CVT車に乗って価値観変わったわ・・・・

2021年03月20日 10:00

カテゴリ:
雑談

コメント（100）

1: 2021/03/19(金) 03:50:04.706 ID:V33i6t/L0

MTは論外としてATもいちいち変速の時エンジン止まってウザいしCVT最高じゃん

まとめサイト速報＋

2: 2021/03/19(金) 03:50:39.771 ID:rBOTTkzj0

とっとと消滅してほしい

7: 2021/03/19(金) 03:54:19.169 ID:V33i6t/L0

>>2 なんで？

3: 2021/03/19(金) 03:50:48.496 ID:MR5Th/ik0

ATは変速の時エンジン止まらないが

9: 2021/03/19(金) 03:54:38.713 ID:V33i6t/L0

>>3 いやなんか間があるやん

16: 2021/03/19(金) 03:57:12.862 ID:zZgaaowRp

>>9
それはギア変える時に一瞬ニュートラルに入ってるからであってエンジンは止まってない
トルコン式ATは止まってる時も常に駆動側にトルク掛かってる

21: 2021/03/19(金) 03:59:49.983 ID:V33i6t/L0

>>16 へぇ、でも間があるよね。ATはクソ

22: 2021/03/19(金) 04:00:09.222 ID:4xj61N6K0

>>16
ニュートラルっていうかクラッチの切り替えな
実はトルコン車はMT車よりクラッチが多く使われてる

4: 2021/03/19(金) 03:51:35.900 ID:5RlBJgTf0

いちいち挙動がヌルヌルしてキモい

10: 2021/03/19(金) 03:55:02.056 ID:V33i6t/L0

>>4 それいい事じゃないの？

5: 2021/03/19(金) 03:52:23.983 ID:y0hSypyS0

何で国産車はあのクソシステムに統一しちまったんだ早く消えろ

11: 2021/03/19(金) 03:55:25.543 ID:V33i6t/L0

>>5 どこがクソなのかわからん

12: 2021/03/19(金) 03:55:30.571 ID:zZgaaowRp

>>5
統一してないだろ。少数派だと思うが。
お前の買うような安い車は知らんが

18: 2021/03/19(金) 03:58:05.627 ID:y0hSypyS0

>>12
お前の生きてる世界線のことなんて知らない

6: 2021/03/19(金) 03:54:12.837 ID:42v9yYwp0

アホみたいに高圧の油圧システムを必要としててそれはエンジンからパワーもらってる
特に高速域では低燃費に寄与しないっていうね

8: 2021/03/19(金) 03:54:27.737 ID:pBh1l57m0

それアイストだろ

13: 2021/03/19(金) 03:55:32.916 ID:oxKr6l6M0

高速使うのにその都度料金所で止まらなくていいからやめられないよね

17: 2021/03/19(金) 03:58:00.849 ID:V33i6t/L0

>>13 それはETCな

14: 2021/03/19(金) 03:56:20.856 ID:4xP234lB0

発進がモタつく以外は最高だよねCVT

20: 2021/03/19(金) 03:59:12.857 ID:V33i6t/L0

>>14 発進もATとかと変わんねえだろ！

15: 2021/03/19(金) 03:57:11.396 ID:KNzJDlAn0

スレ立てるならもっと勉強してからにしとけ
無知が自分から恥晒すこともなかろう　黙ってろ

19: 2021/03/19(金) 03:58:36.753 ID:V33i6t/L0

>>15 別車なんかの知識なんくても困らないもん

23: 2021/03/19(金) 04:24:34.246 ID:XoCJteYMr

走りの良さを宣伝してるクルマがCVTとかスゲー笑える

24: 2021/03/19(金) 04:37:32.705 ID:V33i6t/L0

>>23 スバル最高

26: 2021/03/19(金) 05:38:43.740 ID://i56M+z0

ある程度トルクがあるエンジンとCVTは問題ないというかむしろベスト

軽のNAのCVTはマジクソ

28: 2021/03/19(金) 05:48:47.004 ID:LpFZ1+xQ0

>>26
3ATよりはいいからゆるして・・・

27: 2021/03/19(金) 05:46:55.410 ID:fc8htxiDd

アイシンAWの8ATはCVTより良いけど

29: 2021/03/19(金) 06:36:13.874 ID:ZDSoAsX6M

変速でエンジン止まるクソワロタ

32: 2021/03/19(金) 06:45:53.078 ID:5OIeqtIq0

ヴィィィィィィィィィンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

25: 2021/03/19(金) 04:42:39.233 ID:JmDw/wCG0

CVTは音が気持ち悪い

引用元：https://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1616093404/

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コメント一覧 (100)

- 1. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:10
- やっぱEVやな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:14
- CVT嫌いは単純に固定概念だけだと思うわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 10. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:01
  - >>2
    大昔の出来の悪いCVT車に乗って「クソじゃん」って一回思ったら
    こういうバカは考えを改められないかな
    そもそも今のCVTをどれだけ運転してから言ってるのか
    多分「レヴォーグちょっと気になる、でもCVTだからクソに違いない」
    って思いながら、ほんの30分くらい試乗して「やっぱクソだな、CVT」とか
    ネットにさんざん書き込みしてる。
    いや試乗すらせずに悪口言ってるやつがほとんどだろう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:36
  - >>10
    そう、「さんざん乗ったけど、ここがこうだから俺は好きじゃない」
    とか細かく説明できるやつが誰も居ないんだよね
    ほとんどの書き込みは、CVTの一般的なイメージとか
    評論家の言ってることをそのまま言ってるだけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2021年03月20日 12:17
  - >>2
    AT出た時も、CVTみたいにタコだけ上昇するフィーリングで
    さらに変速ショックはデカく4速しかなく毛嫌いされていたけど
    それが今じゃここまで良くなった
    頑なに否定する連中は昔と変わらん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2021年03月20日 12:22
  - >>26
    ＣＶＴが毛嫌いされてる理由は回転数があまり変化しないのに速度が変化するからだぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2021年03月20日 12:57
  - >>27
    それ内燃機関にとって理想やん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:52
  - >>27
    それの何が気に食わないんだい
    変速機としては理想では？
    君らが気に食わないのは、変速時に音の変化がないという
    子供じみた理由だろうに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2021年03月20日 14:23
  - >>37
    手動で変えるのは無理があるからいくつかモードがあるにしても、メーカーの決めたパラメータでしか走れんの理解してるんだろうか？
    
    実用車としては理想的だな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2021年03月20日 18:05
  - >>37
    CVTの発進が好まれないのはエンジン音とスピードが従来のそれとリンクしないから。アクセルをガバッと踏むデリカシーの無い右足の人ほど違和感と不調を訴えたみたいだね。効率は燃費も実用トルクも15%くらい向上と同じ効果がある。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2021年03月20日 22:19
  - >>59
    だから今は違和感ないくらいにリンクしているよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2021年03月20日 19:57
  - >>37
    アクセル固定で変速され速度が上がる
    居眠り、無意識運転を助長して事故率up
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2021年03月20日 19:48
  - >>2
    海外勢が積極的に採用しないのが
    ダメなのの証拠かと思われますが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2021年03月20日 22:37
  - >>67
    それは証拠にはならんやろ。日本以外が正しい前提じゃないか。
    単純に国内需要の問題じゃないの？車に興味ない日本人って乗り心地と燃費と室内空間しか見てないやん。大多数が車興味ないんだから振動少ないCVTが主流になるのも仕方ないんじゃない？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2021年03月20日 23:37
  - >>67
    ろくなのを作れなかったからネガキャンしてるだけだぞ。
    アウディやメルセデスの作っていたCVTはまじもんの欠陥商品だった。
    
    ハイブリッドとCVTへの批判を真に受けるのは情弱
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:41
- シビックのCVＴよりは旧フィットのＤCＴのほうが好きやなあ、やっぱ多少の変速フィールは欲しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:48
- ATは0.1秒だけロスするけどCVTは永遠に伝達ロスしてるよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2021年03月20日 10:55
  - >>4
    だけど伝達ロス＜走行全体の効率だからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2021年03月20日 14:24
  - >>8
    それって燃費に限った話じゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:49
- 上手い人のMT＞CVT＞AT＞下手な人のMT
  助手席の乗り心地な
  自分で乗るならMTかCVT
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:09
  - >>5
    何がやばいかって下手な奴は自分が下手だと思ってないところだよ
    横に乗らないと分からん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:42
  - >>12
    CVT以上に乗り心地の良いMT乗りなんて一握りだよ
    今までで1人だけしか会ったことない
    俺も全く自信無い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2021年03月20日 18:08
  - >>21
    人を乗せるのにMT買う奴は一握り除いてアホだと思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2021年03月20日 18:18
  - >>60
    ファミリーカーの選択肢としてはMTは有り得ない
    ほとんど1人なら楽しい乗り物
    
    ファミリーカーは嫁さんに任せてMT乗ってる俺は勝ち組
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2021年03月20日 23:39
  - >>5
    わかる。
    NTしゃないならATよりCVTのほうがいいわ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 87. 車好きさん
  - 2021年03月21日 09:36
  - >>5
    へたくそMT乗りはエンジン音で回転数把握できないからね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:53
- 一長一短適材適所としか…
  でも最後は乗る人の好みだよなー。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:53
- DCT買えよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:16
  - >>7
    DCTこそギヤの切り替わりに一瞬失速するぞ
    上り坂とかだとわかってしまう。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:20
  - >>15
    でも、あのギクシャク感はイヤ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2021年03月20日 12:28
  - >>7
    ＤＣＴはオワコンなんだよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:21
  - >>30
    街乗り車には向かないってだけでハイパフォーマンスカーの多くはDCTだｙ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2021年03月20日 18:35
  - >>55
    その欠点のせいで
    進化するステップATに駆逐されそうなんだけどね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 64. 車好きさん
  - 2021年03月20日 18:43
  - >>7
    ボロクソのDSGが酷過ぎる
    誰も買わないよ
    DCTなんて
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2021年03月20日 10:58
- CVTサイコー^ ^vvv
  バイクはホンダのDCT乗ってるけど
  車はレヴォーグ300psCVT(^-^)
  MTやDCTはいいなぁ〜って思うけどCVTが気持ち悪いっていうのは全くわからんｗ
  お金があれば車も色んな種類乗りたいけどレヴォーグで十分
  あーでもアルピーヌとかは乗りたいな〜
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:05
- CVTの上位変換がモーターというね
  どこぞのメーカーみたいにガクガクもないし、変速Gがないので疲れにくいよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:07
  - >>11
    「上位互換」では？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:58
  - >>33
    モーター派ってバカなんだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:09
- THSの電気式CVTはトランスミッションではないけど理想的な変速方式かなと思う。
  普通のCVTも効率面で言うなら良いけど好みでは無いかな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:55
  - >>13
    同意。THSを経験後、他社CVTに乗って違和感が酷かった。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 88. 車好きさん
  - 2021年03月21日 09:45
  - >>13
    変速方式としては確かに悪くないんだが、バッテリー残量によって運転感覚が変化するのがちょっともやもやする
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:11
- わかる
  むしろ回転数一体の方が快適だわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:19
- CVTも各社でフィーリング違うよな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:24
- 8速、10速atとかと比べるとやっぱcvtは糞
  それ以下なら確実にcvtの方がショック少ないし神
  6速at乗っててcvtに乗り換えたけどファミリーカーは全部これでいいよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2021年03月20日 11:30
  - >>17
    10段とかは金のかけ方が違うからね
    ある程度の値段ならCVTのほうが乗り心地いいよね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2021年03月20日 16:30
  - >>17
    128速ATに乗ってから言ってみてくれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2021年03月20日 18:11
  - >>49
    勝手にやってろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:41
- ２L-MT車と軽-CVT車が家にあるが、CVTだからって別段気にならないな。
  むしろ街中じゃ、軽のCVTの方が扱いやすい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:44
- ＨＶは電子化無断変速機であると宣言する
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2021年03月20日 11:59
- スバルのCVTって悪くないと思うが？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2021年03月20日 12:01
  - >>24
    そりゃMT切るほど自信あるメカだからなw
    MT無くなるのは寂しいけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:58
  - >>24
    確かにスバルのCVTはそんなに悪いと思わないね
    ただここ数年のスバル車で気になるのはアクセルのスロットル開度
    早開きすぎて発進時に思ったよりもグンッと来るのが気持ち悪いというか、滑らかに発進するのに少し気を使う
    そしてその影響で踏み込んだ時の伸びが少ないから、運転の楽しさを期待して乗るとちょっと残念
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:07
  - >>40
    トヨタペダルやんけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:25
  - >>50
    すまんけど今はトヨタやレクサスの方がアクセル初期の安っぽい過剰反応は少なくなってるぞ
    今国産メーカーで一番その傾向が強いのがスバル
    マツダも最近まで過剰反応気味で、MAZDA3以降ようやく徐々に改善されてきた印象
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2021年03月20日 19:43
  - >>24
    普通車は悪くないね。
    ただ、自社生産時代の軽は酷かった。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2021年03月20日 22:10
  - >>24
    アクセルレスポンス悪いのがな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2021年03月20日 23:20
  - >>70
    乗り手の問題が99％だとは思うんだが，乗ってて調子のいい時悪い時がある気がするのが引っ掛かる。ディスプレイにアクセル開度が表示できるんだけど，同じ10％でもやたら重たい時もあれば中途半端なイキり運転みたく飛び出す時もあればといった感じ。全くの同一個体でってなら100％乗り手(=自分自身)に問題があると諦められるんだけど，親父のG4，俺のXV，叔父のレヴォーグの3台ともで3人がそれぞれ同じことを感じて，しかもバッテリー外してAT(CVT)の学習リセットしても同じだったから多分プログラムの出来がそういう風になってんだと思う。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2021年03月21日 02:12
  - >>76
    てかアクセル開度とその他の制御が違うのは普通じゃね？キャブ車じゃないんだしさ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 28. 車好きさん
- 2021年03月20日 12:25
- CVTはクソ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2021年03月20日 12:26
- 燃費を重視する足車ならCVTでいいんじゃない？パワーがある車ならAT一択。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2021年03月20日 12:59
  - >>29
    サーキットとか持ち込むなら耐久性高めて高回転キープする制御のスポーツCVTって路線もあり
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:08
  - >>32
    ヤリスRS？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2021年03月20日 13:48
- ずーっと単調なエンジン音がキツい
  抑揚がなくノイローゼになりそう
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:52
  - >>36
    段付き加速の音の方がうっせぇわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2021年03月20日 13:59
  - >>38
    高回転で唸り続ける方がうるさくない？
  - 0
    
    管理人
    
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- - 51. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:09
  - >>41
    一瞬で速度乗るからすぐ回転下がるぞ
    いつまでもブンブンいってるより全然マシ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 54. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:18
  - >>51
    それで言えばトヨタ系の8ATやメルセデスの9AT、レクサスの10ATの方が唸らないぞ
    100キロ巡航で1200～1300回転で走れるし
    いつまでも古めかしい3ATや4ATの話は引きずらないでほしいわ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 46. 車好きさん
  - 2021年03月20日 16:21
  - >>38
    エンジン音デカい方が楽しいやん
    ギア事に低回転から高回転になっていく音がええんや
  - 0
    
    管理人
    
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- - 52. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:09
  - >>46
    ガキ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 48. 車好きさん
  - 2021年03月20日 16:22
  - >>38
    うっせぇわとか好きそう
  - 0
    
    管理人
    
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- 42. 車好きさん
- 2021年03月20日 14:22
- 手動で変えるのは無理があるからいくつかモードがあるにしても、メーカーの決めたパラメータでしか走れんの理解してるんだろうか？
- 0
  
  管理人
  
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- - 53. 車好きさん
  - 2021年03月20日 17:10
  - >>42
    それが何か困るの？
  - 0
    
    管理人
    
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- 45. 車好きさん
- 2021年03月20日 15:55
- 知識も知能も無いスレ主と同等な奴がちらほらｗ
- 0
  
  管理人
  
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- - 73. 車好きさん
  - 2021年03月20日 22:23
  - >>45
    どう知識が無いかの説明を入れずに言うだけなら
    ハッタリなお前が最下層
  - 0
    
    管理人
    
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- 47. 車好きさん
- 2021年03月20日 16:22
- 機械自体は問題無いんだよ
  問題として現れてんのは制御の方だと思うの
- 0
  
  管理人
  
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- 57. 車好きさん
- 2021年03月20日 17:46
- そもそもほとんどの人は、ミッションとオートマくらいしか知らんやろ。cvtってなんやねんと言うレベルやで
- 0
  
  管理人
  
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- 58. 車好きさん
- 2021年03月20日 17:52
- トヨタのスーパーCVT乗っていて嫌になってATに乗り換えた
  スズキの6ATでもこっちの方が好み
- 0
  
  管理人
  
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- - 86. 車好きさん
  - 2021年03月21日 08:04
  - >>58
    SuperCVT-iはダメだね
    ダイレクトシフトCVTになってからは多少スバルみたいな感触に近づいたけど
  - 0
    
    管理人
    
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- 65. 車好きさん
- 2021年03月20日 19:09
- MTは回転数の変化がダイレクトにスピードへ反映されるのがいいんだよ
  CVTのようにタイムラグがあると非常に気持ち悪くなってくる
- 0
  
  管理人
  
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- - 81. 車好きさん
  - 2021年03月21日 02:13
  - >>65
    EVはもっとダイレクトだぞ
  - 0
    
    管理人
    
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- 69. 車好きさん
- 2021年03月20日 21:56
- MTだと一瞬で吹け切ってしまう
  トルクのおいしい部分を
  CVTだとそこを使って加速し続けられる
  という利点はある。
- 0
  
  管理人
  
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- 71. 車好きさん
- 2021年03月20日 22:14
- CVTは下駄車に最適よ、走りなんか気にしないなら悪くはない
  変速なしにヴィーンと加速していくのが走りの楽しさを感じられない、ダラっとしてテキトーに運転するなら良いけど
- 0
  
  管理人
  
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- - 74. 車好きさん
  - 2021年03月20日 22:25
  - >>71
    変速時の音の変化がないからつまらないだろ？
    子供がミニカー走らせているように自分で声だしてやってろよｗ
  - 0
    
    管理人
    
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- - 79. 車好きさん
  - 2021年03月21日 00:38
  - >>74
    CVTしか乗ったことないお前は音しか感じられないくらい感度が鈍いんだろうな
  - 0
    
    管理人
    
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- 82. 車好きさん
- 2021年03月21日 03:45
- 安い車のCVTはもたつくけど、プリウスクラスになるとCVTの構造が違うので良いよ
- 0
  
  管理人
  
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- 83. 車好きさん
- 2021年03月21日 05:26
- CVTの発進もっさりは単純にギア比だな
  発進時のギア比がATの1速よりハイなヤツもあるからね
- 0
  
  管理人
  
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- 84. 車好きさん
- 2021年03月21日 07:16
- リニアトロニックCVTはアクセルレスポンスも良くて加速フィーリング最高！
  
  CVTを毛嫌いしている連中は技術革新や時代の流れについていけない「老害」なんだと思う。
  実際、ハイクラスCVTの車を所有したことがないから、まったくの無知なんだと思う。
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- - 92. 車好きさん
  - 2021年03月21日 10:31
  - >>84
    「決めつけ」を行って0か100にしか判断できない人って発達障害か適応障害なのよ
    でそんな君が愛するリニアトニックってのは障害持ちのための機構なのかい？
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    管理人
    
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- - 97. 車好きさん
  - 2021年03月21日 16:40
  - >>92
    >リニアトニックってのは障害持ちのための機構
    って、どういうメカニズム？頭悪いのかな？具体的に数字を使って説明してよ
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- 85. 車好きさん
- 2021年03月21日 08:03
- この前久々にAT（ちなみにマツダ車）乗ったけど、中低速域で自分の思い通りに変速しないATってむしろCVTのラバーバンドフィールみたいな感触を覚えることがあるんだよなーあれは衝撃的だった
  ガツンと踏むならATのほうがいいかもしれないけど、日本みたいに緩やかな道が続いてそこまで踏み込まない場合はCVTのほうがむしろ快適に走れる
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- - 90. 車好きさん
  - 2021年03月21日 09:50
  - >>85
    社用車が10年以上前のデミオなんだけど、そんな感じやね。
    スタートダッシュはアホみたいに早くて気持ちいいけど、道が詰まりだすとモヤモヤする走りになる。
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    管理人
    
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- 89. 車好きさん
- 2021年03月21日 09:49
- CVTは走り出すときの違和感がちょっとね、でも変速ショックが無いからタイヤが長持ちするんだよね
  20万近く走ってタイヤを更新したの1回だけ
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- 91. 車好きさん
- 2021年03月21日 10:29
- 発進がもたつくのは電スロの制御で
  意図的に作ってるんだろうけど。
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- - 93. 車好きさん
  - 2021年03月21日 10:33
  - >>91
    両方だよ
    電スロとトランスミッションの両方を総合制御できるおかげで何でも出来る
    現状は「下手くそ向け」にしてあるのでしゃーない
    スポーツ用CVTはトヨタが出したらしいがワイもマダ乗ってないので評価できぬ・・・
    ラリー用のも乗ってみたかったわ
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- 94. 車好きさん
- 2021年03月21日 10:39
- こういう話できんのもあと10年くらいやんね
  30年には純ガソリン車の新車販売禁止だし
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- 95. 車好きさん
- 2021年03月21日 15:21
- そんなCVTにわざわざATの様なステップを刻むのもある
  なんでもアクセルふみっぱでエンジン音が高まるのが怖いんだとか
  悲しいね
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- 96. 車好きさん
- 2021年03月21日 16:40
- 変速ショックがないのがいいよね
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- 98. 車好きさん
- 2021年03月22日 03:32
- ホンダマチック「俺の時代が来た」
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- 99. 車好きさん
- 2021年03月23日 18:20
- むしろ軽こそCVTやないか
  軽NAのCVT乗ってたけど4ATとは比べ物にならん位快適やったで
  登坂車線でも80キロ出んだぜ？
  まーMTだと100キロ以上は出るからロスは否めないが
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- 100. 車好きさん
- 2021年04月02日 12:27
- 抑揚がなくてつまらん
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