1: 2019/12/02(月) 16:24:49.701 ID:GneZp4nx0
乗ったことある人いる?
2: 2019/12/02(月) 16:25:21.065 ID:UCBRzvpcd
一回だけ知り合いのを運転させてもらった
4: 2019/12/02(月) 16:26:05.507 ID:GneZp4nx0
>>2
やっぱ楽しい?
やっぱ楽しい?
7: 2019/12/02(月) 16:27:20.118 ID:UCBRzvpcd
>>4
10年以上前だし覚えてねぇ
10年以上前だし覚えてねぇ
3: 2019/12/02(月) 16:25:39.616 ID:XX4Ab0/U0
ネスカフェにしとき
5: 2019/12/02(月) 16:26:49.357 ID:WnquL7hca
ネルドリップがいいよ
6: 2019/12/02(月) 16:27:09.645 ID:dJD1mc/9p
ホンダのビートなら
9: 2019/12/02(月) 16:28:06.144 ID:GneZp4nx0
>>6
ビートもいいね
ビートもいいね
8: 2019/12/02(月) 16:27:51.576 ID:GKB18aeBM
カプチーノはやめとけおじさん「カプチーノはやめとけ」
10: 2019/12/02(月) 16:30:11.791 ID:AIRFduYF0
軽トラがいい
12: 2019/12/02(月) 16:31:06.890 ID:w54pTQ+Or
AZ-1にしようぜ
13: 2019/12/02(月) 16:31:08.863 ID:l0gSvziR0
ミラココアかスズキカプチーノか
15: 2019/12/02(月) 16:33:03.863 ID:5zCUVcZM0
狭すぎる
16: 2019/12/02(月) 16:33:53.001 ID:YNw56+Lmp
ハンドル重いな
17: 2019/12/02(月) 16:36:36.930 ID:HFNTGmzb0
構造的に車体剛性が全くないから
やめたほうがいいかなぁ
S2000ならどうさ
あっちは車体剛性もしっかりしとる
オープンなのに
軽の維持費の安さも分かるけど
命と比較は出来まい
やめたほうがいいかなぁ
S2000ならどうさ
あっちは車体剛性もしっかりしとる
オープンなのに
軽の維持費の安さも分かるけど
命と比較は出来まい
18: 2019/12/02(月) 16:38:19.475 ID:RlVul/g40
現行コペンにして社外の外装で遊べ
AZ-1は棺桶
ビートもカプチーノも古すぎて上玉が無い
N660は酷い記事しか見た事ない。見た目格好良いけど
このサイズでリア駆動は正直危険
AZ-1は棺桶
ビートもカプチーノも古すぎて上玉が無い
N660は酷い記事しか見た事ない。見た目格好良いけど
このサイズでリア駆動は正直危険
19: 2019/12/02(月) 16:39:30.849 ID:7UMcodIB0
助手席なら乗ったことある
20: 2019/12/02(月) 16:42:33.487 ID:WFicJX3Ha
イニDとかでやたら持ち上げられてたけど基本クソクルマだぞ
剛性が低くて数年街乗りするだけでフロントの左右歪みがセンチ単位で出てくる
全体の剛性が低いわけじゃなくて客室以外の前後がユルユルだから余計たちが悪い
剛性が低くて数年街乗りするだけでフロントの左右歪みがセンチ単位で出てくる
全体の剛性が低いわけじゃなくて客室以外の前後がユルユルだから余計たちが悪い
21: 2019/12/02(月) 16:47:22.992 ID:HFNTGmzb0
やっぱりS2000の方が良い
天井も守ってくれるし(ガード付いてるし)
ひっくり返って首を落とす事もない
天井も守ってくれるし(ガード付いてるし)
ひっくり返って首を落とす事もない
23: 2019/12/02(月) 16:51:04.518 ID:RlVul/g40
>>21
s2000買うくらいならメタルトップのマツダロードスターだろ
s2000買うくらいならメタルトップのマツダロードスターだろ
22: 2019/12/02(月) 16:49:50.104 ID:QY8N25Dg0
200万でいいよ
24: 2019/12/02(月) 17:00:55.985 ID:xgd7jxSNK
124スパイダーに乗ってみよう
25: 2019/12/02(月) 17:36:06.029 ID:f9goFmyU0
軽がいならコペンGRがあるぞ!
剛性アップもされてるからおすすめ
剛性アップもされてるからおすすめ
26: 2019/12/02(月) 17:40:47.726 ID:OCYmDcak0
カプチーノ独身のときに乗ってた
色んな車乗ってきたけどカプチ以上に楽しい車は無かったなぁ
事故ってひっくり返って廃車になって1.5ヶ月入院
その時に知り合った看護師と結婚したわ
色んな車乗ってきたけどカプチ以上に楽しい車は無かったなぁ
事故ってひっくり返って廃車になって1.5ヶ月入院
その時に知り合った看護師と結婚したわ
27: 2019/12/02(月) 17:50:37.540 ID:OCYmDcak0
良い点
700kg超の軽量
50:50の前後バランス
ピーキーでドリフトはかなり難しいが滑ってもすぐカウンター当てて戻せる
悪い点
オープンにするのにめちゃくちゃ手間かかる
雨が漏る
エアコンが全然効かない
荷物が全く乗らない(トランクに物入れるとオープンにできない)
700kg超の軽量
50:50の前後バランス
ピーキーでドリフトはかなり難しいが滑ってもすぐカウンター当てて戻せる
悪い点
オープンにするのにめちゃくちゃ手間かかる
雨が漏る
エアコンが全然効かない
荷物が全く乗らない(トランクに物入れるとオープンにできない)
28: 2019/12/02(月) 18:42:21.153 ID:+XuKbm/ua
ただの背の低い軽トラ
29: 2019/12/02(月) 18:50:38.699 ID:tjIxJVFu0
地方のサーキットにめちゃくちゃ速いカプチーノいるよな
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1575271489/


コメント
コメント一覧 (36)
軽いいなーって思ってるよ
死にそうだから乗らないけど
いいなーって思ってるよ
管理人
が
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モンスターアルトワークスやコペンが新車で買える値段。
デザインは国産車で5本の指に入る
管理人
が
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管理人
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トータル10年くらい。
これほど楽しいと思った車は後にも先にも無いかな。
ノンスリ入れて普通に北海道で通年乗ってたよ。
管理人
が
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サイドブレーキの効きが弱い個体があったりします。
エンジンのオイル漏れは割と起こります。
でも、それ以上に運転してて楽しいです。
管理人
が
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それによりますと、75歳以上の高齢ドライバーの軽乗用車運転中の事故の致死率は、普通乗用車に比べてかなり高くなることがわかりました。
2017年1~11月末の75歳以上の軽乗用車の致死率は1.22ポイントであったのに対して、普通乗用車では0.77ポイントで、約1.6倍に上っています。
管理人
が
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軽だから相変わらず横方向が窮屈だし屋根を閉めてると上からの圧迫感も凄いけど、それが逆に色々発奮させてくれる車。
物凄く古いのと実用性の無い趣味車という壁が無ければ今でも欲しい車。
管理人
が
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管理人
が
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管理人
が
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車2台持てる身分じゃないし、これさえ克服できたら独身男のメインカーとして大切に乗ってみたい気がする
事実、初代コペンは当時でも200万円で買えたので白色が候補に上がったな
その頃はエアロフルキット組むのが当たり前だったしタイヤとホイールとダウンサスまでやったらライフでもワゴンRでも軽く200万超えたし
いじる所のない完成されたデザインのノーマルコペンに憧れましたわ
管理人
が
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管理人
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管理人
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要は、信頼出来る所で買えるかどうかだ。
管理人
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28年前の車だけど今のところ純正部品の供給凄く良いので
ネジ1本まで普通に出るから維持は楽よ
管理人
が
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管理人
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⇒後期は690kg
>50:50の前後バランス
⇒51:49
>ピーキーでドリフトはかなり難しいが滑ってもすぐカウンター当てて戻せる
⇒言う程ピーキーではない、非力なのと切れ角全然無いから角度付けすぎるとカウンター足りなくて回るだけ
スピード低いから滑ったらアクセルオフですぐグリップ回復するが正解
管理人
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吹っ飛ばされてひっくり返ってた
サーキットとかに持ってって乗る専用くらいにしないと、冗談抜きに棺桶になる可能性高い
管理人
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剛性高くても事故ったら基本的一緒ですが
管理人
が
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管理人
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予算に応じてロードスターから選んだほうが断然いい
管理人
が
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純正は5000回転でパワーが尻すぼみになるから、コンピュータは弄った方がいいよ。
管理人
が
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管理人
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管理人
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今ならアルトワークスもN-ONEもS660にコペンも有るのだから。
リヤ振り回して楽しい車ってことは逆に運転技術とも合わないと危険って事だし。
NDロードスター買って楽しむのが正解なんじゃないかな。フィアットのアバルトでも良いし。
スイフトスポーツでも。
管理人
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管理人
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だから乗れなかったわ
ビートはアイポイントがフロントガラスの上だった
S660は我慢すれば乗れた
管理人
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車がブルブル震えてる、壊れないかなこれ
とか言われててワロス
管理人
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