MT車の減速のやり方がいまいち解らんのよ、、、ｗ

2020年12月18日 19:00

カテゴリ:
運転

コメント（81）

1: 2020/12/17(木) 00:06:39.860 ID:2mRt95dz0

クラッチ踏みながらブレーキ踏んだら停車しちゃうじゃん
でもブレーキだけ踏んだらエンストする

まとめサイト速報＋

2: 2020/12/17(木) 00:07:03.570 ID:2mRt95dz0

減速するとき、徐行するときはギアもローにしないといけないの？

16: 2020/12/17(木) 00:15:10.515 ID:t3mOUiMQa

>>2
ガチ徐行の時速8km/hとかならローギアじゃないとダメだね

3: 2020/12/17(木) 00:07:35.074 ID:3+AVuFv80

まず教習所行けよ

5: 2020/12/17(木) 00:08:28.979 ID:N5qCzPQt0

ブレーキ踏んだらエンストする…？

19: 2020/12/17(木) 00:21:52.145 ID:2mRt95dz0

>>5
ブレーキだけ踏んだらエンストするだろ
ブレーキとクラッチ同時踏みじゃないとエンストせずに止まれないんだろ？

6: 2020/12/17(木) 00:09:06.605 ID:QyyDYBSv0

ゲームばっかりやってるとブレーキの踏み具合も0か100でしか考えられないのか

7: 2020/12/17(木) 00:09:17.062 ID:TvJivscC0

速度に合わせてガチャガチャするだろ

8: 2020/12/17(木) 00:10:53.483 ID:qNDA2iGG0

ブレーキ踏めよ

9: 2020/12/17(木) 00:11:21.106 ID:iE4Jx2QU0

まず免許取れ

10: 2020/12/17(木) 00:12:53.499 ID:TjITFSNFp

ATに載せかえる

11: 2020/12/17(木) 00:12:55.715 ID:O4arGfWB0

教習所ってエンストさせたいのかってくらいクラッチ踏ませないからそう思っても仕方ないよ

18: 2020/12/17(木) 00:17:27.627 ID:/+1RxLRRd

>>11
教習所て発進停止の操作以外なにも教えてくれなくない？
変速減速に関してなにも言われた覚えないんだけど

29: 2020/12/17(木) 00:29:56.340 ID:O4arGfWB0

>>18
教習所は基本低速のとこ多いなか徐行の練習とかやってると
そろそろクラッチ踏まないとエンストするって状況で、まだ踏むなよ！まだ踏むなよ！ってよく言われてたからなんか覚えてる
まあ減速というよりはエンストが主題になってしまったわごめん

32: 2020/12/17(木) 00:38:17.168 ID:/+1RxLRRd

>>29
教習車は4速でクラッチ切らずに曲がれたけど
うちのトラックで同じことやったら普通にエンストしたわ
50kmから減速し5→4→3やると3速入らないし
トラックが悪いのか俺が下手くそなのか
こういう内容も教習所でなにも教えてくれなかった

12: 2020/12/17(木) 00:13:47.634 ID:Zd1/V0i50

こればっかりは体でおぼえるしかねえわ
頭で考えてるうちはうまく乗れないと思う

13: 2020/12/17(木) 00:13:48.430 ID:qNDA2iGG0

まじで何言ってるか理解できない
MT車の操作が難しいとおもった事が一度もない

14: 2020/12/17(木) 00:14:32.347 ID:yJtJvSvg0

アクセル離したら勝手に減速するだろ

15: 2020/12/17(木) 00:14:37.381 ID:qNDA2iGG0

仕組みを理解してないから操作もできないのかね
クラッチがどういうものなのかをまず知った方がいいと思う

17: 2020/12/17(木) 00:16:50.510 ID:khM9k35Wp

エンストする前にクラッチ切ればいいじゃん

20: 2020/12/17(木) 00:22:49.209 ID:Obbiboh00

何言ってるか全くわからん

22: 2020/12/17(木) 00:24:21.221 ID:2mRt95dz0

>>20
じゃあマニュアルで減速右左折する手順をわかりやすく教えてくれ

23: 2020/12/17(木) 00:26:05.702 ID:YdpZvchra

>>22
隣の教官が逐一指示してだめなら文字だけで伝えるのは多分不可能

24: 2020/12/17(木) 00:26:25.480 ID:Obbiboh00

>>22
教官の話ちゃんと聞けよ
聞いてできないなら今からでもATに変えろ

21: 2020/12/17(木) 00:23:08.757 ID:2mRt95dz0

あと発進するときにクラッチとアクセル踏みながらエンジンふかすけど、信号待ちから発進のときにアクセル踏まないで半クラだけで発進してもいいの？
教習所でやったんだがいつも急発進してしまう

25: 2020/12/17(木) 00:26:51.424 ID:wrmFW+gj0

ギアチェンでしたのギアに落とせばよかろう

26: 2020/12/17(木) 00:26:58.297 ID:2lVtxTdi0

クラッチの加減もできないのか

27: 2020/12/17(木) 00:28:12.919 ID:qNDA2iGG0

ギアごとに速度帯が決まっている
その速度に合わせたギアに入れておけばエンストしない

0 クラッチかニュートラル
1～20 1速
10～30 2速
20～45 3速

みたいな感じでな

28: 2020/12/17(木) 00:28:52.145 ID:Obbiboh00

半クラ使いすぎてブレーキパッドダメにしちゃう人じゃん

31: 2020/12/17(木) 00:35:26.129 ID:B0lqPtCda

>>28
半クラでブレーキパッドが減るってどういう状況？
クラッチが減るなら分かるけど

30: 2020/12/17(木) 00:33:58.216 ID:qNDA2iGG0

クラッチ踏むなと言われた事ないなぁ
無意味に踏みすぎなんじゃね？
止まる時とギア変える時以外踏む必要ないだろ？

33: 2020/12/17(木) 00:38:23.501 ID:2mRt95dz0

>>30
だからか
クラッチすぐ踏んじゃうわ

34: 2020/12/17(木) 00:42:10.143 ID:LQqFO4Op0

減速するときにクラッチ踏んでどうすんだ
ブレーキ踏んでとまるなあ→クラッチ、だぞ

35: 2020/12/17(木) 00:42:54.198 ID:B0lqPtCda

>>34
再加速の予定があればギア落とすだろう

37: 2020/12/17(木) 00:45:36.170 ID:/+1RxLRRd

>>35
そんなときギアが入らなくなるんだけど

38: 2020/12/17(木) 00:46:36.849 ID:qNDA2iGG0

>>37
ギアが入らない？？？
速度が速すぎるんじゃね？
然るべき速度になれば入ると思うけど

42: 2020/12/17(木) 00:55:31.368 ID:/+1RxLRRd

>>38
交差点右折の徐行で入らない
１度N入れて再度クラッチ切って3速てなる
4速のままでいいのかな

43: 2020/12/17(木) 00:56:49.994 ID:qNDA2iGG0

>>42
その車の特性なのかね
そうしたら一度ニュートラル入れてクラッチ踏み直すしかないね

46: 2020/12/17(木) 01:10:57.531 ID:/+1RxLRRd

>>43
この前はアクセル戻らなくなるし最悪なトラックだわ

49: 2020/12/17(木) 01:35:19.224 ID:B0lqPtCda

>>37
お前の所のボロトラックなんかイレギュラーだから知らん
整備士に言え

36: 2020/12/17(木) 00:44:26.005 ID:L/9GG6OO0

ほんとに免許持ってるのか？

39: 2020/12/17(木) 00:47:10.690 ID:tJ/NsVZGa

ヒール&トゥを覚えろ

40: 2020/12/17(木) 00:48:47.029 ID:TvJivscC0

慣れると感覚でやるようになるから
結局言葉で説明するの難しいままなんだよ

41: 2020/12/17(木) 00:53:01.114 ID:LQqFO4Op0

ギアが入らないのは車速が速すぎるか
シートが後ろ杉でクラッチ踏めてないかだろな

44: 2020/12/17(木) 00:57:36.104 ID:LSfVfehW0

6→1

これでいい

45: 2020/12/17(木) 00:58:05.040 ID:nRwii3i20

ブレーキ踏んで十分エンジン回転数落としてからシフトダウンする
こんなので十分

47: 2020/12/17(木) 01:27:37.847 ID:SNJ7NYThd

ブルブルしたらクラッチ踏めばいいよ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1608131199/

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コメント一覧 (81)

- 1. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:03
- 5→3に落としてブレーキとエンブレを使いつつ極低速に成ったらクラッチを踏む
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2020年12月18日 19:32
  - >>1
    順番が逆
    5のままブレーキを使い低速に成ったらギアを落とす
    シフトダウンしてエンブレとか、初心者の証
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:10
  - >>6
    >シフトダウンしてエンブレとか、初心者の証
    
    ??????????????
    
    意味分かんないことでいちいちマウント
    取ろうとする方が初心者臭いぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:15
  - >>6
    インプレッサとか乗ってそう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2020年12月18日 23:29
  - >>6
    ？？
    1のやり方は普通にするやろ
    お前キモ過ぎ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2020年12月18日 23:02
  - >>1
    ブレーキだけで減速してがくがくする前にクラッチきるだけでいいぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:19
- アクセルとブレーキで調節、ギアは速度帯により選択
  ただこれだけなんだけど、MT厨に言わせるとAT限定認定らしいな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:22
- MTはケツに伝わる振動の変化を感じ取れ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:28
- 普通に速度落ちてきたらクラッチ切っちまえば良かろうに。
  で、ローから入れ直して発進するだけだ。
  走っててギア落とす必要があるのは坂道で登らない時ぐらいだ。
  
  それ以外で減速に合わせてギア落とすとかは、速く走るための操作だから、普通に走るのに慣れきってからやりたきゃやればいい。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:29
- ８→7→6→５→４→3→2→1→0
  →ガッシャーン
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:14
  - >>5
    8→7→6→5→
    4321、ターイムボカーン
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:39
- ブレーキ踏んでの減速に沿って
  基本3、2と落としていくな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:39
- シフトダウンしてエンブレとか、自分が上手いと勘違いした初心者にありがちだけど。
  シフトダウンは減速のためではなく加速のため。基本、減速はブレーキでするもの。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 21. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:23
  - >>8
    自分が上手いと勘違いした変なやつが
    コメントしてそう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:24
  - >>8
    長い下り坂ぐらいなもんだね、シフトダウンしてエンブレを使うのは。
    交差点で止まる時にいちいちシフトダウンなんて疲労感半端ないからやらんし。
    通常はトップギアで走って停止線が見えたらクラッチとブレーキ踏んで停止、シフトをローギアに入れて発進に備えるという感じ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2020年12月18日 23:22
  - >>22
    アクセルoff
    ブレーキ
    クラッチ踏む
    N
    クラッチ離す
    停止
    交差側の歩行者信号赤になるのを確認
    クラッチ踏む
    1速に入れて待機
    の順番だろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2020年12月19日 03:04
  - >>8
    あなたがエンブレ使えないのは分かった。
    下り坂で他車巻き込まないでね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2020年12月19日 07:40
  - >>49
    シフトダウンしてエンジンブレーキを使うなんて教習所でもドライビングスクールでもそんなことは教えない
    あくまでも長い下り坂での補助で使う用途ぐらいだね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2020年12月19日 10:10
  - >>52
    そもそも正しい正しくない以前に信号で止まるたびにエンジンブンブン言わせながら減速とかダサ過ぎるわな
    同乗者からすると目も当てられん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2020年12月19日 22:24
  - >>55
    そもそも「ダサイ」とか「格好良い」で使ってる訳じゃない。
    てか君は完全に教習すら受けた事無いよね？ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:44
- 教習車でしかMT運転したことがないやつがMT語るな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:46
- 良いよ
  馬鹿なんだからAT乗っとけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:49
- 普段マニュアル乗ってるけど
  止まろうかなってブレーキで減速してクラッチ踏んでから
  実は止まりません、みたいな状況は未だに好きじゃないな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2020年12月18日 23:08
  - >>11
    車間開けろ
    3台以上先まで見ろ
    前がハイルーフトラックだと先の状況わからんから解消できないけどそれ以外ならこれでほぼ解消する
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:52
- 考えるな、感じろ！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:57
- 車種によって違うから、まずは自分のクルマの特徴を見極めた方が手っ取り早い
  ブレーキ踏んで、何速の時に時速何キロになるとガタガタ言い出すのか
  （ガタガタ言い出してからクラッチ踏んでも普通のクルマはエンストしない）
  逆にトラックなどは低速トルクがあるので昔のマニュアルだと２コロ＝タイヤが２回転くらいを目処に２速に入れないとダメだったし
  古いポルシェなどはダブルクラッチで回転数を高止まりさせたままシフトチェンジしないとあっという間に回転が落ちてエンストするようなエンジンだった
  今のクルマはエンストしないように引っ張ってくれるから、寧ろクラッチをできるだけ踏まないようにして削らない練習をすべき
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2020年12月18日 21:33
  - >>13
    何キロじゃなくて何rpmでみるもんだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 車好きさん
- 2020年12月18日 19:58
- バイクの教習で減速時にシフトダウンしていつも怒られていた
  なぜ怒られるのか意味わからん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:13
  - >>14
    バイクでエンブレ効かせ過ぎたら吹っ飛ぶし注意されて当然だわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:19
  - >>14
    減速はブレーキだけしか使わんよ。
    減速中にクラッチ操作とシフトダウンは危ないし。
    速度が落ちて来たらカチャカチャやって、一気に1速に落としてエンブレを効かせる。
    坂道の上りとかシフトアップする時だけクラッチ操作とシフトアップする。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2020年12月19日 20:03
  - >>20
    下手糞かエアプ、良くて大雑把
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2020年12月19日 21:04
  - >>68
    おまえがエアプｗ
    それか公道をサーキットと勘違いしてる馬鹿。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2020年12月18日 20:17
- 軽トラックはギアが低い、同じ5MTでミラの2速がだいたいハイゼットの3速。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2020年12月18日 20:26
- 減速時にシフトダウンとかレースゲームしかやった事無いやつだろうねw
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2020年12月18日 20:29
- 右左折なんて2速でクラッチ切って惰性じゃあかんのか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:48
  - >>24
    右左折時にクラッチ切るのは教習所ではご法度だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2020年12月18日 20:52
  - >>24
    ハイゼットなら3速
    場合によって違う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2020年12月18日 21:07
  - >>27
    ハイゼットスレ行けよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2020年12月19日 00:31
  - >>24
    基本的にクラッチ切ったまま走る場面ってなくね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 車好きさん
- 2020年12月18日 20:44
- 信号停止でもヒールトゥ使って華麗にシフトダウンしてるぜ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2020年12月18日 20:58
- こんなん教習所エアプだろ
  例えそうでも構造理解してたらわかることだから加えて知能も低いときた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2020年12月18日 21:06
- 止まるときは　ブレーキだけ　いちいちシフトダウンしない
  エンスト前にクラッチを切るだけ
  右左折のときは　交差点進入前に２速とか３速に入れておく
  通常は交差点侵入時にアクセル踏むけど
  ゆっくりならニュートラル走行も問題なし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 車好きさん
- 2020年12月18日 21:21
- あれだ、本スレのひとは変速するとき先ずクラッチ切っちゃう先クラッチタイプってやつだね。
  教習所でまともな教官に当たってたら直ぐに矯正させられるはずだけど、ハズレ教官しか当たらなかったのかね。
  ここには居ないとは思うけどこれから教習行く人は出来るだけ複数の教官に教えてもらった方がいいよ～
  一口に教官と言っても、知識も経験も稀にやる気すら違ったりするからね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 33. 車好きさん
- 2020年12月18日 22:12
- これほどエアプとMT乗りが明確にわかるスレは無いわな。
  普段、MT車に乗っていれば当たり前の事を知らないのだから。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2020年12月18日 22:23
- そう言われると教習所って全然クラッチ切らせないな
  事故らずエンストせず目的まで行けりゃ何でも良いだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2020年12月20日 05:37
  - >>34
    何言ってんだ、
    クラッチ切らずにどうやってシフトチェンジすんだよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2020年12月18日 22:39
- クラッチ切ってからブレーキする人（同時もか）はあぶねーから止めろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2020年12月18日 23:03
- エンストするからクラッチを切ってブレーキ踏むとか書いてる人いるけど、ブレーキを踏んでいても少しアクセルを吹かせばエンストしないぞ。
  ブレーキ踏むとエンジン止まると勘違いしてるようなｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2020年12月18日 23:12
  - >>37
    意味不明すぎる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2020年12月19日 05:59
  - >>37
    ん～？
    その場合は右足のかかとでブレーキ踏んで爪先でアクセルって形になるのか？危なくない？左足はクラッチ固定だろ普通
  - 0
    
    管理人
    
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- - 74. 車好きさん
  - 2020年12月20日 05:38
  - >>37
    それコーナリング時に使う技術であって、
    こういう時に使う技術ではないだろ
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- 42. 車好きさん
- 2020年12月18日 23:38
- まあ話題になって文句言われるほどには人気はあるってことか
  見向きもされない車よりマシやな
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- 44. 車好きさん
- 2020年12月19日 00:41
- いくらＭＴ車を乗っていたとしてもそれほど上手にシフトチェンジ出来る奴なんてそうそういないし適当にガックンガックンさせない程度の操作してる奴のシフトチェンジがーとかクラッチがーの意見は正解な操作でない場合が多いよ。
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- - 45. 車好きさん
  - 2020年12月19日 00:54
  - >>44
    ってことは君は正解の操作してるってことだな
    ここにいる不正解の奴ら全員まとめて論破してくれよ
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- 46. 車好きさん
- 2020年12月19日 00:59
- 免許取って10年ずっとMT乗ってるけど説明しろって言われると難しいね
  何も考えずに無意識にやってる
  思い返してみたらだいたい3に落として減速してニュートラルで止まってるな
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- 47. 車好きさん
- 2020年12月19日 01:55
- 気分と場合によってブレーキで減速の時もあればアクセル緩めて減速の時もある。
  場合によっちゃずぼらにクラッチ切ったままシフト操作もせずにブレーキかけて減速したり、ブレーキで減速しながらアクセル踏んでクラッチ操作でシフトダウンしてシフトダウンしたギヤのままで右左折して行く時もある。
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- 48. 車好きさん
- 2020年12月19日 02:48
- 6速160kmから2速へ。
  仮にオーバーレブでエンジン壊れてもディーラーに言えば無償修理してくれる。
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- 51. 車好きさん
- 2020年12月19日 07:04
- 減速時にシフトダウンする利点
  ・エンジンブレーキが効くのでブレーキパットの減りが抑えられる
  ・燃料がカットされるて燃費が向上
  ・エンジン回転数が上がるのでオルタネータの発電量が増える
  ・赤信号で減速中に信号が青に変わったとき再加速しやすい
  他にあるかな……
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- - 56. 車好きさん
  - 2020年12月19日 10:56
  - >>51
    燃料カットはシフトダウンすると効率悪くなるから出来るだけエンブレきかさないほうがいい
    だからシフトチェンジするなら6速に入れたほうがいい
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- 53. 車好きさん
- 2020年12月19日 07:51
- ＞クラッチ踏みながらブレーキ踏んだら停車しちゃうじゃん
  本当に免許持ってるとしたら当然「それやっちゃダメ！」て習ったよね？
  
  ＞でもブレーキだけ踏んだらエンストする
  停車じゃなくて減速だろ？する訳ないじゃん？
  
  ま、毎度お馴染みニートの妄想作って事で終了だな・・・ｗ
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- 54. 車好きさん
- 2020年12月19日 09:39
- ＞ブレーキだけ踏んだらエンストするだろ
  
  しねぇよ
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- - 66. 車好きさん
  - 2020年12月19日 17:48
  - >>54
    教習数回目とかで慣れないうちはやっちゃう
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- - 71. 車好きさん
  - 2020年12月19日 21:48
  - >>66
    考えにくいな・・・
    エンストする程ブレーキを踏み込むってのは可成りの思い切りが必要だし
    車内も偉い事になる。
    そもそも普通初心者のエンスト原因はアクセルの踏み込み不足や半クラ不足だ。
    よりにもよってエンストするまでブレーキを踏み込むなって完全に危険行為だし
    （スリップ体験教習の時に限っては別だけど）
    車の故障も招きかねない行為だから即座に教習中止を言い渡されるレベルの異常事態だ。
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- 57. 車好きさん
- 2020年12月19日 11:15
- 公道で減速の為にシフトダウンしてまでエンブレ使うやつはアホだし自己満の下手くそ
  減速力の微調整が出来ないし
  ブレーキ踏みながらシフトダウンするとエンブレ分の減速力がonとoffを繰り返すからシームレスな減速が難しい
  ブレーキ前にシフトダウン終えてたとしても停車前にはクラッチ切る訳だから低いギアに入れてるとここで大きな減速力がなくなりやはりシームレスな減速が難しい
  再加速の準備としてもいらない再加速が必要になってから適切な段にシフトダウンで遅れるようなことはない
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- - 60. 車好きさん
  - 2020年12月19日 15:12
  - >>57
    君の言う出来ない難しいことを出来てる人が何で自己満の手たくそなのか
    上手い人は普通にそれ出来るで
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- - 62. 車好きさん
  - 2020年12月19日 16:21
  - >>60
    減速するために毎回寸分のくるいなくブレーキとクラッチ操作して減速力に変化が起きないように出来る奴がいたとして
    それやるメリットなんかあるのか
    メリットないのにただブレーキ踏んで減速するより圧倒的に煩雑な作業する意味あるのか？
    だから自己満だといったし
    そんな判断も出来ない奴が運転中の判断を正しく行えると思えないから下手くそだと言った
    君のいう上手い人ってのは車の操作は上手いかもしれないけど公道じゃ下手くそだよ
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- - 75. 車好きさん
  - 2020年12月20日 05:41
  - >>62
    自己満もなにも基本中の基本だろ、
    お前がヘタクソなだけだぞ。
    教習所でも教えることだぞ。
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- 58. 車好きさん
- 2020年12月19日 11:31
- 念じればいいんだよ
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- 59. 車好きさん
- 2020年12月19日 13:43
- 間違ってるのに好き勝手に持論を展開してる奴多いな。
  まぁこんな所の書き込みは個人の感想でしかないからいいけど、馬鹿が鵜呑みにするから程々にな
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- 61. 車好きさん
- 2020年12月19日 15:38
- 謎のシフトダウン全否定ニキ湧いてて草
  好きなように運転すればいいだろw
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- - 63. 車好きさん
  - 2020年12月19日 16:59
  - >>61
    好きなようにも何も・・・
    何処からどう見ても無教習＆（当然の）未経験者の妄想です＾＾；
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- - 64. 車好きさん
  - 2020年12月19日 17:41
  - >>61
    公道前提で長い下り以外では速度が落ちたとき以外にシフトダウンは必要無い
    というか教習所で何を習ってきたんだ
    シフトダウンしてまでエンブレして交差点を曲がるとか、自分が上手いと勘違いしている初心者か、レーサーの真似事して悦に入ってるオタクぐらいなもんだわ
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- - 67. 車好きさん
  - 2020年12月19日 18:58
  - >>64
    >自分が上手いと勘違いしている初心者か、レーサーの真似事して悦に入ってるオタクぐらいなもんだわ
    
    カ"イジの妄想かな？
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- - 76. 車好きさん
  - 2020年12月20日 05:42
  - >>64
    お前こそ教習所で何を習ってきたんだｗｗｗ
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- 65. 車好きさん
- 2020年12月19日 17:46
- 減速しても2速に入らないって教習車がゴミすぎてシンクロメッシュが無くなってるとかか？
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- 69. 車好きさん
- 2020年12月19日 20:53
- コーナー手前でシフトダウンし、アクセル煽ってエンジン回転上げてコーナー曲りながらハーフスロットルからじわじわトルクかけて立ち上がりでアクセル踏み込んで加速して行く。
  ＭＴだから出来るワクワクする運転だよな。
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- 77. 車好きさん
- 2020年12月20日 05:45
- 実践で5速のまま減速していってそのままクラッチ切って停車も間違いじゃないが。
  シフトダウンしていって減速するのも間違いじゃないだろ。
  何シフトダウンして減速するのは下手くそとか言ってるアホがいんだよ。
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- - 78. 車好きさん
  - 2020年12月20日 08:28
  - >>77
    減速した結果、ギアが合わないのでシフトダウン、が普通。
    減速するためにシフトダウン、はいろいろと痛い勘違いした奴、って話。
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- 79. 車好きさん
- 2020年12月20日 12:40
- ※78
  痛い勘違いはお前やろｗｗｗ
  減速するためのシフトダウンも普通なんだよ
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- - 80. 車好きさん
  - 2020年12月21日 02:48
  - >>79
    長い下り坂ならそのとおり
    それ以外はただただ痛いヤツ
    おまえ赤信号で止まるたびにヒール＆トウ()とかやってる馬鹿だろ？
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- 81. 車好きさん
- 2020年12月21日 09:49
- AT限定多そう
  俺もシフトダウンは分からんわ
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