1: 2020/01/23(木) 21:43:37.46 ID:Bb1fU/c79

本田技研工業は2020年1月23日、同年2月に国内販売を予定している新型「アコード」の概要を発表した。

■クーペライクなスタイルに変身

アコードの新型は、1976年に誕生した初代から数えて10代目にあたるモデル。主要マーケットとなる北米で2017年秋に発売され、国内にも導入することが2019年8月にアナウンスされていた。

開発のコンセプトは「ABSOLUTE CONFIDENCE（アブソリュート・コンフィデンス）」。乗る人それぞれが自信を持って自己表現できる、次世代のベンチマークセダンを目指したという。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4900×1860×1450mmで、先代に比べて45mm短く、10mm幅広く、15mm低くなっている。2830mmのホイールベースは、先代比で55mm延長。さらにAピラーを後方に移動するなどして、FF車の従来イメージを変える伸びやかなスタイリングを実現している。

このサイズ変更はプラットフォームの新開発によるところが大きく、同時に、理想的なドライビングポジションや広い室内空間も得られたとうたわれる。先代では9.5インチゴルフバッグが3つしか積めなかった424リッターのトランクルームは、573リッターへと容量を拡大。同サイズのゴルフバッグは4つまで積載可能となった。

インテリアについては、乗る前のわくわく感や降車後の余韻も重視。コンサートホールをイメージし、上質な空間の創出を目指したという。操作系の手触りのよさやスイッチ類の見やすさも、こだわりのポイントに挙げられている。

■走りのよさと燃費を両立

海外では1.5リッターや2リッターのガソリン車が選べる新型アコードだが、国内に導入されるのはハイブリッド車の「EX」グレードに限られる。最高出力145PS、最大トルク175N・mを発生する2リッター直4エンジンを走行用モーター（同184PS、同315N・m）がアシストするもので、これに発電用モーターを加えた「2モーター内蔵電気式CVT」をドッキング。優れた走行性能と燃料効率を両立が図られた。燃費はWLTCモードで22.8km/リッター、JC08モードで30.0km/リッターである。

前述の通り刷新されたプラットフォームは、15mmの重心低下と50kgにおよぶ車両重量の軽量化、ボディー剛性の強化（曲げ剛性で＋24％、ねじり剛性で＋32％）ももたらした。アダプティブダンパーシステム採用の前後サスペンションは新開発されており、シーンに合わせてドライブモード（スポーツ／ノーマル／コンフォート）を切り替えることにより、スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を楽しめるという。

3つのマイクを使った室内の消音システムやノイズリデューシングアルミホイールによる静粛性の高さもセリングポイントのひとつ。安全装備も充実しており、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリングなどがセットになった運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備されている。

ボディーカラーは「プラチナホワイト・パール」「クリスタルブラック・パール」「ルナシルバー・メタリック」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「パッションレッド・パール」の全5色。インテリアカラーはブラックのほかアイボリーも選べる。

価格や発売時期については、追って明らかにされる。（webCG）

2020.01.23
https://www.webcg.net/articles/-/42309

アコード
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まとめサイト速報＋

152: 2020/01/23(木) 22:39:13.82 ID:oBfGJNLO0

>>1
トヨタのNewMIRAIにそっくりじゃんか
no title

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189: 2020/01/23(木) 23:35:47.27 ID:zRoc9UFD0

>>1
トヨタのクラウンのちょっと下あたりにぶつけてきた感じかなあ？


198: 2020/01/23(木) 23:51:35.94 ID:SCrUg5QJ0

>>1
ハイブリッドなんて日本人しか買わないのにまだやんのかｗ


211: 2020/01/24(金) 00:17:44.20 ID:nnD1hLcb0

>>198
アコードは日本では売れないから一番マシなハイブリッドだけ売るんじゃねーの？
軽自動車メーカーではないですよぐらいのプライドだけの販売な気がする


6: 2020/01/23(木) 21:45:50.91 ID:RaP6Ewse0

自動運転やるならスポーティなんていらんだろ
大体どの車も昔と比べりゃ段違いにできがいい


7: 2020/01/23(木) 21:46:22.70 ID:3P/ATI6D0

ハイブリッドって営業車で乗り潰すレベルでないと採算取れないだろ


10: 2020/01/23(木) 21:47:55.17 ID:OwqR695P0

>>7
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから

高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはこれのようにガソリン車の設定なし


19: 2020/01/23(木) 21:51:47.09 ID:hJTvajqK0

>>10が言ってるのは営業者レベルで距離乗らないとハイブリッド買った人は得しないって話でしょ
お前が言ってる事と逆な気が


34: 2020/01/23(木) 21:55:29.08 ID:OwqR695P0

>>19
なのになぜHVしかラインナップがないかを説明しただけ


46: 2020/01/23(木) 21:58:44.54 ID:hJTvajqK0

>>34
>価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
この部分がおかしいでしょ
こんな車ないじゃん


53: 2020/01/23(木) 22:01:21.18 ID:OwqR695P0

>>46
ほんとはもっと差が開くんだけど40～50万円くらいに縮めてるんだよ
80万円差があれば誰もHVなんか買わない


78: 2020/01/23(木) 22:08:38.66 ID:cUe+JFT90

>>34
わかるぞ


8: 2020/01/23(木) 21:46:52.80 ID:OwqR695P0

　アコード
1989　119.6万
1999　170.3万
2009　270.0万
2019　392.1万
2020　465万


43: 2020/01/23(木) 21:58:21.94 ID:8Pmg7v1Q0

>>8
名称がアコードで中身がインスパイアーだよ


48: 2020/01/23(木) 21:59:23.45 ID:OwqR695P0

>>43
アコード　インスパイア
1989　192万
1999　268万
2009　330万
2019　465万

どうしてこうなった


50: 2020/01/23(木) 22:01:02.06 ID:8Pmg7v1Q0

>>48
HV化したことによる価格上昇でしょ


54: 2020/01/23(木) 22:02:29.86 ID:OwqR695P0

>>50
アコード　インスパイア
1989　192万　非HV
1999　268万　非HV
2009　330万　非HV
2019　465万　HV

どうしてこうなった


11: 2020/01/23(木) 21:49:02.82 ID:uuopg6I70

ホンダ大丈夫か
最近ほとんど見なくなった
たまにＦＩＴを見るくらい
オデッセイがヤンキー車としてもてはされてた20年前くらいまではホンダ車をよく見たのに

最近はトヨタと日産ばっかり


42: 2020/01/23(木) 21:58:19.93 ID:MgRhBeD/0

>>11
ヴェゼルとNBOXが山ほど走ってるじゃん
ホンダと認識してないとか？


116: 2020/01/23(木) 22:19:26.04 ID:JjYFXdCF0

>>11
ヴェゼル
フリード
スパーダ
Nシリーズ
見ないの？
どこの国の人？


174: 2020/01/23(木) 23:13:18.31 ID:LzhARr5X0

>>11
お前が大丈夫か


12: 2020/01/23(木) 21:49:05.97 ID:MmnvxwQD0

この産廃に金出すなら、少し足してレクサス買うわ


13: 2020/01/23(木) 21:49:32.53 ID:oM+jd03K0

サイズと値段以外
思ったよりええやんけ
伝統的セダンよりcピラー後にして、後席ヘッドルームありそう


15: 2020/01/23(木) 21:49:49.95 ID:Zpt8vtI40

アコードは縦おき復活せんかなー


79: 2020/01/23(木) 22:08:55.87 ID:Ke5ur3Je0

>>15
無い。
アコードインスパイアのFFミッドシップは欠陥車。


119: 2020/01/23(木) 22:19:38.67 ID:OVpKUEmE0

>>79
それ乗ってたやつ、雪の日会社に来れなかった(笑)


16: 2020/01/23(木) 21:50:24.07 ID:JB+SgsI30

こんなの要らないから、シティ持って来てよー(´・ω・｀)


18: 2020/01/23(木) 21:51:06.31 ID:XU4idJUV0

アコードも500万か。。。


21: 2020/01/23(木) 21:51:55.15 ID:4qLyvnUa0

ホンダのデザインは個性に至らずなんか違うで留まっている気がする


22: 2020/01/23(木) 21:51:58.00 ID:lNjOSL7p0

インサイトとか
この手のデザインはカッコいいな
フィットもこのデザインならなあ


27: 2020/01/23(木) 21:54:05.71 ID:s9nDt4UN0

オデッセイってヤンキー車だったけ
法律事務所の所長とか医者の知り合いとか金ありそうな人が好んで乗ってたけど…


28: 2020/01/23(木) 21:54:10.05 ID:wIMTzUkt0

最近のホンダは何でこんなにジジイ臭いの？
異常に角ばってるし
オーナーの性格がとんがってるのかな


29: 2020/01/23(木) 21:54:10.30 ID:OwqR695P0

2.0ターボ（10AT）　　370万円　
1.5ターボ（CVT)　　　　284万円　


30: 2020/01/23(木) 21:54:11.30 ID:Xe3bicte0

フロントグリル上に付いてるのプラスチック止めろよ。
2年くらいですぐに曇って貧乏臭くなる。
あと、ガンダム臭くてかっこ悪い。


31: 2020/01/23(木) 21:54:12.20 ID:OVpKUEmE0

アコードクーペはもうやめたのか


32: 2020/01/23(木) 21:54:50.53 ID:oGmG0NxD0

アコードってまだ生きてたのか


45: 2020/01/23(木) 21:58:26.98 ID:rWOMlf7j0

>>32
アメリカで毎月3万台以上売れてるけどな


33: 2020/01/23(木) 21:54:56.67 ID:SQShGqCX0

なんでホンダはモデルチェンジの度にバカでかい高いクルマにしてしまうんやろ？
いくらアコードは北米向け言うても
株価上がらへんのも、むべなるかな


36: 2020/01/23(木) 21:56:38.90 ID:OwqR695P0

>>33
これを機にレジェンドに名前を変えたらよかったのにな


35: 2020/01/23(木) 21:55:36.52 ID:DoXOI1jv0

ＣＢ５再販して


37: 2020/01/23(木) 21:57:01.99 ID:9aepV6Kt0

最近のセダンは後ろに向けてウインドウがシュッとなってるのが流行りなのか


89: 2020/01/23(木) 22:11:21.51 ID:l5bzJYbG0

>>37
レクサスLSもクラウンもCピラー寝てるよね
どっかで見たがベンツCLSとかVWアルテオン、BMW4、6シリーズみたいに4ドアクーペが流行ってて日本車は世界じゃあんまり売れないから既存のセダンをクーペルックにしてるって書いてた


51: 2020/01/23(木) 22:01:09.18 ID:MhQeYESw0

う～ん ガンダム


52: 2020/01/23(木) 22:01:12.92 ID:SfCpFWYA0

カッコいいよ
欲しい


57: 2020/01/23(木) 22:02:53.28 ID:zMhsYaU90

カムリと思いっきりぶつかるな
スタイリングはクラウンっぽいけど値上がりしたからクラスが別


58: 2020/01/23(木) 22:02:55.18 ID:H6n4Z4Nn0

こりゃ売れないわ


61: 2020/01/23(木) 22:03:07.09 ID:/2dQr0QF0

誰が５００万も出してアコード買うんだよ



引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1579783417/