1: 2021/04/18(日) 15:57:10.65 0
値段…同等のガソリン車の3倍~5倍
環境への負荷…同等のハイブリッド車よりも二酸化炭素出しまくり
安全性…冬は凍死の危険性、夏はバッテリー発火の危険性と隣り合わせ
デザイン性…バッテリーを大量に置かなきゃいけないのでずんぐりしてて美しくないデザインが確定
燃費…同等のハイブリッド車以下
利便性…田舎には充電スタンド無し。しかも都会は一戸建てが無いので自宅で充電できず
誰が買うの?このゴミ
環境への負荷…同等のハイブリッド車よりも二酸化炭素出しまくり
安全性…冬は凍死の危険性、夏はバッテリー発火の危険性と隣り合わせ
デザイン性…バッテリーを大量に置かなきゃいけないのでずんぐりしてて美しくないデザインが確定
燃費…同等のハイブリッド車以下
利便性…田舎には充電スタンド無し。しかも都会は一戸建てが無いので自宅で充電できず
誰が買うの?このゴミ
2: 2021/04/18(日) 16:00:51.58 0
テスラは雨でも立ち往生
3: 2021/04/18(日) 16:01:29.52 0
石油→動力よりも
石油→電力→動力
の方が効率よくなることなんて絶対にあり得ない
錬金術でも使ってんのか?
石油→電力→動力
の方が効率よくなることなんて絶対にあり得ない
錬金術でも使ってんのか?
16: 2021/04/18(日) 16:37:12.31 0
>>3
ガソリンエンジンは
エネルギー効率が悪い
火力発電の方が遥かに高効率
ガソリンエンジンは
エネルギー効率が悪い
火力発電の方が遥かに高効率
20: 2021/04/18(日) 16:44:07.48 0
>>16
送電ロスってのが有る
太陽光発電なら交流変換ロスとか昼間にしか発電出来ないのでバッテリーに蓄電するとだいたい電力の30~40%が失われる
ダムへの揚水発電
30%がロスする
こういった総合的な問題をきちんと論議しないと間違った方向へ突き進んでしまう
送電ロスってのが有る
太陽光発電なら交流変換ロスとか昼間にしか発電出来ないのでバッテリーに蓄電するとだいたい電力の30~40%が失われる
ダムへの揚水発電
30%がロスする
こういった総合的な問題をきちんと論議しないと間違った方向へ突き進んでしまう
65: 2021/04/18(日) 23:30:53.43 0
>>3
原子力発電
原子力発電
69: 2021/04/19(月) 01:04:49.22 0
>>65
それよな
電気自動車社会にするなら原子力発電と上手く付き合うしかない
それよな
電気自動車社会にするなら原子力発電と上手く付き合うしかない
4: 2021/04/18(日) 16:05:03.00 0
効率良くなるなんて誰も言ってない
あくまでも最終運用段階に限定してCO2を出さないってだけ
あくまでも最終運用段階に限定してCO2を出さないってだけ
5: 2021/04/18(日) 16:12:59.76 0
ガソリンスタンドに代わるものが作れなければ、
地方では無理だな。
車に搭載する蓄電池を二三個に分けて、電圧が低下した分だけロボットが交換する
電池スタンドにでもしないと、充電では待ち時間が長過ぎて無理だろうね。
地方では無理だな。
車に搭載する蓄電池を二三個に分けて、電圧が低下した分だけロボットが交換する
電池スタンドにでもしないと、充電では待ち時間が長過ぎて無理だろうね。
6: 2021/04/18(日) 16:19:07.42 0
なんで家で充電しないの
7: 2021/04/18(日) 16:20:11.63 0
実際問題
電池の進化ないとEVに移行は不可能。
それを担うのが全固体電池
なんか中国の知らんメーカーが全固体電池のっけたEV出すだろうけど
世界初だろうがなんだろうが使えるものじゃなきゃ意味無し。
電池の進化ないとEVに移行は不可能。
それを担うのが全固体電池
なんか中国の知らんメーカーが全固体電池のっけたEV出すだろうけど
世界初だろうがなんだろうが使えるものじゃなきゃ意味無し。
8: 2021/04/18(日) 16:21:43.86 0
リチウムの限界が知れてきてるのにまだ全固体リチウムに期待してる馬鹿がいるのか
9: 2021/04/18(日) 16:22:44.43 0
流行らせて強引にインフラ整備
あっという間に広まるよ
あっという間に広まるよ
11: 2021/04/18(日) 16:24:12.15 0
>>9
まず流行らせての段階で無理だから
不便すぎて誰が買うんだよ
高いし
まず流行らせての段階で無理だから
不便すぎて誰が買うんだよ
高いし
53: 2021/04/18(日) 17:51:17.53 0
>>11
なんでもそうやって広まっていったろ
テレビもアナログやめましたよね?
なんでもそうやって広まっていったろ
テレビもアナログやめましたよね?
54: 2021/04/18(日) 17:52:33.86 0
>>53
だから流行らないので無理です
だから流行らないので無理です
10: 2021/04/18(日) 16:23:40.35 0
充電にアホみたいに時間かかるし無理
38: 2021/04/18(日) 17:29:34.94 0
>>10
それについては発想が間違っている
乗ったら自宅でこまめに充電、を行なうのがEVの使い方
それについては発想が間違っている
乗ったら自宅でこまめに充電、を行なうのがEVの使い方
43: 2021/04/18(日) 17:32:18.80 0
>>38
不便すぎ
不便すぎ
46: 2021/04/18(日) 17:35:34.11 0
>>43
その代わりガソリンスタンドに行くなんて面倒くさい事をしなくて良いから、一長一短だよ
その代わりガソリンスタンドに行くなんて面倒くさい事をしなくて良いから、一長一短だよ
48: 2021/04/18(日) 17:36:32.85 0
>>46
どう考えてもスタンドの方がラクじゃねえか
どう考えてもスタンドの方がラクじゃねえか
50: 2021/04/18(日) 17:41:17.29 0
>>46
ガソリンスタンドが近くにないド田舎ならともかく
近くにある街では面倒くさくないけど
ガソリンスタンドが近くにないド田舎ならともかく
近くにある街では面倒くさくないけど
12: 2021/04/18(日) 16:28:05.90 0
急速充電はまたすぐ切れるし電池の劣化が早まる
現行のサービス状況では電池が駄目になったら実質廃車
現行のサービス状況では電池が駄目になったら実質廃車
13: 2021/04/18(日) 16:28:18.93 0
未来は水素
14: 2021/04/18(日) 16:29:54.37 0
光ファイバーの前にadslみたいなもんか
15: 2021/04/18(日) 16:36:18.89 0
化石燃料で発電してるのに、どこがエコなのか?
17: 2021/04/18(日) 16:37:42.68 0
都会は鉄道社会なのでそもそも車がいりません
18: 2021/04/18(日) 16:39:08.58 0
火力発電が効率的なのなんて送電線の手前までだ馬鹿
21: 2021/04/18(日) 16:44:41.27 0
電気自動車に未来は無いよ
22: 2021/04/18(日) 16:46:23.11 0
充電池の電気って置いとくだけで放電しちゃうんだぜ
23: 2021/04/18(日) 16:47:46.19 0
そもそもバッテリー自体が
ほっとけばどんどん充電した電気を減らしてく欠陥品なのに
ほっとけばどんどん充電した電気を減らしてく欠陥品なのに
24: 2021/04/18(日) 16:57:58.16 0
電気自動車がガソリン車の代わりになる時代は来ない
違う燃料に期待しましょう
違う燃料に期待しましょう
25: 2021/04/18(日) 17:01:44.73 0
素朴な疑問なんだがガソリン車にバッテリー充電用の
オルタネーターとかダイナモってあるよな
あれのめっちゃ強力なのとか数を沢山増やして付けて
電気自動車は自家充電出来ないの?
オルタネーターとかダイナモってあるよな
あれのめっちゃ強力なのとか数を沢山増やして付けて
電気自動車は自家充電出来ないの?
26: 2021/04/18(日) 17:04:17.35 0
>>25
つエネルギー保存の法則
つエネルギー保存の法則
27: 2021/04/18(日) 17:05:49.66 0
ハイブリッドで良くね
28: 2021/04/18(日) 17:07:16.86 0
>>27
ハイブリッドは次の燃料が出てくるまでの繋ぎだな
ハイブリッドは次の燃料が出てくるまでの繋ぎだな
29: 2021/04/18(日) 17:07:40.13 0
e-powerはエンジンを 充電だけに使う
から電気自動車と言い張っているのだぞ
から電気自動車と言い張っているのだぞ
30: 2021/04/18(日) 17:07:49.03 0
最終的にトヨタが勝ちそう
31: 2021/04/18(日) 17:12:17.33 0
トヨタが足を引っ張るから日本全体のEV化が遅れて大変な事になりそうだよね
32: 2021/04/18(日) 17:12:55.56 0
>>31
EV化とか無理だからw
EV化とか無理だからw
37: 2021/04/18(日) 17:29:01.91 0
>>31
別に脚引っ張ってないから
別に脚引っ張ってないから
33: 2021/04/18(日) 17:17:25.51 0
日本の場合、電力不足どうするんだ?
現状まったくEVが普及していないのに
ちょっと寒いくらいで電力逼迫
原発も再稼働まではなんとか出来たとしても
新設なんて世論が許さないだろうし
現状まったくEVが普及していないのに
ちょっと寒いくらいで電力逼迫
原発も再稼働まではなんとか出来たとしても
新設なんて世論が許さないだろうし
36: 2021/04/18(日) 17:24:36.90 0
>>33
原発どころか火力発電ですら無くそうとしてる
原発どころか火力発電ですら無くそうとしてる
39: 2021/04/18(日) 17:29:55.46 0
>>33
もう新設せざるをえなくなる
ただし環境に余り影響を及ぼさない小型タイプになるのではと言われている
将来的には核融合発電がメインだろうけど
長期的には最終的に質量エネルギー変換のが出来ないと人類はどんなに長くてもあと10億年で死滅する
もう新設せざるをえなくなる
ただし環境に余り影響を及ぼさない小型タイプになるのではと言われている
将来的には核融合発電がメインだろうけど
長期的には最終的に質量エネルギー変換のが出来ないと人類はどんなに長くてもあと10億年で死滅する
34: 2021/04/18(日) 17:20:12.00 0
ガソリン車とEVでコストが逆転したら切り替えるだけ
すぐは中々難しいんじゃないかな
すぐは中々難しいんじゃないかな
35: 2021/04/18(日) 17:22:00.48 0
こないだの寒波ですら電力足りないって騒いでたじゃん
40: 2021/04/18(日) 17:30:23.51 0
トヨタは世界EV化の波に押し潰される運命が確定してるからね
大好きなガソリン車でも作って自己満足に浸ってればいいよ
2020年代に劇的に会社の業績落ちるだろうが
大好きなガソリン車でも作って自己満足に浸ってればいいよ
2020年代に劇的に会社の業績落ちるだろうが
41: 2021/04/18(日) 17:30:53.40 0
日本だけトヨタの為にEV疎かにして終わったりしなきゃ良いが
42: 2021/04/18(日) 17:31:53.25 0
世界的に売れている電動車を最も多く製造しているのがトヨタ自動車
どう転んでもトヨタが最強
どう転んでもトヨタが最強
44: 2021/04/18(日) 17:33:31.71 0
日本の軽自動車の完成度が高すぎて
あれ以上のものをEVに求めるのは無理がある
多少の不便さには目をつぶるしかないだろな
あれ以上のものをEVに求めるのは無理がある
多少の不便さには目をつぶるしかないだろな
49: 2021/04/18(日) 17:37:23.48 0
燃費もたいしてよくないし車両も高いし不便だし
いいとこ無しじゃねえか
いいとこ無しじゃねえか
52: 2021/04/18(日) 17:45:51.84 0
今ガソリン車買って
10年後くらいにEV乗り換えるか検討するのが正解
10年後くらいにEV乗り換えるか検討するのが正解
55: 2021/04/18(日) 17:52:49.76 0
賃貸住みで駐車場に充電設備がないから
今のところはEV車を買う気にはならない
今のところはEV車を買う気にはならない
56: 2021/04/18(日) 17:55:19.65 0
水素使うのも課題山積だしな
60: 2021/04/18(日) 18:18:00.48 0
なんとなくEVがメインになることはない気がするな~
充電時間とか環境によるバッテリー性能低下の問題とか
全固体電池になると解消されるの?
まだしばらくはHVやPHVが主流となりつつ
次世代燃料は水素かな~
充電時間とか環境によるバッテリー性能低下の問題とか
全固体電池になると解消されるの?
まだしばらくはHVやPHVが主流となりつつ
次世代燃料は水素かな~
63: 2021/04/18(日) 22:42:45.29 0
>>60
2割ぐらいマシになるんじゃね
最初は2倍くらいって言ってたけど情報更新のたびにショボくなるな
2割ぐらいマシになるんじゃね
最初は2倍くらいって言ってたけど情報更新のたびにショボくなるな
58: 2021/04/18(日) 18:05:38.98 0
天下のトヨタに嫉妬するドイツ勢が生み出した謎の規制
引用元:https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1618729030/


コメント
コメント一覧 (172)
管理人
が
しました
引っ越さない限りEVは無理
地デジなんかとは負担が桁違いだよ
管理人
が
しました
遥か前からわかっていたが流石に今回のコロナ関連で全体の程度の低さはわかっただろ
あの馬鹿どもに踊らされるのはいい加減やめたほうがいい
無能を持ち上げてる無知共がトヨタの心配とか笑わせる
管理人
が
しました
管理人
が
しました
そのEVもあと100年ぐらいは無理だと思うがな。よっぽど水素の方が使えそうだ。
管理人
が
しました
管理人
が
しました
車はどんぐらいなんだろーな?
車検毎に交換とかだとコスパ悪過ぎじゃね?
プリウスが十年位で○十万かかんだろ?
全部バッテリーだと劣化も速そうだし
管理人
が
しました
EVなんて内燃機関で日本に勝てない欧州と中国がごり押ししてるだけ
管理人
が
しました
日本みたいに買い替え促し税もないし。
2030年にガソリン車販売停止したとしても、それから10~20年ぐらいはガソリン車走ってそう。
管理人
が
しました
それらの進歩に合わせて盛り上がればいい
まぁ、両方とも鎬を削ってるが今の現場だと言うのも忘れてはならない
管理人
が
しました
管理人
が
しました
管理人
が
しました
火力発電所の増設や原発再稼働、充電インフラのコスト、災害時の不安要素も回避できる
一方で中国、欧州向けにはすでにEV車を販売してるから、動向を見て売れる国には売ればいい
管理人
が
しました
EV化は既に世界中でコンセンサスが取れている状態
お前ら無知がエセ科学振りかざしていくら騒ごうと無駄だから黙ってろ
管理人
が
しました
水で動くエンジンとか開発されたけど行方不明になったり消されたりするんでしょ。
いっそのこと、その技術をツイッターとかでバラまいちゃえば強制移行しそうだけど。
管理人
が
しました
モータータイプの方はバッテリーも微妙だったからそのまま衰退して消えてったよな…
ヤッパ、EVもキーマンに成るのはバッテリーなんだよな…
全固体電池の量産化かバッテリーじゃ無くてキャパシターがバッテリー並みに安く造れれば…
管理人
が
しました
管理人
が
しました
電気自動車に蓄えられた電気で災害時に一家3~4日分の電力を賄えます!←コレ
逆に考えれば、充電行動が一家3~4日分の電力消費を余計に消費するということ。
毎月の電気代を見るのが怖くなりそうだが、問題は3000万台の乗用車が充電す
る社会が本当にエコなのか検証すべき。日本の発電所は需要を見込んで余計に発電
する電力を5%以内に押さえ込んでいるが、深夜に多くのユーザーが充電を始めた
ら年に数回はブラックアウトするかもしれん。
管理人
が
しました
統一動力になってくる。EVは非効率だけど再生可能エネルギーをそのまま使える利点だけはある。
現在特に日本においては政府と東電と禿が始めた再エネ利権(法外な「再エネ賦課金」を国民
全員から巻き上げて懐を痛めずインセンティブの巨大原資としている)の馬鹿な状況になってるけど、
そのうち必ず収束する。
ここ数年の急激で激しい気候変動と人間活動による温暖化の関係は確実視されてて、今年の台風2号も
考えられない状況になってる。強いのはともかくとして現時点でちょっと日本に近すぎる。
今年は危険な台風が連チャンで上陸くるで。いやまじで。
管理人
が
しました
他はイマイチ
管理人
が
しました
環境を制御するより身を護る方向にシフトしたほうが賢い
管理人
が
しました
管理人
が
しました
管理人
が
しました
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※荒らし対策に「削除・NGワード・一時的な承認制」を行い対応しています。※
※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※