電気自動車バッテリー問題

1: 2021/11/01(月) 21:29:53.066 ID:sUoIvA+v0

発がん性物質のコバルトが入ってるバッテリーをリサイクルしないといけない問題を誰も指摘しない


まとめサイト速報＋

2: 2021/11/01(月) 21:30:23.980 ID:Fc6iqPFup

発電に炭素使ってる事も誰も指摘しない


3: 2021/11/01(月) 21:31:17.910 ID:yWOIZref0

走ってる最中は確かに排ガスでないけど風力や太陽光発電の電気使って充電しないと意味ないしな


4: 2021/11/01(月) 21:31:20.229 ID:NJ5B7ZqH0

そもそも発電に石油をガンガン使ってる事実は無視


6: 2021/11/01(月) 21:32:29.916 ID:sUoIvA+v0

>>4
原発大国フランスを見習え


9: 2021/11/01(月) 21:33:27.051 ID:+2k+kQS8a

火力発電は加減速繰り返さないから燃費いいし二酸化炭素回収してるからエネルギーの変換ロス考慮しても車より環境にいいよ


11: 2021/11/01(月) 21:34:04.228 ID:sUoIvA+v0

>>9
温室効果ガス0が目標なんだが、、、


17: 2021/11/01(月) 21:37:46.088 ID:Fq0554oxd

>>9
なお全ての乗用車が電気自動車になった場合日本の電力消費は10％増しになる模様
これらは全て火力から賄われる
電気自動車を作る場合ガソリン車より35％多く二酸化炭素を排出する模様


10: 2021/11/01(月) 21:33:47.340 ID:upQZM/QRp

石油利権との戦いだったりもするでしょ


12: 2021/11/01(月) 21:34:30.769 ID:yWOIZref0

地震が多い日本で原発はリスクデカすぎだと思うけどな


13: 2021/11/01(月) 21:34:36.669 ID:bmZndstp0

温室効果ガスって一番影響あるの水上機だけどな


14: 2021/11/01(月) 21:35:34.515 ID:I6GcF3Qr0

EVに使う電気を全て火力発電で賄ってもガソリンエンジンより環境に良いって何回言えば分かるの


15: 2021/11/01(月) 21:36:02.650 ID:bmZndstp0

>>14
でもレアメタル掘るの計算してないよね？


16: 2021/11/01(月) 21:37:26.966 ID:sUoIvA+v0

>>14
温室効果ガス0目指してるって何回言えばわかるの？


18: 2021/11/01(月) 21:39:26.648 ID:upQZM/QRp

二酸化炭素の削減目標とか何がどうなったって50年までどれくらいとか達成出来ないからな


19: 2021/11/01(月) 21:39:58.416 ID:eSHNJMfJ0

原発再稼働のための脱炭素だからな


20: 2021/11/01(月) 21:40:00.591 ID:yWOIZref0

自動車を作るところから廃棄するところまで全部考えると今のところハイブリッド車が1番エコって記事を読んだな


21: 2021/11/01(月) 21:41:46.291 ID:BjW3qYRya

製造段階ではガソリン車の方が炭素排出少なくて
5万キロか10万キロ走ってようやくEVに分がある
売れない新古車を大量に出してる闇がそのうち暴かれそう


25: 2021/11/01(月) 21:47:14.660 ID:ahIN4VaT0

>>21
商用車はEVのが旨味あるなぁ　メンテナンスフリーだしモニタリングすれば整備費やすくなるだろうし


22: 2021/11/01(月) 21:42:57.221 ID:XWI8oIoE0

日本は資源ないんだから
リスク取るしかないんじゃないの?


23: 2021/11/01(月) 21:43:32.526 ID:upQZM/QRp

>>22
それでもスノーデンが言ってたようなことってのは酷すぎると思う


26: 2021/11/01(月) 21:47:31.305 ID:mBN+UPdr0

電気自動車のメリットは圧倒的な部品の少なさだよ
部品少ないから安く作れる
部品少ないから環境負荷も少ない


27: 2021/11/01(月) 21:48:40.182 ID:sUoIvA+v0

>>26
すらすら嘘つくな高いわ


31: 2021/11/01(月) 21:50:42.523 ID:mBN+UPdr0

>>27
今は開発途中だから高いだけ
こっからどんどん安くする


36: 2021/11/01(月) 21:53:45.119 ID:sUoIvA+v0

>>31
未来なら可能とかいう大嘘は聞き飽きた


29: 2021/11/01(月) 21:50:06.522 ID:XDamo0+T0

NMC（ニッケルマンガンコバルト）
NCA（ニッケルコバルトアルミニウム）
LTO（リチウムチタン）
LMO（リチウムマンガン）
今んとここんなもん？


52: 2021/11/01(月) 22:11:00.779 ID:nsGRNSq3a

>>29
最近自動車に使われ始めてるリン酸鉄リチウムイオンもある


30: 2021/11/01(月) 21:50:21.782 ID:yWOIZref0

パーツ少ないとはいうけど現行のEVがみんな割高なのはなんなの？ほとんどバッテリーのお値段なの？


33: 2021/11/01(月) 21:51:44.919 ID:Fc6iqPFup

>>30
バッテリーバカ高いらしいね
そのせいでEV車は料率高いって聞いた


34: 2021/11/01(月) 21:52:26.152 ID:ahIN4VaT0

>>30
３割バッテリー代　儲からないからやりたくないらしい


32: 2021/11/01(月) 21:51:01.715 ID:XDamo0+T0

電池開発がまだねえ
安全性でリチウムに頼ると資源が足りない


35: 2021/11/01(月) 21:52:58.356 ID:qhuellxxd

ハイブリッドから徐々に移行していけばいいのに


37: 2021/11/01(月) 21:54:12.608 ID:mBN+UPdr0

電気自動車は明確に破壊的イノベーションだろ…
10年でハイブリッド車はガラケーみたいな扱いになるぞ


48: 2021/11/01(月) 22:05:38.525 ID:tcE78LF6a

>>37
電気がデフォになったとして渋滞に巻き込まれたらそいつらが沢山いるレーンはどうなる？
雪道や首都高や尋常じゃない並び方をするGWや年末年始の高速道路は悲惨じゃね？


40: 2021/11/01(月) 21:57:08.588 ID:unZl3G8G0

電気自動車の利点は役所とかでタダで充電できるところだな


41: 2021/11/01(月) 21:57:17.868 ID:E6sas98r0

電気自動車ってエジソン時代からあるのに何で今さらこんなことになってるん


44: 2021/11/01(月) 21:58:40.946 ID:XDamo0+T0

>>41
すげえ磁石が発明されてすげえモーターが作られてすげえ電池ができたらめっちゃ良くなったから


45: 2021/11/01(月) 22:02:15.336 ID:ahIN4VaT0

>>44
インバータが改善されたのもある気がする


42: 2021/11/01(月) 21:57:38.917 ID:RypdJ+Fv0

ゴミみたいな航続距離と充電時間解決してから普及させろよな


47: 2021/11/01(月) 22:05:15.967 ID:unZl3G8G0

>>42
20分で200キロなら十分では


49: 2021/11/01(月) 22:07:38.660 ID:In1A7Q6m0

>>47
出先で充電に20分とかもうアホかと
しかもEVばっかになったとして充電スタンド的なのでも受けようと思ったら回転率悪すぎだから一人あたりの利益多めに取らないといけない→電気代全然安くないってなるのは目に見えておる


51: 2021/11/01(月) 22:10:35.583 ID:unZl3G8G0

>>49
何言ってるのか全くわからなくて草


43: 2021/11/01(月) 21:57:50.767 ID:aKH6srCV0

バッテリー交換したら工費もろもろ含めて60万くらいかかったって見た覚えがある


50: 2021/11/01(月) 22:08:15.041 ID:QCBsdQVT0

全て電気自動車になったら電力足りるの？


53: 2021/11/01(月) 22:12:30.402 ID:unZl3G8G0

>>50
足りるでしょ
というか、本来は原発の余剰電力で水素をつくりFCVを普及させるつもりだったが原発が止まってるせいで頓挫している
FCVもつまるところEVだから方向性は間違ってないがEVはそれへの布石でしかない


55: 2021/11/01(月) 22:13:56.588 ID:ahIN4VaT0

>>53
FCVはそもそも触媒が白金であること多いから進まないと思う


56: 2021/11/01(月) 22:14:40.399 ID:In1A7Q6m0

>>53
EVがガソリン車やディーゼル車の倍のエネルギー効率でも全部賄うためには2～3割は電力生産量ふやさんとならんかったはず


57: 2021/11/01(月) 22:15:29.439 ID:ahIN4VaT0

>>56
gtccあるから　ガソリン車よりマシ


58: 2021/11/01(月) 22:16:59.082 ID:In1A7Q6m0

>>57
前提でEVが倍の効率って言ってんだろ
ガソリン車より二倍マシでもとんでもないエネルギー不足なんだよアホ


54: 2021/11/01(月) 22:12:38.354 ID:+gii7jPC0

充電方式ってどうなんの？
家庭用引っ張ってこれるの？
電気ステーションみたいなのが出来るの？


59: 2021/11/01(月) 22:19:59.272 ID:BMfQsdHK0

一部の公用車とかで良いから水素使ったやつ流行ってくれ


60: 2021/11/01(月) 22:23:02.859 ID:unZl3G8G0

>>59
初代のMIRAIは補助金＋リースでほぼアクア並で導入できたからそこそこ売れたがなにしろ生産数が少なすぎて何年待ちとかだったらしい


63: 2021/11/01(月) 22:34:30.389 ID:avaKQsz/0

バッテリー売れるじゃん？



引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1635769793/