1: 2022/02/01(火) 14:15:14.905 ID:3WLVv96Ld
選ぶ理由ある?
2: 2022/02/01(火) 14:15:59.058 ID:PY4eZb0Da
フォレスターよりかっこいい車ある?
同価格帯で
同価格帯で
3: 2022/02/01(火) 14:16:22.848 ID:2gr3Ah9Xd
コックピットに鎮座してる奴見てあっ察してなるやつ
4: 2022/02/01(火) 14:16:28.284 ID:37Q4vhKNa
フォレスターがかっこいいと思ってる時点で・・・
5: 2022/02/01(火) 14:16:54.957 ID:3WLVv96Ld
フォレスターがかっこいい…?
6: 2022/02/01(火) 14:18:10.200 ID:JRHsY83t0
現行フォレスターは激ダサだけど1個前のは良かったね
7: 2022/02/01(火) 14:19:49.304 ID:vJWN26+t0
フォレスターとかミドルサイズのSUVの中で1番ダサいだろ
8: 2022/02/01(火) 14:20:19.124 ID:POTyIkkZa
スバル乗ってるやつの意味不明な運転率よ
9: 2022/02/01(火) 14:21:12.400 ID:AEgHkGW5r
高速すげえ楽だわ
レガシィb4だがw
レガシィb4だがw
11: 2022/02/01(火) 14:22:34.255 ID:C/ITvmMqM
>>9
カムリじゃだめなん?
カムリじゃだめなん?
17: 2022/02/01(火) 14:27:41.481 ID:AEgHkGW5r
>>11
見た目で選んだ
ちなチー牛
見た目で選んだ
ちなチー牛
18: 2022/02/01(火) 14:28:23.437 ID:C/ITvmMqM
>>17
ならしゃーないな
ならしゃーないな
10: 2022/02/01(火) 14:22:29.567 ID:gScFRK0m0
軽なんか中身ダイハツなんだろ、わざわざスバル選ぶ理由ないだろ
12: 2022/02/01(火) 14:23:09.813 ID:ATKFl/s/0
スバルアンチってマツダ好きそう
13: 2022/02/01(火) 14:23:19.784 ID:5FF1aw2rd
アウトバックめっちょいいよ
14: 2022/02/01(火) 14:23:45.350 ID:cOrdQZGCa
スバルの四駆だけはガチだ、他とは違うって聞いてたのにXVが大したことなくてガッカリしてる
15: 2022/02/01(火) 14:25:30.082 ID:pr+yfJ1R0
個人的感覚なんじゃないか?
16: 2022/02/01(火) 14:27:09.470 ID:zNhKoK3e0
旧型車の整備をする上での付き合い
19: 2022/02/01(火) 14:29:20.327 ID:4IomkdjN0
トヨタ車にアイサイト乗せてくれ
20: 2022/02/01(火) 14:33:55.789 ID:Bnhk6b9W0
15年スバル車乗ってるけど10万走る前に何かしら部品が壊れるけどBR系レガシィは特に酷い
21: 2022/02/01(火) 14:36:37.687 ID:C/ITvmMqM
>>20
BHレガシィ乗ってるけど補機類はほとんど壊れたぞw
エンジンだけは丈夫だわ
BHレガシィ乗ってるけど補機類はほとんど壊れたぞw
エンジンだけは丈夫だわ
22: 2022/02/01(火) 14:36:44.429 ID:PY4eZb0Da
やっぱフォレスターが一番かっこいいんじゃん
23: 2022/02/01(火) 14:37:24.483 ID:ahw5eOje0
自動ブレーキ性能がいいのは知ってる
24: 2022/02/01(火) 14:37:56.509 ID:DHt9uuFC0
雪国でAWDほしくてレヴォーグ乗ってるけどわりと好きよ
25: 2022/02/01(火) 14:38:17.347 ID:xVEUZdmI0
86はスバル扱いでも良いか?
26: 2022/02/01(火) 14:39:26.535 ID:qu4fIxJud
安全性
実用性
4駆性能
実用性
4駆性能
27: 2022/02/01(火) 14:41:05.420 ID:Bnhk6b9W0
コンプレッサーオルタネーターはほぼ確実に壊れるよなあとセンサー類がイカれて警告灯は日常茶飯事
28: 2022/02/01(火) 14:42:06.726 ID:qu4fIxJud
俺のスズキ車は4万キロでステアリング警告灯ついたし、5万キロでオイル滲んできてるからスバルのがマシだと思う
29: 2022/02/01(火) 14:43:21.103 ID:Jo1XzLXs0
2000年代のスバル車はボディーの剛性と頑丈さ
サスペンション設計とコスト配分のレベルの高さ
が国産ライバルと比べて上回っていて欧州製とも較べられる水準にあった
近年はトヨタもホンダもマツダも頑張っていて高速安定性など
走りの質感がが良くなったからスバル1強ではなくなった
だが10年前までのイメージが根強く残っていてスバルを欲しがる一定割合はまだいる
サスペンション設計とコスト配分のレベルの高さ
が国産ライバルと比べて上回っていて欧州製とも較べられる水準にあった
近年はトヨタもホンダもマツダも頑張っていて高速安定性など
走りの質感がが良くなったからスバル1強ではなくなった
だが10年前までのイメージが根強く残っていてスバルを欲しがる一定割合はまだいる
30: 2022/02/01(火) 14:44:53.339 ID:zNhKoK3e0
>>29
まともなのはBP/BLレガシィまで
まともなのはBP/BLレガシィまで
31: 2022/02/01(火) 14:48:33.173 ID:Bnhk6b9W0
>>30
BGからBSまで乗ってるけどBPが1番良かったな
でその後のBRがクソすぎた
BGからBSまで乗ってるけどBPが1番良かったな
でその後のBRがクソすぎた
33: 2022/02/01(火) 14:50:28.734 ID:zNhKoK3e0
>>31
BPを売るのが間違い
BPはステーションワゴン型が売れなくなってテコ入れとして開発されているから完成度が高い
BPを売るのが間違い
BPはステーションワゴン型が売れなくなってテコ入れとして開発されているから完成度が高い
32: 2022/02/01(火) 14:49:56.313 ID:Jo1XzLXs0
>>30
BPBLに近いエクシーガ乗ってたから同意してあげたい所だけど
車検代車でBMBRの2.0DIT乗ったときは感動したけどなあ
きついターボラグも無くて3.5NAに乗ってるかのような走り味だった
BPBLに近いエクシーガ乗ってたから同意してあげたい所だけど
車検代車でBMBRの2.0DIT乗ったときは感動したけどなあ
きついターボラグも無くて3.5NAに乗ってるかのような走り味だった
34: 2022/02/01(火) 14:52:38.445 ID:zNhKoK3e0
>>32
BP/BLはツインスクロールターボだからターボラグは少ない
エクシーガからケチってるからだめ
BP/BLはツインスクロールターボだからターボラグは少ない
エクシーガからケチってるからだめ
35: 2022/02/01(火) 14:55:58.889 ID:Jo1XzLXs0
>>34
そうなのか
とはいえFA20DITはディスコンにしたのが惜しまれるエンジンだったわ
そうなのか
とはいえFA20DITはディスコンにしたのが惜しまれるエンジンだったわ
36: 2022/02/01(火) 14:58:25.862 ID:zNhKoK3e0
>>35
FAエンジンはエンジンオイルの必要量が中途半端で嫌なんだよな
CB18はEJ20と同じ4リッターで行ける様になったから大きな進歩
FAエンジンはエンジンオイルの必要量が中途半端で嫌なんだよな
CB18はEJ20と同じ4リッターで行ける様になったから大きな進歩
38: 2022/02/01(火) 15:28:04.875 ID:uIIRdw1x0
41: 2022/02/01(火) 16:03:28.215 ID:alBrktVg0
>>38
俺のは後期だから😉
俺のは後期だから😉
39: 2022/02/01(火) 15:33:49.909 ID:NIPvB6tea
未だにBPから乗り換えられん
40: 2022/02/01(火) 15:34:49.535 ID:E5tCmeLGp
こんなポンコツいつまでも崇拝してる奴は盲目になって乗り換えたい車がないとかいってんだよなー
まだカローラツーリングの方が走り良いわ
まだカローラツーリングの方が走り良いわ
37: 2022/02/01(火) 15:22:13.629 ID:alBrktVg0
最近BP買った俺にはタイムリーなスレ
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1643692514/



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コメント一覧 (76)
WRXは今も昔も「あっ(察し」ってなる容姿の奴が乗ってる、これマジ。
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普通に乗る分には不満はないよ。加速力も欲しいならやめた方がいい
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セダンで300馬力、4WDで雨でも超安定、ACCで渋滞時は休憩時間。
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購買力のなさがうかがい知れて悲しくなってくるな
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昔のレガシィだとターボ2個+4WD+ビルシュタインサスで他社の同じ排気量FRターボと同等価格だったんでお買い得感あったからなぁ
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ハードラックと踊っちまえばいいんだ。
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マフラーとECUぐらいでターボ化してなかったからかもしれんが
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・アイサイトのできが良い。
ブレーキとか自然過ぎて同乗者が気付かないぐらい。
・CVT
変速ショックないので快適。
ATやMTはCVTになれると気持ち悪い。
・高出力車
ステーションワゴンやセダンで2L300馬力前後とか国産ではそうそうない。
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アウトバックだけど車中泊も余裕
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SGPとアイサイト以外に無いだろ。
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「ライト消し忘れてますよ」とか「バックランプ片方切れてますよ」
と言われる。
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こういうのと同類になりたくないから乗らない
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信者ですら新車買わないならそら売れないわなw
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・・・・・無いな。
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