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1: 2020/02/23(日) 20:53:48.96
　国交、経済産業、農林水産の3省が19年4月、主要な6300社の代表者宛に賛同を求める文書を送付するなど、政府はホワイト物流を強力に推進する。
背景にあるのが運転手不足だ。高齢化による大量定年が迫っており、27―28年に24万―28万人が足りなくなり、必要な運転手の人数に対して24―25％の不足が生じると試算される。
国交省自動車局総務課の星明彦企画室長は「あらゆる業態の企業経営の根幹にかかわる問題」と警鐘を鳴らす。

「25％不足」が現実になると商品を運べない企業が続出し、日本経済に影響が出る。
　
　現状でもトラック運転手のなり手が不足している。19年3月のトラック運転手の有効求人数は3・01倍となっており、他業種よりも人が集まりにくい。
労働時間が全職種平均よりも2割長く、賃金は1割低いため、不人気な職種となっている。

19年には改正貨物自動車運送事業法が順次、施行され、運転手の長時間労働の原因と疑われる行為をした荷主に対し、国交相が勧告できるようになった。
荷主企業にとっても物流網は事業基盤である。自社のビジネスを持続可能にするため、「ホワイト物流」への協力が不可欠だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200223-00010000-newswitch-bus_all
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まとめサイト速報＋

2: 2020/02/23(日) 20:55:53.66
労基含めもっと監督厳しくやればええんちゃうん？

3: 2020/02/23(日) 20:56:30.14
近い将来全車自動運転になったら運転手みんな失業します

22: 2020/02/23(日) 21:43:27.57
>>3
それは100％あり得ません

94: 2020/02/24(月) 08:50:48.99
>>3
高速道路はすぐだろうな
そうなったら負担や危険がかなり減りそうだけど

4: 2020/02/23(日) 20:59:08.18
7年後には自動運転とドローン配達で運転手いらなくなってるよ

5: 2020/02/23(日) 21:01:50.13
人がいないなら給与あげるだけ。
そしたら増えるよ。

7: 2020/02/23(日) 21:04:47.40
>>5
それは言わないお約束ですよ

28: 2020/02/23(日) 22:04:48.13
>>5
末端消費者が送料無料好きだから難しい

50: 2020/02/23(日) 23:43:11.33
>>5で終わってた

55: 2020/02/24(月) 00:36:58.22
>>50
土建屋だけど給料上げても監督、作業員集まらないから
ちなみに監督は1級土木持ちで月50万以上ボ4ヶ月で募集掛けてる

57: 2020/02/24(月) 00:41:29.05
>>5
悪質なのは別として商品破損と交通事故の自腹を無くさないとね

66: 2020/02/24(月) 00:50:32.32
>>57
何でもかんでも負担をドライバーに転嫁してるよね

6: 2020/02/23(日) 21:02:48.41
鉄道復権でいいじゃん

85: 2020/02/24(月) 08:18:44.48
>>6
これ
なんで鉄道貨物がすたれたのかはトラック輸送のほうが安いから
なんでトラック輸送のほうが安いかはドライバーを酷使してきたから

88: 2020/02/24(月) 08:31:57.08
>>85
運賃は鉄道のほうが安いぞｗ
トラックのほうが時間の融通が利いてジャストインタイム方式に合うんだよ
同じ距離ならＪＲ貨物のほうが半値で運べるけどJRのダイヤに影響されるから
何かあると欠品という恐ろしい事態が待ってるだけだ

9: 2020/02/23(日) 21:07:51.46
土日休みの定時上がりで年収700万くらいになれば転職するよ

10: 2020/02/23(日) 21:11:08.81
公務員がやれよ。
な？

11: 2020/02/23(日) 21:13:41.22
給料安くて労働時間長い底辺業種

そういう所から人手不足になっていくだけ

17: 2020/02/23(日) 21:24:36.74
>>11
物知らない馬鹿に教えてやるよ

実稼働7、8時間
土日休み
年収680万

今の俺な
人手不足はマジ、でも有限会社はキツそうだがそこそこの会社ならこのレベルだよ
俺は現状に満足してる

19: 2020/02/23(日) 21:38:30.76
>>17
それは恵まれてるわ
でも夜間手当込みとしか思えないな

30: 2020/02/23(日) 22:13:43.46
>>17
部品運んで工場に納品しているのかな

34: 2020/02/23(日) 22:19:51.01
>>17
十分だねえ
同じ労働時間で年収半分の人もザラだろうし

14: 2020/02/23(日) 21:18:22.69
大型なんてバカでも取れるからな
一発試験のみで厳しくすれば良かったのに

18: 2020/02/23(日) 21:36:46.82
実働とは良く言ったもので、拘束時間は長いだろ

21: 2020/02/23(日) 21:41:58.01
人手不足なのに経費節減
もう日本はくたばれ

24: 2020/02/23(日) 21:58:04.30
これこそ自動運転でいいだろw

27: 2020/02/23(日) 22:00:35.26
>>24
少し考えればそれは不可能なのがわかるよ

86: 2020/02/24(月) 08:20:43.95
>>27
荷物の上げ下ろしはまた別のロボットにさせればいい

90: 2020/02/24(月) 08:46:24.48
>>86
その金、誰が負担するの？

105: 2020/02/24(月) 09:00:27.33
>>90
人手不足で必要なら仕方ないじゃん

36: 2020/02/23(日) 22:56:13.00
大丈夫
自動運転とドローン配達出来るから

38: 2020/02/23(日) 22:59:55.72
手積みだよ全員集合

40: 2020/02/23(日) 23:06:34.08
ドローン運転、自動運転とか現実的に絶対無理だって。未来も
人間にあって、コンピュータに無いもの
それは心だ

53: 2020/02/24(月) 00:26:44.00
トラックってほんとにあんなにいるのかなあ？
国道走ると7割ぐらいトラックで渋滞しまくりなんだけど

59: 2020/02/24(月) 00:42:13.13
人手が足りないなら待遇を良くするしかない
どんな業界でも同じ

61: 2020/02/24(月) 00:45:40.16
仕事ない人に教えろよ

63: 2020/02/24(月) 00:48:41.33
大型とか運転が面倒くさそう。

みんなウーバーみたくしたら？(適当)

64: 2020/02/24(月) 00:49:03.32
拘束時間が長い仕事は重労働な上に休日も少ない
誰が喜んでヤルのかブラックブラック

65: 2020/02/24(月) 00:49:49.60
高給にしたらすぐに人は集まるだろ

67: 2020/02/24(月) 00:51:00.93
トラック運転って時間外が40時間とか80時間とかけっこう当たり前だからな
あと事故起こして人生終了のリスクが高い

69: 2020/02/24(月) 00:52:21.39
>>67
長距離は典型的な奴隷産業だよな
ここも外国人で凌ごうとするのかな

68: 2020/02/24(月) 00:52:08.92
自動運転の普及が先か物流の破綻が先か

71: 2020/02/24(月) 00:57:24.19
トラック運ちゃん稼ぎ悪くないけど運転リスクが高すぎるんだよなー

77: 2020/02/24(月) 03:39:12.56
トラック運転手

78: 2020/02/24(月) 04:33:15.29
給料安いし土日正月関係ないし事故のリスクが常にあるしやりたくねえわ

79: 2020/02/24(月) 05:44:51.92
そらそうよ

80: 2020/02/24(月) 05:58:16.81
給料安くなる→人が辞める→高コストな派遣ドライバーを雇う→給料安くなる

この繰り返し
それなら最初から人が離れないだけの高給を出せばいいのにね
人材に勝る財産は無いのに

81: 2020/02/24(月) 07:36:57.98
年金受給しながらトラック転がしてる爺さん多いだろ、心配ない。

12: 2020/02/23(日) 21:17:22.73
本当に必要なのに給料上げないからだろ

引用元：http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/akb/1582458828/