1: 2022/02/06(日) 20:28:14.681 ID:crdfTwjg0
乗り心地が硬くなる
最小回転半径が大きくなる
タイヤの価格が高くなる
そもそもインチアップがカッコいいという考え方が理解不能
最小回転半径が大きくなる
タイヤの価格が高くなる
そもそもインチアップがカッコいいという考え方が理解不能
32: 2022/02/06(日) 21:58:13.631 ID:HofJ5QX7d
メリットはない>>1以外にも
ロードノイズがひどくなったり
燃費が悪くなったり
費用も高くなる
ただロマンなんだよ
ロードノイズがひどくなったり
燃費が悪くなったり
費用も高くなる
ただロマンなんだよ
2: 2022/02/06(日) 20:28:49.347 ID:crdfTwjg0
特に最小回転半径が大きくなるのは致命的
3: 2022/02/06(日) 20:29:01.954 ID:cz3Yzgo4a
お前の理解が一番意味ないわ
4: 2022/02/06(日) 20:29:28.400 ID:UQMQ7CtG0
みんな13インチ履けばいい
5: 2022/02/06(日) 20:29:36.068 ID:crdfTwjg0
最近の車はコンパクトカーでも最小回転半径5m以上とか舐めてる
6: 2022/02/06(日) 20:30:08.053 ID:qY+T/aIM0
スポーツタイプなら見た目かなり変わるけどミニバンだとあんまりかな
7: 2022/02/06(日) 20:30:21.586 ID:fUhvHM8O0
インチアップしたらディスクローターも大きくしないとね
8: 2022/02/06(日) 20:30:24.190 ID:crdfTwjg0
インチアップ=カッコイイ
ってどんな思考回路してるの?
ってどんな思考回路してるの?
30: 2022/02/06(日) 21:55:54.582 ID:HofJ5QX7d
>>8
後ろ姿のフォルム
あと曲線美とか気になってくる
後ろ姿のフォルム
あと曲線美とか気になってくる
9: 2022/02/06(日) 20:31:03.029 ID:Rmw3/Mdr0
ナックル変更とかもするんじゃね知らんけど
10: 2022/02/06(日) 20:31:11.433 ID:ZhpQZb+T0
タイヤのゆらぎが抑えられてコーナリングで云々
11: 2022/02/06(日) 20:31:45.189 ID:KoN+BqbDp
19インチぼく、21インチを検討中
12: 2022/02/06(日) 20:31:57.605 ID:4D5vpzE90
「デフのギア比を変えてトルクアップし、タイヤをインチアップして高速の伸びを補うんだ!」
「さすがだ、風見くん!」
「さすがだ、風見くん!」
13: 2022/02/06(日) 20:32:42.059 ID:7O6mtUmM0
インチダウンかっこいいとはならんだろ
14: 2022/02/06(日) 20:34:24.528 ID:yhM4pZWN0
ドレスアップ目的だから意味なんてないぞ
ホイールハウスの隙間あるのが嫌なんだろう
ホイールハウスの隙間あるのが嫌なんだろう
19: 2022/02/06(日) 20:39:13.968 ID:g1xqLpkr0
>>14
キャリパーが小さいからホイールのなか隙間だらけになるけどそっちは気にならないんだろうか
キャリパーが小さいからホイールのなか隙間だらけになるけどそっちは気にならないんだろうか
15: 2022/02/06(日) 20:36:17.786 ID:hr5DVEvd0
ホイールハウスと車高の隙間無くしても心の隙間は埋まらねーんだよ
16: 2022/02/06(日) 20:36:18.436 ID:huN+y1uq0
1度インチアップしたが見た目以外はいいことない
乗り心地と静粛性が悪くなるからもうやらないかな
乗り心地と静粛性が悪くなるからもうやらないかな
17: 2022/02/06(日) 20:38:09.205 ID:+GvGFGDQ0
メーカーが儲かって経済が回る
18: 2022/02/06(日) 20:39:11.173 ID:4iyr9FIsa
バネ下重量が下がる
20: 2022/02/06(日) 20:44:07.858 ID:z8M9FWmFd
>>18
言うほど変わらん
BBSみたいな超軽量ホイール使うなら分かるが
言うほど変わらん
BBSみたいな超軽量ホイール使うなら分かるが
25: 2022/02/06(日) 20:49:29.949 ID:4iyr9FIsa
>>20
ゴムとアルミならそれなりの差あるだろ
ゴムとアルミならそれなりの差あるだろ
21: 2022/02/06(日) 20:44:38.997 ID:QdS7NQyG0
18インチ俺インチダウンしたい
22: 2022/02/06(日) 20:46:09.718 ID:5r2CT9fu0
純正17インチだけど冬タイヤ用に15インチ
ホイール選ばないとブレーキに干渉しちゃう
ホイール選ばないとブレーキに干渉しちゃう
23: 2022/02/06(日) 20:47:25.279 ID:5B/aeuxK0
車高下げるの嫌い
24: 2022/02/06(日) 20:47:26.296 ID:sNNcFEJGa
13インチを14とかならトレッドサイズのお陰で直進安定性はよくなるけど
26: 2022/02/06(日) 20:59:42.552 ID:Wpu9cBwa0
ローターちっちゃいとほんとださい
27: 2022/02/06(日) 21:19:09.603 ID:gmUeKbin0
ブレーキ替えたら入らなかったから仕方なくインチアップしたわ
28: 2022/02/06(日) 21:21:32.628 ID:4DGZL8God
売れ筋のインチにすると大量生産できるからかそこそこ安い
29: 2022/02/06(日) 21:50:58.338 ID:9V5ilh7+0
インチアップって基本メリットないよな
ブレーキ大きくしたりタイヤ幅太くしたりするならともかく
ブレーキ大きくしたりタイヤ幅太くしたりするならともかく
31: 2022/02/06(日) 21:56:25.523 ID:VXVU+mdCd
クーペはインチアップ似合うと思う
33: 2022/02/06(日) 21:59:04.509 ID:iqFIqiv70
扁平率下げるからトラクションが抜けにくくなるんじゃね知らんけど
34: 2022/02/06(日) 21:59:27.009 ID:LLCZ+KZVM
20インチの車に乗ってたけどアダプティブサスで乗り心地はまったく問題なかったわ
回転半径も駆動方式によるところがほとんどだしFRなら問題なし
回転半径も駆動方式によるところがほとんどだしFRなら問題なし
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1644146894/


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単なるタイヤ大径化の話だった しょうもな
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逆に言えば設計の時点で既にインチアップ済でもある
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空気圧を限界パンパンに指定する方が頭おかしいわ
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それならまぁ分からんでもない
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多種多様性が認められないって脳の病気だぞ
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普通に一般道走るなら60〜65サイズがタイヤも安くて良いですね
自己満足の世界なのでなんとも言えないのですが
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もう昔の車はインチアップしていくしかないんだよなあ
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インチアップして上がるのは見た目だけで、他は全て下がる
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外車も純正でデカいし国内も最近は純正でデカいしドレスアップもデカくする
全世界の車好きはデカい=かっこいいと認めてる、どの程度かは議論の余地ありだけど
インチアップそのものを否定する奴らは世界でも稀なセンスの持ち主で人はそれをセンスが悪いという
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スポ車以外でやったら、ただのDQN車にしか見えなくて低能馬鹿丸出しだ
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こいつが批判するのはどんな意味があるんだ?
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2022シーズンのレギュレーションで13インチから18インチホイールに大型化される
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・・・って当たり前やん。他人の価値観が全部わかってたまるかよ
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タイヤ代が高くなるからやらないけど🥺
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小さいブレーキにホイールだけデカイのはダサい
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これ車中泊用途なんかで使う人はインチアップで外径大きくすると
ある程度相殺されて巡航が静かに楽になる
ただブレーキは甘くなる
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ローダウンサスが家族に不評なミニバン乗りはインチアップしてクソ重鋳造ホイールに履き替えるといいぞ
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つまり、インチアップ=燃費低下 とはならない
むしろタイヤがある程度固い方が燃費が伸びる
燃費に一番影響するのはタイヤ幅、細ければ細い方がいい
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だが、メーカーの標準サイズより乗り心地が良くなるサイズもある。
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静かなクルマも無意味です❗
タイヤの性能に合わせて走らせる事が出来るならは、違いはハッキリ出ます☝️😁😁😁
俺には、インチアップはかなり効果的です☝️
安全に停まることも出来ます✌️✌️
コーナリングも快適です💪💪
知識と…腕と感性が違うからね😁😁😁
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