ff

1: 2020/01/05(日) 12:42:54.71 ID:177Zgo8d9

https://www.j-cast.com/2020/01/05376305.html
「自動ブレーキ義務化」で世界リード？　国交省方針の狙いとは

国土交通省は2021年11月以降に販売する新型の乗用車に自動ブレーキの装着を義務付ける。

2019年6月、国連の「自動車基準調和世界フォーラム」が自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ＝AEBS）の国際基準をまとめたことを受け、日本が世界で最も早く乗用車へ自動ブレーキの装着を義務づけることになった。
「世界に対するメッセージ」

赤羽一嘉国土交通相は2019年12月17日の閣議後記者会見で「歩行者も検知して自動でブレーキを作動させる衝突被害軽減ブレーキを世界に先駆けて、2021年11月から段階的に新車の乗用車などに義務づける方針を決定した」と述べた。

国交省によると、国連の国際基準が決まったことを受け、欧州が202４年前半の義務化を検討するなど各国で自動ブレーキの導入が進む見通しだ。赤羽国交相は「我が国の自動車産業界が、まず先進的なものを取れ入れ、国としても義務化するということは、世界に対するメッセージでもあるし、波及効果がたいへん大きい」と期待感を表明した。

国際基準を受け、国交省が義務化するのは、時速４0キロで走行中に前方に停止している車▽時速60キロで走行中に時速20キロで走る前方の車▽時速30キロで走行中に道路を横断する歩行者――の3つのケースで衝突しないことだ。

国交省は国産車の場合、フルモデルチェンジする新型車については2021年11月、既に販売している現行モデルについては2025年12月から自動ブレーキの装着を義務付ける。輸入車については、新型車が2024年6月ごろ、現行モデルは26年6月ごろから義務付けることになる。

国交省は2014年から国内の自動車メーカーの「対車両」の自動ブレーキの性能評価（自動車アセスメント）を行い、2016年からは「対歩行者」の自動ブレーキをテストし、結果を公表してきた。「対歩行者」のテストは、試験車両を時速10～60キロの範囲で、5キロ刻みで走らせたうえ、路上に人形を飛び出させて、自動ブレーキで止まれるかを測定するものだ。

自動ブレーキで追突「5割減」の試算も

実際の試験は国交省が独立行政法人「自動車事故対策機構」に委託して行っている。対歩行者自動ブレーキなど試験の模様と結果は、同機構のホームページで動画を視聴できる。
日本の自動車メーカーは、「ぶつからないクルマ？」のキャッチフレーズで知られるSUBARU（スバル）の運転支援システム「アイサイト」が自動ブレーキの先鞭をつけ、2000年代後半以降に開発競争が激化した。トヨタ自動車は自動ブレーキだけでは歩行者などとの衝突が避けられないと判断した場合、自動でステアリングを操舵して衝突を回避する世界初のシステムを開発。2017年秋発売の高級車ブランド「レクサス」のLSに搭載するなど、世界的にリードしている。

国交省によると、自動ブレーキによって追突事故は5割減るという。自動ブレーキの義務化は軽自動車も対象としており、日本車に自動ブレーキが標準となることが確実となった。

2020/1/ 5 07:00


まとめサイト速報＋

128: 2020/01/05(日) 13:48:20.30 ID:OGTH8XLh0

>>1
ハイテク壊れたら暴走車！！
これが現実化する年になりそうだ！！


138: 2020/01/05(日) 13:50:57.90 ID:OGTH8XLh0

>>128
ハイテク車専用暴走保険も作らないとけ無いね？？
被害が大きくなれば保険料も高くなる？？

現実は他のローテク車が負担する弱者は車のルナになりそうだ！！


244: 2020/01/05(日) 20:14:34.43 ID:cQt/hbcN0

>>1
アクセル踏んで回避した方がいい場合もあるから自動ブレーキ義務化はマジで止めて欲しい。
これって何か糞国交省に既得権益が有るんじゃないのか？


246: 2020/01/05(日) 20:18:28.40 ID:uKqSSRqL0

>>244
そんな場面は一般人にはない
まず、ブレーキを踏むべき

安全のためなら高速以外では７０キロ以上出ないようにするべし


250: 2020/01/05(日) 20:46:33.99 ID:wlyCb22l0

>>244　現在の自動ブレーキは全てキックダウンでアクセルｐ優先する。アクセルｐを
踏んでない、もしくはアクセル定位置時のみ作動。現在の自動ブレーキは必ず！誤動作
するので、自動ブレーキ優先は絶対に！有り得ない


260: 2020/01/05(日) 22:15:37.54 ID:2l4C59Ga0

>>1
半端な買い替え需要じゃ天下れねーぞw


269: 2020/01/05(日) 22:41:50.50 ID:gqEm2jcg0

>>260
買い替え需要なんかじゃないだろ
今後この技術持ってないと車作れない売れない
業界が非常に強固な独占的なものになる悪寒


2: 2020/01/05(日) 12:44:39.11 ID:wApZfRuE0

でも外車はのぞく


3: 2020/01/05(日) 12:44:44.11 ID:iBX30do70

EVかハイブリッド義務化しろよ


10: 2020/01/05(日) 12:46:23.47 ID:ym4g9Pdd0

>>3
これ一番重要だよな
環境に対して世界に文句言わせない


23: 2020/01/05(日) 12:52:44.09 ID:Gooxoh0P0

>>3
まだまだ高いから無理だよ。国が一台100万以上補助金出すなら可能かもしれないけど


80: 2020/01/05(日) 13:21:43.07 ID:QM9uNDpb0

>>3
充電が3分で終わるまで無理


4: 2020/01/05(日) 12:45:25.04 ID:Pk5eLV620

自動ブレーキ標準装備にしてまたドライバーの質が落ちるのか。


98: 2020/01/05(日) 13:33:42.21 ID:AAA/ycwL0

>>4
というよりATが全部悪い、下手でもそれに気付けないからな。


283: 2020/01/06(月) 07:48:45.17 ID:0ScxncyA0

>>4
まずABSを作動させたことがないやつが大半ってことが問題だしな。


295: 2020/01/06(月) 12:51:07.42 ID:VvReiFLJ0

>>283
ABSをみんな使っているよ。
軽乗用車なんか、交差点付近でブレーキランプ点きっぱなし移動。

回避行動の為に一度使ったけど
もう使いたくない機能(^o^;


5: 2020/01/05(日) 12:45:38.19 ID:UwtuTvuj0

ECUへ直結できる仕様も強制力を持って行おう


6: 2020/01/05(日) 12:45:41.99 ID:Jdg3ZOdp0

構造上取り付けが出来ない車は５年後に終売か


70: 2020/01/05(日) 13:15:55.85 ID:UwtuTvuj0

>>6
ほとんどの車両にABSが装備しているよ
ABSへ信号を回せばブーレキングができる


294: 2020/01/06(月) 12:03:48.14 ID:grkekrf40

>>70
ABSは構造上、運転手がブレーキペダルを踏んでいないと動作しませんよ。

ABSは、運転手がブレーキペダルを踏みすぎて、
ブレーキの制動力が強すぎてタイヤがホイールロックした時に、
ECUがブレーキの油圧の圧力を下げ、一時的にブレーキの制動力を下げて
（つまり、一時的にブレーキの効き目を悪くして）ホイールロックを解除し、
結果的に制動距離を短くする装置です。

ABS単体でブレーキを掛けることはできません。


7: 2020/01/05(日) 12:45:43.78 ID:RNQ2/yau0

高規格道路の自動運転化も早々に出来るようにして欲しいわ。
世界は自動運転技術でしょ。


16: 2020/01/05(日) 12:48:04.73 ID:NuXr9u020

>>7
世界はむしろそこまで自動運転にこだわってない。自動運転だけになれば相当安全になるが人力が残ってる時点で事故は減らない
さらに自動運転にしたら保険は誰が負担？って問題があるから。一番すすんでるテスラは例外であとは様子見。


8: 2020/01/05(日) 12:45:59.63 ID:xLUT1zJs0

そんなんまたガラパゴスよ　アホちゃうw


9: 2020/01/05(日) 12:46:08.63 ID:NuXr9u020

自動ブレーキに頼り切って肝心なときに効かなかったって文句言う奴多数だろうなｗ


13: 2020/01/05(日) 12:46:55.79 ID:ym4g9Pdd0

>>9
カメラが故に天候に影響するからな
例えばワイパーの影響も


11: 2020/01/05(日) 12:46:31.09 ID:BoJlPfCe0

自動運転義務化はいつだよ


12: 2020/01/05(日) 12:46:52.94 ID:ApQWmiAQ0

トラックとバスでやれ。
10年後には車検は自動ブレーキ必須にしろ。


99: 2020/01/05(日) 13:34:18.46 ID:IaUOpIhR0

>>12
もうとっくに義務化されてるよ。普通車より早くね


15: 2020/01/05(日) 12:47:25.15 ID:6o+EH5Vn0

日本の役所は色々ブレーキかけるの得意だからな


18: 2020/01/05(日) 12:49:31.97 ID:NuXr9u020

>>15
違うね。セブブンの一方的な有利な契約もサビ残すらも止められないんだからな。
事業者の味方で働く人間やら騙される側には一切関心がないといった方がいい


42: 2020/01/05(日) 12:58:07.19 ID:Mv4WfwI80

>>15
うまい


142: 2020/01/05(日) 13:54:37.18 ID:cMqIMBar0

>>15
規制誘導が行政というか、立法の役割だからね。規制があるおかげで安全安心なんだよ


17: 2020/01/05(日) 12:49:00.42 ID:TRxF5Lp10

リードどころか足止めしてガラパゴス仕様にさせとるのがこいつ等国交省だぞ


21: 2020/01/05(日) 12:51:08.75 ID:r5n2dYBe0

また車の値段上がるのか
軽で200万当たり前の世界


22: 2020/01/05(日) 12:51:52.19 ID:NuXr9u020

>>21
いまはほとんどの車に当たり前に自動ブレーキくらいついてる。むしろ標準化したほうが量産効果もでる。


24: 2020/01/05(日) 12:52:52.35 ID:2fXgN3rg0

交差点と横断歩道の手前を自動運転するだけで事故が減るぞ。
自動運転はそれだけで良い。


26: 2020/01/05(日) 12:53:36.63 ID:NuXr9u020

>>24
そんなハードル高いのを自動は無理だし逆に危険。まずは高速だけでもしたらええ。これだけで渋滞も減るしドラへの負担も自己も減る


27: 2020/01/05(日) 12:54:26.09 ID:2fXgN3rg0

>>26
自動運転がついていない自動車は
禁止にしたら良いだけ。


32: 2020/01/05(日) 12:55:27.91 ID:NuXr9u020

>>27
ETCすら義務化もできないのに自動運転義務化ってな。あと200年くらいは無理でしょうねｗ


48: 2020/01/05(日) 13:00:27.30 ID:Gooxoh0P0

>>32
ETCは義務化する必要ないしな　年会費もかかるし。高速走らないのに年会費払え！とは言えない。
自動運転は義務化すれば新車が搭載車だけになって20年30年とたてば一部のクラシックカーを除いて全部入れ替わるだろ


28: 2020/01/05(日) 12:54:35.96 ID:+VqfhKya0

自動アクセルと自動ステアリングはよ


33: 2020/01/05(日) 12:55:34.25 ID:XdgrFNjl0

自分が追突される事故が多発する予感


38: 2020/01/05(日) 12:56:38.40 ID:qCYtN6GZ0

でも、お高いんでしょう？


39: 2020/01/05(日) 12:56:43.84 ID:DecXf8iC0

自動ブレーキより、前後左右の車をデータ通信で繋いで間隔保持させてください。


61: 2020/01/05(日) 13:09:59.29 ID:ZPrDhor80

新車だけ義務化されてもな


65: 2020/01/05(日) 13:13:01.57 ID:I7t1GqvF0

道路を走るクルマの９割に装着されるのは30年代と予想しました。



引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1578195774/