1: 2021/10/07(木) 21:13:12.33 ID:LwTMSaZx0● BE:423476805-2BP(4000)

ホンダのコンパクトミニバン、フリードのフルモデルチェンジ発売が、早ければ2022年秋にも実施される見込みである。

Bセグメントカーをベースに3列シートミニバン化された車種は、国内ではフリードのほかトヨタ・シエンタがあるが、これら2モデルはいずれも商品力が高く、長年、他ブランドの参入を難しくしてきた。

特にフリードは、軽自動車を除く登録車クラスにおいて、ホンダの再量販モデルで、同社のなかでも非常に重要度の高い車種となっている。

そんななか、新型フリードのフルモデルチェンジ発売が期待される2022年は、日産とダイハツにおいてもコンパクトミニバンの新型車種を投入する動きがあり、フリードのセールスは脅かされることになりそうだ。

■フリードの脅威1：ノート派生3列シートミニバン
フリードの第一のライバルとなりそうののが、ノート派生の3列シートミニバンである。日産では、新型ノートをベースにした派生モデルとして「プレミアム案」と「3列シート案」が計画されていたが、特に前者はノートオーラとして既に、市販化を果たしている。
後者の3列シート車についても開発が進行中となっており、2022年の発売が想定される。やはりシリーズ式ハイブリッドのe-POWERが搭載されることになるだろう。

■フリードの脅威2：ブーンルミナス後継
そして、フリードの第二のライバルとなりそうなのが、DNマルチシックスである。ダイハツは、かつてのブーンルミナス、その姉妹モデルのトヨタ・パッソセッテを後継する国内向け多人数乗車モデルを模索してきた。

そのユーザーへの提案の一つとなったのが、東京モーターショー2017で出品されたDNマルチシックスである。当時からダイハツはSUVテイストかつ小型の3列シート車を国内市場に参入させるタイミングを見計っていたことになる。

そして最近になってダイハツは「e-SMART HYBRID」を完成させており、DNマルチシックスのような小型車クラスの新型車を市場投入する機運が高まっている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/freed/honda-5.html


まとめサイト速報＋

2: 2021/10/07(木) 21:17:44.72 ID:AoIwGxot0

フリード


3: 2021/10/07(木) 21:17:49.51 ID:AoIwGxot0

ドカタ


4: 2021/10/07(木) 21:17:54.16 ID:AoIwGxot0

タント


7: 2021/10/07(木) 21:29:43.20 ID:SVz/Qy0X0

最高にちょうどいいホンダラ


8: 2021/10/07(木) 21:29:49.63 ID:AIda9jc20

落とし前


9: 2021/10/07(木) 21:30:30.03 ID:J1x4lS+u0

ホンダはN-BOXとフリードのメーカーだから良い商品作るやろ？
知らんけどww


11: 2021/10/07(木) 21:35:50.78 ID:pGG192330

ん〜、ルーミー買うわ


15: 2021/10/07(木) 21:37:55.51 ID:o+izYzNw0

>>11
三気筒メッキギラギラ安もんのルーミーとかw


26: 2021/10/07(木) 22:32:32.72 ID:PUfZ4EUr0

>>11
乗ったら解るけど、
安普請をクルマの形にしたらアレになるって見本だぞ


44: 2021/10/07(木) 23:08:38.49 ID:dp8rcO0V0

>>26
レンタカーで借りたけど、凄い安っぽい車だったわ。
以前に借りてた同じクラスのラクティスなんかいい車だったのに。


12: 2021/10/07(木) 21:37:01.48 ID:sWiThKEh0

新型キューブまだかよ


13: 2021/10/07(木) 21:37:19.35 ID:9+gkwQOk0

プラスじゃなくてフルフラットにできるスパイクに戻せ


41: 2021/10/07(木) 22:59:28.67 ID:h+dPiHxh0

>>13
これ
おまえ
わかっとるやん


52: 2021/10/08(金) 01:32:23.25 ID:DRZgsxwK0

>>13
同意


18: 2021/10/07(木) 21:51:58.18 ID:7KmXALWO0

ルーミーは安っぽ過ぎた
荷室も穴ぼこだらけだった

ソリオが妥協点だったわ


19: 2021/10/07(木) 21:57:42.79 ID:IRU42y340

現行フリードは良く出来てるのぅ


21: 2021/10/07(木) 22:03:52.38 ID:o+izYzNw0

ストリームは良く出来た車だったな
ストリームを潰したウィッシュも廃止
時代は早いもんだ


22: 2021/10/07(木) 22:19:37.48 ID:DuVRwq1x0

次の車検までにフルモデルチェンジのフリードに乗り換えたいんだよね。何となか納入に間に合いますように


23: 2021/10/07(木) 22:19:44.40 ID:MstSOlwh0

パッケージングは好きだがいかんせん足回りが貧弱すぎる


24: 2021/10/07(木) 22:25:25.42 ID:Ei1t6tbE0

ダイハツ史上最大車種？と思ったらこんなんがあったなそういえば

＞ブーンルミナス
＞壊滅的に販売が伸び悩み、

＞パッソセッテ
＞販売的には大苦戦を強いられた[6]。

Oh...


28: 2021/10/07(木) 22:34:01.09 ID:Eh9HsjLS0

>>24
あんなん出すぐらいならシエンタをダイハツに供給した方がマシだったよなぁ、トヨタは許さんだろうけど


25: 2021/10/07(木) 22:30:33.32 ID:oS0zXvbJ0

フリードとスパイクは絶対分けたほうが良い、コスパと洗練追求のフリード、角張りメッキいかつい系スパイク


27: 2021/10/07(木) 22:33:12.55 ID:lfLPDv8+0

またシエンタに駆逐されるんですね。


29: 2021/10/07(木) 22:37:58.40 ID:46b1Q44C0

このフリードとシエンタが前走ってるとマジイライラする
信号変わっても発進しない
しても加速トロい
しかもBABY IN CARステッカー
ナビはほとんどTV映ってて注意力散漫


31: 2021/10/07(木) 22:46:59.31 ID:Eh9HsjLS0

>>29
安全装備と謳ってやってることが人間の怠慢の補佐だからな、前の車が進んだと通知する機能とかほんとアホかと


30: 2021/10/07(木) 22:39:53.71 ID:W14wjsNt0

モデル末期のシエンタに歯が立たないフリード


35: 2021/10/07(木) 22:55:18.23 ID:im1xcSxz0

4人家族でFREEDとシエンタで悩んでたけど正解はソリオだった


36: 2021/10/07(木) 22:55:25.39 ID:w8HRsXHo0

2列シートのフリード＋、釣り車にいいんだよな。試乗したけど、かなり荷物が乗るし、車中泊もいける。ボディサイズが小さいメリットもかなりあるんだが、いかんせん1.5NAは非力過ぎる。
試乗で非力を感じたから、荷物を載せたらドン亀だろうな。せめてターボ車のラインナップが欲しかったわ。


40: 2021/10/07(木) 22:56:04.88 ID:VaWfB2/90

ミニバンでも、少し小さめのクラスってフリードかシエンタしかないんだね
アイシスぐらいがちょうどいいのに


45: 2021/10/07(木) 23:09:44.96 ID:bOiap0770

下手な車出し続けてるとカングーとベルランゴに持ってかれるぞ


53: 2021/10/08(金) 01:36:05.94 ID:FnsngXlD0

どんだけチェンジするんだ2022
半導体ないまま



引用元：https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1633608792/