スバルのクルマって壊れやすいの？

2023年01月13日 23:00

カテゴリ:
スバル

コメント（39）

1: 2023/01/08(日) 10:09:18.952 ID:e18gO1kf0

従兄弟が中古のレガシィかフォレスター買おうとしてんだが止めた方がいいのか？

まとめサイト速報＋

2: 2023/01/08(日) 10:10:29.473 ID:2XD2n9qva

ボクサーエンジンじゃなければ大丈夫

3: 2023/01/08(日) 10:10:52.490 ID:e18gO1kf0

>>2
ボクサーエンジンしかほぼなくないか

4: 2023/01/08(日) 10:11:19.090 ID:YcqH7Kow0

イメージは良くない
中古ならトヨタホンダ日産だな

5: 2023/01/08(日) 10:12:10.646 ID:e18gO1kf0

>>4
壊れる壊れるネットに載ってるからトヨタ日産本田進めとく
サンキュー

9: 2023/01/08(日) 10:16:23.950 ID:eBCCgQlZd

>>4
じゃあ86もダメか

6: 2023/01/08(日) 10:13:56.413 ID:acyGk6lt0

7: 2023/01/08(日) 10:15:12.744 ID:5mlJH0CI0

レガシィもフォレスターもいい車や

10: 2023/01/08(日) 10:16:43.301 ID:e18gO1kf0

>>7
オイル漏れするとかいろんなところが故障すると聞いたがアイサイトと四駆と車体剛性は良さそうだから勿体無い気がする

8: 2023/01/08(日) 10:15:39.515 ID:KXOUS0o8d

ディーラーがクソ過ぎて…

11: 2023/01/08(日) 10:17:07.040 ID:e18gO1kf0

>>8
新車で買うとディーラーまでくそなのか

12: 2023/01/08(日) 10:18:23.807 ID:nlfJEMtN0

ディーラー任せにしないで外車なみに自主点検すれば長く乗れる

16: 2023/01/08(日) 10:22:31.307 ID:e18gO1kf0

>>12
弄れる人が買えばお得ってことか

13: 2023/01/08(日) 10:20:18.521 ID:WJZ+l5/M0

普通の直4エンジンとかに比べると確かに確率は高くなりがちだけど
そんな神経質になるほど壊れんがな
スバルの4発も6発も乗ったが

14: 2023/01/08(日) 10:21:58.467 ID:e18gO1kf0

>>13
エンジンとかアイサイトの修理したことあった？

19: 2023/01/08(日) 10:25:40.231 ID:WJZ+l5/M0

>>14
エンジンに限っていうなら10万km超えてからタイベルとイレギュラーでヘッドカバーパッキンくらいだな
アイサイト付きは知らんが今三菱乗っててアイサイトのようなものが付いてるけど壊れたりはしてねーな

22: 2023/01/08(日) 10:33:36.497 ID:e18gO1kf0

>>19
エンジン以外なにかあった？

27: 2023/01/08(日) 10:39:41.660 ID:WJZ+l5/M0

>>22
距離がかさんできたらショックが抜けたりしたくらいだな
攻めた走りしないなら特別壊れるもんじゃない
ちゃんと油脂類を交換していれば大丈夫だよ

15: 2023/01/08(日) 10:21:58.507 ID:TAYTcl5g0

近所のスバルディーラーは感じ悪くて結局トヨタで買った思い出

17: 2023/01/08(日) 10:23:11.209 ID:e18gO1kf0

>>15
怖いもの見たさで従兄弟とスバルディーラー行ってみようかな

18: 2023/01/08(日) 10:25:32.796 ID:XNfnpnNop

スバルが壊れるといってもクラッチレリーズやらパワステポンプやら電装系やらのだろ
エンジンも補器類の寿命がターボの分寿命短かったり構成箇所が多い分故障リスクが増えるって傾向はあるかも
水平対向特有の故障っていえばオイル漏れ
あとよくあるのはミッションか
駆動系は致命的な症状になりがちだから気をつけてねとしか言えんな

20: 2023/01/08(日) 10:27:03.836 ID:e18gO1kf0

>>18
結構多くてやばいな

21: 2023/01/08(日) 10:28:50.998 ID:WJZ+l5/M0

>>18
GC8とかの時代の話してねーか？

24: 2023/01/08(日) 10:34:06.636 ID:e18gO1kf0

>>21
GCってWRC出てた頃のやつだっけか

23: 2023/01/08(日) 10:33:43.566 ID:LoDzSCI4F

むかーしならエアフロセンサとか壊れてチェックランプついたりした

軽ならカム角センサ、クランク角センサが壊れたり、イグニッションがダメになったりした

どうということはない

25: 2023/01/08(日) 10:38:39.178 ID:YMIEnrce0

15年前くらいのはやめとけ

26: 2023/01/08(日) 10:39:35.354 ID:e18gO1kf0

>>25
従兄弟がほしいのはBMの型だって
ようしらんが

29: 2023/01/08(日) 10:46:14.751 ID:hsP31B+e0

>>26
BM/BRなら良いんじゃね
同世代のエクシーガ2.5乗ってたけど
10万kmで手放すまで特に故障もなかった
強いて言えばシートのヘタリが早かった

30: 2023/01/08(日) 10:48:00.852 ID:e18gO1kf0

>>29
情報ありがと
2人で実物見に行ってみるかな

28: 2023/01/08(日) 10:40:07.048 ID:AKrImPgg0

社長の車納車前にエンジントラブル起きてたわろた

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1673140158/

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コメント一覧 (39)

- 1. 車好きさん
- 2023年01月13日 23:24
- 日産や三菱は戦前からの技術の蓄積があるけど富士重はGHQに飛行機製造禁止令が出てからの自動車開発だから若干弱いとこがあるんかもしれん
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  管理人
  
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- - 34. 車好きさん
  - 2023年01月15日 11:52
  - >>1
    そんなこと言ったら欧州車が壊れるはずないのにな
    ガバガバ文系の歴史理論ｗ
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    管理人
    
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- 2. 車好きさん
- 2023年01月13日 23:36
- 引退した板金屋のオッサンが酔って口癖のように言うには
  日本一トヨタのマネカー（模倣）というのはほとほとやばかった。頭数が多いからとかではない。
  トヨタのディーラーに持っていくと「順番待ちで何ヶ月後」「新しいの買ってください」と言われるので板金屋に来ることが多い。「またか」と思っていた。
  あとホンダのエンジン切ると自動でとじるサイドミラーのモーターがクソ。
  日産は全般的に優等生。スズキ＞ダイハツ。いすず＞日野
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  管理人
  
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- - 21. 車好きさん
  - 2023年01月14日 06:45
  - >>2
    そもそもの知識と知能が無いからそんな無知なオッサン（）に頼るのが君ｗ
    無能の自己紹介
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    管理人
    
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- 3. 車好きさん
- 2023年01月13日 23:40
- 四台乗り継いでるけど壊れたのは排気のセカンダリバルブ？一度だな
  あれはググったら他メーカーでもやらかしてるから同一メーカー製だろう
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  管理人
  
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- 4. 車好きさん
- 2023年01月13日 23:44
- ブログでs20なんとかを購入直後に諸事情でディーラーに購入価格で買い取ってもらったとかブログで書いてるやつ見てからスバルってヤバいのかなぁと思い始めた
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  管理人
  
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- - 13. 車好きさん
  - 2023年01月14日 01:36
  - >>4
    非常識ではあるけどディーラーも買い取っても問題ないって判断したと思うぞ、S203とか俺が買った数年後に50～100万くらい価格上がってるし。年式は限定車だから全部一緒、あれはそういう車や。
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    管理人
    
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- 5. 車好きさん
- 2023年01月13日 23:48
- カム角センサー異常は実質オルタネーターの故障じゃない？
  なんにせよいろんなところが壊れるし壊れてる
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  管理人
  
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- 6.
- 2023年01月13日 23:52
- このコメントは削除されました。
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  管理人
  
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- - 19. 車好きさん
  - 2023年01月14日 04:44
  - >>6
    元々、故障多い。
    エンジン周りの工賃高いし。
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    管理人
    
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- 7. 車好きさん
- 2023年01月14日 00:00
- ラジエーター、オルタ、スターターモーター、ハブベアリング、O2センサー
  予防も含めてだがBPレガシィを15年乗って交換したパーツはこれくらい
  あとは定番のヘッドカバーからのオイル漏れと同じくリアデフのオイル漏れ修理
  手放す直前にエンジンとミッションの繋ぎ目からも漏れてたな
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  管理人
  
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- 8. 車好きさん
- 2023年01月14日 00:05
- 初期不良の壁やな
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  管理人
  
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- 9. 車好きさん
- 2023年01月14日 00:11
- トラブルは多いけど走れないほどではないｗ
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  管理人
  
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- 10. 車好きさん
- 2023年01月14日 00:16
- 整備のおっちゃんに10年くらいからオイル漏れすると言われたけど本当に10年でオイル漏れしたな
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  管理人
  
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- 11. 車好きさん
- 2023年01月14日 00:21
- レースやらんのならスバル買わんでいいと思うけど
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  管理人
  
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- 12. 車好きさん
- 2023年01月14日 00:42
- 一部の部品を除いて、壊れやすいわけではないんだけど。
  水平対抗だから降ろさないと整備や修理が出来ないとか、あれもこれも外さないとここが触れないとか、直列とかV型に比べて大事になって、工賃とか時間がかかるのは鬱陶しいわな。
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  管理人
  
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- 14. 車好きさん
- 2023年01月14日 01:39
- エアコンのコンプレッサーとか電動ミラーとか、くだらないものが壊れる。
  エンジンやアイサイトの方に有能な社員を使っていて、電装系の品質管理には能力の低い人を回しているんだろう。
  電装系に関してはトヨタでは経験なかったようなところが壊れた。
  
  エンジンの型が新しくなったときは壊れるが、それはホンダ以外どこでも起きてるから仕方ないとは思う。
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  管理人
  
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- - 25. 車好きさん
  - 2023年01月14日 08:10
  - >>14
    ホンダも結構怖いぞ
    アイドリングストップからエンジン再始動出来ずに交差点に立ち往生した時は変な汗出たわ
    しかも5回位ディーラー持って行っても結局直らないし
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    管理人
    
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- - 35. 車好きさん
  - 2023年01月15日 11:54
  - >>25
    それエンジン自体じゃなくて制御系だろ
    エンジン本体以外は酷いもんだよ
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    管理人
    
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- - 32. 車好きさん
  - 2023年01月14日 14:24
  - >>14
    くだらねー想像ｗ
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    管理人
    
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- 15. 車好きさん
- 2023年01月14日 02:26
- エンジンからのオイル漏れくらいではないか？
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  管理人
  
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- 16. 車好きさん
- 2023年01月14日 02:38
- 水平対向は、一度調子が崩れると良くはならないって印象。
  普通の直４やV6と比べて寿命が短い。壊れやすいというのではなく、耐久力が劣ってるって感じ。
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  管理人
  
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- 17. 車好きさん
- 2023年01月14日 03:18
- XV乗ってたけどドアミラーの異音くらいかな
  それ以外はしっかりしてたしいい車だよ
- 0
  
  管理人
  
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- 18. 車好きさん
- 2023年01月14日 04:12
- エクシーガのオートマミッションは最悪やったな
  初スバル車やったが二度とスバルは買わん
- 0
  
  管理人
  
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- 20. 車好きさん
- 2023年01月14日 05:25
- 耐久性があるイメージは無いね。日産も同じ
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  管理人
  
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- 22. 車好きさん
- 2023年01月14日 06:45
- 最初から壊れている、の間違いだろ
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  管理人
  
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- 23. 車好きさん
- 2023年01月14日 06:52
- 初期型は人柱のイメージ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2023年01月14日 08:02
- 荒々しい運転して、メンテも杜撰なドライバーが多かったんじゃないの？
  しかもそういう人間ほど声が大きいからね
  レヴォーグ10万キロ乗ってるけど、ビルシュタインの異音くらいしかトラブル無いよ
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  管理人
  
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- - 26. 車好きさん
  - 2023年01月14日 08:53
  - >>24
    10万までは良いけどそこからガタガタ来るで
    ボクサーはクランクメタルがウィークポイントやからある日突然エンジンがゴロゴロ言い始めるぞ
    ボクサーターボなら10万km超えたら3000キロでオイル交換した方が良いで
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    管理人
    
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- 27. 車好きさん
- 2023年01月14日 09:40
- 稀だけどアイサイトも普通に壊れるからな
  交換と調整で地味に修理代も高い
- 0
  
  管理人
  
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- 28. 車好きさん
- 2023年01月14日 11:39
- 最近は中古車買った事ないので分からんが俺の経験上スバルは3回ほど購入したがそんなに悪くないぞ、特にサンバーは神軽トラで一択だったけどな。価格安いし壊れにくかったし、下取り高価格で最高だったが、ダイハツOEMなってから値段が上がって高価なホンダアクティよりも高くなってたんでアクティ買ったけどさアクティもいいよ。前は2～4年に新車買っていたが最近の新車で怖いのはトヨタだな。昔のトヨタは頑丈だったが最近のトヨタは部品が中国製なのか、質が悪くなったのかわからんが思ってる以上に壊れやすい。日産はもう二度と買わないレベルだな。バンバン壊れるんでダメだって事で廃車にしたよ。ホンダはエンジンがものすごく頑丈でボディゆるゆるだったが、今はインナーフレーム構造だっけ？頑丈になった気がする。昭和生まれの年配の老害はトヨタだろうけどな。
- 0
  
  管理人
  
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- - 31. 車好きさん
  - 2023年01月14日 14:23
  - >>28
    君が異常者だって事だけは判ったｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 37. 車好きさん
  - 2023年01月15日 16:59
  - >>28
    トヨタ車はセプターワゴン、カリブ、カルディナと3台乗ったがどれも大して金掛からんかったわ
    強いて言えば逆輸入車のセプターの部品材質が悪かったのであろう原因でドアのインナーハンドルが
    折れた事ぐらいか
    マツダやスバルみたいなポンコツ感は無かったな
  - 0
    
    管理人
    
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- 29. 車好きさん
- 2023年01月14日 11:55
- 部品が日産系からトヨタ系に代わってそのへんは壊れにくくはなったけど
- 0
  
  管理人
  
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- 30. 車好きさん
- 2023年01月14日 13:34
- GP7のＸＶのD型を新車でかって３万キロでクランクシールフロント側からオイル漏れ。青空駐車6年でバックドア上部のクリア剥げ。同じ条件の嫁の軽は10年経過しても塗装に問題なし。軽はメタリック、ＸＶはソリッドカラーだけど。
  ５万キロくらいだけどブレーキとステアリング関係に何か違和感ある。
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  管理人
  
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- - 36. 車好きさん
  - 2023年01月15日 11:58
  - >>30
    ブレーキはその時期のほうが良かった。
    最近のはカックンすぎて酷い（とくにGTのインプレッサスポーツ）。
    
    ステアはちょうど油圧と電動パワステの移行期だったので（ＧＰはグレードによって両方あったらしい）、未熟だった。
    ステアに関してはGTのほうが全然良くなっているよ。
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    管理人
    
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- 33. 車好きさん
- 2023年01月14日 16:22
- まだ買って5年たってないけど、リアハッチのダンパーヘタってハッチが上まで上がらなくなりました僕ちゃんのレヴォーグ(^q^)
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  管理人
  
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- 38. 車好きさん
- 2023年01月16日 00:26
- BRZ（zc6）A型を新車で買って最初はABSセンサー、手放す直前はパワステコンピューターの不具合
  zd8に乗り換えたて1年以内にヘッドライトセルフレベライザーコンピューターの異常で交換
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  管理人
  
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- 39. 車好きさん
- 2023年01月19日 14:06
- フロントストラットにこだわりすぎ。そしてスタビリンクやショックの取り付けに負担がかかりゴムブッシュもすぐに摩耗変形し異音の原因となる。
  スバル扱っている修理屋は異音と言えばこの箇所と言い当てるほど。
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