1: 水星虫 ★ 2014/06/11(水) 13:45:07.14 ID:???O.net

独自エンジン小型化に成功

＊ソース元に画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005023741.html?t=1402457444000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

自動車メーカーのマツダは、１０日、厳しい排気ガスの規制をクリアした独自開発の
クリーンディーゼルエンジンを、今より小型化することに成功したと発表しました。

この夏に発売を予定している小型乗用車に、このエンジンを初めて搭載し、
競争の激しい小型車市場で攻勢をかけたいとしています。

マツダが発表したのは、厳しい排気ガスの規制をクリアし、燃費の良さと両立させた
独自開発のクリーンディーゼルエンジンを、これまでよりも一回り小さくした
排気量１５００ＣＣのエンジンです。

マツダは１０日、広島市で行った記者会見で、このエンジンの開発に成功し、この夏に発売を予定している
小型乗用車、新型「デミオ」に、このエンジンを搭載することを明らかにしました。

小型のクリーンディーゼルエンジンの実用化は、国内メーカーで初めてだということです。

マツダは、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなど内燃機関を搭載する車の中では、最高水準の
燃費性能になるとして、競争の激しい小型車市場で攻勢をかけたいとしています。

マツダパワートレイン開発本部の仁井内進副本部長は、
「コンパクトで力強く、燃費のいいエンジンに仕上げています。小型車に搭載し、
ディーゼルエンジンの良さをさらに国内で伝え、ユーザーの輪を広げていきたい」と話しています。

06月10日　19時42分


まとめサイト速報＋

2: Ψ 2014/06/11(水) 13:49:38.27 ID:y/kKYnAC0.net

国内メーカーが元気になるのはいいことだ
がんばって


3: Ψ 2014/06/11(水) 13:49:56.93 ID:dZVRQ2250.net

軽トラ用のやつも頼む


4: Ψ 2014/06/11(水) 13:52:53.89 ID:MZAJ3xDA0.net

マツダはもっと評価されていい


5: Ψ 2014/06/11(水) 13:54:05.44 ID:phl8oegt0.net

　　
マツダのディーゼルはもとも優秀だったから。

マツダのディーゼル技術のおかげで、いまの欧州車のディーゼルがある、ともいえる。


6: Ψ 2014/06/11(水) 13:54:54.34 ID:sAd8MNJQ0.net

国内メーカーで唯一ル・マン24時間レースを制覇した企業だから

マツダのエンジン開発力には期待している


10: Ψ 2014/06/11(水) 14:01:37.89 ID:zJdX9dyo0.net

マツダの開発技術は秀逸なんだがな
技術者の良しとするものを消費者に押し付けるからマニアック化してしまう
昔から消費者の意見をもっと柔軟に聞き入れてればといつも思う


19: Ψ 2014/06/11(水) 14:24:50.18 ID:9lyj5D620.net

>>10
コンパクトなディーゼル作るのは良いと思うんだけどそれをデミオに乗せてどうしたいのかわからん
エンジンの効率はいいかもしれないけど重くてメンテが面倒なディーゼルをデミオに載せても有り難みも薄い感じがする
新しいコンパクトでも作ればいいんだろうけどベリーサが未だに未だにフルモデルチェンジされないまま売ってるからそんな余裕もないのか？
コンパクトなクロスオーパーとか他社から沢山出てるのにな


20: Ψ 2014/06/11(水) 14:38:17.06 ID:zJdX9dyo0.net

>>19
どんな需要を見込んでデミオにディーゼルなのか俺もわからんが
他社に先駆ける根性は評価すべきかな
むかーし頓挫したアマティを買うつもりでいたんだけどマツダは色々残念なこと多いよな
だからお客様の声をもっとよく聞けといつも思うわけだが


36: Ψ 2014/06/11(水) 15:06:32.87 ID:6HQXatfa0.net

>>19
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄは重くはないぞｗ
従来のガソリン車並み


11: Ψ 2014/06/11(水) 14:06:13.22 ID:kPutykLH0.net

なぜ同じ大きさにして、馬力上げないのか不思議


50: Ψ 2014/06/11(水) 18:14:41.84 ID:fCY/63+S0.net

>>11
マツダの考える一番需要に応えた匙加減がこれくらいって事だろう
サイズは小さくしたと言うより、高効率化を追求していたら結果的に小さくなったんじゃなかろうか

開発担当者仁井内氏「低圧縮比化によるエンジン部品の軽量化によって機械抵抗損失を大幅に低減しました」


55: Ψ 2014/06/11(水) 18:54:38.48 ID:6olmVog30.net

>>50
それって最近の高圧縮ガソリンエンジンと何が違うんだって疑問はあるな
燃料ぐらいか


61: Ψ 2014/06/11(水) 20:55:03.98 ID:fCY/63+S0.net

>>55
そりゃディーゼルエンジンなんだから根本から違うとしか・・・
HCCIなら多少境目も曖昧になるけど


12: Ψ 2014/06/11(水) 14:06:35.31 ID:w2ALfyPqO.net

内装が良かったら、天下無敵じゃん
FDは本当に格好良かった
あんな車また作ってよ


16: Ψ 2014/06/11(水) 14:19:31.02 ID:UM9YLk/+0.net

軽で出せよ


21: Ψ 2014/06/11(水) 14:39:13.39 ID:e8/wcb+R0.net

マツダ車、ユーノスあたりからずっと好き


23: Ψ 2014/06/11(水) 14:44:48.74 ID:1VJgoI4S0.net

いすゞが一番だった時代はもう終わったのか？


25: Ψ 2014/06/11(水) 14:50:38.68 ID:6HQXatfa0.net

>>23
自動車作ってないだろ
例外はＤ－ＭＡＸ2500cc、3000cc、3000ccターボのみ


26: Ψ 2014/06/11(水) 14:50:57.55 ID:ye92kdvX0.net

サンバナの頃がマツダのエンジンの絶頂期。
コモスも最高。


27: Ψ 2014/06/11(水) 14:51:09.97 ID:RvGim2tn0.net

燃費と価格が同等なら、静かなハイブリッドを選ぶ人の方が多いと思う。


30: Ψ 2014/06/11(水) 14:58:41.43 ID:6HQXatfa0.net

>>27
高速を使うのが多いならディーゼル
街中で使うのが多いならハイブリッドだ


39: Ψ 2014/06/11(水) 15:26:08.94 ID:8L6/4i470.net

ディーゼルで660ccは無理なのかね。


44: Ψ 2014/06/11(水) 16:41:38.98 ID:g1doDiJa0.net

他のメーカーもクリーンディーゼル出してほしい

WVも日本で売ればいいのに

トヨタもプリウスをディーゼル化してくれ

プロボックスもね


45: Ψ 2014/06/11(水) 16:59:00.54 ID:iagJKAdl0.net

ＲＸ7買おうかな


46: Ψ 2014/06/11(水) 16:59:25.18 ID:lVnYdSu60.net

尿素ディーゼルでも構わないと思うけど、メーカーには変な意地が有るのかな？


52: Ψ 2014/06/11(水) 18:38:03.07 ID:Y8DoNyuE0.net

>>46
マツダの意地だろうな
尿素システム入れても対して値段変わらないんなら、入れればいいじゃんですむが、実際は結構コスト掛かるみたいだし、後処理用の触媒も相当高いらしいし
後処理てんこ盛りのディーゼルだと、ここまで普及してなかっただろうな


54: Ψ 2014/06/11(水) 18:52:29.71 ID:l0C1m9Ma0.net

信号待ちではカラカラ目立つね音が
小型車だと室内の消音できんのかね
まあ小型デーゼルは楽しみだ


60: Ψ 2014/06/11(水) 20:24:28.60 ID:t7LaTd460.net

>>54
そこで、アイドリングストップですわ


57: Ψ 2014/06/11(水) 19:05:47.58 ID:UEmdKxNdO.net

クリーンディーゼルなんてまやかしだろ？PM2.5以下の極超微粒子問題は解決したのか？
ディーゼル車=アレルギー体質の人を増やすって認識しかないや


59: Ψ 2014/06/11(水) 19:59:01.67 ID:5SLz14xY0.net

>>57
まず直噴ガソリンエンジンに文句を言ってもらおうかｗ


64: Ψ 2014/06/11(水) 22:31:50.23 ID:ZFhg342k0.net

マツダ程度じゃ優秀な新卒は獲得できないだろうに、頑張ってるな
トヨタのエリートは寝てるの？


68: Ψ 2014/06/12(木) 11:45:17.05 ID:dkKH1WJU0.net

>>64
無難なものにカイゼンされてしまう。


65: Ψ 2014/06/12(木) 04:08:36.43 ID:oe1+79nK0.net

技術をアピールっていう意味で出したんだろうけど燃費スペシャルな車作るなら
更に小さくて軽いガソリンエンジンを出して欲しかったな。デミオに載せるべきエンジンじゃない
マツダは足回りのためにボディが頑丈ってPRするけど実際は他のメーカーレベルの軽量化のノウハウが足りないんだと思う
トヨタとデンソーの話も出てるけどトヨタからHVユニットをマツダは買ってるしトヨタとマツダはスバルみたいな感じになっていくのか？


63: Ψ 2014/06/11(水) 21:39:35.98 ID:xgJxP4Lt0.net

トヨタ、ホンダ、ニッサンの三大大手より個性的なマツダを陰ながら応援している


引用元：http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1402461907/