マニュアル車の利点を挙げてみようかｗｗｗ

2020年03月31日 22:10

カテゴリ:
運転

コメント（87）

1: 20/03/28(土)21:34:46 ID:sd2

・急加速しやすい
・山に強い

あとなんやろ

まとめサイト速報＋

2: 20/03/28(土)21:35:00 ID:H65

特にない

3: 20/03/28(土)21:35:17 ID:QPB

楽しい

12: 20/03/28(土)21:36:11 ID:sd2

>>3
分かる趣味で乗る分には楽しい

4: 20/03/28(土)21:35:18 ID:la3

ない(ない)

5: 20/03/28(土)21:35:29 ID:hqa

眠気に強い

6: 20/03/28(土)21:35:34 ID:LCi

燃費がちょっとだけATよりいい

8: 20/03/28(土)21:35:47 ID:H65

>>6
下手くそが乗ると糞悪いで

9: 20/03/28(土)21:35:47 ID:EgR

クッソくだらんマウントがとれる

10: 20/03/28(土)21:35:49 ID:KnB

女にモテそうでモテない

13: 20/03/28(土)21:36:14 ID:pHY

意識の問題になってくるな
楽しいとかかっこいいとか昔の人間には価値ある事やろ

15: 20/03/28(土)21:36:53 ID:vrV

山に強いんか？

19: 20/03/28(土)21:37:40 ID:H65

>>15
上るときにギア落とせばいいから多少は強いで

22: 20/03/28(土)21:38:12 ID:sd2

>>15
未舗装路行く時は正直マニュアルのほうが便利やな

23: 20/03/28(土)21:38:19 ID:H65

>>22
そうか？

30: 20/03/28(土)21:38:56 ID:sd2

>>23
せやから営林署はみんなマニュアルやで

16: 20/03/28(土)21:37:11 ID:LCi

悪路に強い

21: 20/03/28(土)21:38:12 ID:H65

>>16
それはタイヤとかのあしまわりの問題や。変速機の問題ではない

17: 20/03/28(土)21:37:12 ID:X4F

MTにしとけば準中以上の免許取るときちょっとだけ楽

20: 20/03/28(土)21:37:54 ID:iAY

ギアを操作できるのは強い

24: 20/03/28(土)21:38:21 ID:vvg

普通免許はAT限定の完全上位互換だから

29: 20/03/28(土)21:38:48 ID:H65

>>24
完全上位互換(使う車があるとは言ってない)

25: 20/03/28(土)21:38:31 ID:KKm

運転が丁寧になる

35: 20/03/28(土)21:39:34 ID:H65

>>25
これはあるかもな。下手に乗ると五月蝿いから踏み込みやクラッチワークが丁寧になら

26: 20/03/28(土)21:38:40 ID:vrV

それクラッチとトルコンの違いじゃん

27: 20/03/28(土)21:38:41 ID:CKk

居眠りしにくい

28: 20/03/28(土)21:38:46 ID:pHY

軽自動車はオートマだと登れない坂あるとか聞くしな

31: 20/03/28(土)21:39:15 ID:UYU

AT車より安い

32: 20/03/28(土)21:39:16 ID:yWh

旧車ならともかく、現行MT車はパドルシフトと変わらんと言う事実

122: 20/03/29(日)21:38:26 ID:vS0

>>32
i MTとかいうそびえ立つクソ

33: 20/03/28(土)21:39:30 ID:YIh

物によって押しがけできる

34: 20/03/28(土)21:39:31 ID:yuA

ミッションの修理が安い。そして長持ち
オートマ車の最後はほぼオートマ修理が高くて廃車

42: 20/03/28(土)21:41:25 ID:uQS

>>34
まあ言うて日本車なら20年近く持つやろオートマでも
そんだけ使えたら十分やろ

45: 20/03/28(土)21:43:04 ID:yLf

>>34
ワイのトリビュートの変速機の修理35万で草生えましたわよ

37: 20/03/28(土)21:40:20 ID:oNP

オートマでも丁寧に運転しろって話やけどな

41: 20/03/28(土)21:41:21 ID:yLf

AT軽やと山登らんことあるから確かにMTのほうがええわ

49: 20/03/28(土)21:43:58 ID:QaX

運転してる姿がかっこいい

51: 20/03/28(土)21:45:01 ID:Mza

これから自動運転が来そうなこの時代に
マニュアルとかバカにされるだけだよ

54: 20/03/28(土)21:46:03 ID:7ph

エンジンブレーキ

56: 20/03/28(土)21:46:05 ID:sd2

まぁでもAT車のほうが急加速以外はMTよりすぴ

57: 20/03/28(土)21:46:18 ID:Auj

ガチャガチャしててたのしそう

58: 20/03/28(土)21:46:21 ID:sd2

スピード出しやすいきがするわ

59: 20/03/28(土)21:46:41 ID:tA1

ワイ自家用車MT乗り
普段はMTでええわ

60: 20/03/28(土)21:46:55 ID:iAY

昔のATはゴミだったけど今は進化してるからねぇ

61: 20/03/28(土)21:47:02 ID:vrV

加速もATの方がええと思うぞ

64: 20/03/28(土)21:48:11 ID:H65

>>61
1、2速で無理やり引っ張るような乗り方すればまだMTの方が速いんやない？そこまでスタートダッシュこだわったことないけど

75: 20/03/28(土)21:50:03 ID:vrV

>>64
ATもべた踏みするとほぼ回転数限界までいくよ

80: 20/03/28(土)21:52:41 ID:H65

>>75
実際どうなんや？変わらん？

85: 20/03/28(土)21:53:57 ID:vrV

>>80
自分でクラッチ操作するより機械に任せるほうが絶対早い

87: 20/03/28(土)21:54:14 ID:H65

>>85
さよか

65: 20/03/28(土)21:48:21 ID:bC3

ヒール＆トゥできる

66: 20/03/28(土)21:48:34 ID:H65

>>65
ワイ、出来ない

71: 20/03/28(土)21:49:22 ID:7ph

>>66
毎日乗ってればできるようになるで

116: 20/03/28(土)22:06:06 ID:jIh

街乗りや舗装路は絶対ATがええねん
でもグズグズ未舗装路はね･･･

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1585398886/

オススメの最新記事！！

注目の最新記事！！

過去の注目記事！！

車速報人気記事一週間！！

コメント一覧 (87)

- 1. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:15
- 「MT車のほうが事故が起こりにくい」ことを裏付ける研究結果がある。
  2004年、鳥取環境大学環境情報学部情報システム学科の鷲野翔一教授（当時）は全国の交通事故を「右折事故」「左折事故」「出会い頭事故」「追突事故」「正面衝突事故」の5パターンに分けて分析した。その結果、「正面衝突」を除く4種類の交通事故において、MT車の事故率はAT車の約2分の1だった（「正面衝突」の事故率はほぼ同程度）。
  
  　操作が難しいMT車のほうが、簡単なAT車より事故率が低いのはなぜか。運転操作に詳しい近畿大学の多田昌裕講師（交通情報学）が解説する。
  
  「MT車の運転は、『クラッチを踏む』『ギアを入れる』『半クラッチで繋ぐ』など手間がかかりますが、それゆえ運転に集中する。しかしAT車の場合、運転が単純作業になり、注意力が散漫になって事故に繋がってしまう。特に、渋滞時にシフトチェンジをしなくていいのは楽ですが、そういうときこそ注意してほしい」
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 3. 車好きさん
  - 2020年03月31日 22:28
  - >>1
    今どきAT車は衝突被害軽減ブレーキあるからMTの方が不利
    時代は変わったんだよおじいさん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 6. 車好きさん
  - 2020年03月31日 22:34
  - >>3
    ＭTでも装備してる車種はある
    情弱ゆとりはそんなことも知らんのだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 7. 車好きさん
  - 2020年03月31日 22:35
  - >>3
    マニュアル車にも自動ブレーキ付けられるが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2020年03月31日 23:47
  - >>3
    交通事故で３人を死傷させたとして自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の罪で起訴され、「乗っていた車の運転支援システムが故障していたのが原因だ」などと無罪を訴えた被告に対し、横浜地裁は３１日、禁錮３年執行猶予５年（求刑禁錮３年）の判決を言い渡した。田村政喜裁判長は「運転支援システムが搭載されていても、前方を注視して運転をすべきだ」と指摘した。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 27. 車好きさん
  - 2020年04月01日 00:24
  - >>3
    ？？「MT」の利点の話しをしてるのに、なんで「AT」の話しを始めてるの？頭大丈夫？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2020年04月01日 03:23
  - >>27
    それは言わない約束だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2020年03月31日 23:00
  - >>1
    交通戦争時代は今より圧倒的に死亡事故が多く、ＭＴばっかだったぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2020年03月31日 23:16
  - >>17
    死亡率は減ったが事故件数自体はその頃と変わっていない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2020年04月01日 14:53
  - >>1
    これは完全に乗る側の意識の違いだよな
    楽しようという安直な考えの沼（特にAT限定）が運転している奴が多いから事故が多くなるのは必然
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 69. 車好きさん
  - 2020年04月01日 17:59
  - >>55
    ATだろうとMTだろうと移動を楽にするために自動車に乗るんだろ？
    楽をしたくないなら自動車に乗るのやめれば？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2020年04月01日 19:22
  - >>69
    あのね、みんなマニュアル車のメリットの話をしてるのね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 2. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:25
- 楽しい
  利点はこれだけ、でも選ぶ理由には十分。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:31
- エンジンの押しがけが出来るぞ(白目)
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 5. 車好きさん
  - 2020年03月31日 22:33
  - >>4
    クラッチスタートシステムで死亡
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2020年04月01日 01:11
  - >>5
    押しがけにクラッチスタートは関係ねぇよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2020年04月01日 03:24
  - >>33
    限定ちゃんに突っ込んじゃ駄目だよｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2020年04月01日 05:59
  - >>39
    限定ちゃんです、昔の車はできたけど今の車できないって聞いたんですが可能なんですか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2020年04月01日 05:46
  - >>33
    クラッチ切らないとエンジン掛からないだろ
    押しがけできるのは旧車くらいだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2020年04月01日 07:52
  - >>43
    セルが回らないだけで押しがけは出来るぞ
    知った風な事言うな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2020年04月01日 14:56
  - >>5
    押しがけの仕方知らないの？
    ギア入ったまま1ｔの車を押すの？
    まあ100キロのバイクでもギア入れたままは押さないが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2020年04月01日 03:53
  - >>4
    どんな旧車だよ
    ずいぶん前から出来ねぇよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2020年04月01日 22:01
  - >>4
    一速で押し掛けは出来ないから！！
    二速でクラッチ繋ぐんだ！ローギアで繋いだり牽引スタートしたら
    失速・ロックするだけだ
    素人が！！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 8. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:38
- ギアの選択が１００%任意で選べているってところやな。右折後即左折、その他シフトアップしてほしくないシチュエーションでオートマだと関係なく変速しちゃうからな。逆もしかり。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2020年04月01日 01:03
  - >>8
    そのシチュでシフトアップしてなにが困るのかわからんわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2020年04月01日 01:13
  - >>32
    知らぬが仏ってやつだな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2020年04月01日 03:55
  - >>32
    わからんのか…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2020年04月01日 14:57
  - >>41
    ATしか乗ったことない奴はギアという概念がない奴が多い。特にま～んさん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 65. 車好きさん
  - 2020年04月01日 17:45
  - >>41
    言い方が悪かったな、普通はそういうシチュでシフトアップしてもなにも困らないんだが、困るやつはなにが困るんだ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 71. 車好きさん
  - 2020年04月01日 19:30
  - >>65
    言い方も何もそのまんまだろ。
    困る困らないの話なんかしてないよ。
    マニュアルのメリットの話をしてるのに。
    そのメリットがわからないのは間違いないだろ。知らぬが仏だよ。
    そのままで居なよ。困ってないんだろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 85. 車好きさん
  - 2020年04月02日 02:24
  - >>71
    それのどこがどうメリットなのか教えて？
    わからないままでいなよとかそういうのいいから
    逃げずに説明してよ、できないの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:43
- ジジイババアの暴走事故が少なくなる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2020年04月01日 21:19
  - >>9
    踏み間違え事故の年齢別の件数は20代が一番多いと何回言ったら・・・
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:50
- 利点はない。ATのほうが全てにおいて上。
  ……はい、これで満足か？良かったな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:51
- バックから直接ロー入れて切り返しできる
  AT車で同じことしたらエンストした
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 78. 車好きさん
  - 2020年04月01日 21:23
  - >>11
    それよくやるけどMTでもたまにエンストする
    アクセルとブレーキ踏み変えなくていいのは楽だよな
    アクセルすら踏まないこともあるし
    微調節もしやすいし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:52
- だまってＡＴのってろよ。
  いちいち絡むな･･･。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:52
- 大小問わず荷物詰んだトラックとなるとMT圧倒
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2020年04月01日 08:28
  - >>13
    時代遅れもいいとこ大型はほぼATで多段化
    積んで登りも強い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2020年04月01日 15:02
  - >>48
    ほぼって言葉の意味わかる？
    まだMTの方が多いんだけど
    まさか自分がよく乗る路線バスだけの話してる？
    大型はバスだけじゃないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2020年04月01日 15:40
  - >>58
    実際トレーラー乗ってるんですけど余りにも知識が浅いねじゃあチミの地域は普及してないんだね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2020年04月01日 19:48
  - >>48
    MTの操作の一部を自動化したセミオートマだろ。
    CVTやトルコンATみたいなの想像してオートマって言ってるなら大間違いだぞ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2020年04月01日 20:22
  - >>72
    笑える！MTの操作の一部を自動化ってクラッチミートの事ね！じゃあATだろ確かに変速は自由にセレクトレバーで変えれるけど面倒だから任せっきり！大型でも今はブレーキアクセルオンリーなのよ！これってATでしょ？しかもACCにハイビームアシスト衝突被害軽減ブレーキ付いてるぞ！君の想像は遅れてるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 82. 車好きさん
  - 2020年04月01日 22:54
  - >>73
    いや、無数に有るよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2020年04月01日 20:26
  - >>72
    君の考えだとDSGはATじゃないね
    言ってもわからんと思うが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 14. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:53
- 運転が丁寧になる。
  自動車マナーが悪いのって運転がらくだからだよな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2020年03月31日 22:57
  - >>14
    楽なのもあるけど、最近の車の多くは軽でも安定してるから怖さが無くなるんじゃないか？と思った
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2020年03月31日 22:54
- 信号が青に変わった事に気づいていない前の車のながらカスに
  クラクションを鳴らさずにアクセルひと踏みでやんわりと気づかせる事ができる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2020年03月31日 23:01
  - >>15
    聴こえる訳なかろうもん
    それともATで追突しろって事か？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2020年04月01日 00:34
  - >>18
    大丈夫か！？
    MTならクラッチ踏んでアクセル煽って信号変わってるから発進出来ますよーってクラクションで教えるより、やんわり気づかせてあげれるよって言ってるんだよ。
    ATでミサイルになれって言ってる訳でもない。
    聴こえないなら耳が悪いか爆音で曲聴きすぎ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2020年04月01日 00:38
  - >>18
    おれ、バイクだけど、かるーく空ぶかしで知らせると気づいてくれるよ。
    空ぶかし自体は禁止されてるから、やりたくは無いのだが。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2020年04月01日 08:54
  - >>15
    ATでもN突っ込みゃ出来るじゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2020年04月01日 10:20
  - >>49
    ATでもできるけど、ふかした後にブレーキ踏んでDに突っ込むんだろ。
    モタモタしないんなら良いんじゃない？
    でもMTの真似してるみたいだし、それこそATの利点なくね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2020年04月01日 10:55
  - >>49
    ATでもできるけど、ふかした後にブレーキ踏んでDに突っ込むんだろ。
    モタモタしないんなら良いんじゃない？
    でもMTの真似してるみたいだし、それこそATの利点なくね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2020年04月01日 15:06
  - >>49
    昔それやってDに入れたら思いっきりホイルスピンしてた奴いたわ
    リア駆動だったら完全に突っ込んでる案件
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2020年03月31日 23:14
- メリットというよりATのデメリットだが少し古い軽の3速ATはマジでクソみたいなギア比だから曲がりなりにも5速まであるMTの方が有利ってのはあるな実際この手の軽バンや軽トラだとMTの方が人気だったりする
  まあ希少性もあるのかも知れんが
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2020年04月01日 00:20
  - >>19
    昔のATほんとクソだったよな
    あの時代はまじでMTの方が快適だった
    今はATの方が優れた性能だから俺はMT乗ってるがMTを推す気にはなれんわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2020年03月31日 23:36
- 今日田んぼにはまってる軽トラ助けに行ったけど、オートマだったから苦労したよ。
  DとRを素早く切り替えて前後に揺するんだけど、レバーは操作しにくいしポジションを選んでから動き出すのにワンテンポ遅れるから全然駄目だった。
  結局トラクターで引っ張ったんだけどね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2020年03月31日 23:46
- ワイの車変速機ないンゴ・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2020年04月01日 00:16
- ATだとトロいやついると煽りたくなる
  MTだとギア落として心地よい回転数維持してのんびりついていく
  なおブレーキ多用するヘタクソにはぶちぎれ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2020年04月01日 00:19
- クラッチが付いてることが最大の利点。駆動に対してダイレクトに操作できるのは安心につながる。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2020年04月01日 00:58
- 重量はどっちが重いの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 79. 車好きさん
  - 2020年04月01日 21:27
  - >>30
    部品点数が多くなれば重くなるのは必然
    更に燃費のために多段化してるし
    メーカーのHPいってMT設定のある車の諸元見ればわかるだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 31. 車好きさん
- 2020年04月01日 01:01
- mtのコペン乗ってるんだが発進でAT車に遅れてしまう。何かいいテクニックないかね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2020年04月01日 15:12
  - >>31
    AT乗りってけっこうアクセルワークがラフな奴が多いというか滑りが大きいからラフになるんだろうけど
    だからアクセル開度が全く違うから遅れるだけ
    知人の車運転した時もっと踏めよってよく言われたわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2020年04月01日 17:51
  - >>61
    アクセルワークがラフなんじゃなくて、そういう操作のしかたをするもんだからだぞ
    ATの場合MTと違ってアクセルペダル＝スロットル開閉ペダルでは無いんだわ
    加速具合などの命令を出すための、言葉通り、アクセル（加速）ペダルなんだわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2020年04月01日 01:44
- 今のMT車に利点なんてねえよ、自動制御されまくりでイラつくだけだわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 36. 車好きさん
- 2020年04月01日 03:10
- 自分の思うタイミングでシフトチェンジ出来るのは気分が良い
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 37. 車好きさん
- 2020年04月01日 03:11
- 月に2回はやるなこのネタ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 42. 車好きさん
- 2020年04月01日 05:06
- 実際下り坂でよく効くエンブレ以外大した利点はない
  誤発進は減るかもしれんが渋滞面倒だったりとATと比べてめんどくさいところの方が多いやん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 45. 車好きさん
- 2020年04月01日 06:02
- ジジイとゆとりの戦争だな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 47. 車好きさん
- 2020年04月01日 08:25
- 運転が楽しい。
  車を自分で運転しているという実感がある。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2020年04月01日 09:01
- 低いギアで引っ張って加速するのが楽しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 53. 車好きさん
- 2020年04月01日 12:32
- 走行距離が２万キロ行く頃にはクラッチディスクを交換しないとツルツル
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2020年04月01日 13:18
  - >>53
    そのレベルなら素直にＡＴ車に乗ることをおすすめする
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2020年04月01日 15:07
  - >>53
    黙ってAT乗ってろよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 62. 車好きさん
- 2020年04月01日 15:14
- アクセルとブレーキの踏み変え回数、ブレーキを踏んでいる時間が圧倒的に少ないから楽
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2020年04月01日 17:53
  - >>62
    ブレーキを踏んでいる時間が長いほうが安全ではあるがな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2020年04月01日 21:15
  - >>67
    ちょっとでも気が緩んで踏力弱まったら勝手に進む欠陥品じゃん
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 84. 車好きさん
  - 2020年04月02日 02:22
  - >>75
    MTは傾斜で下がる欠陥品じゃん
    ブレーキホールド？
    ATもブレーキホールドがある車は気が緩んで踏力弱まっても勝手に進まんのよね～
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 64. 車好きさん
- 2020年04月01日 17:09
- ブレーキなくとも減速できる　チョー楽
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2020年04月01日 17:55
  - >>64
    ATならナビの地図と連動してカーブで自動でエンブレしてくれるがな
    MTには到底できない芸当だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2020年04月01日 21:16
  - >>68
    もう運転しないで運転手雇えよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2020年04月01日 22:03
  - >>68
    アクセル緩めれば良いだけヤン！
    自動の必要性が無いwww
    意図せずしてエンブレ掛けられる方がナンセンス
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2020年04月02日 02:18
  - >>81
    自動でシフトダウンしてくれるって知らんのな
    貧乏人にはMTがお似合い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2020年04月02日 05:33
  - >>83
    周りが何を言っているのか可愛そうなぐらい理解していない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 87. 通りかかりの冒険者
- 2020年04月04日 18:44
- マジに言うと、今は上手い奴しかMTに乗れない。
  下手な奴でもAT（とはいってもいろんな種類が有る）は何とか動く。
  動くレベルのため暴走も起きる、コントロールの概念が薄いから、気が付いた時はどうにもできない。
  MTだと多くの人が言うように、きちんと手順を踏んで動かすために、それから外れると車は止まるか動かない。
  ６０歳以上の年寄は、MT限定とすれば、少なくとも暴走は防げると思える。
  ただ近頃のATは物凄く良くて、いすゞのMTのAT化した奴は感心した。
  何とシフトダウンの時、きちんとブリッピングまで入れてる。
  乗ってる若い奴が理解していないけど、機械がここまで来たかと思った。
  もうMTよりATのいい奴の方が早くて、燃費が良い時代になったのだな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました