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1: 2020/01/06(月) 18:08:48.17 ID:WX87ur3l0● BE:842343564-2BP(2000)

制限速度を守る「自動運転車」が危険？現代のクルマに合った法改正は必須
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200103-00010000-amweb-bus_all

完全な自動運転車が実用化された時代では、自動運転車と人が動かすクルマが「混走」することもありうる。そのため、自動運転車は「制限速度」を厳守すべきかが議論されている。
人が運転するクルマが、必ずしも制限速度を守るとは限らず、もし自動運転車が法規通りに走る場合、速度差などで事故に繋がる場合もあるからだ。

1970年代の高速道路を走行するスカイラインGT-R

　だが、その前に考えるべきは、現在の速度規制がクルマの性能などの実情に合っているかどうか。自動運転車の推進は、日本が抱える課題解決に必須。その第一歩として国は、法律などの抜本的改革を行う必要がある。

ハンズオフ運転で感じた制限速度の問題点

自動運転の実態を疑似体験できるのが、日産自動車のスカイラインに搭載された「プロパイロット2.0」だ。
これは、運転の責任をすべて運転者が負う既存の”レベル2″という運転支援でありながら、ハンズオフと呼ばれる手放し運転が、自動車専用道路の本線上でできる。

　カメラと高精度な地図データを基に、これまでのカメラとミリ波レーダーを主体とした運転支援とは比べ物にならないほど的確、かつ安心して手放し運転することが可能。これを試す多くの人が、同感できる高い完成度ではないかと思う。

　一方、ハンズオフの運転で改めて課題が明らかになったのは、自動車専用道路での制限速度。新東名高速の一部区間を除き、他の高速道路の最高速度は時速100kmであり、自動車専用道路では時速80kmである。
筆者がプロパイロット2.0を試乗したのは中央自動車道であったため、時速80kmでの走行となった。それでも淡々と走れるなら、80km先に1時間で到着できると読め、それほど精神的にイライラさせられることはない。
また、時速100km以下で走行することは、燃費にも良いわけだ。

　ただ、問題に感じたのは、河口湖方面から大月インターチェンジへ向かって、手前のトンネルに入るところから制限速度が時速60kmに下げられた状況。
しかもこの区間で東京方面へ向かうには、2kmにわたり追い越し車線側を走らなければならない。ハンズオフの運転ではクルマは時速60kmで走行するため、後続車が次々と後ろに連なり、険悪な雰囲気になってしまった。

　トンネル内での車線変更が危険であることは理解できる。だが、なぜ時速60kmで走らなければならないのか、その理由が定かではない。
東京方面へ行くため車線変更できないまま追い越し車線を走らなければならないのであれば、それまでと同じ時速80kmで走行できるようにすべきではないだろうか。
もし、トンネルという閉鎖された環境で、時速60kmでなければ走行に危険が及ぶのであれば、本線上の他のトンネル内も時速60kmとしなければ理屈に合わない。

　さらに、インターチェンジの出口では、本線を離れるとすぐに時速40kmまで減速せねばならない。これも、インターチェンジの急なカーブに差し掛かったのならやむを得ないかもしれないが、
ゆるやかなカーブ区間を時速40kmで走行するのは相当な苦痛だ。もちろん、後続車があれば滞留することにもなる。


まとめサイト速報＋

2: 2020/01/06(月) 18:10:05.77 ID:OxmynmQ00

車カスは自制できないからな


41: 2020/01/06(月) 19:13:29.95 ID:DkaYOA980

>>2
それ


3: 2020/01/06(月) 18:13:16.44 ID:MHhY6IfW0

速度は自分で加減してハンドル操作だけおまかせに出来ないものか


5: 2020/01/06(月) 18:15:18.51 ID:cQM2yPhG0

制限速度より訳分からない所で加減速される方が危ないわ。
後、後ろ見ないでドア開ける奴は増えると思う。


6: 2020/01/06(月) 18:15:21.82 ID:uGPSJLto0

そもそもがウン十年前に決めた制限速度だろ
アホだよなぁ


7: 2020/01/06(月) 18:16:55.25 ID:7bj5lJ4P0

制限速度が今の運用にあってないからね
自動運転でスムーズに安全に走れるようになったら制限速度は上げないと


8: 2020/01/06(月) 18:17:03.93 ID:yDgtxN6s0

制限速度まもっちゃあかんの？おかしくね？


9: 2020/01/06(月) 18:17:39.06 ID:mrOJp9sh0

>>8
TPOつうか　おまえ免許持ってないだろ


11: 2020/01/06(月) 18:20:15.63 ID:DXFG0wB10

>>9
道交法を守れよ底辺ゴミ


34: 2020/01/06(月) 18:56:48.51 ID:Wmh8N0m10

>>11
お前はエスカレーターで絶対歩行するんじゃねえぞこのゴミ野郎！
あっ、島根にエスカレーターってある？
なんの事かわからかったらゴメンナサイ。


13: 2020/01/06(月) 18:22:11.97 ID:NDpYM3FO0

俺のとこの自動車道はしょっちゅう50制限になるんだが、金返せと言いたくなる


19: 2020/01/06(月) 18:29:05.47 ID:kYpwQRpH0

なんか免許持ってない学生がいっぱいいるな…。
常に法定速度守ってる人間なんて多分一割もいない。
法定速度を守らないのが車カスなら、きっと君らのパパもママも車カスだよ。


52: 2020/01/06(月) 19:39:41.55 ID:/UzSLIz60

>>19
開き直ってはいけない
だから良いとはならないでしょ？


20: 2020/01/06(月) 18:29:45.09 ID:euV44Jpr0

日本の道路だと人によってスピードがめちゃくちゃだけど

海外だと制限速度±5km/h位で走る国が多いよね


22: 2020/01/06(月) 18:30:16.65 ID:kpUZ0Yis0

一周回って法定速度60キロ
速度オーバー面取車両没収にすればみんな安全運転になるな


27: 2020/01/06(月) 18:38:59.22 ID:JLj+SlHT0

自動運転側が主流になれば解決するだろ


28: 2020/01/06(月) 18:40:04.79 ID:MBm1d9tR0

長距離とか諸々整備した専用レーンで
定期的な検査を条件にトロリーになってもらえば
渋滞対策にもなりそうだけどな

多少トロくても恐らく先に着くぞ


29: 2020/01/06(月) 18:44:02.25 ID:qfJaf8dT0

いや、、今でも制限速度で走れよ


33: 2020/01/06(月) 18:55:47.37 ID:wi1qgDLh0

プロパイロットって制限速度プラス15キロまで出るんじゃなかったっけ？


87: 2020/01/06(月) 22:34:53.16 ID:QSAShqnH0

>>33
１．０乗ってたけど１５とか制限ないよ
設定すれば５０㌔オ－バーもできる


91: 2020/01/07(火) 00:23:55.03 ID:Mir+aBIM0

>>87
手放しの2.0の話な


92: 2020/01/07(火) 00:27:09.83 ID:dscuaGlj0

>>91
２．０はそんなクソ仕様なんか


37: 2020/01/06(月) 19:02:31.28 ID:Y7jexVfa0

殆ど自動運転になれば制限速度を上げるだろ


42: 2020/01/06(月) 19:14:51.04 ID:yAh2J8P90

スピード出す＝危険って考え方がちっとねー
たしかに大まかにはそれでいいんだけどさ、
それでも30km/hで危ないところもあるしね


43: 2020/01/06(月) 19:17:23.78 ID:euV44Jpr0

事故を起こさない運転が一番大事なわけで
俺の経験から言えばしょっちゅう捕まっている奴は
事故を起こす確率が高いな


44: 2020/01/06(月) 19:19:33.26 ID:LhrsFPAJ0

抜け道で30kオーバーで走るバカが居なくなれば静かになる


46: 2020/01/06(月) 19:25:11.95 ID:ZJXm01hi0

>>44
連中どけって思ってるだろうがあいつらが邪魔


47: 2020/01/06(月) 19:25:32.15 ID:sWpTw0gM0

キッチリ制限速度ならまだ良いが
国内のバカメーカーどもが
自主規制で対地速度-10％程度の制限かけるのは目に見えている


53: 2020/01/06(月) 19:40:29.38 ID:rKfDMCZd0

一般道の制限速度を3割マシにして雨天と夜間は1割マシにして丁度いいくらい。そしたらみんな制限速度守るし無理な追い越しとか無くなって事故も減るよ。


56: 2020/01/06(月) 19:45:38.09 ID:sSX+Kq3S0

制限速度で済めばいいが、下手すりゃノロノロ運転だぞ
駐車代と燃費の兼ね合いでな


57: 2020/01/06(月) 19:49:50.73 ID:chhAb8Dw0

で、その3200人は全員制限速度違反で亡くなったのか？
違うだろ？
制限速度違反で亡くなったのはその中の何人だ？


58: 2020/01/06(月) 19:57:51.16 ID:oCh+UjtZ0

考え方を変えれば良いかもな
自動運転車の最高速度を１５０km/hにして
旧世代車の最高速度をリミッターなどで１００km/hにする

これなら、無問題だろ
旧世代の車は道の端っこを大人しく走ってろ　ってことよ


59: 2020/01/06(月) 19:58:04.77 ID:PVFmcgeX0

むしろ制限速度でしか走らないなら効率がよくなる
全部の車が自動運転なら信号機も効率よく運営できて渋滞は今より少なくなるよ


61: 2020/01/06(月) 20:09:19.51 ID:oCh+UjtZ0

>>59
そうそう、１０年後２０年後には「交通事故や交通渋滞の原因になってる土人車を抹殺しよう」
とかいうスレが立ってるだろうしね

もう、日本は自動運転車を中心にした交通体制にシフトしていった方が良い


79: 2020/01/06(月) 21:13:49.35 ID:cStLIEPF0

>>59
俺もそう思う
一般道はもちろん高速道路でもクソ遅い車がいなくなれば全体平均としては移動時間は短くなるだろうね


81: 2020/01/06(月) 21:18:03.60 ID:cOnt204M0

>>79
そもそも、よく言う「流れ」ってのは異常に遅く走るなって意味で、制限速度オーバーで走れって意味じゃないからね


60: 2020/01/06(月) 20:03:47.37 ID:4i8ZHzFv0

例えば60キロ制限の幹線道路で全体が70キロとか80キロで運転してたら自分も同様のスピードで運転しないの？
流れに合わせるのも必要だと思うよ。


63: 2020/01/06(月) 20:14:08.04 ID:TtC6mxOq0

事故はねルールを守らないで起きることよりも人間の感情に抵触して起きるものの方が圧倒的に多いんだよ


64: 2020/01/06(月) 20:14:57.49 ID:vv0bk5aQ0

そもそもクソみたいなスポーツカーを作るメーカーが悪いな


67: 2020/01/06(月) 20:41:50.93 ID:ZHTEFtd/0

制限速度よりも流れを重視しろよ
流れを無視して制限速度厳守する車ばかりになったら事故多発するわ


70: 2020/01/06(月) 20:47:01.09 ID:QUSmj5VM0

ストレス解消のイキり運転は夜中にしかしないので無問題です


78: 2020/01/06(月) 21:13:48.65 ID:oY4T7s5/0

　自動運転ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無理無理やめとけ


82: 2020/01/06(月) 21:24:02.69 ID:dAVQeJOA0

制限速度は30km/hに設定しとけ
到着時間なんて誤差のレベルだ


85: 2020/01/06(月) 22:23:12.84 ID:LI6aDk4X0

皆が遵法したら気にならないし
事故も減る


86: 2020/01/06(月) 22:28:13.49 ID:+doMPNdx0

制限速度以下、が正解
まず、制限速度で流れることはないと思う


88: 2020/01/06(月) 23:05:13.34 ID:mpTBqhTg0

自動運転が増えたらみんな自動なんだから安全やん
危険なのはむしろ手動ドライバーでは


90: 2020/01/07(火) 00:12:28.12 ID:84pXwI4X0

てか完全自動運転は絶対有り得ないんだよなぁ…
事故ったらメーカーの責任になるから


94: 2020/01/07(火) 00:55:01.21 ID:ZS5XlHJt0

自動運転なら制限速度上げてもいいしな


101: 2020/01/07(火) 07:56:08.40 ID:k5QwbZqf0

車カス 「横断歩道前で止まるのは追突されるから止まらない」



引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1578301728/