1: 2021/12/03(金) 18:16:50.018 ID:L6+w7ynY0
こればかりは乗らないと分からない
2: 2021/12/03(金) 18:17:18.765 ID:TQpKhgMd0
腕
3: 2021/12/03(金) 18:17:22.209 ID:4BGVwmyL0
昔に既に完成してた説
4: 2021/12/03(金) 18:17:41.298 ID:kRLn5lS/M
技術の向上以上に沢山の制約がついてるからね
6: 2021/12/03(金) 18:18:36.593 ID:L6+w7ynY0
>>4
下手な人でも曲がれるけど限界超えたら事故る車だらけ
下手な人でも曲がれるけど限界超えたら事故る車だらけ
5: 2021/12/03(金) 18:18:13.281 ID:LhOpiB6dd
車の性能って速さだけちゃうし
7: 2021/12/03(金) 18:18:48.950 ID:JDVcKCIQa
F1だとどうなん?
8: 2021/12/03(金) 18:19:32.260 ID:L6+w7ynY0
>>7
音は90年代が良かった
音は90年代が良かった
9: 2021/12/03(金) 18:20:25.765 ID:SNGqMK+L0
>>7
F1も昔の方が異常だよ
一般の車やバイクや原付でもそうだし
F1も昔の方が異常だよ
一般の車やバイクや原付でもそうだし
11: 2021/12/03(金) 18:22:19.227 ID:h0/zUygd0
ラリーだと1980年代なんだっけ?
47: 2021/12/03(金) 18:49:26.493 ID:yCQrf9VZ0
>>11
タイヤの進化でパワーは無いけど90年代のグループAの時点で既にグループBより速かったらしい
タイヤの進化でパワーは無いけど90年代のグループAの時点で既にグループBより速かったらしい
12: 2021/12/03(金) 18:22:31.666 ID:oxBHYKLjM
F1ターボ時代ならって思ったけどそうでも無かった
13: 2021/12/03(金) 18:23:18.467 ID:fItbhTqer
市販車はそういうのあるけどレースカーとかラリーカーで古い方が速いってほとんどないから技術自体は進歩してるんだろうな
21: 2021/12/03(金) 18:26:07.426 ID:SNGqMK+L0
>>13
競技車は劣化してるよ
競技車は劣化してるよ
22: 2021/12/03(金) 18:26:40.825 ID:fItbhTqer
>>21
例えば?
例えば?
25: 2021/12/03(金) 18:29:38.190 ID:SNGqMK+L0
>>22
規制
一般車も同じだし
アメリカでは昭和時代の車やバイクが高額で取引されてる
連邦法でカナダ経由でアメリカに輸入するとか有名だろ
規制
一般車も同じだし
アメリカでは昭和時代の車やバイクが高額で取引されてる
連邦法でカナダ経由でアメリカに輸入するとか有名だろ
27: 2021/12/03(金) 18:30:24.018 ID:NC/z0basa
>>25
でも記録は毎年更新されてるよね
でも記録は毎年更新されてるよね
32: 2021/12/03(金) 18:32:48.548 ID:SNGqMK+L0
>>27
なに言ってんの?
知らんなら無駄にからむな
なに言ってんの?
知らんなら無駄にからむな
35: 2021/12/03(金) 18:35:40.256 ID:MOqGr40ma
>>32
1990年 1分21秒314
2019年 1分10秒166
1990年 1分21秒314
2019年 1分10秒166
37: 2021/12/03(金) 18:36:46.338 ID:SNGqMK+L0
>>35
安全性
安全性
53: 2021/12/03(金) 19:02:13.184 ID:f41tv9lbd
>>25
スカイラインなんかはハコスカが最初のピークで
その後排ガス規制で2代連続で新型のが遅いという
悲惨な状態だったからな
スカイラインなんかはハコスカが最初のピークで
その後排ガス規制で2代連続で新型のが遅いという
悲惨な状態だったからな
23: 2021/12/03(金) 18:28:07.717 ID:SRhbOY0Y0
>>13
乗りやすさはともかく絶対性能そのものは墜ちてるケース散見されるよ
競技として成立させるために、ぶっちゃけ金かけた方が強い!を無くすため
レギュレーション設定とかね
乗りやすさはともかく絶対性能そのものは墜ちてるケース散見されるよ
競技として成立させるために、ぶっちゃけ金かけた方が強い!を無くすため
レギュレーション設定とかね
33: 2021/12/03(金) 18:33:08.803 ID:fItbhTqer
>>23
単純に馬力とかパワーウェイトレシオの数字だけを見るとそういう事もあるけど、代わりに今は空力や電子制御の技術が発達してるからf1もwrcも昔よりタイムは縮んでるよ
単純に馬力とかパワーウェイトレシオの数字だけを見るとそういう事もあるけど、代わりに今は空力や電子制御の技術が発達してるからf1もwrcも昔よりタイムは縮んでるよ
36: 2021/12/03(金) 18:36:18.870 ID:SNGqMK+L0
>>33
安全性ってだけ
安全性ってだけ
39: 2021/12/03(金) 18:37:08.474 ID:fItbhTqer
>>36
どゆこと?
どゆこと?
41: 2021/12/03(金) 18:37:53.925 ID:SNGqMK+L0
>>39
コースの安全性とか
コースの安全性とか
45: 2021/12/03(金) 18:45:20.420 ID:fItbhTqer
>>41
同じサーキットでもタイムはどんどん縮んでるよ
例えばF1の鈴鹿サーキットでのポールポジションのタイムは1987年から2019年までの約30年間で10秒以上縮まってる
鈴鹿サーキットは細かなレイアウトの変更こそあったものの基本的な構造は変わってないし、10秒以上のタイム差となるとやっぱり車両自体が進化してると俺は思う
同じサーキットでもタイムはどんどん縮んでるよ
例えばF1の鈴鹿サーキットでのポールポジションのタイムは1987年から2019年までの約30年間で10秒以上縮まってる
鈴鹿サーキットは細かなレイアウトの変更こそあったものの基本的な構造は変わってないし、10秒以上のタイム差となるとやっぱり車両自体が進化してると俺は思う
46: 2021/12/03(金) 18:47:40.637 ID:SNGqMK+L0
>>45
路面の問題とか、セフティーカーの入る頻度がまったく違うから
路面の問題とか、セフティーカーの入る頻度がまったく違うから
14: 2021/12/03(金) 18:23:18.704 ID:iYyIBalg0
コペンとか初代は簡単に速くできたのになあ
15: 2021/12/03(金) 18:24:27.835 ID:tIsgYorP0
技術の進歩でカーボン安くなったりせんかな
20: 2021/12/03(金) 18:25:56.411 ID:oxBHYKLjM
>>15
需要がニッチ過ぎる
需要がニッチ過ぎる
16: 2021/12/03(金) 18:24:36.880 ID:1RBmBW6Pa
環境に配慮し低燃費の実現かつ走り
17: 2021/12/03(金) 18:25:05.473 ID:SRhbOY0Y0
今は環境性能や安全性能求められるし
これはF1だって避けて通れない問題
これはF1だって避けて通れない問題
18: 2021/12/03(金) 18:25:05.744 ID:/H1QNOdL0
速度制限あるからなぁ
19: 2021/12/03(金) 18:25:05.826 ID:3ft27lWlx
家電とかパソコンの類だって最近がいいとは限らんしな
24: 2021/12/03(金) 18:29:02.245 ID:p9YNEFhX0
パワーだけなら環境配慮がない2ストバイクなど刺激的な加速だろう
新しいのは環境配慮低燃費に全振りなのでしょうがない
新しいのは環境配慮低燃費に全振りなのでしょうがない
26: 2021/12/03(金) 18:29:38.321 ID:xXByNWw2r
車に速さ求めるのってキモータだけだろ
28: 2021/12/03(金) 18:31:17.295 ID:UHp2XaLcd
速さ(直線番長)
29: 2021/12/03(金) 18:31:37.250 ID:BE6eiDkwa
ガソリン車よりモーター車のが速い
30: 2021/12/03(金) 18:31:47.919 ID:vB5PN0ju0
環境規制でもう速いの出せないんやろ
31: 2021/12/03(金) 18:32:41.515 ID:rhj55WoS0
昔のF1は空飛んでたからな
34: 2021/12/03(金) 18:34:42.517 ID:RKs1UUWfa
競技車が昔の方が速い場合は技術じゃなくてレギュレーションの違いやろて
38: 2021/12/03(金) 18:37:03.191 ID:QkNIH+Upd
運転のしやすさも
40: 2021/12/03(金) 18:37:27.625 ID:yiUHmoqt0
今は燃費至上主義だから速い車に仕上げる必要がない
50: 2021/12/03(金) 18:53:59.607 ID:dCS5VCwmp
今じゃ~3000万くらいの値段がつけられる事もある全盛期90年代の国産スポーツカーはライバルが多かったからメーカーも開発にそこそこ投資したけど今はそんな事してないからなぁ
でも結局の所似たようなスペックなら経年劣化が無くてボディサイズ的にも太いタイヤが履ける新しいスポーツカーの方が楽して速かったりする
でも結局の所似たようなスペックなら経年劣化が無くてボディサイズ的にも太いタイヤが履ける新しいスポーツカーの方が楽して速かったりする
54: 2021/12/03(金) 19:03:47.240 ID:p9YNEFhX0
F1はレギュレーション次第かな
例えば今だとタイヤは好き勝手に選べないだろう
例えば今だとタイヤは好き勝手に選べないだろう
55: 2021/12/03(金) 19:04:54.283 ID:TxyZlXov0
>>54
確かにタイヤってめっちゃ重要だな
確かにタイヤってめっちゃ重要だな
56: 2021/12/03(金) 19:06:21.605 ID:7vnRbpGid
目指してる方向性が違ったらそうなる
引用元:https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1638523010/


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主にBEVが重すぎる対策としてだけど
修理も効かんしリサイクルできんしろくでもないぞ
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ポルシェとかずば抜けたモデルでもない大衆車ならラップタイムなんかほぼタイヤの進化によるものやろ
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サーキットのラップタイムが数秒違っても、一般人はそこまで限界ギリギリまで攻めないからね。
実際のとこ、レッドゾーンまで回したヤツ、普段からパワーバンド維持するヤツどれだけ居てるんよ?
30年以上も前から、車は普段の足としては十分な性能があり、それ以上は過剰性能なんよ。
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車の進化はエンジンだけの話じゃない。
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バックモニターやBluetoothが付いた
カーナビなどに慣れてしまうと、
それらがない車だと不便に感じる。
昔は無いのが普通だったけど。
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ランエボやインプレッサWRXも数字が上がっていくほど速くなってたわけじゃないのは安全性や居住性確保で車体が大幅に重くなってる型もあるから
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かけっこ小学生から精神年齢そのまんまなんよ
幼稚
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昔みたいなニーズがないからしゃーない
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ECUの進化で同じ馬力でも乗りやすさが雲泥の差だし
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それでも安全性や安定性は間違いなく向上してるんじゃないかな?
1990年代初頭だとABSなんて一部の車種にしか導入されてないけど、今じゃ軽自動車や大衆車に標準で装備されてるしエアバッグも然りだよね。
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限界超えたら破綻するのはF1だろうが同じだろ、限界の意味わからないの
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