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1: 2022/12/20(火) 00:13:46.94 ID:P5u7sojJ9

【イブニングスクープ】

SUBARU（スバル）はプラグインハイブリッド車（PHV）の開発を中止する。大型の電池とエンジンの両方を搭載するPHVは価格が高く市場が伸び悩む。電動車の品ぞろえを電気自動車（EV）とハイブリッド車（HV）に絞る。EVシフトに伴う巨額の開発費は車メーカーの重荷になっている。電動車の車種を選別する動きが中堅から広がってきた。

PHVはモーターとガソリンエンジンを併用するHVの一種だ。家庭のコンセン...(以下有料版で、残り860文字)

日本経済新聞　2022年12月19日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC126L60S2A211C2000000/


まとめサイト速報＋

29: 2022/12/20(火) 01:05:22.16 ID:0q/0iV5i0

>>1
PHV欲しかったけどな。
両方いいとこ取りはやっぱり贅沢なんだろうな


31: 2022/12/20(火) 01:15:13.23 ID:jWKfpr5Y0

>>1
そりゃそうだ
バッテリー価格が大幅に低下してもうPHVにする意味が無い


2: 2022/12/20(火) 00:14:42.05 ID:RTcw8yJ30

何が水平対抗だよ


4: 2022/12/20(火) 00:18:54.52 ID:zSvhzFNO0

結局、トヨタ傘下になるのって
意味なかったんじゃないかね？


14: 2022/12/20(火) 00:26:54.63 ID:G7wC5h3t0

>>4
全く逆
ならなかったら潰れてた


6: 2022/12/20(火) 00:22:19.40 ID:AKIdbFUz0

evに発電機積んで充電したらphevじゃねーの


7: 2022/12/20(火) 00:22:43.05 ID:f1CNBRL80

ホンダもエンジン開発やめちまったしなあ
いいのかこれで？


10: 2022/12/20(火) 00:25:42.91 ID:AKIdbFUz0

>>7
そら新車、新エンジン１基を新開発するのに10年近くかかるから普通じゃね
どこも同じだと思うよ
今から開発して売る頃には売れなくなってるし
それでも既存の手直しはやるだろうが


18: 2022/12/20(火) 00:38:39.13 ID:f1CNBRL80

>>10
でもよー電池の充電とかまだ解決できてねえじゃん
やっぱエンジンじゃね？とかなったらどーすんの？
脱炭素なんて詐欺やし


33: 2022/12/20(火) 01:41:13.69 ID:2emmn7PR0

>>18
現行のエンジン使えば良いだけでは
新しいの開発しなきゃ消えて無くなるってわけじゃないんだから


53: 2022/12/20(火) 04:07:10.13 ID:0xD2pWre0

>>33
やっぱエンジンで！ってなったときには生産は継続できても誰も新規開発できないブラックボックスになってるだろうに
戦後の航空機産業と同じ道を辿る


56: 2022/12/20(火) 04:10:06.66 ID:Imq7hfEP0

>>53
2-3社ぐらい残ってりゃ十分だろ
日本はバカだから右へ倣えで全社EVになりそうだけど


8: 2022/12/20(火) 00:24:06.49 ID:qsGyfcsJ0

最初に乗ったのがスバル360だったけど世の中が変わりすぎたわ


12: 2022/12/20(火) 00:26:19.90 ID:Lf7V1S0S0

>>8
何歳やねん？


11: 2022/12/20(火) 00:26:10.86 ID:4l6UJkp90

BRZはもう作らんのか


13: 2022/12/20(火) 00:26:37.33 ID:+LCkmY1u0

軽自動車捨てたのが終わりの始まり


15: 2022/12/20(火) 00:31:20.47 ID:djWM4LaI0

スバルと言えば「あ～やっちゃった～。やっちゃったよ～」しか思い浮かばなくなった。


17: 2022/12/20(火) 00:38:19.36 ID:TtbbTqig0

EVでもPVてもHVでもなんでもいいけど
周り気にしていちばん後から
色々保険かけて付いていくのが
仮にトヨタレベルであってもなんだか大丈夫かよと
やるならやるでジシン満々な感じで突き抜けてほしいわ


27: 2022/12/20(火) 01:02:04.83 ID:J0/Nr+4b0

>>17
突き抜けて裏目に出たら社員全員路頭に迷うがな


44: 2022/12/20(火) 02:48:08.52 ID:cG5XUaxZ0

>>17
企業として当然のリスク分散
特に今のリーマン社長は信念もないのだから
常に目先、誰も二十年後の未来を描けないし、それでトップ取ろうという野心もない。ただお山の大将でいたいだけよ。


20: 2022/12/20(火) 00:41:08.13 ID:Lf7V1S0S0

早よ水平対向モーターを開発しろ！


21: 2022/12/20(火) 00:43:23.76 ID:SJGMsjU10

補助金が中途半端にもらえるやつだっけ


23: 2022/12/20(火) 00:55:33.39 ID:3tc9ka7q0

ぶっちゃけ鉄道車両メーカーがEV作ってくれた方が面白いのではないだろうかと思う。


24: 2022/12/20(火) 00:56:48.70 ID:6ov5QmEu0

e-POWERが一番理にかなってるだろ
日産が特許持ってんの？


50: 2022/12/20(火) 03:57:50.47 ID:HLyg/MqI0

>>24
特許なんていらん。
PHEVを作れるメーカーならどこだって作れる。
要はシリーズ走行モードだけに限定したPHEVってだけだからな。

PHEV車よりバッテリーが思いっきり小さいから安く上がるってのが唯一のメリットかな。
まあ軽くなるってのもあるね。

技術的なチャレンジがないから他メーカーはやらない。
それだけ。


26: 2022/12/20(火) 01:01:15.38 ID:W1Nnb9P/0

PHEV万能説には異をとなえたい
まず値段が高い
日常使いで全くエンジン回らないからガソリン腐る
エンジン使わないときはエンジンとガソリンタンクが、エンジンしか回ってないときはバッテリーとモーターが無駄になってる、ゆえに燃費も電費も悪い
動力が二つあるから故障も多くなる、経年劣化するパーツもかなり多い
バッテリー容量が小さいためEVより充放電のサイクルが早いからバッテリーの劣化も早い


34: 2022/12/20(火) 01:41:24.12 ID:Ff6TgzgA0

>>26
それ経験談？
それとも誰かのウケウリ？


61: 2022/12/20(火) 05:28:02.86 ID:VBZs9lI50

>>26
PHV持ってないって事だけはよくわかった


28: 2022/12/20(火) 01:03:54.42 ID:M/Ua8SCk0

ダイハツみたいに

水平対向
じゃなければ、まだ目があったのだろうか？


30: 2022/12/20(火) 01:09:01.50 ID:o2QXORqb0

EVにシフトってソルテラをだすんじゃないの？


41: 2022/12/20(火) 02:22:54.47 ID:3+ehScsn0

HVは残すのか
やっぱまだBEVに賭けられないんだな


42: 2022/12/20(火) 02:38:50.30 ID:aAdjCds00

これはミスったろ、逆じゃないかEVは止めた方がいいよ


43: 2022/12/20(火) 02:47:44.25 ID:1231N8SS0

スバルにEVなんか作れるんか？笑笑


45: 2022/12/20(火) 02:55:57.72 ID:Lf7V1S0S0

>>43
だから水平対向モーター
スバオタを騙せる。


72: 2022/12/20(火) 06:26:26.22 ID:kqNREZiX0

>>43

誰でも作れるから面倒だろう


55: 2022/12/20(火) 04:10:04.44 ID:LE5aC2m/0

金かけてシステム開発せずにトヨタから売ってもらえよ
なんのために子会社にしてもらったんだ



引用元：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1671462826/