アホの子ですか？


36: 2023/04/22(土) 15:34:56.68 ID:QGPLq/mf

>>35
政治マターってだけでしょ


37: 2023/04/22(土) 15:37:45.20 ID:p3Ao/2NT

>>35
> CO2削減の必要ない？アホの子ですか？
たった5%のEFUEL混ぜてCO2削減してるという、アホ丸出しのお前がなｗ


60: 2023/04/22(土) 19:45:54.58 ID:XsbdMUxC

>>37
HEVだってガソリンエンジン載せてんだからe-Fuelは使えるだろうがw


79: 2023/04/23(日) 08:43:34.15 ID:bjH2OpTq

>>60
> HEVだってガソリンエンジン載せてんだからe-Fuelは使えるだろうがw
だから？それが何か？それに何の意味があるのかね？


86: 2023/04/23(日) 11:20:50.25 ID:pJM17pDx

>>79
意味は無いな。
理解力のないヤツにいくら説明してもw


4: 2023/04/22(土) 03:12:09.17 ID:OwZeAj9w

そう言っとくだけで株が上がるからな
実際10年後それが出来て無いからって株が下がるわけでもないし
みんな言ったことすら忘れてる


15: 2023/04/22(土) 05:18:24.82 ID:Z0wNskac

>>4
欧米は本当口だけで舐めてるよな
no title


23: 2023/04/22(土) 09:54:29.35 ID:HRfVLij9

>>15
日本がバカなんだよ
誰も守らん取り決め律儀に守って経済ボロクソ


6: 2023/04/22(土) 03:38:16.57 ID:gpLzR9Rc

まあ、並みの動物類は、酸素を吸って、二酸化炭素を吐き出しているんですよ。
知らないんだろうね。


8: 2023/04/22(土) 04:10:05.44 ID:n5v5aeuw

もう手遅れ
章男は逃げた
グローバルシェア落としまくって座して死を待つのみ


9: 2023/04/22(土) 04:13:36.23 ID:Cm5sEn19

ダメだこりゃ


13: 2023/04/22(土) 05:05:09.09 ID:V5h+dw9U

バッテリー交換しなきゃならんとすりゃ中古価値はその分下がるのは当たり前だわな


19: 2023/04/22(土) 08:37:20.73 ID:KfdrwgG2

半減っていうのが現実的でいいね、ホンダみたいにガソリンエンジン全廃などとぶち上げるよりも


21: 2023/04/22(土) 09:00:18.04 ID:p3Ao/2NT

>>19
俺は現実的にはホンダのが簡単でトヨタのが難しいと思ってるが
大体どっちも努力目標じゃないのか、特にトヨタ
てか車の種類とCO2削減では比較の意味が全く無いと思うが


24: 2023/04/22(土) 09:55:18.28 ID:fGnaGchg

「明日本気出す！」と言うてる
なんだかな～


25: 2023/04/22(土) 10:39:06.58 ID:FXiS1dM9

結局ディーゼルプラグインハイブリッドが1番ユーザーに都合が良さそうなんだが
どこにも無いんだよな


40: 2023/04/22(土) 16:05:44.39 ID:QGPLq/mf

コロナ禍で世界中の経済が停滞してたのに、CO2濃度は増加し続けてたって発表しちゃたからな。意味が無いって分かりそうなもんだが。


43: 2023/04/22(土) 17:09:08.15 ID:Md0tEUPd

でもムリだろ、もう
上海モーターショーを中心に上海ショックが起こってるが、
これって家電と同じやん


44: 2023/04/22(土) 17:11:49.49 ID:d++lZBd5

真面目に物作りしてる中国にかなうはずがない


48: 2023/04/22(土) 17:32:37.70 ID:wAtZ2dIL

前社長を傷つけまいとする言い方しかしないから、インタビューも全く面白くない。
操り人形だな。


53: 2023/04/22(土) 17:54:39.40 ID:5zfwpOuZ

化石発電ＥＶじゃＣＯ２削減どころか増える、一般社会でＥＶ採用してる法人はおバカ企業なイメージ、ＨＶ選んだ法人はさすがだなとイメージアップだな


65: 2023/04/22(土) 21:01:30.68 ID:AIsEOpMV

既存車がＣＯ２削減できるんだから合成燃料を混ぜるのは正解だろ、新車だけＣＯ２対策より効果でかいよ、５％からスタートで全然ＯＫ


68: 2023/04/22(土) 23:47:27.76 ID:i28O38lz

日本は相当統計いじってると思うけどね
CO2排出量なんてバレないし


113: 2023/04/24(月) 05:44:08.68 ID:jQJVM1el

国内ではハイブリッドと水素メインにいきゃいいんじゃね　業務用を水素にするだけでだいぶ削減できるしさ


114: 2023/04/24(月) 05:45:08.65 ID:jQJVM1el

雪国でＥＶは
リスク高すぎだしな


81: 2023/04/23(日) 09:02:08.83 ID:NHS3cIXg

全体的には既に削減策が効いてる感じじゃないの？
車が走らなければCO２も出ないのだから。
若者が車に乗らないことで全体的な量は減ってるのだから。



引用元：https://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1682100051/