1: 2022/10/10(月) 18:57:52.094 ID:7EFdkZU4M1010
ブレーキ減る
燃費悪くなる
ほかになんか理由ありますか?
燃費悪くなる
ほかになんか理由ありますか?
2: 2022/10/10(月) 18:59:06.271 ID:Ew1tyedm01010
エンブレ効かない
3: 2022/10/10(月) 19:00:37.068 ID:7EFdkZU4M1010
>>2
ブレーキ減ると同じ?
ブレーキ減ると同じ?
4: 2022/10/10(月) 19:01:57.248 ID:Ew1tyedm01010
>>3
同じなのと制動距離が伸びて危ない
同じなのと制動距離が伸びて危ない
5: 2022/10/10(月) 19:03:50.912 ID:7EFdkZU4M1010
>>4
ブレーキ強く踏めばいいのでは?
ブレーキ強く踏めばいいのでは?
8: 2022/10/10(月) 19:07:54.530 ID:Ew1tyedm01010
>>5
結局強く踏んでも切ってない状態より制動距離進むだろ
あと急にアクセルワーク必要になったときもすぐに繋げないてリスクもある
結局強く踏んでも切ってない状態より制動距離進むだろ
あと急にアクセルワーク必要になったときもすぐに繋げないてリスクもある
9: 2022/10/10(月) 19:10:20.801 ID:5WyGu8nc01010
>>8
なるほどね
なるほどね
11: 2022/10/10(月) 19:12:23.245 ID:7EFdkZU4M1010
>>8
ブレーキで調整すればいい話なのではっていう
信号より手前で止まっちゃったらそれはそれで困るだろ
あと繋げない話はクラッチ切る切らない関係なくね?
20キロしか出てないのに5速だったら加速出来ないから結局クラッチ切らなきゃだし
加速できる領域ならクラッチすぐ繋げればいいだけだし
ブレーキで調整すればいい話なのではっていう
信号より手前で止まっちゃったらそれはそれで困るだろ
あと繋げない話はクラッチ切る切らない関係なくね?
20キロしか出てないのに5速だったら加速出来ないから結局クラッチ切らなきゃだし
加速できる領域ならクラッチすぐ繋げればいいだけだし
13: 2022/10/10(月) 19:15:18.193 ID:Ew1tyedm01010
>>11
ブレーキで調整でいいよ
クラッチは切るなって話なだけで
ブレーキで調整でいいよ
クラッチは切るなって話なだけで
16: 2022/10/10(月) 19:17:27.500 ID:7EFdkZU4M1010
>>13
どっちでもいい、なら理解できるけど
切るなだと理解出来ない
どっちでもいい、なら理解できるけど
切るなだと理解出来ない
6: 2022/10/10(月) 19:04:25.886 ID:yuaMYZUY01010
何かあったときにエンストしてくれる
7: 2022/10/10(月) 19:07:04.890 ID:7EFdkZU4M1010
教習所であたり前のように「クラッチ切るな」って言うけど
別に切っても問題ないってことだよな?
別に切っても問題ないってことだよな?
15: 2022/10/10(月) 19:15:32.087 ID:RuOG3kDkd1010
>>7
問題ないが、次の発信もしくは加速時に再度クラッチ繋がないといけない。本来ならプルプルする直前でクラッチ切るのが理想
問題ないが、次の発信もしくは加速時に再度クラッチ繋がないといけない。本来ならプルプルする直前でクラッチ切るのが理想
18: 2022/10/10(月) 19:18:02.394 ID:7EFdkZU4M1010
>>15
シフトチェンジするんだから切って待ってた方がよくね
シフトチェンジするんだから切って待ってた方がよくね
10: 2022/10/10(月) 19:11:04.104 ID:/sxPsHi401010
え、みんな3…2…1ってシフトダウンして止まってんの?
12: 2022/10/10(月) 19:12:39.238 ID:Ew1tyedm01010
>>10
ここではそういう話じゃないだろ
いや実はブレーキ踏みながらシフトダウンするそのやりかたのほうがいいんだが
ここではそういう話じゃないだろ
いや実はブレーキ踏みながらシフトダウンするそのやりかたのほうがいいんだが
14: 2022/10/10(月) 19:15:27.445 ID:7EFdkZU4M1010
むしろクラッチ切ってたほうが適切なギアにすぐに入れられるメリットすらある
5速でブレーキかけてたら
加速だ!→3速!!
ってアタフタしてるだろ
ニュートラルで待ってる方がスマート
5速でブレーキかけてたら
加速だ!→3速!!
ってアタフタしてるだろ
ニュートラルで待ってる方がスマート
17: 2022/10/10(月) 19:17:51.057 ID:Ew1tyedm01010
>>14
ほんというとブレーキかけながらシフトダウンしてつなぐを繰り返しながら減速止まるが一番良い
ほんというとブレーキかけながらシフトダウンしてつなぐを繰り返しながら減速止まるが一番良い
20: 2022/10/10(月) 19:19:04.059 ID:EzdigZYlM1010
>>17
それなら理解できる
現実厳しいけど
それなら理解できる
現実厳しいけど
19: 2022/10/10(月) 19:18:48.123 ID:dQ0Seqcj01010
正直どっちでも良くね?直後に止まろうが加速しようがコンマ1秒くらいしか対応速度変わらんだろ
21: 2022/10/10(月) 19:19:09.323 ID:Ew1tyedm01010
そういやいまは教習所内での教習中?
22: 2022/10/10(月) 19:19:52.969 ID:EzdigZYlM1010
>>21
いやもう昔の話
いやもう昔の話
23: 2022/10/10(月) 19:20:15.125 ID:Ew1tyedm01010
>>22
今はマニュアル乗ってないの?
今はマニュアル乗ってないの?
24: 2022/10/10(月) 19:21:46.457 ID:EzdigZYlM1010
>>23
時々乗るけど自分で持ってるわけではない
時々乗るけど自分で持ってるわけではない
25: 2022/10/10(月) 19:22:00.091 ID:4O3JBC+sM1010
エンジンと切り離されてるのが危ない
28: 2022/10/10(月) 19:24:56.905 ID:EzdigZYlM1010
>>25
これがよくわかんないだよなぁ
ブレーキ下手くそなやつの保険になるってこと?
これがよくわかんないだよなぁ
ブレーキ下手くそなやつの保険になるってこと?
42: 2022/10/10(月) 19:53:15.379 ID:4O3JBC+sM1010
>>28
概ねあってる
あと事故ったときにNだと止まらない
概ねあってる
あと事故ったときにNだと止まらない
26: 2022/10/10(月) 19:22:37.402 ID:dgVGqpMv01010
ニュートラルですーっとはしるからクラッチはそこまで切ってないわ
29: 2022/10/10(月) 19:25:31.681 ID:EzdigZYlM1010
>>26
あ、うん、
あ、うん、
27: 2022/10/10(月) 19:23:48.123 ID:lJGr4/B+01010
エンブレがきいてるってことはそれだけブレーキにかかる負担が減るから
30: 2022/10/10(月) 19:25:53.250 ID:EzdigZYlM1010
>>27
ブレーキが減るってこと?
ブレーキが減るってこと?
31: 2022/10/10(月) 19:26:19.131 ID:g9U/tYGr01010
俺は赤信号とかでだいぶ前からクラッチ踏むから平均燃費めちゃくちゃ良いよ
32: 2022/10/10(月) 19:26:54.919 ID:EzdigZYlM1010
>>31
踏まない方が燃費はいいのでは?
踏まない方が燃費はいいのでは?
33: 2022/10/10(月) 19:28:16.656 ID:g9U/tYGr01010
>>32
???
ドユコト…?
???
ドユコト…?
35: 2022/10/10(月) 19:31:13.976 ID:qYIh1I5A01010
>>33
クラッチ切ってる間は無駄にガソリン噴射してエンジン回してる訳だろ?
クラッチ繋いでればガソリン止まるし
結局ブレーキかけて止まるならクラッチはなるべく切らない方がいいだろ
クラッチ切ってる間は無駄にガソリン噴射してエンジン回してる訳だろ?
クラッチ繋いでればガソリン止まるし
結局ブレーキかけて止まるならクラッチはなるべく切らない方がいいだろ
37: 2022/10/10(月) 19:35:23.472 ID:g9U/tYGr01010
>>35
すまん全然わからん
クラッチ繋いでるのにガソリン止まったらエンジン切れる(エンストする)と思うんだが…
クラッチ切ると余分にガソリンが噴出されるの?
すまん全然わからん
クラッチ繋いでるのにガソリン止まったらエンジン切れる(エンストする)と思うんだが…
クラッチ切ると余分にガソリンが噴出されるの?
40: 2022/10/10(月) 19:39:27.423 ID:Ew1tyedm01010
>>37
エンジンはガソリンを毎回爆発させて動かすだろ
クラッチが繋いでないとそれを常に行うけど
動いてる車にクラッチ繋いでるとタイヤの回転力でエンジン動かすから理論上ガソリン使ってない
エンジンはガソリンを毎回爆発させて動かすだろ
クラッチが繋いでないとそれを常に行うけど
動いてる車にクラッチ繋いでるとタイヤの回転力でエンジン動かすから理論上ガソリン使ってない
41: 2022/10/10(月) 19:47:46.867 ID:3cooUGOV01010
>>40
きっとキャブエンジンなんだよ
きっとキャブエンジンなんだよ
34: 2022/10/10(月) 19:29:42.707 ID:Ew1tyedm01010
実はクラッチ切ってないときのほうが燃費いいぞ
止まるまでの間は微々たる差だろうが
止まるまでの間は微々たる差だろうが
36: 2022/10/10(月) 19:35:12.638 ID:CyuleMuD01010
滑りやすくなるぞ
わざわざ切る意味もないし
わざわざ切る意味もないし
38: 2022/10/10(月) 19:37:48.993 ID:g9U/tYGr01010
俺は運転する時
(あ、だいぶ先の交差点の歩行者信号が点滅した)すぐクラッチ踏む
エンジンブレーキをかけたくなったら5→4→3に落とす
できれば3のまま止まらずに進みたい
止まらなきゃならないときはブレーキ踏む
ちなみに下り坂でもクラッチ踏むタイプ
(あ、だいぶ先の交差点の歩行者信号が点滅した)すぐクラッチ踏む
エンジンブレーキをかけたくなったら5→4→3に落とす
できれば3のまま止まらずに進みたい
止まらなきゃならないときはブレーキ踏む
ちなみに下り坂でもクラッチ踏むタイプ
39: 2022/10/10(月) 19:38:14.705 ID:LJyzs6p601010
バイク乗ると良くわかる
クラッチ切ると途端に車体が不安定になる
クラッチ切ると途端に車体が不安定になる
43: 2022/10/10(月) 19:54:04.068 ID:Kpv50Hxe01010
マニュアル乗ってるやつって訳わかんない変なこだわりドライブするやつ多い気がする
俺もマニュアルだけど
俺もマニュアルだけど
44: 2022/10/10(月) 20:20:07.055 ID:6qixu1dq01010
何速でもいいけどアイドリングぐらいまで回転数が落ちたらクラッチを踏めばいい
45: 2022/10/10(月) 20:28:19.458 ID:Whkb8HVb01010
切りたきゃ切っても問題ないだろ
結局制動距離はタイヤだし
結局制動距離はタイヤだし
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1665395872/
コメント
コメント一覧 (170)
何もしなくてもエンジンが勝手に減速してくれる便利機能やぞ
管理人
がしました
管理人
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管理人
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なので自分は減速したいならクラッチは切らないです。
勢いがさほど無い時はクラッチを切って(抜いて)ほんの短い距離を走る事はありますが、それ以外はほぼ繋いでいると思います。
減速に合わせてシフトダウン?操作してる間に停止場所についてしまうと思うのですが。
管理人
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管理人
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管理人
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話の流れで何方の事を言ってるのか分からないなら頭の医者に行った方が良いよ
文脈の理解が出来ないのは典型的な統失だから
管理人
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なにせ教習所どころか隣に乗っかった教官ごとに言う事違うし、一発試験で受かった連中なんて完全に自己流なんだから
管理人
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管理人
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それが理解できないMT厨は、やっぱり知能が足りないからMT厨なんてしてるんだろうな、とつくづく思うわ
管理人
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たいして変わらん
管理人
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というよりわざと区別しないで混乱させて楽しんでるんだろうな
さすがにそこまで馬鹿ではないだろうし
管理人
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管理人
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好きに乗れよ
オレはエンブレ使うけど
管理人
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