1: 2021/04/30(金) 20:57:56.50 0
だが
同時にアクセルも壊れてエンジン全開になることは無いと言えよう
同時にアクセルも壊れてエンジン全開になることは無いと言えよう
2: 2021/04/30(金) 21:04:19.40 0
上級しね
3: 2021/04/30(金) 21:18:41.46 0
むかし原付きスクーターでアクセル全開のまま戻らなくなった
原因はアクセルワイヤーの錆付だった
原因はアクセルワイヤーの錆付だった
4: 2021/04/30(金) 21:20:17.48 0
クルーズコントロールとか付いてたら本当に大丈夫なのかは
気になるけどね
気になるけどね
5: 2021/04/30(金) 21:21:03.38 0
まあ壊れるとすればほぼほぼ走行中のはずだからな
6: 2021/04/30(金) 21:33:04.57 0
免許取得後初めて車に乗った時、サイドブレーキ解除してないのに気づかないまま「なんか遅いなあ」とか思いながら10キロくらい走行した
ブレーキ踏んだらスポンジ踏んでるようにスコスコになりブレーキが効かなくなった
路肩に寄せてエンジン切ってどうにか止まった
それでやっとサイドブレーキしたままだから熱でベーパーロップ現象が起きたことに気づいた
20分くらい止まってると泡が消えたのかブレーキが効くようになった
ブレーキ踏んだらスポンジ踏んでるようにスコスコになりブレーキが効かなくなった
路肩に寄せてエンジン切ってどうにか止まった
それでやっとサイドブレーキしたままだから熱でベーパーロップ現象が起きたことに気づいた
20分くらい止まってると泡が消えたのかブレーキが効くようになった
7: 2021/04/30(金) 21:36:15.25 0
プリウスはパワーボタン長押しでハイブリッドシステム強制停止する
8: 2021/04/30(金) 22:14:47.79 0
筑波サーキット走ってたらブレーキ床まで踏んでも効かなくなった事ならある
9: 2021/04/30(金) 22:49:05.41 0
なんで?
10: 2021/04/30(金) 23:09:12.15 0
壊れてすぐに自然に直ることもない
25: 2021/05/01(土) 04:40:15.77 0
>>10
ですよね
ですよね
11: 2021/04/30(金) 23:25:04.71 0
すごいわ
12: 2021/04/30(金) 23:29:31.01 0
昔、後ろの車に追突されて慌ててブレーキを全力で踏んだら何故か全然減速せずむしろかえって加速して前の車を押してる
と思ったらふと足元を見たらアクセルを踏んでたことがあった
パニックになったらなかなか冷静な判断はできない
と思ったらふと足元を見たらアクセルを踏んでたことがあった
パニックになったらなかなか冷静な判断はできない
14: 2021/05/01(土) 00:05:24.98 0
壊れたにしてもアクセルは離すよな
15: 2021/05/01(土) 00:17:22.48 0
何でか知らんがペダルが床に付くほどの位置で引っ掛かった
ぶつかった衝撃で外れたって事は?
ぶつかった衝撃で外れたって事は?
16: 2021/05/01(土) 00:21:00.68 0
ドラムブレーキの車で冠水した道路を通るとブレーキが効かなくなる
21: 2021/05/01(土) 01:58:50.90 0
>>16
それは俺も経験あるわ
それは俺も経験あるわ
17: 2021/05/01(土) 00:21:55.76 0
本当に壊れたらクラッチ切ったりサイド引いたりするけど
その痕跡はあったの?w
その痕跡はあったの?w
18: 2021/05/01(土) 00:30:37.98 0
今時の車はクラッチペダルもないしサイドブレーキもないのだらけだろ
危険極まりない
危険極まりない
19: 2021/05/01(土) 01:55:33.85 0
アクセルも戻らないブレーキも効かないその痕跡は残ってない
不合理な言い訳に終止してるな
不合理な言い訳に終止してるな
20: 2021/05/01(土) 01:56:00.42 0
終始
22: 2021/05/01(土) 01:59:23.12 0
長い坂道でブレーキが
23: 2021/05/01(土) 02:05:49.74 0 BE:375566467-2BP(1000)
いや挙動を制御してるのは半導体でしょ
外部からのハッキングには無防備だよ
外部からのハッキングには無防備だよ
26: 2021/05/01(土) 05:23:28.39 0
壊れてるのは飯塚の脳
27: 2021/05/01(土) 07:05:16.28 0
飯塚のプリウスのブレーキなのかアクセルなのかが壊れたとしても
それが同時に壊れたとは考えにくいし
ハンドルが正常だったんならまた違う対処が出来ただろうに
と思う
実際は単にパニックになったんだろうけど
それならそれで事故起こしたのを素直に認めろよと
それが同時に壊れたとは考えにくいし
ハンドルが正常だったんならまた違う対処が出来ただろうに
と思う
実際は単にパニックになったんだろうけど
それならそれで事故起こしたのを素直に認めろよと
引用元:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1619783876/
コメント
コメント一覧 (18)
プラドニキ逃げまくってんと俺からの質問に答えてくれや!プラドは凄いんだろ?(笑)ニキは実用的って言うけど日本にほぼ未舗装路なんか無いし、あったとしても悪路ならジムニーの方が走破性高い。てかそもそも舗装路走るならプラドである意味が無い。
ガソリン車の加速はノンターボ軽ハイトワゴンと同じぐらいで合流で危険なレベルで遅く(参考にライバルSUVのハスラーターボ12秒、プラド最上級のディーゼルが13秒w)、安定性はロールが酷すぎて煽り運転で幅寄せして自爆して横転するレベル。
乗り心地はラダーフレーム本格クロカンの宿命でロールとノーズダイブが酷く最悪。
乗員保護性能はトップ50にも入らない危険さ(アルト以下)で、そもそも無駄に重たいのにブレーキがプアで止まらない。
予防安全も今日日軽でもアシスト付いてるのにレーンキープがアラームのみとかいう意識の低さ。
装備もこの大きさで今や軽にも当たり前に付いてる全周囲モニター付けるのに60万円。
ランクルと違って歴史も浅くてブランド力も全く無い。あだ名がパクられないランクルとかランクルモドキと揶揄される。
内装は20年前位のレベルでほぼトラック。ライバルSUVのハスラーと比べても全く走らんのに燃費極悪で世界最悪レベル。これのどこが実用的なのか早よ教えてくれや!レッテル貼りはもうええからそろそろ反論持ってこい(笑)最初あんなに威勢良かったのにシナシナなっとるやんけ!しっかりせえよ恥ずかしちゃん(笑)
管理人
がしました
これでしばらくはブレーキは心配なし
管理人
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感覚がある。車間等マージンはとっているので多少焦る程度だが、急ブレーキ事態
滅多に踏まないので緊急時にはちゃんと作動してくれることを信じている。
高齢者の自動車事故で思うんだが、現行のアクセル・ブレーキロジックが誤操作を
引き起こしているのでは?ということ。オートバイやスクーターではアクセルと
ブレーキの操作を間違えたことは一度もない。自動車メーカーに一考して欲しい
ところだ。
管理人
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仮にアクセルが戻らなくなったらハンドル操作で人が居ないところに突っ込むか、距離に余裕があればニュートラル入れて今以上に加速しないようにすると良い
管理人
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常識的な判断するかそれともウルトラCな擁護を連発して上級国民の権力の強さを再び世に知らしめるか
管理人
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管理人
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そういうことなんだろ飯〇ァ!
管理人
がしました
管理人
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とりあえずはシフトを下げて減速できるだけ減速させるしか手段は無い。
それで20~30kmうまくすれば10km前後までは持って行けるはずだから
そこまで来たら後はニュートラルに入れてパーキングブレーキをゆっくり加減しながら
停車させるって感じになるだろうね。
とりあえず車輪を溝に落とすとか車体を縁石や壁にこすりつけると言った強攻策は
前者を試しても(or そんな事してる時間やスペースが無い場合)手に負えない時の最終手段だ。
管理人
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