AT車歴7年間の俺が人生初のMT車を買って感じたメリッはこれｗｗｗｗｗｗ

2020年02月07日 19:00

カテゴリ:
運転

1: 2020/02/02(日) 19:01:55.78 ID:tXhrb3WN0● BE:314736534-2BP(6000)

・軽自動車の癖に速い、というか軽の癖にATの親父に勝った気がする
・ナビもDINに取り付けてもらったから、ポータブルの親父に勝った気がする
・グワングワン音が何かレトロでいい
・機械を操ってる感じがプロの職人っぽい
・外に出るのがめんどくさくなって無駄な飯や買い物が減った、節約&ダイエット

https://www.goo-net.com/magazine/110576.html

まとめサイト速報＋

241: 2020/02/02(日) 20:07:02.47 ID:0tFVu/Ke0

>>1
軽自動車って実際より速く走ってる気がするよね

264: 2020/02/02(日) 20:13:40.57 ID:5IN5+Ptm0

>>1
結局乗るのめんどくさいんじゃねーかw

306: 2020/02/02(日) 20:33:24.05 ID:ZsTIFk270

>>264
慣れれば面倒くさくないぞ。
シフトチェンジなんて考えてするもんじゃない。
何にも考えなくても体が勝手にシフトアップ・ダウンしてるよ。

310: 2020/02/02(日) 20:35:22.54 ID:wPGOX1gn0

>>306
慣れてる人が面倒くさいってこぞってATに乗り換えたから今の現状になってるわけで
渋滞とかやっぱMTは面倒くさいわ

303: 2020/02/02(日) 20:31:52.60 ID:aKTB6UQa0

>>1
勝った気がするって何

3: 2020/02/02(日) 19:03:42.47 ID:+0V+DgRG0

古いMTエブリ、もう10年以上乗っている

4: 2020/02/02(日) 19:04:17.64 ID:CiV5r4D00

ATなんか遊園地のゴーカートと同じと

406: 2020/02/02(日) 21:14:06.04 ID:5ob7uhQH0

>>4
ゴーカートと同じで結構。
人と荷物を必要な時に必要な場所に持っていければ充分だ。

5: 2020/02/02(日) 19:04:25.36 ID:Zc9jFkVX0

免許取って20年たつがレンタカーのトラックしかMT運転してない

8: 2020/02/02(日) 19:06:41.83 ID:+Dg1R+ji0

>>5
よく運転出来るね
クラッチの感覚とか忘れちゃうでしょ

16: 2020/02/02(日) 19:10:15.43 ID:Zc9jFkVX0

>>8
バイク乗りだから感覚は同じ

6: 2020/02/02(日) 19:04:49.41 ID:TBcVcsrg0

きっちり13000まで回せよ

7: 2020/02/02(日) 19:05:05.70 ID:RH8Q7qeK0

アルトエコ乗りだけど、fitの走り屋に喧嘩売られて
走りで負かしたことはある
fitで勝とうとか笑わせんなw
どうせならGT-RとかNSX連れてこいや

23: 2020/02/02(日) 19:12:54.35 ID:AQKWYYEq0

>>7
上手なプロドライバーは３気筒660ccで6気筒3000ccを負かすことがある。

出だしの鋭さからいえば気筒数は少ない方がいいし単気筒OHVならATでもベルファイアに余裕で勝てる。

そういうのが日本では売れないのである、、

132: 2020/02/02(日) 19:43:51.61 ID:MxgpcMW80

>>7
神のGTOと比べると非常につまらない

9: 2020/02/02(日) 19:06:52.60 ID:uKifUcnP0

ATかMTかはわからんが、新東名で130km/h出してもついてくる軽トラなら昨日いたな
軽トラはメーター120km/hまでしかなかったと思うが

167: 2020/02/02(日) 19:50:43.10 ID:xI+ZJSkp0

>>9
その昔松山にあるフィーストって店がロータリー積んだ軽トラ作ってたわw

全開で走ってんの見たとき音と見た目の違和感凄すぎて頭おかしくなりそうだった。

338: 2020/02/02(日) 20:45:32.44 ID:XdVMV1j+0

>>9
140でリミッターにあたる

12: 2020/02/02(日) 19:07:45.25 ID:iJJUNHJ60

飛び出しなどの急ブレーキで
ポンピングっぽい抜きと左足クラッチが
反射的に自動的に出来るようになれば本物

390: 2020/02/02(日) 21:03:22.25 ID:vh6HqaZN0

>>12
急ブレーキでクラッチ踏むなんてダメ
全力ブレーキのみで良い
エンストなんて気にしない

急だからな

18: 2020/02/02(日) 19:10:45.48 ID:IOpSQuj50

発車する時にガッコンガッコンなって楽しいってメリットもあるしな

19: 2020/02/02(日) 19:10:47.30 ID:Xi82h2NI0

どうせジムニーだろ？

20: 2020/02/02(日) 19:10:55.12 ID:wwxO4aXo0

昔はATだと10万高ったんやで～

22: 2020/02/02(日) 19:11:19.72 ID:j/gwKNxn0

好きなようにエンブレ効かせることが出来るのがメリットかな
後はクソ

25: 2020/02/02(日) 19:13:05.40 ID:/iE9DIzb0

>外に出るのがめんどくさくなって無駄な飯や買い物が減った

乗ってるとMTもATも面倒とかに対して何とも思えなくなってくるはずだけどな
まだメリットデメリット語れるレベルに達してないのかもな

26: 2020/02/02(日) 19:13:13.82 ID:y5lg6rxb0

MTしか運転できないからなぁ

30: 2020/02/02(日) 19:16:13.86 ID:sS19Ogqh0

全くメリットはないということか

38: 2020/02/02(日) 19:18:40.16 ID:Zc9jFkVX0

>>30
ないな
エンブレ効いて止まるの安心ってくらい

79: 2020/02/02(日) 19:29:34.13 ID:OR8H183Z0

>>30
乗ってる層の違いはあれどmt車の事故率はatの半分だよ

923: 2020/02/03(月) 12:29:54.00 ID:/Jh3NTv70

>>79
mt車の事故率がatの半分な理由は乗ってる層の違い

450: 2020/02/02(日) 21:37:09.85 ID:yKIkgPas0

>>30
前進後退の切り替えが気軽に出来るな
後動力の伝え方がクラッチで調整出来るから雪道でスタックしにくい

870: 2020/02/03(月) 10:44:22.29 ID:y5/w3/If0

>>30
MT持ってるけど、30年近くほぼATしか乗らない

33: 2020/02/02(日) 19:18:00.80 ID:Je6A8Yuv0

ジムニーAT買ったけどMTにしとけば良かった

35: 2020/02/02(日) 19:18:27.92 ID:OuvtiJh50

大きな声では言えないが電子補助のあるＭＴなんざ俺は認めないぞ
ヒルスタートコントロールおまえもな

37: 2020/02/02(日) 19:18:37.89 ID:cbWwQ+as0

MTは一定速度で走るの楽だぞ?
ギアとアクセル開度を固定すれば一定の速度になる。

ATで一定速度はアクセル調整が面倒

39: 2020/02/02(日) 19:18:47.51 ID:a5rna8yy0

ギアチェンジの時に、ガキって入る感触ではなく、
ヌルッと入る時が気持ちいいね。
2から3に入れる時にヌルッと入ったら成功で自己満。

44: 2020/02/02(日) 19:20:16.76 ID:gp4HsnVS0

20年前ならともかく
今は2020年令和2年ぞ
MT車なんか数えるほどしかないし無駄に高い

50: 2020/02/02(日) 19:22:14.24 ID:Zc9jFkVX0

>>44
車でマウントイキリ太郎にはMTが必要

309: 2020/02/02(日) 20:35:10.28 ID:9sxArALV0

>>44
MTの方が高い車種なんてそれこそ数えるほどしかなくね
普通は同じかむしろ安いでしょ

45: 2020/02/02(日) 19:21:18.97 ID:LDW85oqu0

AACになれてしまってもう純粋MTに戻ることないだろう

47: 2020/02/02(日) 19:21:52.83 ID:/iE9DIzb0

AT乗りで渋滞がー言うヤツに
1、2速とかで、ほぼ平らで低速の時にはペダル全離しするとATの様に進むんだよ言っても理解してもらえない
お前らにはわかるよな

もっとも渋滞時にブレーキ調整よりギアとクラッチとアクセル調整の方がよっぽど楽

426: 2020/02/02(日) 21:23:29.11 ID:5c4nntSU0

>>47
ブレーキとアクセルの往復運動が一番疲れるって聞いたことある

519: 2020/02/02(日) 22:08:45.14 ID:DF4168KF0

>>426
でも、強化クラッチ入れてると割と地獄。

51: 2020/02/02(日) 19:22:18.56 ID:/X0fTfqf0

坂道発進でドキドキするのが嫌

58: 2020/02/02(日) 19:23:51.29 ID:5pTay1IL0

>>51
最近のはヒルアシストあるから楽だよ

56: 2020/02/02(日) 19:23:34.43 ID:W7VojxmD0

微妙な速度の時に勝手にギアが変わらないのが一番のメリット

62: 2020/02/02(日) 19:24:10.54 ID:gp4HsnVS0

>>56
それはATの乗り方知らないだけ
アクセルワークが下手だと自白してるようなもの

816: 2020/02/03(月) 08:27:01.77 ID:FPTQuP9A0

>>62
それがいやなんだよね
変なアクセルワークを求められる

59: 2020/02/02(日) 19:24:01.39 ID:g5XsLrbK0

今はさすがにMTはないだろ。令和だぞ。
スポーツカーもパドルシフトついたATだろ

815: 2020/02/03(月) 08:25:46.60 ID:bi/7vK+u0

>>59
正解にはシーケンシャルマニュアルと言う
AT限定免許でも運転出来るけれど

845: 2020/02/03(月) 10:14:18.09 ID:cEHsyJHh0

>>815
正確に言うと、シーケンシャルミッションとは
アップとダウンの２通りだけで操作するミッションの事だよ。
今のギアより１段高いか、低いかを選ぶのであって
クラッチの有無や種類は無関係。

身近な例だと、バイクがシーケンシャルミッション。

60: 2020/02/02(日) 19:24:01.66 ID:tJca1lPU0

下手くそ！青なったらさっさと発進しろよ！はげ！

65: 2020/02/02(日) 19:25:10.63 ID:1+krqgI20

MT運転したの数える程しかない
確かに操作する面白さはあったが日常には必要ない面白さだった
セカンドカー持てる身分だったらMTも良いのかな

66: 2020/02/02(日) 19:25:15.33 ID:yLLlfOUH0

40年間MT車しか買ったことないわ
じじいには多いんだろ

引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1580637715/

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コメント一覧 (40)

- 1. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:01
- 俺はBMW乗ってるけど
  軽いいなーって思ってるよ
  
  死にそうだから乗らないけど
  いいなーって思ってるよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:14
- ATなんざむせる。コーヒーが苦い。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2020年02月07日 20:50
  - >>2
    闘いは飽きたのさ…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:30
- 「メリッ」
  ポンコツやん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:38
- MTコンプレックスはとどまる事を知らんな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:48
- ワイも38年MT乗り続けてるわ、
  尚2ndカーはAT、高みの見物中。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:48
- どちらも良さがあります
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 7. 車好きさん
- 2020年02月07日 19:54
- s660みたいなのはMTであるべきだけど
  シビックrなんかはオートマであるべき
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2020年02月07日 20:01
- メリッ
  ボロそうな車体やな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2020年02月07日 20:05
- ATは楽だけど運転に飽きるんだよな　集中しなくなって注意力が落ちる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2020年02月07日 20:20
- CVT車は、プーリー制御でキビキビ感を出そうとして、エンジンは燃費スペシャルのモッサリ仕様なので違和感半端ない。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2020年02月07日 20:21
- 2メリか4メリ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 12. 車好きさん
- 2020年02月07日 20:25
- 片手で数えるくらいしかAT乗った事ない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2020年02月07日 20:47
- 基本車は趣味の乗り物ってよりも実用で乗るものだからな
  楽ちんなATのほうがいいと思うわ
  趣味の車のラインナップには割とMTあるし
  趣味の乗り物のバイクがMT多いのもそのためだと思うし
  実用系のスクーターとかはATだし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2020年02月07日 21:36
- MTの方が自分の思うように操作出来てその通りに動いてくれるからストレスなしに運転出来るけど
  ATだと意図しないタイミングのシフトアップやシフトダウンで案外ストレスに感じる部分がある。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2020年02月07日 21:52
- もう20年程、同一車種のMTしか乗ってない
  からATも最近のMTも運転出来る気がしない
  
  電スロ?、ヒルアシスト?。。。。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2020年02月07日 22:58
- MTは最初についてるプレートがダメになってツインプレートとかに交換してからが本番やで TRDの強化クラッチに変えた時ドン！と出てエンストしたわクラッチ馴染むまでヤバかった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2020年02月07日 23:39
- MTは登り坂渋滞の時本当に地獄
  ATはシフトアップシフトダウンのタイミングが気にくわない
  2000回転とか行くと、さっさとシフトアップしろやと思う
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2020年02月07日 23:58
  - >>18
    サイドブレーキ引くだけでやる事は平地と変わらんやろ。
    渋滞とかでクラッチ操作しんどいって言う奴は足首の関節と脹脛の筋肉を使ってクラッチ操作しようとしてないか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2020年02月15日 18:37
  - >>18
    外車のDCTとかの２ペダルも、普通にずりさがるのあるぞｗｗ　
    うちのなんかサイドと別に坂道発進用のブレーキボタンがあるわ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2020年02月08日 00:00
- MTの感覚を忘れないためにたまにゲーセンでバトルギア4してる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2020年02月08日 00:31
- そろそろＡＴもＭＴもぶち壊す革新的なシステム出せよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2020年02月08日 00:42
  - >>21
    DCTでぶち壊すつもりがぶち壊れた。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2020年02月08日 03:51
- ATが増えたことでケータイで話したりスマホ見ながら運転する人や、ナビ画面とにらめっこして走る人が増えたのは事実だよなー。
  MTだとそんなことやってる暇はほとんどないw
  とはいえ、今は小排気量のMTミッション（特にFR）が少なくなって新たに作るのが難しくなってるのが現状だしなぁ…
  まーATは運転は楽だけど退屈だw
  MTの方が運転に集中できるけど、疲れるw
  どちらか選べと言われたら、構造が簡単なMTかな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2020年02月08日 05:50
  - >>23
    そんなに毎回気張って運転する？
    3速入れときゃオートマとたいして変わらん気がするけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2020年02月15日 18:35
  - >>23
    自分だけは事故らないと、自信満々でテレビ見ながら運転してるのだらけで草生えるよな　
    テレビ見ながらよそ見同士で衝突すればいい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2020年02月08日 04:03
- 渋滞は余程の坂道じゃなければ
  ＭＴでも変わんない。クラッチ操作で賄える。
  急だと流石に疲れるのでＡＴのが楽。
  天候が悪い時はＭＴのが安心できる。
  エンブレ効かせながら、自分で調整できるし
  無駄にブレーキ踏まないから、挙動が安定する。
  好きな方を選べ、どちらもメリットもデメリットもある。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2020年02月08日 07:14
- マニアルは七難隠すとか言うから出来の悪いオートマよりずつと快適
  とは言えマニアル乗れる人もずいぶん減ってるし数も無いからマニアル出してるメーカーには感謝だな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2020年02月08日 23:10
  - >>26
    マニュアルで七難隠すって、どんな七難なんだろ？
    車の事なのか運転操作の事なのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2020年02月08日 07:55
- なんか乗ってる軽のMTってNの時、下からコトコト音がする。走り出すとなんともない。別に買った時からだからそんなもんだろうと思ってるが。てか、MTでも、スマフォいじれるよね。ただし乗り慣れてれば。
  そして箱車でフットパーキングブレーキをクラッチと思って、走り出すのすこおじさん。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 28. 車好きさん
- 2020年02月08日 11:07
- うちに軽トラがあって勿論ＭＴだけど疲れている時とかＭＴはめんどっちぃｗ
  ただ、ＭＴはＡＴに比べて手抜き操作出来ないし少し緊張して運転するから
  安全運転の意味では良いかな。
  もっとも軽トラでも4ＡＴ車が出てるしＭＴが主の車もこれからはＡＴに
  移行するんじゃないかね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 29. 車好きさん
- 2020年02月08日 13:00
- 昔はMTだと280馬力だけど、ATなら260馬力とかって設定が結構あったな。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2020年02月08日 16:15
- MTばっか乗ってると、ATは止まってる時にブレーキ踏み続けないといけないのが億劫になる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2020年02月09日 01:29
  - >>30
    ワイMT乗り続けて20年は経つけど止まってる時はずっとブレーキ踏んでるやで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2020年02月15日 18:31
  - >>32
    普通はMTでも踏んでる　信号待ちでブレーキランプ全くついてないのは変な車だから、近寄らないほうがいい
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 33. 車好きさん
- 2020年02月09日 02:11
- 長く止まる時だけニュートラルでサイドブレーキ、ブレーキペダルは踏まないな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2020年02月13日 16:38
- 最初は面白くていいと感じても
  結局面倒くさくなってATのほうがいいってなっちゃうんだよなｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2020年02月15日 18:29
  - >>34
    免許とってからMT一筋でATにしたいと思ったことがないわ　レンタカーとかでたまにAT運転しなきゃならんけど極力したくない　R35とかスーパーカークラスのDCTは興味あるけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 車好きさん
- 2020年02月15日 18:25
- 軽めの強化クラッチ入れてるMT乗りだが、渋滞で特にめんどくさいとおもったことないぞ　
  １速でペダル離してればクリープみたいに勝手にすすんでいくだろ　　
  それとも運動しなさすぎで、足の力が退化しすぎなんじゃないか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 車好きさん
- 2020年02月22日 01:05
- ヒルアシストいいよね
  旧車乗ってた時は坂道発進の為に、ヒール＆トゥ覚えたわ…
- 0
  
  管理人
  
  がしました