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1: 2020/01/24(金) 20:24:24.05 ID:nvVOlq2b0● BE:969416932-2BP(2000)

見た目や走行性能だけじゃない？大径ホイールが増えた理由

　近年、スポーツカーや高級車を中心に、ホイールの大径化が進んでいます。
19インチや20インチのホイールを純正装備する車種も現れていますが、大径化は見た目の良さ以外にも、意外なメリットがあるといいます。どのようなメリットがあるのでしょうか。

いかそ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200124-00218489-kurumans-bus_all


まとめサイト速報＋

2: 2020/01/24(金) 20:24:53.92 ID:JWplqpVN0

乗り心地が悪くなる


3: 2020/01/24(金) 20:24:55.98 ID:CepmN4O00

扁平率


4: 2020/01/24(金) 20:25:40.35 ID:0frchzY/0

ゴムが少なくて済む


86: 2020/01/24(金) 20:47:07.79 ID:C02Y/YYv0

>>4
その分安いんだ
メーカーもコストカットひどいね


87: 2020/01/24(金) 20:47:42.96 ID:0lEIgM0Z0

>>86
低扁平率タイヤは無駄に高いぞ
だからここでは人気がない


110: 2020/01/24(金) 20:56:38.97 ID:Qc1KNhCH0

>>86
ホイールがデカくなるから同じじゃね？


157: 2020/01/24(金) 21:31:49.13 ID:oARJV36N0

>>86
アホか？
逆に高いんだぞ？


5: 2020/01/24(金) 20:26:11.80 ID:AqFi15C80

おされ感


7: 2020/01/24(金) 20:26:24.14 ID:0q8fhxv40

走りが良くなるらしいけど
実は単にデザイン的なもの


229: 2020/01/24(金) 23:33:54.15 ID:lfewBWPY0

>>7
は？1インチ変えるだけでバカでもわかるほど挙動や乗り心地変わるのに？


286: 2020/01/25(土) 06:46:35.58 ID:iT64uUAF0

>>229
乗り心地が変わるような
高速走行での急ハンドル運転なんて
車カスさんしかしない


8: 2020/01/24(金) 20:26:31.25 ID:8OEAQ+G10

ブレーキの大型化


13: 2020/01/24(金) 20:27:33.64 ID:1FCy/FZq0

>>8
これだな


35: 2020/01/24(金) 20:33:13.96 ID:+AIDcLdF0

>>8
まぢコレ。
ホイール径のディスク押し込めよ。
全然違うぞ。

p,s,
昔のカウンタックのブレーキディスクは軽並みの径だったそうだ。
なので３回でフェードしたらしい。


191: 2020/01/24(金) 22:24:51.93 ID:0ja/c+Ay0

>>8
これしかない
クソ小さいブレーキの軽自動車に17インチとか履かせとる奴の頭はパー✋


200: 2020/01/24(金) 22:40:06.58 ID:ZYjb22Gs0

>>8
これだな。
バネ下重くなるし乗り心地も悪くなる。


10: 2020/01/24(金) 20:27:21.00 ID:IHWZDoAQ0

むしろ若干外径もデカくする、でないと隙間が埋まらないからね


11: 2020/01/24(金) 20:27:24.24 ID:u9QGuT9u0

フワフワするかしないか


15: 2020/01/24(金) 20:28:12.57 ID:ZTmO4vp60

ｶｯｺｲｲ


16: 2020/01/24(金) 20:28:20.24 ID:RkJOQ1eS0

ガタガタする


124: 2020/01/24(金) 21:03:11.24 ID:yGw/Tm/k0

>>16
それがいいダンパー使ってるとしないんだよな

20インチ30扁平でもね


17: 2020/01/24(金) 20:28:26.99 ID:Lm1sXaMl0

燃費が悪くなる
１７インチから純正１５インチに戻したらリッター2Kmも燃費良くなった


55: 2020/01/24(金) 20:39:11.92 ID:ogR+WtQ10

>>17
距離計のカウントの進みも変わるからな、考慮したか？


19: 2020/01/24(金) 20:28:28.88 ID:/HSco6f20

16インチがちょうどいい


20: 2020/01/24(金) 20:28:35.12 ID:HQdhfyip0

乗り心地


23: 2020/01/24(金) 20:29:38.89 ID:0lEIgM0Z0

C-HRの純正ホイールは18インチ


24: 2020/01/24(金) 20:29:41.62 ID:+fx0gCFE0

気分が変わる。オーディオの電気みたいなもんだ。


25: 2020/01/24(金) 20:29:45.54 ID:XcoCmvQv0

扁平率が高いタイヤは高圧にしないとダメだから乗り心地が悪くなる
メリットはない


33: 2020/01/24(金) 20:32:56.10 ID:bUjywthT0

>>25
他の車からすればメリットだらけ
アホちゃんが乗ってますマークだから


118: 2020/01/24(金) 21:00:01.07 ID:aLvFonA60

>>33
おれの基準では
扁平率が高い＝ノーマルのままの素人＝普通の人
扁平率が低い＝低くなればなるほどDQN率高い＝アホ
だけどな。


26: 2020/01/24(金) 20:30:21.89 ID:Qc1KNhCH0

ブレーキを大型化して幅を狭くするってどういう事？
結局見た目なんじゃないの？


79: 2020/01/24(金) 20:44:18.78 ID:bwmMLNT+O

>>26
ブレーキの円盤(ディスク)を大きくするとテコの原理で効きが良くなる(制動性が高まる)タイヤの幅を狭くすると地面との接地圧が減って抵抗が減る


388: 2020/01/27(月) 12:48:36.37 ID:YhCSp8fN0

>>79
その理論ってたしかに極低速とか少しはそうなんだけど、実際は大径にすることで
熱容量が大きくなるので制動力が高くなる。
ブレーキは運動エネルギーを熱エネルギーに変換して大気に放出してしまう装置だから。

小さいブレーキは熱容量が小さいので大きいものに比べて効率が落ち、相対的に制動力は小さくなる。
極端に摩耗したディスクも同じ理屈で制動力が落ちる。


28: 2020/01/24(金) 20:31:32.90 ID:0lEIgM0Z0

昨今のSUVブームからしたら
ホイールを大型化しないとデザイン的にバラスが取れないからな


29: 2020/01/24(金) 20:31:45.73 ID:lZsJqU680

乗り心地悪くなる
ホイールがでかくなるからかっこいい
燃費悪化する


30: 2020/01/24(金) 20:32:12.52 ID:RAcyOQkK0

薄いのは乗り心地悪いでしょ


31: 2020/01/24(金) 20:32:20.89 ID:w9vxPQSE0

維持費


32: 2020/01/24(金) 20:32:37.35 ID:/rgAUJTH0

最近の車、大径ホイールばっかでタイヤ交換の時びびるわあれ
つかデザイン的にもブレーキ自体は小径スカスカで、逆にダサくね？


34: 2020/01/24(金) 20:33:04.77 ID:0lEIgM0Z0

おまえら最近のトヨタ車とか乗ったことないだろ
足回りガチガチだからな


241: 2020/01/25(土) 00:05:30.74 ID:p1Pe0H/n0

>>34
それは無い


37: 2020/01/24(金) 20:33:31.24 ID:lZsJqU680

14インチでいいんだよ！


38: 2020/01/24(金) 20:33:34.04 ID:CrKj6Fmp0

見た目と引き換えに乗り心地と維持費が変わる


71: 2020/01/24(金) 20:42:18.22 ID:itAbXH820

気持ちだよ気持ち



引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1579865064/