1: 2022/02/18(金) 08:37:24.69 ID:IxH+wGcc9
■現行カローラセダンにはシフトブーツが装着されている
先日トヨタ博物館へ出かけ、展示されている往年の名車を見ている時のこと。車内がのぞける“昭和の日本車”の一部を見ていて、フロアから直に伸びているフロアシフトの根元部分にある“シフトブーツ”を見て懐かしい思いにかられた。
写真は筆者の愛車現行カローラセダンのCVTセレクターレバーだが、合成皮革製のシフトブーツが装着されている。この前に乗っていたシリーズでは先代となるカローラ アクシオでもCVTに乗っていたのだが、その時はジグザグのシフトパターンということもあったのか、シフトブーツはなかった。“昭和生まれ”の筆者は、合成皮革とはなるものの、レザー系シフトブーツがついているだけで、いまのカローラがかなりゴージャスになったと納車時に感じた(現行カローラはマニュアルモードがあるものの、ジグザグパターンではなくなった)。
我が家のマイカー第一号である、1976年式のトヨタ・パブリカスターレットセダン デラックスは4速MT仕様であった。当時のいわゆる大衆車クラスでは上級グレードには、フル(レバー式パーキングブレーキまで)や、ハーフ(フロアシフトまで)などコンソールボックスが装備され、合成皮革製などのシフトブーツを装着することも多かったが、我が家が購入したデラックス(最廉価スタンダードのひとつ上)では、コンソールボックスはなく、フロアから直に伸びるシフトの根元には、ゴム製蛇腹形状のシフトブーツが装着されていた。
このゴム製のシフトブーツは蛇腹の有無など、メーカーや車種などによって形状が異なり、当時小学生の“クルマオタク少年”だった筆者は、床から直に伸びるシフトレバーの根元にあるゴム製シフトブーツが大好きで、路上駐車しているクルマなどをのぞき込んだり、カタログなどを見ては、それを確認するのが楽しみであった。
■減少の理由には電子制御式シフトの普及が考えられる
昔はグレード毎にブーツの素材が違ったり、好みの物に交換したりする人も多かったという、ある意味時代を象徴するアイテム的存在でもあったシフトブーツ。これからさらに消えていくケースが増えるかもしれない。
当時のバスのシフトレバーは床から伸びるロングストロークタイプだったのだが、やはりメーカーなどによりゴム製シフトブーツの形状(蛇腹の有無など)が異なり、路線バスに乗る時にはそれを見るのも大好きだった。
パブリカスターレットの次のマイカーとなった、1981年式丸い四ツ目ヘッドライトの4代目カローラ セダン1500GLはお買い得グレードであり、よく売れていた。最上級のSEやGTのようなアームレスト付きではなかったものの、とりあえずフルコンソールボックスとなり、4速MTだったのだがベージュの合成皮革製(というよりはビニール製?)シフトブーツとなっていた。その後の我が家の愛車となった、6代目、7代目カローラセダン SEリミテッドでも、当時ではすでにAT比率がかなり高まっていたのだが、あえて父親の強い希望で5速MTを選ぶと、フルコンソールボックスであったのだが、ゴム製蛇腹タイプのシフトブーツとなり、なんだかうれしかったのを覚えている。
しかし、最近のトレンドを見ると筆者の密かな楽しみであるシフトブーツの存在も風前の灯火となってきているようだ。電子制御式シフト(スイッチ)が普及してきたからである。日本車ではまだまだ、ATセレクターでも機械式のレバーと呼べるものが多いが、欧米など海外ブランドではシフトレバーと呼べるようなものは加速度的になくなろうとしている。バスですらすっかり2ペダル化が進んでおり、路線バスでもボタン式のセレクターがメインとなってきている。
オタクおじさんの戯言になってしまうのかもしれないが、さびしい限りである。
小林敦志
WEB CARTOP2022年2月17日
https://www.webcartop.jp/2022/02/852231/0/
先日トヨタ博物館へ出かけ、展示されている往年の名車を見ている時のこと。車内がのぞける“昭和の日本車”の一部を見ていて、フロアから直に伸びているフロアシフトの根元部分にある“シフトブーツ”を見て懐かしい思いにかられた。
写真は筆者の愛車現行カローラセダンのCVTセレクターレバーだが、合成皮革製のシフトブーツが装着されている。この前に乗っていたシリーズでは先代となるカローラ アクシオでもCVTに乗っていたのだが、その時はジグザグのシフトパターンということもあったのか、シフトブーツはなかった。“昭和生まれ”の筆者は、合成皮革とはなるものの、レザー系シフトブーツがついているだけで、いまのカローラがかなりゴージャスになったと納車時に感じた(現行カローラはマニュアルモードがあるものの、ジグザグパターンではなくなった)。
我が家のマイカー第一号である、1976年式のトヨタ・パブリカスターレットセダン デラックスは4速MT仕様であった。当時のいわゆる大衆車クラスでは上級グレードには、フル(レバー式パーキングブレーキまで)や、ハーフ(フロアシフトまで)などコンソールボックスが装備され、合成皮革製などのシフトブーツを装着することも多かったが、我が家が購入したデラックス(最廉価スタンダードのひとつ上)では、コンソールボックスはなく、フロアから直に伸びるシフトの根元には、ゴム製蛇腹形状のシフトブーツが装着されていた。
このゴム製のシフトブーツは蛇腹の有無など、メーカーや車種などによって形状が異なり、当時小学生の“クルマオタク少年”だった筆者は、床から直に伸びるシフトレバーの根元にあるゴム製シフトブーツが大好きで、路上駐車しているクルマなどをのぞき込んだり、カタログなどを見ては、それを確認するのが楽しみであった。
■減少の理由には電子制御式シフトの普及が考えられる
昔はグレード毎にブーツの素材が違ったり、好みの物に交換したりする人も多かったという、ある意味時代を象徴するアイテム的存在でもあったシフトブーツ。これからさらに消えていくケースが増えるかもしれない。
当時のバスのシフトレバーは床から伸びるロングストロークタイプだったのだが、やはりメーカーなどによりゴム製シフトブーツの形状(蛇腹の有無など)が異なり、路線バスに乗る時にはそれを見るのも大好きだった。
パブリカスターレットの次のマイカーとなった、1981年式丸い四ツ目ヘッドライトの4代目カローラ セダン1500GLはお買い得グレードであり、よく売れていた。最上級のSEやGTのようなアームレスト付きではなかったものの、とりあえずフルコンソールボックスとなり、4速MTだったのだがベージュの合成皮革製(というよりはビニール製?)シフトブーツとなっていた。その後の我が家の愛車となった、6代目、7代目カローラセダン SEリミテッドでも、当時ではすでにAT比率がかなり高まっていたのだが、あえて父親の強い希望で5速MTを選ぶと、フルコンソールボックスであったのだが、ゴム製蛇腹タイプのシフトブーツとなり、なんだかうれしかったのを覚えている。
しかし、最近のトレンドを見ると筆者の密かな楽しみであるシフトブーツの存在も風前の灯火となってきているようだ。電子制御式シフト(スイッチ)が普及してきたからである。日本車ではまだまだ、ATセレクターでも機械式のレバーと呼べるものが多いが、欧米など海外ブランドではシフトレバーと呼べるようなものは加速度的になくなろうとしている。バスですらすっかり2ペダル化が進んでおり、路線バスでもボタン式のセレクターがメインとなってきている。
オタクおじさんの戯言になってしまうのかもしれないが、さびしい限りである。
小林敦志
WEB CARTOP2022年2月17日
https://www.webcartop.jp/2022/02/852231/0/
54: 2022/02/18(金) 09:00:13.12 ID:OSC5tipi0
>>1
コラムシフト と フロアシフト の違いくらいは、わかるけど、
いったい何のことを言っているのか、サッパリわからない。
コラムシフト と フロアシフト の違いくらいは、わかるけど、
いったい何のことを言っているのか、サッパリわからない。
84: 2022/02/18(金) 09:14:40.98 ID:cr6j0U2I0
>>1
あれの名前ってシフトブーツというのか
初めて知ったわw
あれの名前ってシフトブーツというのか
初めて知ったわw
2: 2022/02/18(金) 08:39:48.17 ID:KDUmhweF0
ゲート式が好きなんだが、最近ストレートが多いな
81: 2022/02/18(金) 09:13:33.73 ID:WKUO2L5k0
>>2
俺もゲート式好き
俺もゲート式好き
124: 2022/02/18(金) 09:28:06.09 ID:nUaFhAnc0
>>81
俺もだ、使いやすかった
今乗ってるのはR-N-Dだけでパーキングはボタンだし半年経ったけど慣れない
俺もだ、使いやすかった
今乗ってるのはR-N-Dだけでパーキングはボタンだし半年経ったけど慣れない
3: 2022/02/18(金) 08:39:51.05 ID:NdvbsCn/0
シフトブーツマニア
色んな嗜好の人がいるなあ
色んな嗜好の人がいるなあ
13: 2022/02/18(金) 08:44:53.08 ID:tDAIxX7T0
トヨタだけじゃね
14: 2022/02/18(金) 08:45:40.92 ID:Rw7vniu00
なにそれ?
16: 2022/02/18(金) 08:46:34.16 ID:OmHYXVOA0
普段ATだと何速に入ってるのか見た目で確認できないから嫌い
56: 2022/02/18(金) 09:02:03.32 ID:jaurn6Ig0
>>16
最近は色々変わってるからわからんがたいていどこかに表示されてるだろ
MTでもそうだったんだから
運転者がどこにギアが入ってるか分からない車って欠陥やん
最近は色々変わってるからわからんがたいていどこかに表示されてるだろ
MTでもそうだったんだから
運転者がどこにギアが入ってるか分からない車って欠陥やん
92: 2022/02/18(金) 09:18:17.80 ID:hTKhjLwH0
>>56
運転中に目線外すのが嫌だな
またパネルを一瞬で確認しにくいのが糞
運転中に目線外すのが嫌だな
またパネルを一瞬で確認しにくいのが糞
204: 2022/02/18(金) 10:37:49.05 ID:mh04r6TR0
>>92
パネルより横のシフトレバー見るほうが、視線を大きく外すんでね?
パネルより横のシフトレバー見るほうが、視線を大きく外すんでね?
102: 2022/02/18(金) 09:21:16.93 ID:H5J+xoee0
>>56
DとかLに入ってるって意味じゃなくてDで運転中に今なん速なのかが分からないって意味じゃ無い?
DとかLに入ってるって意味じゃなくてDで運転中に今なん速なのかが分からないって意味じゃ無い?
110: 2022/02/18(金) 09:22:39.79 ID:2o/d9Qtc0
>>102
MT運転したことある奴なら、エンジン音で何速かはだいたいわかりそうだけどね
最近はCVT多いから意味ねーけどw鈴木の自動変速MTっていいよな。
MT運転したことある奴なら、エンジン音で何速かはだいたいわかりそうだけどね
最近はCVT多いから意味ねーけどw鈴木の自動変速MTっていいよな。
281: 2022/02/18(金) 12:57:07.60 ID:fiXKO+um0
>>110
8速だと無理
8速だと無理
18: 2022/02/18(金) 08:46:49.85 ID:uos8BiEH0
シフトブーツって言うんだあれw
うーん、イラネw
うーん、イラネw
19: 2022/02/18(金) 08:47:20.25 ID:Rw7vniu00
あー、シフトの棒の部分を覆ってる革のやつか。
昔あったな。
昔あったな。
21: 2022/02/18(金) 08:48:50.90 ID:GrjFRuPK0
ブツブツ言っちゃう気持ちは分からんでもない マニアってそんなもんだ
22: 2022/02/18(金) 08:49:59.18 ID:SN+gzTnJ0
MTなら意味があるけど、それ以外のシフトにはただの飾りだろ
25: 2022/02/18(金) 08:51:27.31 ID:IB4ropqY0
大昔はノブを水中花にしてたな
27: 2022/02/18(金) 08:51:41.82 ID:mNU+3Vuj0
どんなやつ?
28: 2022/02/18(金) 08:51:51.19 ID:8Ls+nw890
正月のしめ縄も全く見なくなったな
30: 2022/02/18(金) 08:52:58.29 ID:P7zqoWCO0
38: 2022/02/18(金) 08:53:54.82 ID:l97sLPGm0
>>30
セレクターが見えなくなるから邪魔やな
セレクターが見えなくなるから邪魔やな
59: 2022/02/18(金) 09:02:36.52 ID:bn8K/PUz0
>>30
これをシフトブーツっていうのか…
ATでこれ付けていたら今のシフトがわからずにダメだろ
これをシフトブーツっていうのか…
ATでこれ付けていたら今のシフトがわからずにダメだろ
154: 2022/02/18(金) 09:45:31.59 ID:yx3V06Kv0
>>30
中がどうなってるのかロマンがあるw
中がどうなってるのかロマンがあるw
32: 2022/02/18(金) 08:53:11.80 ID:v7WjZ6BF0
聞いたことのない用語、そんな用語て整備士しか知らないだろう
37: 2022/02/18(金) 08:53:52.40 ID:GrjFRuPK0
>>32
昭和のおっさんならたいていは知ってたな
昭和のおっさんならたいていは知ってたな
33: 2022/02/18(金) 08:53:25.01 ID:GUHFQxaW0
年寄りっぽく感じて嫌いだったなあ
48: 2022/02/18(金) 08:57:12.66 ID:REciDAVp0
シフトカバーじゃないの?
58: 2022/02/18(金) 09:02:29.08 ID:6jDotZlv0
あれ何の為に付いてんだろうってずっと思ってたけど
ただのお洒落アイテムかよ。ガッカリだよ
ただのお洒落アイテムかよ。ガッカリだよ
75: 2022/02/18(金) 09:09:38.22 ID:p4EbmPTe0
ATには不要だろ
76: 2022/02/18(金) 09:09:40.50 ID:UcaABJgm0
ホコリが溜まって拭くのがめんどいんだよなあ
78: 2022/02/18(金) 09:11:30.13 ID:tO8XnPhP0
カーマニアの俺でも初めて聞いた用語🤔
83: 2022/02/18(金) 09:13:57.42 ID:d5tN+19e0
でも言われてみれば雰囲気いいな。着いてて良かったシフトブーツ。
86: 2022/02/18(金) 09:16:22.59 ID:co4FLapN0
ゴムの蛇腹が一番かっこいい
89: 2022/02/18(金) 09:17:26.17 ID:hi5M+JbN0
最近ていうかそもそもMT自体が絶滅危惧状態だからなあ
子供の頃じいちゃんが乗ってた車で見て以来
こんなん実物で見たことない
子供の頃じいちゃんが乗ってた車で見て以来
こんなん実物で見たことない
106: 2022/02/18(金) 09:21:40.97 ID:rLYxa5AM0
シフトブーツの画像を見たらなつかしくて涙があふれそうになったわ。
引用元:https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1645141044/



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コメント一覧 (45)
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プリウスみたいなシフトには付いてないのか
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MTだったら持ち手にギアの模式図が描かれていたからブーツの意味もあるけど
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まだ存在していたのね。
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もっともMTについてるような野暮ったいシフトブーツじゃないけど
レバーなくなれば自然と消えるアイテムだわな
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スレにいる連中は軽自動車しかのったことないのでは…?
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ライズやカローラでもシフトブーツついてるよ
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電動パーキングが好きじゃないので。。。
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シフトブーツ リトラクタブルヘッドライト レギュレーターハンドル
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MT車に乗ってるからシフトブーツは欲しい
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元々ATでシフトブーツが付くようになったのはMT風に見せたいって所からなんだよな
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MTじゃなきゃ要らんわな
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今トヨタのラインナップを見ても、中型以上のセダン・SUVやGRシリーズはだいたいレザー風シフトブーツついてる感じだけども
管理人
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シフトノブも分からないのかな
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意味が分からん…いやメーター内でシフトポジションを確認するならあってもいいのか?ん?ん?
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いろいろなところにあるのにな
管理人
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運転者がシフトを気にする必要がないからこそのオートマチックだろうに
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