エンジンはこの先どうなるのか…脱炭素に向け内燃機関の技術革新が進行中　日産理論と欧州の動き

2021年04月12日 15:00

カテゴリ:
ニュース
自動車

1: 2021/04/11(日) 12:23:04.80 ID:YebxMvG99

　いま、自動車は電動化へまっしぐらという印象を受ける。米国がパリ協定への復帰を表明し、中国と日本も「カーボンニュートラル」への動きを政府が宣言した。EU（欧州連合）では乗用車排出CO2（二酸化炭素）の規制が今年から95g／kmとなり、各メーカー平均がこの値をオーバーすると罰金を支払わなければならない。EUではBEV（バッテリー電気自動車）はCO2ゼロ換算、PHEV（プラグイン・ハイブリッド車）は電動走行距離に応じて大幅にCO2が割り引かれるため、各メーカーが次々とこれらの車種を販売し始めた。

　では、ICE（内燃機関）はどうなるのか。この点については日米欧の市場調査会社が予測を発表している。昨年秋時点の予測を平均すると、EUでの新車乗用車販売に占めるICE搭載車の比率は2030年時点で68～75％程度だった。BEVは25～30％、PHEVは7～12％である。FCEV（燃料電池電気自動車）は2％以下の見通しだ。

急拡大するメルセデスの電動車戦略、来年までにEQは5モデル増加

　こうした予測は、EUの規制動向や各メーカーの商品投入予測、補助金の動向なども含めた結果であり、世の中がカーボンニュートラルで騒いでいるほどにはBEVの急増はない状況を示唆するものだ。その理由のひとつに、リチウムイオン電池（以下LiB）の製造にかかわる資源問題とエネルギー問題がある。

　LiBは大量のリチウムを必要とし、電池製造段階では水に浸した状態のリチウムを乾燥させる工程が必須であり、ここで大量の電力を使う。

　再生可能エネルギーでこの電力を供給できれば電池製造での環境負荷は小さくなるが、現状では小型BEVを1台生産するときのCO2排出は、同じサイズのガソリン車1台を製造する場合に比べて「3割ほどCO2排出が増える」といわれる。

　もうひとつは、高性能LiBの極材に使われるコバルトや電動モーターの磁石に使われるディスプロシウムなど希少金属の資源問題だ。希少金属類は一部の国に資源が偏在しているほか、児童労働による採掘といった問題がある。かといって、いわゆるグリーントレードの基準を厳守すると資源が入手できない。このままBEVとPHEVの生産台数が増え続けると、現在のLiB年間生産量の2倍以上が必要になる。

　こうした事情から2040年くらいまではICEが一定数生産される見通しである。同時に、2030年代には大気中の二酸化炭素と再生可能エネルギーを使って人工的にガソリン・軽油と同じ成分の燃料、e-フューエルの量産が軌道に乗るともいわれている。また、余分なCO2を排出しないで精製できる「グリーン水素」への投資が活発化している。日本では福島県に世界最大規模の実証プラント（福島水素エネルギー研究フィールド、FH2R）が完成した。

　では、2020年代に必要なICEはどのようなものになるのか。これは自動車メーカーごとのパワートレーン整備計画によって異なるが、電動モーターと組み合わせる前提でHEV用に特化したICEと、48V（ボルト）電源を使うマイルドHEVに使用でき、同時に単独使用も可能なエンジンという2つの流れがある。

　前者の典型的な例は、日産が2月に発表した次世代e-POWER用のICEだ。シリーズHEVに使う発電専用ICEであり、エンジンを「最も熱効率の高い回転域」だけで使う。現在でもe-POWER用エンジンは良好な燃費だが、次世代型は理論空燃比よりも空気が多い状態での燃焼を目指す。

　これを実現するためにシリンダー内の混合気に強力な「流動」を作り、同時に点火システムを改良。EGR（排ガス再循環）を大量に使う場合で熱効率43％、空気を過剰に供給する希薄燃焼の場合で46％の熱効率を量産タイプの多気筒ICEで実証したという。これに廃熱回収技術を組み合わせて熱効率50％を市販ICEで狙う。

　欧州でもHEV用に特化したICEの開発が進んでいる。ドイツ勢は、低回転域と高回転域を電動モーターに任せ、ICEの運転領域を狭くする技術で可変バルブタイミング装置のようなデバイスを搭載しなくても熱効率の高い領域で運転できるICEが今後2～3年で登場しそうだ。すでにルノーは、日産のHR-16型エンジンを使ったHEVを開発しており、市販車への搭載は「いつでも始められる」状態にある。

以下ソース先で

2021/04/11 08:00
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/25f67a2efc6f2e02445bf23811d8004ccc90b4a3/

まとめサイト速報＋

2: 2021/04/11(日) 12:24:09.16 ID:ckJDLd3q0

>>1
電力供給の問題からナシにされるので
研究を続けたとこが勝つよ

439: 2021/04/11(日) 21:20:00.68 ID:gGPVey1Y0

>>2
莫大な需要を太陽光では到底補えないからね。
結局核に頼るしかない。

33: 2021/04/11(日) 12:35:45.69 ID:3sNCkBZR0

>>1
将来的には道路に送電用コイル埋め込まれて車に受電用コイル詰んで道路走るだけで充電繋いだのと同等になる

35: 2021/04/11(日) 12:37:05.92 ID:OL3RiH9N0

>>33
あほか、そんな強烈な磁力か電磁波
問題あるだろ！

161: 2021/04/11(日) 13:27:00.26 ID:glZa9NuQ0

>>1
EUが、「あれは嘘」と言えはわ、それで終わるんだろう
だまされないようにハイブリッドの研究だけはやっておくべきだ

3: 2021/04/11(日) 12:24:20.93 ID:0/EZN5tE0

中古車屋さん大変そう

199: 2021/04/11(日) 13:42:56.74 ID:G1lCBMXN0

>>3
潰す気じゃないの

322: 2021/04/11(日) 17:40:15.39 ID:0BFiCYuh0

>>3割トヨタ
まじ？トヨタ恐るべし

4: 2021/04/11(日) 12:25:06.56 ID:jlBrekFQ0

余ったガス燃やすのに発電機とか？
もうやってて行商人がうようよしてるとかいう

90: 2021/04/11(日) 12:54:57.39 ID:aGvl31vu0

>>4
余ったガスを貯蔵して
需要期に発電するとして
貯蔵するコストは高くつくし
保存しておくには危険すぎる

発電で得られる売電利益より高くつくんよ

5: 2021/04/11(日) 12:25:35.30 ID:fJhk6HC/0

右左右左

13: 2021/04/11(日) 12:29:47.06 ID:0marzWfR0

火力発電で作った電気で充電するＥＶのカーボンニュートラルとはｒｙ

22: 2021/04/11(日) 12:32:35.19 ID:vlTEpUx10

>>13
欧州は発電もカーボンフリーに傾けてるからできる技だな。
火力からの転換がないと日本でモノ作ること事態が不利になるかもしれん。

45: 2021/04/11(日) 12:40:27.13 ID:9Ixta92t0

>>22
カーボンフリーは無理

60: 2021/04/11(日) 12:44:35.90 ID:jpuLv62w0

>>22
欧州は年中安定した風が吹いてて台風も来ない地理条件が海上風力発電建てまくるのに恵まれすぎてるからな
自分たちが有利な条件を綺麗事で包んで押し付けてくる欧州得意のいつものゲスなやり口だわ

110: 2021/04/11(日) 13:04:15.09 ID:u4b8pCyl0

>>60
アメリカはどうなんだろ？
あそこも自然災害が当たり前にある

128: 2021/04/11(日) 13:12:43.30 ID:Yztywgpe0

>>60
あいつら自分のエゴを環境問題だのを隠れ蓑にして押し付けてくるだけだからな
アホは欧州崇拝してるからすぐ騙される

14: 2021/04/11(日) 12:30:04.87 ID:rM27PFiv0

日産ノートがスーパー駐車場でエンジン全開で威嚇して来る件
とても環境に悪いハイブリッドカー

396: 2021/04/11(日) 19:35:10.49 ID:FDrcNUw40

>>14
テスラの方が環境負荷高いだろ
無駄にデカイからな

465: 2021/04/11(日) 22:19:05.94 ID:i0yQd1gN0

>>14
どう悪いの？具体的に言ってみ

17: 2021/04/11(日) 12:30:11.63 ID:qYxxTHkH0

3000年か5000年にはどこでもドアくらい作られているんじゃないの？

18: 2021/04/11(日) 12:30:47.89 ID:kRNVsRah0

2021年現在、よっぽどガソリン車のほうが環境にいいからな

19: 2021/04/11(日) 12:31:01.15 ID:0Pjgxy070

水素が安定供給出来ればそっちに変わりそうだけど完全なEVはなぁ
電池の容量、寿命、充電設備を考えれば日本ではありえないかなと思う
あと発電所も足りないし何で発電するかも大事だし

20: 2021/04/11(日) 12:31:44.28 ID:4aO97flR0

法律で強制しない限りなくなることはない

21: 2021/04/11(日) 12:31:54.85 ID:CptJnnkt0

内燃機関のパワーを越えてかつ低コストな電池の発明は今世紀中には無理だろう
CO2や有害物質を大幅に減らす新エンジンや燃料の登場の方が早いと思う

24: 2021/04/11(日) 12:32:58.59 ID:5oDZw40N0

災害大国日本で電力偏重は有事に死ぬわ
もちろん原発フル稼働で事故も起こる

25: 2021/04/11(日) 12:33:18.17 ID:AV+ahryV0

トヨタ「助けて内燃機関しか作れないの！」

524: 2021/04/12(月) 04:25:54.71 ID:qv0y0PQG0

>>25
もう既に中国で走ってるんじゃなかったっけ　トヨタEV
しかもトヨタどころか日産もホンダも走っているという

30: 2021/04/11(日) 12:34:29.80 ID:5oDZw40N0

それでも強引に進めるだろうがね
とりあえず発電機は売れる
今のうちに仕込んどけ

38: 2021/04/11(日) 12:38:20.68 ID:kzpcfk4e0

水素自動車は一般化しない
ガソリンを置き換える合成燃料の方が現実的

42: 2021/04/11(日) 12:39:06.56 ID:mMFAmpDB0

自動運転はまじでやばい
酒飲みながら運転出来る
レベル5にもなれば運転席がなくなる
GAFAのIT革命→自動運転革命になるよ

44: 2021/04/11(日) 12:39:25.02 ID:r5fUO3io0

日産のはガソリン燃やしてるから駄目だろ
そういうインチキ屁理屈は通用しないよ

46: 2021/04/11(日) 12:40:27.59 ID:0BFiCYuh0

多分EVの時代は来ない
相当長くHVとPHVの時代が続く
なのでガソリンエンジンの熱効率をよくする方向で世の中動く

EVの飛び乗ろうとしてエンジンに投資しなくなった欧州メーカーは◯亡するだろう

48: 2021/04/11(日) 12:40:36.96 ID:wrI9kZfu0

電池は、劣化　高コスト　高重量　これ解決しないとキツイだろ

50: 2021/04/11(日) 12:41:21.52 ID:wQEKHqcO0

火力発電はOK
が大前提な件か

51: 2021/04/11(日) 12:41:43.93 ID:IU2q4ZyR0

金持ちは罰金払ってガソリン車。
貧乏人は不便な電気自動車。

52: 2021/04/11(日) 12:41:56.65 ID:wXA60Cff0

世界レベルで見ると、電力供給インフラが難しい僻地が多いのでHVは残るだろうね。

EVオンリーになると言うのは都会しか見てない連中のいう事。
海外に行ってみろ。いまだに送電網も不充分な国が多い。
今後、ガソリンエンジンは減るが、CO2の出さない合成燃料を使ったエンジンが
出るだろう。
安易な風潮に乗ると電力不足や寒冷地、不毛地帯などで自動車は走行できないだろうね。

89: 2021/04/11(日) 12:54:42.67 ID:NImkY65h0

>>52
e-fuelはCO2出さない訳じゃない
ただカーボンニュートラルだってだけよ

102: 2021/04/11(日) 13:00:39.29 ID:kzpcfk4e0

>>89
カーボンニュートラル＝CO2を出さないと見なす
だからいいんだよ

114: 2021/04/11(日) 13:06:04.33 ID:OL3RiH9N0

>>102
そもそもカーボンニュートラルってなによ？

53: 2021/04/11(日) 12:42:16.96 ID:0BFiCYuh0

要するに電気を作るには、ガスや石炭や原子力が必要な訳で

54: 2021/04/11(日) 12:42:44.06 ID:IdIuQDoL0

急な遠出ができねぇんだよEVでは

55: 2021/04/11(日) 12:42:56.08 ID:RHQ0PmA30

結局EVも詐欺やん
クリーンディーゼルと変わらない

68: 2021/04/11(日) 12:48:02.20 ID:0BFiCYuh0

>>55
そだよ

Well-to-Wheelで考えると、GASや石炭発電で大量の二酸化炭素を出しているから
どうしても安定的に二酸化炭素出さずに電力を供給しようとすると原発になってしまう

GASも石炭も嫌だけど、原発も嫌となると積んでしまう

57: 2021/04/11(日) 12:44:15.72 ID:rpY4EDqY0

途上国には一切売らず先進国のみで運用すればそんなにCO2増えないんじゃね

64: 2021/04/11(日) 12:46:04.30 ID:nHiKZ0yS0

あと40年は生き残るよ。
デラに乗せられて新しい感を感じながらEVを買うがね。
処分品も含めるとそんだけの時間はかかる

67: 2021/04/11(日) 12:47:20.85 ID:IU2q4ZyR0

画期的な電池が発明されない限り、ガソリン車は永遠に残ると思うけどな

引用元：https://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1618111384/

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コメント一覧 (32)

- 1. 車好きさん
- 2021年04月12日 15:14
- もう小さくて軽いマニュアルのオープン3台確保できたから好きにしてくれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2021年04月12日 15:32
- エンジンブルブル絶好調！！！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2021年04月12日 15:33
- こういう話に商用車が入ってこないのはなぜ
  日中走ってるのなんか半分以上働く車たちだぞ
  それでみーんなディーゼル
  乗用車なんか現時点でみんな超低排出ガスだわさ
  なんかに騙されとる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2021年04月12日 16:25
  - >>3
    ほんそれ
    むしろ優遇されてら
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:10
  - >>3
    まあやりやすいとこから手をつけていくんやろ。
    
    トラックの電動化はまだまだ技術的に難しい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車好きさん
- 2021年04月12日 15:46
- エンジン完全になくしたら、ノルウェーとイギリスの油田が死んじゃう(><)
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2021年04月12日 15:47
- e-フューエルって奴いいじゃん。
  結局、電気を短時間で貯めるのが難しくて電気自動車の利便性がないわけだから、エネルギーを別の扱い易い形に変えればいい。
  
  ガソリン軽油にしてもいいし、水素にしてもいい
  これが軌道に乗ればエコ加速するね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:30
  - >>5
    勉強しなおせ
    全然違う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2021年04月12日 20:37
  - >>16
    何が？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2021年04月12日 16:09
- ＞トヨタ「助けて内燃機関しか作れないの！」
  
  こいつは一体どこの異世界から書き込んでるんだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2021年04月12日 21:59
  - >>6
    phv作れたらEVは当然作れるんだけど、その辺政治家の人とかには理解困難やろ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2021年04月12日 16:14
- ほんまにカーボンフリーの世界になるんやな？船や飛行機も電動化する気か？
  そこまでするなら理解できるが原油を精製する上でできる原料を使うのはエコやと思うねん。ここんとこ進次郎はどう考えとるんやろか…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:04
  - >>7
    最終的な目標は原油の利用ゼロやろ
    当たり前の話
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:08
  - >>12
    いやだから飛行機や船舶の電動化の目処なんぞ全く立ってへんやろって事言うとるんや。
    車だけが槍玉に上がるのはおかしいやろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:20
  - >>13
    全部最終的にはゼロにする
    だからまずは変えられるところから手をつけていく。
    
    筋は通ってるやろ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:31
  - >>12
    発達障害か適応障害の君だね
    どちらにしろ君みたいな低知能に関係ない話さ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:58
  - >>17
    まぁそうなるよね(笑)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2021年04月12日 20:49
  - >>17
    7のような全体的な方向性をわかってないバカが難癖つけるせいで改革ってのは進まないんやで。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2021年04月12日 21:19
  - >>21
    日本の火力発電の割合が7割超えてるんやがカーボンフリーとは原発増やせって事かね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2021年04月13日 01:16
  - >>22
    ワイの妄想やから聞き流してええけど
    こと日本に限っては原発再稼働させて
    またメルトダウンさせて
    日本を⚫︎したい勢力も暗躍してると思う
    いざとなれば脅しの材料になるからね。
    
    まぁEV化が幹だとすれば枝の話だけど
    
    原発利権と日本滅亡勢力がタッグを組んで
    早期再稼働の素晴らしい口実になる
    勿論再稼働すれば金は某国にジャブるし
    世論はEV化に一気に傾倒する。
    
    まさに一石二鳥.三鳥
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2021年04月12日 21:34
  - >>21
    改革じゃなくて改悪やから文句が多いんやぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2021年04月12日 16:20
- 昔、日産のサニーだかノートだか忘れたけど都内での大気汚染の中で排気するガスがクリーンなので
  汚染浄化、大気をクリーンにする車といわれてたことがあってな
  大気中のCo2よりも少ない方向に持っていくだけで内燃機関も生き続けて行けるわけなんだけど
  今は場所場所によって違う周辺空気に含まれているCo2を無視して
  頭おかしいんじゃねえの？な０が基本のような流れになってるなと感じますね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2021年04月12日 16:22
  - >>8
    内燃機関が大気中のco2を減らすことなんて出来ないよ。
    
    Noxとかは触媒で処理するから減らすことは出来るが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2021年04月12日 16:20
- カーボンフリーって「CO2のせいで地球温暖化」のお題目があって初めて大義名分となるんだがな
  つまりお題目がウソでした～って段階で、無駄な努力という事になる
  未来の歴史の教科書には、第二の錬金術時代と記されるだろうよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2021年04月12日 19:35
  - >>9
    まぁ嘘なんだがな
    最後の砦は気体の特性表があるじゃん、あそこの比熱って欄だね
    CO 2は僅かに暖まりやすい気体、ほんの僅かであり空気と比べてだし
    ま、温暖化ヒステリー達はそんなこと関係ないし、自分のイメージが正しいだ～とモナピーしているだけ
    実際の数値なんか見ちゃいないし理解もしていない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2021年04月12日 21:33
- CO2さえ減らせれば何でもいいっていう欧州お得意のゴミルール
  リチウムやコバルト掘りまくって問題になろうがお構いなし
  上っ面だけで自分優位の世界を作る事しか頭にないあいつららしいやり方
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2021年04月13日 08:33
  - >>23
    ほんこれ
    あいつらのせいでビニールも有料になった
    まあ欧州に何でも合わせたがる無能な日本政府が1番悪いが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 26. 車好きさん
- 2021年04月12日 22:35
- リチウムやらコバルトやらを機械で掘ったりタンカーで移動したりするのに石油を使わずに出来るんだな？
  非現実主義な阿呆エコ頭共は電気を使ってやればいいと言うが、当然火力で発電した電気も使うなよ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2021年04月13日 01:30
  - >>26だから環境規制なんぞ正論の盾であって
    本チャンはシナ産EV車の世界展開とインフラで潤う
    土建屋と大臣他、取り巻きの懐が更にホカホカするだけの話だって国民の半分は気付いてる。
    
    その見込みの利益から欧州にも投資名目でマネーが
    動くジャーマン3と国産車はゲッソリするが
    EUに金が落ちるので間接的にまぁいいやって話
    
    あと石油利権をブン殴りたい勢力にも朗報
    総括すると儲かる奴と儲からない奴出るそんだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2021年04月13日 01:45
  - >>28
    つづき>
    ひとたびインフラ構築に世界が動き出せばさまざまな雇用が創出されるし、もちろん国産もシーポットとか作るけど価格がネック過ぎる。
    
    欧州車のシャシー技術とバッテリー積んだ支那産EV車のイニシャルコストは驚愕のプライス
    半額以下のID.3レベルの車体大生産を前に
    国産車はなす術無し
    しかしその時は既に数兆円インフラ投資してるので後には引けない。
    
    まさにレノボやシャオミーASUS、サムスンに食われまくった悪夢の再来しばらくしたら欧州がハイエンドEVガンガン出して金持ちから徐々に移行。この辺までは予想出来る
    
    な？ヤバいだろ
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    管理人
    
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- 31. 車好きさん
- 2021年04月13日 20:32
- 家庭や工場のオール電化と非化石燃料発電のほうが優先してやったほうが効率的だし環境負荷が減るのに
  なんでＥＶ先行なんだろう
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  管理人
  
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- - 32. 車好きさん
  - 2021年04月14日 12:48
  - >>31
    VWが試乗取り返すために工作して、中国がそれに乗っかってるんだぞ
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    管理人
    
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