スバル車の良いところ教えてくれ！！！

2022年03月09日 21:00

カテゴリ:
スバル

コメント（105）

1: 2022/03/08(火) 18:29:18.111 ID:5ycDOYrO0

スバリスト様教えてくれ

まとめサイト速報＋

2: 2022/03/08(火) 18:29:43.550 ID:pbQxHPws0

自動ブレーキの性能

3: 2022/03/08(火) 18:29:45.055 ID:RdBN5OJ8a

雪道の安定性

4: 2022/03/08(火) 18:29:51.470 ID:Y7/MRwCXd

エンブレムのデザイン

5: 2022/03/08(火) 18:30:27.571 ID:w41Z6BUV0

かっこいい

6: 2022/03/08(火) 18:30:29.347 ID:SLFR0+lc0

オタクに刺さるデザイン

7: 2022/03/08(火) 18:31:23.461 ID:O59L3pmh0

見た目

8: 2022/03/08(火) 18:32:30.320 ID:ipzr9M2na

操縦感

9: 2022/03/08(火) 18:32:37.652 ID:5ycDOYrO0

見た目とタフさ？
エコはどうなの？

12: 2022/03/08(火) 18:33:50.040 ID:KLW5EjPNr

見た目と曲がる時の感覚は好きだわ

>>9
燃費はゴミ

15: 2022/03/08(火) 18:34:57.619 ID:5ycDOYrO0

>>12
なんで燃費捨ててるの？
開発難しい？

18: 2022/03/08(火) 18:39:53.072 ID:+UjlHUR60

>>15
水平対抗エンジンでは構造上
燃費の良い条件を揃えるのは難しいから

20: 2022/03/08(火) 18:40:31.485 ID:5ycDOYrO0

>>18
えー
ちなみになんてそれ使ってるの

32: 2022/03/08(火) 18:47:03.933 ID:+UjlHUR60

>>20
低重心・低振動
特に低重心は走行時の安定性や
事故の際にエンジンが運転手の下に潜り込みやすくなる

ようは安全性に全振りしてるから燃費は二の次

34: 2022/03/08(火) 18:51:08.588 ID:qCvjvgsYa

>>32
インタークーラーを上に載せて排気管を下に取り回してる上にオイルパンが厚いから全く低重心ではない
WRX STIよりエボXの方が重心が低いのは有名な話

水平対向エンジンなんて空冷じゃなきゃロクにメリットも無いオワコン欠陥エンジンだぞ

39: 2022/03/08(火) 18:57:10.987 ID:VPMGYFfha

>>34
欠陥エンジンをFT86は採用してトヨタ名義で出したのか

40: 2022/03/08(火) 18:58:50.629 ID:qCvjvgsYa

>>39
コラボだってのなら車体スバル、エンジンをトヨタが作るべきだった

45: 2022/03/08(火) 19:17:14.414 ID:wx1p2MI6a

>>39
これはトヨタ側の都合が大きいと聞いたな
安全を詠うトヨタ単体だけでスポーツカーと言う安全とは間反対の車を作るわけにはいかない
だからスープラの時もBMWと共同開発と言う名目で作った的な話だと聞いたわ

10: 2022/03/08(火) 18:33:27.712 ID:UeJ7z91a0

アイサイト

11: 2022/03/08(火) 18:33:37.687 ID:+UjlHUR60

走破性と安全性とコスパ

13: 2022/03/08(火) 18:34:35.953 ID:5ycDOYrO0

>>11
安全なのは知ってる

14: 2022/03/08(火) 18:34:41.965 ID:hCUOoWfg0

縦置きエンジン

16: 2022/03/08(火) 18:35:51.757 ID:CUsIpdTqp

堅そう

17: 2022/03/08(火) 18:36:01.322 ID:wx1p2MI6a

デザインはまあまあ古めだな
だからオッサンほどスバルのデザインは刺さるんだろう

19: 2022/03/08(火) 18:40:31.101 ID:1Ikd2Jdf0

スバルはディーラーがくそ生意気だよね

21: 2022/03/08(火) 18:41:04.878 ID:hCUOoWfg0

最近ボクサーエンジンって言わなくなった世な

22: 2022/03/08(火) 18:42:13.520 ID:pmlbLMfld

クルーズコントロールの完成度の高さ
一般道でもバンバン使ってるわ
ちゃんと性能の限界を理解した上でなら結構使える
楽すぎワロタ

25: 2022/03/08(火) 18:43:30.650 ID:X7nvcO1g0

>>22
そうなんだいいなー

23: 2022/03/08(火) 18:42:39.134 ID:TUn2APqHa

シンメトリカルAWD

24: 2022/03/08(火) 18:42:57.257 ID:TUn2APqHa

ボクサーサウンド

26: 2022/03/08(火) 18:43:53.470 ID:YVWa5AvWa

あのブルーカラーが良いと言ったら
いつも叩かれるである

乗っているのスバルだけど

27: 2022/03/08(火) 18:43:54.886 ID:qCvjvgsYa

EJ20使ってた頃はコスパのいい庶民向け実用車メーカーだったよ
今はただのゴミだから買わなくていい

28: 2022/03/08(火) 18:44:16.014 ID:YVWa5AvWa

違ったトヨタ

29: 2022/03/08(火) 18:44:39.505 ID:hCUOoWfg0

今のスバルのメイン車種って何なん？

30: 2022/03/08(火) 18:45:13.333 ID:pmlbLMfld

>>29
レボーグ

44: 2022/03/08(火) 19:09:27.317 ID:TUn2APqHa

>>29
レヴォーグ、XV

31: 2022/03/08(火) 18:46:39.491 ID:HaCuE4Zc0

(レース、メカニズム)オタクが作ってる車

33: 2022/03/08(火) 18:48:21.576 ID:vBknZ7Et0

安っぽくても“そう言うもんだから！”でなんか納得できる

35: 2022/03/08(火) 18:51:25.847 ID:z35gb5rK0

自動ブレーキの誤作動

36: 2022/03/08(火) 18:55:07.680 ID:wx1p2MI6a

スバルは早くあのエンジン捨てる準備しないと本当に終わるぞ
資本がよわよわだからエンジン開発出来ないんだろうけど

37: 2022/03/08(火) 18:56:13.958 ID:pmlbLMfld

>>36
どうせEV移行する気満々だから大丈夫

38: 2022/03/08(火) 18:57:07.205 ID:qCvjvgsYa

>>36
資本無いならまだ許せるわ
エンジン開発する余裕があってFA、FB、CBを開発するガチガイジメーカーなのが一番の問題

41: 2022/03/08(火) 18:59:36.146 ID:ZNwhi2K00

元中島飛行機で優秀なキｰ84を生産したから
零式も少数生産してる

42: 2022/03/08(火) 19:05:20.305 ID:z35gb5rK0

五式戦みたいにボディだけ作るってのはアリだったかもな

49: 2022/03/08(火) 19:57:43.694 ID:I1DnnJ3Hp

安全性が高い事とビスカスカップリングじゃない本格的な四駆のラインアップがある以外は価値がないよ

50: 2022/03/08(火) 20:10:29.902 ID:NCKipjiS0

水平対向エンジンである必要は無いけどカッコイイ

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1646731758/

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コメント一覧 (105)

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- - 28. 車好きさん
  - 2022年03月09日 23:15
  - >>1
    お前ツダオタだろ
    マツダに乗ってる富裕層とかいないから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2022年03月10日 01:15
  - >>1
    最上級モデルが500万切るメーカーが富裕層とか頭大丈夫か
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2022年03月10日 16:00
  - >>1
    こういうことを書いちゃうのがマツダらしいというか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2022年03月09日 21:15
- 86の諸悪の根源が水平対向エンジンだったのに何いってんだこいつ
  オーバーハングに水平対向積む前提の四駆プラットフォームをFRに流用したせいでリアサスは容量不足
  そこから無理やりスポーティにしようとエンジンを後ろに下げたもんだからフロントサスの可動範囲も死亡
  あの馬力だったのは価格的にマッチしてたってのもあるが、そもそも高出力化すると足回りが耐えられないって理由もあった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2022年03月09日 21:54
  - >>2
    じゃあ高出力化した2代目はどうなん？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:27
  - >>10
    高出力っても30馬力程度なら誤差よ
    ２はターボにしなかった理由を言ってるんだと思うで
    本来は車格的に270馬力くらいは欲しい車だと思うで
    チューニングでボルトオンターボで300オーバーから500オーバー出すエンジンだし
    そういう車はサスペンションガチガチでほぼ動かんサスになってるけどな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:36
  - >>17
    それってターボにしたらエンジン搭載位置が高くなるからじゃなかったか？
    まぁここの人間が言うことより頭のいい開発者がやめたんだからメーカーが正解なんだろうけどさ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2022年03月10日 06:42
  - >>23
    これも水平対向のせい
    他の角度ならターボ入るスペース作れた
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2022年03月10日 07:59
  - >>23
    でもトムスは早速ポン付けターボ出してるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2022年03月10日 08:15
  - >>41
    純正の耐久要件と社外の考え方の違いもわからんのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2022年03月10日 12:23
  - >>42
    ワークスと社外の違いもわからんのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2022年03月10日 20:24
  - >>50
    品質的には同じだろ
    社外って中華製のボルトオンターボでも指してると思ってるのか？
    純正の耐久要件舐めてんの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2022年03月10日 01:17
  - >>17
    500オーバーはブロー覚悟じゃないと相当キツいよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:41
  - >>10
    最もネガだったパワステの悪癖が劇的に改善されている
    だから数々の欠点はスポーツカーらしくサーキットで限界装甲する際のモノだから正直パワステ改良だけで車がもう変わったｗ
    先代：限界低いくせに車がどうなってるのか判らない
    ２代目：インフォメーションをハンドルが伝えてくる
    要約するとこうね
    ２代目は欠点も楽しめるぞ、なにせ車がどうなっているかってハンドルからインフォメーションがあるから
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:17
  - >>2
    まぁまぁ、FRクーペを発売してくれただけでもありがたいよ。
    ８６は楽しい車だよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:33
  - >>2
    言っている意味が分からないんだが
    ＷＲＸでも耐えられるリアサスが、なぜそれより低出力の86じゃ耐えられないのか
    それにエンジン後ろに下げたからじゃ無く、横に広い水平対向だから可動範囲が狭いんだけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2022年03月10日 06:40
  - >>22
    フロントオーバーハングにエンジン積む前提のシャシでフロントミッドに近づけようと位置下げたから足回りと干渉してんだよ
    
    リアサスの容量不足は当たり前
    四駆前提のままFRにしてるんだから
    スバルにFRの開発経験が少なすぎたのが問題だった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2022年03月10日 08:16
  - >>39
    リアサスの話は水平対向関係ないよな
    叩きたいだけなんだろうけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2022年03月10日 16:18
  - >>39
    >リアサスの容量不足
    4WDシステムのトルク配分の数値を見てこういう連想を働かせる奴がいてびっくりした
    池田直渡とかさ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:36
  - >>55
    スバオタだけの謎物理学会でも開いてろよｗ
    君らに現実は無理だｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2022年03月10日 21:04
  - >>39
    前に出そうが後ろに下げようが
    スバルにかんしてはストラットという
    選択肢しか無いようなそれに
    前に出ている四駆でも水平対向のエンジンは少なからず干渉していると思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:35
  - >>22
    WRXでも耐えきれていない
    君ってスバル車以外を知らないDTだな
    WRXも86もリアサスの容量不足は顕著
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2022年03月10日 22:10
  - >>66
    貴方の運転がスバル車に向いてないだけでは?
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:38
  - >>2
    エンジンはたいして下がっていない
    まだまだ後方には余裕があるのでゴミ設計なのは確かだな
    そもそものフロントサスを置く位置が悪いのでどうやってもサスペンションレイアウトが取れない
    フロント駆動しないのだからもっと前にアーム類を配置しも良いのに
    スバルは謎設計しか毎度しないわｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2022年03月09日 21:16
- 概ね不評だけど擁護には乗り出さないんだろうな(笑)
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 4. 車好きさん
  - 2022年03月09日 21:18
  - >>3
    答え合わせできそうだねw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2022年03月09日 21:25
- トヨタ・・・庶民、サラリーマンマツダ・・・富裕層、芸能人日産・・・価格で車決める人スズキ・・・趣味人ダイハツ・・・主婦スバル・・・キモオタ　既に知識が古い。　スバルはもうオタクに媚びてない、CVT化でファミリーカーしか作ってない、正しくは　トヨタ=一般人
  車興味ない勢、マツダ=変わり者　変人、日産=信者、スズキ=貧乏人・チー牛、ダイハツ・ホンダ=趣味人、三菱=マイナー
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2022年03月09日 21:28
  - >>5
    記号の使い方の癖が強いんよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:31
  - >>5
    趣味でスズキ乗るとか、苦行が趣味じゃねーと無理だよ（笑）
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2022年03月10日 18:14
  - >>5
    スポーツカーすら作ってないホンダで趣味人はないだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2022年03月10日 20:25
  - >>57
    それ、流石に釣れないだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2022年03月09日 21:32
- 他社はオプションになってるものが標識装備
  
  特別に付けるもん無い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2022年03月09日 21:38
  - >>7
    元が高いの考慮してないとな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:00
  - >>8
    モノグレードのホンダに言ってやれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2022年03月10日 06:13
  - >>12
    それ渋々出すアメリカ逆輸入モデルだけや
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2022年03月10日 02:00
  - >>7クソ高いビルトインナビ買わなきゃナビ周りが90年代の車並みにしょぼいんですが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:58
  - >>36
    90年代の内装と違いも分からないくらい馬鹿ならスレしないでくんない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2022年03月09日 21:43
- 雪道の安定感は確かだね。
  FITからアクセラ(AWD)に乗り換えて「すげぇ～」てなってたのに友人のインプレッサスポーツに乗ったらもっとスゴかった。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:37
  - >>9
    どう安定しているの？
    レガシィに乗っていたけど、雪道のカーブでは他社製ＡＷＤと同じく
    アンダーが強くて際だっても優れているとは思え無かったけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2022年03月10日 08:28
  - >>24
    やっすいタイヤ履いてたんじゃないの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:33
  - >>24
    それブレーキングアンダーな
    スバルは回頭性だけは良くてだけどスピンする4WD
    だからスバルは安定性が凄い！って喚く奴も間抜けなんだけどお前も間抜け
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2022年03月10日 23:30
  - >>64
    日本語不自由やなあ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 11. 車好きさん
- 2022年03月09日 21:55
- 軽限定だけどダイハツ車にスバルのエンブレムを付けて乗れる
  利点かどうかは知らん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2022年03月09日 22:03
- 　乗ったことないネットイメージの批評家きどり
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2022年03月09日 22:06
- ハリアー、CX、ヴェゼル、アウトバック、フォレスター試乗してアウトバック買った。ハリアーはリアの灯火類がひどすぎた、
  CXはなんかマツダやなっていう作り、ヴェゼルはほんまにSUVかお前っていう出来でフォレスターは微妙だった
  燃費さえ目を瞑れば広さ、走り、乗り心地が気に入った
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2022年03月09日 22:17
- 補機類含めた停止状態での重心が高いのは分かったんだけど、エンジンの回転慣性含めて考えたら
  直4とどっちが低くなるん?
  誰か教えて
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:31
  - >>15
    水平対向が低くなる、直4は縦に4つ並べる配置で上下にピストンした下にあるシャフトも動くから長方形みたいな形になる　例えるならロング缶を直列に並べてその下にダンボールを置く感じ　横幅が狭くできるがヘッドが長くなる　水平対向は平べったく四角くて縦に短い　横幅がどうしても広がるからコンパクトな車に限界がある全長は短くできる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2022年03月10日 00:37
  - >>20
    それは停止状態での話だよね?
    回転モーメントは?
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:31
  - >>32
    文系にそんな酷な事を聞かないでやってくれｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 100. 車好きさん
  - 2022年03月13日 01:27
  - >>63
    理系でもわからんのｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2022年03月09日 22:31
- 280馬力300馬力の車が比較的安くかえた（過去形）
- 0
  
  管理人
  
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- - 25. 車好きさん
  - 2022年03月09日 22:38
  - >>19
    今のスバルはボッタクリなので買わん
    昔は安くて速くて頑丈な車が多かった
    安い牛丼屋から勘違い焼肉屋になった感じ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 30. 車好きさん
  - 2022年03月09日 23:41
  - >>25
    トヨタが関わったせいやな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 62. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:31
  - >>25
    頑丈さは皆無だったぞｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 74. 車好きさん
  - 2022年03月10日 20:27
  - >>62
    フォレスターのピラー内部のミルフィーユとか知らんのか
    ゲームじゃわからんだろうがな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 83. 車好きさん
  - 2022年03月10日 23:36
  - >>25
    他社が上がっていないならわかる
    上がってるか無くなってるのが現実
  - 0
    
    管理人
    
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- - 47. 車好きさん
  - 2022年03月10日 10:24
  - >>19
    ３００万程度でWRX売ってた時代なんて運転支援なんてパワステとABSくらいしかついてないだろ
    そう考えると新型WRXの下のグレード税込400万はお買い得じゃない？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 101. 車好きさん
  - 2022年03月13日 01:30
  - >>47
    無駄なものは要らん。
  - 0
    
    管理人
    
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- 31. 車好きさん
- 2022年03月10日 00:35
- BE5に昔乗ってたけど良かったなあ
  ツインターボにビル足に装備も良いしお買い得だった
  欠点は小回りが若干効かなかった事くらい
- 0
  
  管理人
  
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- 33. 車好きさん
- 2022年03月10日 00:46
- エンジン・ミッションを一体の重量物と考えれば
  重心は全車軸より後ろ、つまりフロントミッドシップ（笑）
  横置きFFベースだと絶対にそうはならない
- 0
  
  管理人
  
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- - 44. 車好きさん
  - 2022年03月10日 08:19
  - >>33
    詳しく説明してくれよ
    他社の一般的な横置きFFだと前軸より前
    スバルだとエンジンだけが前でミッションが後
    スケルトン図ではそう見えるけど
  - 0
    
    管理人
    
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- - 61. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:30
  - >>44
    横からだが君頭大丈夫か？
    通常のFFだと前軸上にエンジンとトランスミッション
    スバルだと前軸より遥かに前にエンジン
    重量物のエンジンを軸より遥かに前に搭載する愚
    これをスケルトン図見て判らないのは相当ヤバいぞ、妄想が脳を犯してる
  - 0
    
    管理人
    
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- - 75. 車好きさん
  - 2022年03月10日 20:28
  - >>61
    あのー、スバルはミッション搭載してないんですかね？33ではミッション込みで言ってるから説明してくれと言ったんだが
    文盲なら黙ってた方がいいよ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 88. 車好きさん
  - 2022年03月11日 00:35
  - >>61
    そう言うけど前軸上にエンジンミッションはデフがあるから正確には違うだろ
    エビカニ雉の言葉間に受けるやつ大杉
  - 0
    
    管理人
    
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- - 102. 車好きさん
  - 2022年03月13日 01:37
  - >>88
    あースバルの話になると「ボクサーエンジンは重量バランスがー」って奴が出てくる元凶ってコレか。
    ネットで真実じゃなくて一回でもスバルのクルマ運転してみたらいいのにね。違いが判らないならスポーツドライビングなんてあきらめたほうがいいよ。
  - 0
    
    管理人
    
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- - 91. 車好きさん
  - 2022年03月11日 01:22
  - >>61
    言うて150kgのエンジンは軸前にあるけど88kgもあるデフ兼ミッションが軸後に居るじゃん
    あと遥か前とは言うけどバランス的にタービンとかICその他セルとか重いものは車軸上に可能な限り持っていってるよエンジン後端も軸のほぼ直前にあるしボクサーは短いから前端はそこまで突出していないよ
    
    エボはここら辺ミッションも含めて軸上から軸前に配置してあるね
    まぁエボに比べたらアンダーだけどね
  - 0
    
    管理人
    
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- - 95. 車好きさん
  - 2022年03月11日 11:05
  - >>91
    君は大丈夫そうだね
    ICが重量物だとか思わない方が良いｗ
    あとモーメントというのは甘いもんじゃない
    あのトランスミッションのデフ位置があれである以上はとんでもないモーメントがかかる
  - 0
    
    管理人
    
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- - 96. 車好きさん
  - 2022年03月11日 11:06
  - >>91
    あとアンダーなのはエボね
    スバルはその異常なレイアウトを利用してのニュートラルからアンダー、そしてスピンしようとする車をAWDで抑える腕が必要になる
    
    だからスバルは安定性が凄い！って言う奴は完全にエアプでもあるのさ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 65. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:35
  - >>33
    こいつヤベーなw
  - 0
    
    管理人
    
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- 37. 車好きさん
- 2022年03月10日 02:08
- 最近のスバルは運転支援システムの性能は高いがシステムに頼らずとも運転しやすい車だな
- 0
  
  管理人
  
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- 45. 車好きさん
- 2022年03月10日 08:23
- 変態を許容するメーカーと、変態を具現化した車と、変態なユーザー。
  褒め言葉やでぇ。
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  管理人
  
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- 48. 車好きさん
- 2022年03月10日 10:44
- 私的なスバル車良いところ
  ・AWDのおかげもあって、雨の日でも安心して飛ばせる車
  ・アイサイトの出来が良い。特にブレーキングと加速の自然さ
  ・SUV含め、ワゴンボディの選択肢が多いこと。荷物積んで遠出する人には最適。
  
  悪いところ
  皆さんが指摘していることほぼすべて。
- 0
  
  管理人
  
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- - 60. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:28
  - >>48
    典型的なスバリスト（）
    あと君って文系でしょｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 89. 車好きさん
  - 2022年03月11日 00:36
  - >>60
    せめて文明的な返しで頼むわ
    叩きたいだけのアホにしか見えん
  - 0
    
    管理人
    
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- - 98. 車好きさん
  - 2022年03月11日 15:27
  - >>60
    いまだに文系・理系とか言ってるあたり精神的にガキなんだろう
    あと単純に学力が低そう
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    管理人
    
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- - 103. 車好きさん
  - 2022年03月13日 01:40
  - >>98
    ゆとりの頃からそんなこと言う奴が増えたけどただ理系なだけでクソバカが多い。
  - 0
    
    管理人
    
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- 49. 車好きさん
- 2022年03月10日 11:42
- 安全性能とクルコンの性能、安定した乗り心地と運転のしやすさはガチ。
  燃費は良くないけどリッター13〜16kmは出せるので個人的には十分
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  管理人
  
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- 51. 車好きさん
- 2022年03月10日 12:23
- 初代フォレスター乗ってた
  エンジン音が好きでした
- 0
  
  管理人
  
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- 52. 車好きさん
- 2022年03月10日 12:24
- フルタイム、300psでリッター10km超えてくれるから満足して乗ってます。
- 0
  
  管理人
  
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- - 53. 車好きさん
  - 2022年03月10日 15:05
  - >>52
    昔なんてリッター5とか6だしな、14とか15がかなり良くなったと感じてしまう
  - 0
    
    管理人
    
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- - 56. 車好きさん
  - 2022年03月10日 16:22
  - >>53
    今のスバルはテスラ・ホンダに次いで3番目に燃費がいいって、EPAのレポートがあるよ
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    管理人
    
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- - 59. 車好きさん
  - 2022年03月10日 19:27
  - >>56
    そうやって自演していく所がスバリストｗ
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    管理人
    
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- 58. 車好きさん
- 2022年03月10日 19:26
- 信者がキモい
  メーカーも謳わない謎性能を脳内で作り上げてぶち上げる始末
  なお技術については無知で理系知識は皆無なので笑える物理学や謎流体力学を披露してくれる所が素晴らしいゾ
- 0
  
  管理人
  
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- 67. 車好きさん
- 2022年03月10日 19:35
- 四駆の制御すらマツダに負けた雑魚
- 0
  
  管理人
  
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- - 86. 車好きさん
  - 2022年03月10日 23:48
  - >>67
    マツダとかホンダは今だに登坂性能上がってないやん
  - 0
    
    管理人
    
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- - 87. 車好きさん
  - 2022年03月10日 23:49
  - >>67
    まあ技術が無けりゃ制御で誤魔化すしか無いしな
  - 0
    
    管理人
    
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- 76. 車好きさん
- 2022年03月10日 20:31
- ここ見てもちゃんと解説してここがダメって言うソースが一つも出ない
  本当にダメならその理由を知りたいんだが
  妄想とマウントと叩きたくてしかたないコメントしかない
  批判否定もフワッとしか出来ない
  悲しいな
- 0
  
  管理人
  
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- - 77. 車好きさん
  - 2022年03月10日 20:38
  - >>76
    値段は高いけどすぐ壊れるCVTとエンジン、燃費極悪の水平対向、大事な安全装備がセットオプション、制御技術がマツダ以下
    反論ある？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 80. 車好きさん
  - 2022年03月10日 22:26
  - >>77
    何と比較して値段が高いのか?
    どんな使い方でどうCVTとエンジンが壊れるのか?
    同排気量車の駆動方式毎に比べてどれだけ燃費が悪いのか？
    どの大事な安全装備がセットオプションになっているのか?
    どんな時の制御がマツダに劣っているのか?
    そこまで書かないと76の言っているフワッとしか批判出来ない奴のままだぞ
    エビデンス持って出直せ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 82. 車好きさん
  - 2022年03月10日 23:35
  - >>80
    無理無理
    最後はヒョーロンカがとうのって言い出して逃げるから
  - 0
    
    管理人
    
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- - 97. 車好きさん
  - 2022年03月11日 11:39
  - >>94
    とりあえず>>80の内容だけでいいから根拠出さないとこれ以上は話にならないよ
    内容の良し悪しはこっちで勝手に判断するからさ
    当然批判するだけじゃなくて、君の思う正解メーカー、車種も挙げてね
    当然だけど同価格帯の比較でね
    それが出来ないなら印象操作と思われても仕方無いよね
  - 0
    
    管理人
    
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- - 85. 車好きさん
  - 2022年03月10日 23:38
  - >>77は文系
  - 0
    
    管理人
    
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- - 93. 車好きさん
  - 2022年03月11日 10:45
  - >>85
    いやお前こそが文系低知能だよw
  - 0
    
    管理人
    
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- - 104. 車好きさん
  - 2022年03月13日 01:45
  - >>93
    「ボクチン理系だぞ！」って顔真っ赤で笑うｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 90. 車好きさん
  - 2022年03月11日 00:40
  - >>77
    こう言うのが多くて困る
    別にスバルの肩持ちじゃないが、叩くなら明確な理由を教えて欲しいもんだ
    もちろん工学的な根拠がはっきりしてて、他社と比較した際に非常に劣るなら俺も叩くがな
  - 0
    
    管理人
    
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- - 94. 車好きさん
  - 2022年03月11日 10:48
  - >>90
    そもそも理解できない奴に無理だよ
    レス中にもデマもあれば真実もある
    だが知識の無い君に判断できるかい？
    そう言うことだよ
    教えて欲しいと思うぐらいなら勉強するこった
    勿論謎物理を喚き合うスバオタ界隈掲示板なぞ勉強先には不適切
    普通に工学を学びなさい
  - 0
    
    管理人
    
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- - 92. 車好きさん
  - 2022年03月11日 10:43
  - >>76
    ダメというソースが理解できないの間違いだろ
    しかもそれが知識の無さから来るし
    そしてスバオタは謎物理への妄想だけは極大
  - 0
    
    管理人
    
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- - 99. 車好きさん
  - 2022年03月11日 19:21
  - >>92
    だからそのダメという事の具体的なソースを出せってずっと書いてあるだろうが
    お前のコメントが既に極大な妄想になってんだよ
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    管理人
    
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- 84. 車好きさん
- 2022年03月10日 23:36
- 今のスバルに良いところはないね。
  20年前のぶっ飛んでた頃は良いとこだらけだったのに。
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  管理人
  
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- - 105. 車好きさん
  - 2022年03月13日 01:47
  - >>84
    社長がウエーンと泣きながらWRC撤退しますって言った時に俺らの好きだったスバルは死んだんだ・・・。
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    管理人
    
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