1: 2023/01/23(月) 21:17:23.475 ID:fnOLgKdx0
どうしたらいい?
2: 2023/01/23(月) 21:17:48.168 ID:K4wgmB/c0
雑魚をやめる
3: 2023/01/23(月) 21:17:51.043 ID:gCRDP7hC0
半クラ使え
4: 2023/01/23(月) 21:17:58.158 ID:HRdbfJ350
スムーズにシフトチェンジすればいいよ
5: 2023/01/23(月) 21:18:17.784 ID:1DnS4hop0
スムーズに入れれば良いと思う
6: 2023/01/23(月) 21:18:24.873 ID:O58MvZ280
神のシフト捌きを見て勉強する
7: 2023/01/23(月) 21:18:55.693 ID:Tlobl87G0
気持ちアクセルを引っ張ってみな
8: 2023/01/23(月) 21:18:57.128 ID:zWIfatdN0
無理ない力で押し当ててればスルッと入るタイミングあるだろ
9: 2023/01/23(月) 21:19:03.305 ID:Hbztilgd0
脱力
10: 2023/01/23(月) 21:19:03.995 ID:g85GaI8K0
スムーズにいくけど
11: 2023/01/23(月) 21:19:07.792 ID:AEk2QmOn0
2→4
12: 2023/01/23(月) 21:19:25.622 ID:SrBRjEpE0
普通にニュートラルにワンクッション置けば良い
13: 2023/01/23(月) 21:19:34.932 ID:fnSGnzCj0
1速から2速にスムーズに入れれるなら2速→3速なんか余裕だろ
14: 2023/01/23(月) 21:19:44.650 ID:FeU0v76z0
真っ直ぐ上に
意識しなくても一瞬でニュートラルになるから上げるだけ
意識しなくても一瞬でニュートラルになるから上げるだけ
15: 2023/01/23(月) 21:20:08.916 ID:FZNBsCBd0
2足を引っ張りすぎる癖を治す
16: 2023/01/23(月) 21:21:14.821 ID:ilinyTLn0
1→2の方が入りにくいぞ
17: 2023/01/23(月) 21:22:30.139 ID:MXQLjJRD0
シーケンシャルミッションに換装する
18: 2023/01/23(月) 21:22:34.574 ID:rz5IDoO70
1~2より2~3の方が入りにくいならシンクロ壊れかけてるから修理するか乗り換えるか諦めるかしろ
19: 2023/01/23(月) 21:22:47.337 ID:9umSsQlK0
ダブルクラッチしろ
20: 2023/01/23(月) 21:23:12.401 ID:0mdeeFEa0
パワー!
21: 2023/01/23(月) 21:24:09.875 ID:630Tfoup0
1→2と同じくらいの間隔ですぐ3に入れてる
22: 2023/01/23(月) 21:24:43.449 ID:1qoC3qDy0
回転数合わせようよ
23: 2023/01/23(月) 21:24:52.298 ID:+PGzpJ5r0
いっつも1→2でガリっていわせちゃう
25: 2023/01/23(月) 21:26:57.562 ID:1qoC3qDy0
>>23
クラッチ早すぎなんじゃない?強化クラッチとか?
クラッチ早すぎなんじゃない?強化クラッチとか?
24: 2023/01/23(月) 21:26:40.119 ID:/F5nXBwG0
拙者は1~3速までは結構引っ張るでござるよw
26: 2023/01/23(月) 21:27:10.441 ID:Qe8SSZh/0
意味がよくわからん
スムーズに入れないほうむずいだろ
スムーズに入れないほうむずいだろ
27: 2023/01/23(月) 21:29:26.976 ID:J+ytkIjbp
2速で回転数上げすぎると
ギア比の関係で回転数が合いにくくなるから回転数低めでシフトアップすれば良い
ギア比の関係で回転数が合いにくくなるから回転数低めでシフトアップすれば良い
28: 2023/01/23(月) 21:29:27.399 ID:ilinyTLn0
1速は回さない。
2速はあまり回さない
3速は平地では回しすぎない
4速で回す
2速はあまり回さない
3速は平地では回しすぎない
4速で回す
29: 2023/01/23(月) 21:31:38.941 ID:FV3M7tMba
シフトレバーの話かと思ったらアクセルの話だったわ
30: 2023/01/23(月) 21:32:05.164 ID:Qe8SSZh/0
ギヤを下げるってならブリッピングとかあるけど2速3速なんてスムーズじゃないほうおかしいだろ
31: 2023/01/23(月) 21:32:32.302 ID:BlzijeK3d
パドルシフト導入する
32: 2023/01/23(月) 21:32:44.269 ID:+LZTQ0nX0
2速での回転が足りなくて3速でガタガタするとみた
もっと回すべき
もっと回すべき
33: 2023/01/23(月) 21:33:28.187 ID:T6VGi6Sa0
3速は諦めて4速に入れろ
34: 2023/01/23(月) 21:33:28.847 ID:4YhR2W6o0
一瞬だけニュートラにする気持ちで
35: 2023/01/23(月) 21:36:06.864 ID:qcnFzzGk0
アクセル戻しすぎ、アクセル全閉するな
無理やり入れるとガリッとなるから、軽く押し当てて待て
無理やり入れるとガリッとなるから、軽く押し当てて待て
36: 2023/01/23(月) 21:39:26.542 ID:/zUjNVZU0
ヒールアンドトゥ
37: 2023/01/23(月) 21:39:32.178 ID:dH4zA7U60
2速発進で動いたらすぐ3速
38: 2023/01/23(月) 21:41:23.730 ID:BHp7WD/W0
クラッチをゆっくり切って早く繋げる
39: 2023/01/23(月) 21:42:03.596 ID:z94fiR340
2→4でもいいんやで
40: 2023/01/23(月) 21:58:23.163 ID:CQXOqRDZ0
クラッチは添えるだけ
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1674476243/
コメント
コメント一覧 (15)
だったら簡単だ。ポンと押してNになったところで一度手を放して、そしたら3と4の間に来るからそこでまたポンと押せばいい。
管理人
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ニュートラになったら又押し上げるように操作すれば普通は大丈夫。
それでもギア鳴りがする場合は普通にミッションが壊れている。
昭和40~50年代の古い車の場合はニュートラで一旦クラッチを繋いで回転数も合わせないと入らないのも有る。
ニュートラ位置が解り難場合は、極端な話としてシフト下、付け根部分を改造して強制的にH型に加工すれば良い。
管理人
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管理人
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管理人
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そういう時は一瞬Nにしてから入れたらいい
管理人
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管理人
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軽く手を添えて一瞬中立にして入れたい方向に押してやるだけ
5→4もそう。4→5とか3→2は外側に倒す力かけながらレバーを操作するだけ
管理人
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2から抜いた後に自然にシフトレバーが真ん中に戻ってから3に入れる様な感じで
クルマによっては早くシフトしようとするとシフトレバーが変な所に引っ掛かって
余計にタイムロスする事も有る
管理人
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フルードオイルがクラッチ油圧用の一般的なブレーキフルードの事を言っているならフルードの劣化は一切関係ない。
もしクラッチフルードの交換でギア入りが悪いのが解消されたのなら、単にクラッチ油圧ラインへのエアの噛み込みだ、フルードの劣化は一切関係ない。
そしてそんな事が起こる時点で通常はクラッチのレリーズシリンダーとマスターシリンダーをオーバーホールする。
管理人
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管理人
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2速→3速∶30km/h到達で。
3速→4速∶40km/h到達で。
シフト変換の話だったら、2速から3速は焦らなくていいから2速→ニュートラル→3速というのを意識すればええかと。ニュートラルの状態で普通に真上に上げればそこが3速なんだから。
因みに1速から2速なんだけど、20年位前に職場の先輩が1速からニュートラルにしてシフトを左に軽くぶつける様に動かしてから下に下ろすという手の動きがカッコ良く見えてマネしてます。確実に2速に入るし。
管理人
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変速のときレバー全然握ってないわ
ニュートラル確認で左右に動かすとき軽く握るくらい
管理人
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管理人
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