1: 2020/04/02(木) 22:11:13.85 ID:Z0+3ErpW9
フォルクスワーゲン グループ ジャパンは4月2日、自動変速機「7速DSG」に不具合があるとして「ポロ」「ゴルフ」など21車種、計5万1024台のリコールを国土交通省に届け出た。対象車両の輸入期間は2008年5月16日~2014年4月11日。これまでに発生した不具合の件数は599件で、事故は起きていない。
不具合は、7速DSG型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アキュムレータ取り付け部のハウジング加工精度が不適切なため、始動時や渋滞走行などで大きな油圧変動が繰り返されると、ハウジングに微細な亀裂が発生するものがある。そのため油圧が低下するとともに警告灯が点灯して、そのままの状態で使用を続けると最悪の場合では走行できなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両の自動変速機制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。ただし、一部の車種においては対策プログラムの準備に時間を要するため、準備が整い次第対策が行なわれる。また、油圧低下の故障コードが入力された場合はメカトロニクス部品を交換する。
2020年4月2日 16:42
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1244710.html


不具合は、7速DSG型自動変速機のメカトロニクスにおいて、アキュムレータ取り付け部のハウジング加工精度が不適切なため、始動時や渋滞走行などで大きな油圧変動が繰り返されると、ハウジングに微細な亀裂が発生するものがある。そのため油圧が低下するとともに警告灯が点灯して、そのままの状態で使用を続けると最悪の場合では走行できなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両の自動変速機制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。ただし、一部の車種においては対策プログラムの準備に時間を要するため、準備が整い次第対策が行なわれる。また、油圧低下の故障コードが入力された場合はメカトロニクス部品を交換する。
2020年4月2日 16:42
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1244710.html


26: 2020/04/02(木) 22:18:10.00 ID:YEjN186/0
>>1
ボロクソバーゲンのボロwwwwww
ボロクソバーゲンのボロwwwwww
41: 2020/04/02(木) 22:24:04.19 ID:QRPrrWM+0
>>1
ま
た
か
ま
た
か
202: 2020/04/03(金) 05:57:20.51 ID:RI8MuB1e0
>>1 昔から、ドイツ車は電気系統が弱いんだよね…
4: 2020/04/02(木) 22:12:08.91 ID:qzoufi210
またかよw
5: 2020/04/02(木) 22:12:10.64 ID:+G1mfcBG0
おっ、大丈夫か?(満身創痍)
6: 2020/04/02(木) 22:12:11.76 ID:eSHsBRbs0
あんなもん気分だけだ。
8: 2020/04/02(木) 22:12:34.39 ID:09BqloZ50
DSGって
そもそも壊れやすいんでしょ
そもそも壊れやすいんでしょ
97: 2020/04/02(木) 22:45:27.81 ID:7I5y+RPg0
>>8
DSGってくそ
もうダメなくそ技術
DSGってくそ
もうダメなくそ技術
9: 2020/04/02(木) 22:12:52.69 ID:BX1LyLgJ0
後にしてくれ
10: 2020/04/02(木) 22:13:05.21 ID:z6JPvkkW0
VWも地に堕ちたもんだねぇ
34: 2020/04/02(木) 22:20:35.11 ID:2wVK3Qeq0
>>10
最初から落ちてるのに
馬鹿が持ち上げようとしてるだけ
最初から落ちてるのに
馬鹿が持ち上げようとしてるだけ
11: 2020/04/02(木) 22:13:25.34 ID:cX1hOC710
部品の加工精度が悪いのに、何でプログラムの書き換えで治るんだ?
80: 2020/04/02(木) 22:40:10.47 ID:Hc2XUTDf0
>>11
油圧ポンプの吐出圧を下げるんじゃないの?
とっても暫定感のある対策
油圧ポンプの吐出圧を下げるんじゃないの?
とっても暫定感のある対策
12: 2020/04/02(木) 22:13:27.69 ID:HRBiLeNf0
ヒマだしリコールしとこうか。てか?
13: 2020/04/02(木) 22:13:43.19 ID:pFAWzzHk0
こんなもの買う奴が愚かだ
17: 2020/04/02(木) 22:14:44.26 ID:0iI5M6/+0
構造物に問題があるのに制御で誤魔化すの?w
33: 2020/04/02(木) 22:20:22.14 ID:ytk5Tgrj0
>>17
構造に問題があるのにオイルの粘度を下げて誤魔化したホンダというメーカーがあってだな
構造に問題があるのにオイルの粘度を下げて誤魔化したホンダというメーカーがあってだな
18: 2020/04/02(木) 22:15:02.52 ID:6HkqJy8v0
フォルクスワーゲンなんて、不正しないとまともなエンジンが作れない自動車メーカーだもん
19: 2020/04/02(木) 22:15:30.86 ID:WWwYYzBH0
ボロクソバーゲン
20: 2020/04/02(木) 22:15:40.12 ID:ytk5Tgrj0
なんか中国にライン作ってからどんどん品質が落ちていくな
23: 2020/04/02(木) 22:16:28.50 ID:Y3+ZMLlI0
前から言われてた奴
25: 2020/04/02(木) 22:17:46.30 ID:09BqloZ50
大体大衆車に組み込むレベルじゃねーわ
27: 2020/04/02(木) 22:18:12.73 ID:HZ2735Ul0
素直にMTにすればいいのに
28: 2020/04/02(木) 22:18:20.71 ID:NhvMwCKc0
今それどころじゃないから
32: 2020/04/02(木) 22:20:19.70 ID:7oMRMwFr0
部品精度の問題なのに制御プログラム変更だけで大丈夫なのか
36: 2020/04/02(木) 22:21:13.36 ID:Dov2+ZV20
ディーゼルエンジンの不正はまだ許されてないよ
39: 2020/04/02(木) 22:22:57.80 ID:fPrl2x4C0
なんで普通のATにしないの
42: 2020/04/02(木) 22:24:23.29 ID:iunhjqS80
もうCVTも熟成してるしフィットのDCTも失敗してるし
43: 2020/04/02(木) 22:24:38.77 ID:mtimhD0d0
ボロクソワーゲン
ゴミカスワーゲン
ゴミカスワーゲン
44: 2020/04/02(木) 22:24:56.51 ID:pUWu60a90
昔はボロクソバーゲンと言ったものだ
47: 2020/04/02(木) 22:27:12.95 ID:i495IOn90
ボロクソワーゲンの常やし
35: 2020/04/02(木) 22:21:10.18 ID:EaFiIi8H0
またですか?
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1585833073/

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トヨタ系はDSGに一切手を出していないと思っていたのだが。
DSGって出た当初は「夢のトランスミッション」扱いだったけど、結局無理のある代物だったのね。
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高出力対応のGTI、Rの湿式DSGは無問題ですよ
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日本はCVTのイメージ強いからな
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一体どの部分がシビアなのか判らんが諦めるにはちと惜しい、GTRとかは具合どうなんだろう、クリーンルームでないと製造できずコストが高そうではあるが
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余程高価なヤツを余裕で買える層以外は買わないほうがよさそうだ。
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クリーンなディーゼルみたいなもんで
不具合のないシェフラーDSGとかありえないんで
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DSGもCVTも旧世代の6ATが性能的に限界だったから出てきた技術やし後継が決まったら終わりでええやろ。
DSGは正直複雑すぎたと思うわ。
多段AT作れないところはMT残しておいて不満あるならMT選べでいいし
多段AT作れるところはDSGやCVTやめて多段AT一本化でいいやろ。
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尚、毒ガス不正で金無いからコストカットでこれから更にボロクソになる模様。
新型ゴルフ8は大丈夫ですかね。提灯記事しか書かない毒車押しの自動車評論家の皆さん。
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ウォーターポンプ、サーモスタットセット、工賃で約15諭吉
新車買って3、4年でお漏らしとか酷いですよ
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湿式の方はそこまでトラブルはないとは聞くが…
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流石ドイツの科学力は世界一なだけの事はある合理的なリコール対応だわ
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安い速い壊れない
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全く。
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エネルギー効率は凄まじく良いんだろうな
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私のトゥインゴちゃんは大丈夫なの?
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意外とAT免許の人が買って乗っていたけど2、3年で壊れてレッカーで沢山運びました。
はっきり言ってDCTはATやCVTほどの耐久性もない上に
日本の渋滞に耐え切れず故障が多いから日本でDTCは諦めた方がいいと思う。
ちなみに日本のCVTも始め故障が多く、廃れると思っていましたが10年程で改善され使い物いなりました。
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※