僕「車買うけど雪道走るから４駆にするか」　(ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ)　バカ「雪道で４駆が有効なのは発進時だけ！２駆で充分！」　僕「」

2019年10月30日 23:00

カテゴリ:
雑談

コメント（98）

1: 2019/10/26(土) 00:48:42.077 ID:6xPuHJF20

雪道エアプは黙ってて

まとめサイト速報＋

2: 2019/10/26(土) 00:52:42.724 ID:MiucJd7ha

2駆で十分どころか駆動形式も関係ないぞ

3: 2019/10/26(土) 00:54:46.910 ID:6xPuHJF20

>>2
エアプ

5: 2019/10/26(土) 00:55:57.496 ID:MiucJd7ha

>>3
おっエアプだな？

11: 2019/10/26(土) 00:58:14.944 ID:6xPuHJF20

>>5
後輪駆動と４駆が同じように雪道走れるって言うの？
クソ笑う

12: 2019/10/26(土) 00:58:38.676 ID:MiucJd7ha

>>11
走れないのか下手くそだな

15: 2019/10/26(土) 01:01:36.234 ID:6xPuHJF20

>>12
走れる走れない上手い下手の話はしてないですけど
雪道では２駆より４駆の方が安定してるって話なので

4: 2019/10/26(土) 00:54:53.114 ID:NfGtkPfS0

駆動方式関係ないのはブレーキな
4駆だと4輪それぞれにコーナリングフォース働くからコーナーの安定性も増す

7: 2019/10/26(土) 00:56:00.809 ID:6xPuHJF20

>>4
お詳しい

6: 2019/10/26(土) 00:55:58.333 ID:pODeoxgU0

冠水時でも走れるように四駆かな

8: 2019/10/26(土) 00:56:54.067 ID:1iLvpG540

北海道でFRは何がしたいの感

9: 2019/10/26(土) 00:57:13.306 ID:MiucJd7ha

>>8
夏重視

10: 2019/10/26(土) 00:58:04.105 ID:ycxOFu9hp

アイス路面で完全に滑った時は2躯より4躯の方がトラクションかけれるわな

13: 2019/10/26(土) 00:59:05.831 ID:CZ8T+ZWvd

寒冷地仕様なのにFRのやつはなんなの

14: 2019/10/26(土) 01:01:11.864 ID:5/1syZRr0

発進時に有効なら十分有効じゃねえか

17: 2019/10/26(土) 01:03:43.684 ID:6xPuHJF20

>>14
１番４駆の有効さが分かる状況だからね
２駆は無理させるとすぐスタックするけど４駆は無理してグイグイ行ける
もちろん走行時も違うけど

18: 2019/10/26(土) 01:14:12.228 ID:5/1syZRr0

>>17
まあ極端な話前輪がスタックした場合FFはしぬけど四駆なら平気だしね
どう考えても四駆が有利

16: 2019/10/26(土) 01:02:45.041 ID:JBkbn2xe0

phevいいよphev

19: 2019/10/26(土) 01:16:15.000 ID:Oh/Jk3Xn0

雪国に引っ越した友人がFD買って冬を越せずに廃車にした時はみんな納得した

20: 2019/10/26(土) 01:17:09.641 ID:xafcFGjW0

>>19
アホかな？
無駄にすんなよ…

21: 2019/10/26(土) 01:18:44.441 ID:Ukmh/NQL0

FFで滑る→滑った方向にハンドルを切り、アクセルを踏む
FRで滑る→滑った方向にハンドルを切り、アクセルは抜く
四駆で滑る→神に祈る

22: 2019/10/26(土) 01:19:13.595 ID:25OOZXfz0

せやかて駆動

23: 2019/10/26(土) 01:52:08.835 ID:Dbg/9f2ta

結局切り替え式が最強よ
夏は２駆にして冬は四駆

24: 2019/10/26(土) 02:02:53.921 ID:eDzTklU00

エアプ「ジムニーは雪道最強！」

25: 2019/10/26(土) 02:05:07.618 ID:dotrzNi20

>>24
ホイールベース短くてコマだからな

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1572018522/

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コメント一覧 (98)

- 1. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:21
- 札幌のタクシーは少し前までコンフォート。もちろんFR。タイヤを空転させて稼ぐと聞いたことがあるが・・・
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:29
- しっかりグリップするスタッドレスタイヤを履けばFR車でも雪道走行の安定性は増す。
  ついでに後輪に砂袋の重りを付ければ安定性は増す。
  あとは坂道対策でトランクに比較的重いものを入れればいい。
  要は駆動方式がなんであろうとその駆動方式に合った対策をすればいい話なんだよね
  手っ取り早いのが4駆ってことには変わりはないけど…
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:32
  - >>2
    どれだけＦＲが安定性増しても雪道では四駆のほうが上なんだよなあ。
    雪国に住んでれば簡単にわかる話なんだけど。
    駆動方式にあった対策なんか考える必要すらない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:31
- 走行中はいいが、FFで馬力のない車だと雪の積もった発進時やちょっとした雪深いところで頭入れちゃうと、バックも出来なくて大変な目に…。ちな道民。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:32
- まぁでも雪降るとこならあえて二駆にする意味はないわな
  スキー場なんかだと四駆のクラウンとか珍しいものも見れる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:33
- いやその発進でガンガン煽られて辛いっす…。
  FFでこれだから、FRは…。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 6. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:34
- スバオタ「雪道？！四駆？！」シュババババ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 8. 車好きさん
  - 2019年10月30日 23:38
  - >>6
    事務兄　「させるかァｧ！！　ﾌﾞｩﾝ！ﾌﾞｩﾝ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 83. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:15
  - >>8
    乱狂「少しは本気が出せそうだ」ﾆﾁｬｧ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:36
- 結局、何が言いたかったの？
  仮想敵作らないとコミュニケーションとれないの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2019年10月31日 08:49
  - >>7
    仮想じゃなくて実在する敵なんだよなぁ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2019年10月30日 23:55
- ガセネタをドヤ顔で突き付けてくる奴がウザいだけじゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:05
- 新型ジムニー出たときに雑誌で雪上テストしたらやっぱりジムニー最強だった
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2019年10月31日 00:28
  - >>10
    スバオタは未だに雪道最強と勘違いしてるよな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 51. 車好きさん
  - 2019年10月31日 11:08
  - >>11
    ワイ元スバル海苔。
    車高を下げたポスト付きインプで、雪道で亀になる。
    その隣をルックSUVなホンダのFF車が、悠々と走っていくのを見て、買いかえを決意。
    
    雪質にもよる、北陸の重い雪では駆動方式より、最低地上高が重要だと思うんだけどね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 54. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:17
  - >>51
    車高を下げるアホな頭を変えた方がいいぞ
    スバルかんけーねーだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:52
  - >>54
    スバルは正規の販社がその手のパーツ(社外品も)を扱ってるんだよ。
    なんならスバルの看板でその手の拠点もあるから…。
    
    まあ、今の車はノーマルだし、下げる予定もないけどさ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2019年10月31日 19:18
  - >>68
    車高下げる純正パーツなんて大抵のメーカーであるだろ頭ポストなのか
    その手の場所で車高下げると雪道どうなるかも聞けるだろうに
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:30
- で、四駆でいい気になって飛ばして雪壁に突き刺さるまでがテンプレな
  四駆だからって制動能力まで上がるわけじゃないからな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2019年10月31日 00:43
  - >>12
    みたいな最後は自滅という風にもっていかないと勝てる部分ないんだろうな
    雪国の普通のドライバーは理解してるからそうならないんだけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 素敵な車好きさん
  - 2019年10月31日 08:55
  - >>14
    そうやって顔真っ赤にしているお前は理解してないんだなｗ
    もしくはスレ主みたいな無能な時代があって、論破されてやっとこさ自分の無知に気付いたんだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2019年10月31日 09:30
  - >>34
    凄い早口で言ってそう
    なんら反論できてないし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:35
  - >>34
    まあ雪国で突き刺さったり転がったりしてる四駆は都会ナンバーなんだけどね。ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 81. 車好きさん
  - 2019年10月31日 20:12
  - >>62
    いやそうでもないっすよ(青森県民並感)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 84. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:18
  - >>81
    素朴な疑問なんだけど
    青森県で都会ナンバーとか激レアでないの？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 86. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:37
  - >>81
    飛ばす奴はFFだろうが4駆だろうがFFだろうが突き刺さってる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:31
- 電制ついてれば四駆並みに走れると思っている人が一定数いる不思議
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2019年10月31日 07:51
  - >>13
    購入予定者「なんでミラージュに４ＷＤの設定ないん？」
    　三　菱　「横滑り防止装置あるからへーきへーき」
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 77. 車好きさん
  - 2019年10月31日 17:37
  - >>29
    デリカやアウトランダーでも四駆を売りにしてるのに三菱の嘘つき！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 85. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:21
  - >>77
    四駆を求めるような奴がミラージュを買うと思うか？
    安さを考慮するとしても、そういう奴は中古のパジェロミニのほうを選んで買うと思うぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 15. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:44
- 除雪されている道ならFFで十分だけどな
  4WDのほうが走破制は良いけども
  同じ車種なら地上最低高はほぼほぼ変わらない
  寧ろデフの分、4WDのほうが低い場合もある
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:19
  - >>15
    走破性な
    ちなみに自宅から市道へ出るまでに除雪されない道が多いから、自宅周辺で埋まる人が多いんだぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:48
- パートタイム4WDとフルタイム4WDで同じ雪でも得意が違うんだからジムニー出してきてマウントとりあっても意味ないだろ
  勉強してから出直せ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:50
- CR-Xに無限のLSD組んだジムカーナ仕様車にチェーン巻いたら
  おもいのほか雪道ぐんぐん登って頼もしかった。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2019年10月31日 00:51
- 当方雪国でFR車乗って2シーズン経験済み
  雪道での急加速は確かにFRはヤバい、それさえ気をつければ圧雪だろうがベシャ雪だろうが急な登り坂で停車したりしない限りFRでも特に問題ないぞ
  むしろ前後荷重50:50のFDで冬越せず廃車とかどんだけ下手くそなのかそれとも酷いタイヤ履かせてんだとしか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2019年10月31日 00:54
  - >>18
    雪道もピンキリだからなんとも言えないでしょ
    追突された可能性も
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 24. 車好きさん
  - 2019年10月31日 05:57
  - >>18
    FDは亀る以外は雪路でもめちゃ走るよな、トルセンLSDも標準だし。
    NSXは止まらなくて恐かったw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 38. 素敵な車好きさん
  - 2019年10月31日 09:07
  - >>18
    FDはリア荷重がある方だしね、出来損ないFRはリア荷重が異常に少ないし
    あと出来損ないFFも荷重配分が7：3とか酷いのが多い
    坂道の下りとかでさぞかしリアがハッピーだろうにと
    
    あとFDは最期の頃の型はリアブレーキがとても賢いものになっている
    ABSが進化しているから大変扱いやすいね
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:39
  - >>18
    雪国と寒冷地は違うんだが。
    北陸みたいなベタ雪ならともかく完全凍結した坂道だとＦＦやＦＲだと止まったら終わりなのに
    四駆だと晴天時みたいにスイスイ上っていく。
    ちなみに俺は雪国で寒冷地を30シーズン以上経験してる。
    もっとも乗ってるのはＦＦだが。ｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2019年10月31日 14:32
  - >>18
    FD乗って7度冬を越したけど、タイヤが一番大事だと思う。
    下げてても意外と最低地上高はあるから亀の子にはならないけど、新雪だと除雪車状況はちょいちょいある。　リップ外すと途端にダサいんだよね…
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 97. 車好きさん
  - 2019年11月01日 20:00
  - >>73
    そそ積雪状況とタイヤ次第でFDでも普通にはしれるし坂道発進も普通に出来る
    
    頭ごなしにFRは走れないと烙印下すは笑止。　勿論、車高低いから亀になるのは仕方ない
    
    自分は水温計が狂ったけど
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2019年10月31日 14:41
  - >>18
    北海道でFD乗ってるけど鏡面仕上げの交差点の発進がきつい。
    上りでの発進もきつい。
    今の冬タイヤはVRX2だけどね。
    なるべく上りで止まらなくて済む工夫が必要。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2019年10月31日 02:43
- 雪道はまだいい。
  テッカテカのスケートリンクみたいな凍結路は、四躯でも難しい。
  いい練習になったが。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2019年10月31日 02:45
- FFは機械式デフでも入れてない限り窪みに偶然ハマるだけでアウトなのが辛い。二駆だからハマってしまって休みますとは言えない以上雪国では一番不安がない物を選ぶしか無いのよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2019年10月31日 04:33
- トルクベクタリング4wdが最強やで！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 素敵な車好きさん
  - 2019年10月31日 09:03
  - >>22
    それZ軸のコントロールメインだぞ
    悪路走行用じゃない
    いずれは両方に兼ねるパーフェクトなモノが出来るんだろうけど今はマダだ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 23. 車好きさん
- 2019年10月31日 05:36
- 東北の豪雪地帯で生まれ育った経験上、AWDが発進の時だけ有利だとする考えは道路が平坦な場合を想定している。現実は登り坂が続くこともあるし、そんな場所ではAWDが圧倒的に優位なんだよ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:07
  - >>23
    100％同意
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 車好きさん
- 2019年10月31日 05:58
- 理屈は同意だけど、四駆特有の乗り方を身につければいいだけじゃん。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2019年10月31日 06:22
- 出勤とかに使うんなら４駆
  ２駆なら道路まで辿り着けないぞ
  
  道路まで行ければ２駆でもいい
  タクシーは２駆だ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2019年10月31日 06:31
- ツダオタのCXシリーズのスレによく涌いてるな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 素敵な車好きさん
  - 2019年10月31日 08:53
  - >>27
    4WDは万能！2WDは貧乏人って喚いてるな
    どんな理論で論破されようとも基地外みたいに喚いてるもんな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 95. 車好きさん
  - 2019年11月01日 16:03
  - >>27
    マツダまとめがないとアンチは不安よな。
    管理人　動きます。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 28. 車好きさん
- 2019年10月31日 07:18
- 自分はMRでも、走ってましたけど…
  
  四輪がいいって言ってた人が事故ってました
  要は運転次第って感じがしますね
  
  下手は何乗っても下手だと
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:23
  - >>28
    特性わかってる人なら天候や路面状況も考慮する
    そこまで考えられない人でも安楽なのがAWDってだけ
    運転上手い人ならAWDが楽なのもわかるでしょう
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 75. 車好きさん
  - 2019年10月31日 14:47
  - >>56
    
    そう、駆動方式が違えば自然と特性を考慮した走り方をするはず。
    
    ただ北海道で10年FR乗った後FFにしたら楽過ぎて笑った。
    今アクセラのAWDだけどもっと楽過ぎて笑った。
    車高がもう少し高ければより快適だけどSUVは好きじゃないので(笑)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 30. 車好きさん
- 2019年10月31日 07:54
- ff13でもFRでも、デフがあるから1つタイヤ空転したら進まないんだよ
  特殊な4駆以外も2つにしかならないがな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 32. 素敵な車好きさん
- 2019年10月31日 08:52
- 僕ちゃんスレ主が低学歴であると言う証拠だね
  物理を学んでる人間なら即判る事
  高校物理で十分なのに
  僕ちゃんスレ主が中卒レベルだって証拠
  
  あと判ってないヤツはちょっと考えないと恥かくぞ
  タイヤの摩擦力をどう消費するかで滑るかどうかは決まる
  2WDのブレーキが2輪にしか付いていないと思ってるバカは居ないだろ、2WDでも四輪にブレーキは効くんだよｗ
  コーナーでも2WDでも四輪にタイヤ付いているんだよ、摩擦力は4輪に生じるぞｗ
  この後者2つを理解できないのが僕ちゃんスレ主みたいな低知能ね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:25
  - >>32
    エンブレと駆動時の話をしているんだけど、アスペかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 35. 素敵な車好きさん
- 2019年10月31日 09:01
- ついでにもう一つ
  2WDが坂道で「これ以上滑って登れない」ってスタックしているだろ
  でも4WDはそれ以上の傾斜を登れる
  だがそこにはリスクが有る
  
  2WDがこれ以上登れないって傾斜は、車が静止できる傾斜にほぼ近い
  
  つまり4WDは止まれない静止できない傾斜でも登っていく
  限界が来て滑り始めると・・・静止できない傾斜なので滑って落っこちていく、2WDがスタックしている地点までね
  
  これも高校物理で十分な理解できるはずの件ね
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- - 65. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:43
  - >>35
    意味がわからん。
    道路を上り下りするだけなのに何を言ってるんだ。
    登れる傾斜を下るのはスピード出過ぎに注意するだけでいいんだよ。
    スタックした地点まで滑るものか。
    こんなのは物理以前の問題だ。
    凍結路を運転どころか免許も持ってなさそうな発言はやめとけ。
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- - 87. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:41
  - >>35
    そういう道でも走る必要があるのが雪国の人間
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- 37. 車好きさん
- 2019年10月31日 09:06
- カーブ以外でも、高速道路で加速しながら追い越し車線に移るときは4WDの方が安定する。
  気を付ければいいのだが、ふとやっちゃった行為が死亡事故に繋がるから、保険と思えばね。
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- 39. 車好きさん
- 2019年10月31日 09:09
- エアプと運転上手いですアピールばっかりで笑う
  路肩と轍と氷の凸凹路面が危ない
  車種によるけどFRで走るときシャーベット状の路面と圧雪の路面のどっちが怖いかわからんだろ
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- - 76. 車好きさん
  - 2019年10月31日 14:51
  - >>39
    
    スタッドレス履いてれば圧雪は大したことないが、シャーベットとブラックアイスバーンはやばいよね。
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- - 88. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:42
  - >>76
    圧雪はいい冬タイヤ履いてりゃ夏走ってるのと大して変わらんからな。
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- - 98. 車好きさん
  - 2019年11月01日 20:07
  - >>39
    早朝のミラーバーン>>>シャーベ雪
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- 40. 素敵な車好きさん
- 2019年10月31日 09:15
- 馬鹿が５００馬力の車を買って「無敵だー」って宣うのは馬鹿だと皆判るじゃん
  同じことで4WDを買って「無敵だー」と宣うのが多いって事だ
  きちんと性能を理解して、利点と欠点を確実に脳内に入れておかねばならない
  
  まぁ4WDの欠点を挙げれる人は少ないだろうが
  「2WDとなんら変わりの無い性能部分がある」って事を認めて自覚しようネ
  でないとなんとかに刃物だよ
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- 41. 車好きさん
- 2019年10月31日 09:28
- 雪国エアプ
  スバルが多いし売れてる→売れてるのはその時売れてる車、今はNボ
  AWDじゃないとダメ→FFでゲレンデ通っても何一つ困らない
  やたらと飛ばす→初雪時は皆ノロノロ、地元民は滑る所をある程度把握してる、ダメな所やヤバい条件だと他と変わらん
  スライドさせながら曲がる→どんな速度でも滑ったら駆動輪関係なく神頼み、滑らさないように走るの
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- - 58. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:26
  - >>41
    軽自動車はコペンみたいな特殊なのを除くと大抵は10万円で四輪駆動に出来る。
    
    高出力車が流行っていた頃は関東とかと比べると冬でも乗りやすい
    インプレッサSTIやレガシィを選ぶ人が多かったのは本当。
    今はハイパワーがもてはやされてはいないからWRXやレヴォーグはそんなでもない。
    今のスバルが人気無いのはおとなしいグレードの燃費が他社製に比べて大きく劣るからで
    そこは非豪雪地帯と事情は変わらない。
    雪国でプリウスの人気がいまいちだったのは最近までFFしかなかったからで
    やっぱりみんな四駆が欲しいんだと思う。
    
    じゃあなんで欲しがるかというと運転能力が高い人は二駆でも大丈夫なのかもしれないけど
    街乗りおばちゃんでも楽々運転出来るのが4WDだから。
    
    スノードリフトは運転上手い人が状況確認しながらやっていることで
    全く滑らないようにというのはほぼ不可能。
    神頼みになってしまう下手くそは運転をするべきではない。
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- - 59. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:26
  - >>41
    北海道は実際スバル多く感じるぞ
    本州と比べてであって、決してトヨタホンダ日産よりは少ないけどね
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- - 67. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:47
  - >>41
    エアプはおまえだ。
    ＦＦでゲレンデがある山まで行くのは決して快適じゃないんだよ。
    山を登るのには四駆のほうが遙かに有利だ。
    そして凍結路のカーブは誰でも少しタイヤを無意識に滑らせながら曲がる。
    というか滑ってるのを計算して曲がる。
    カーブで四駆が転がったりするのは凍結してる場所ではない。
    日が当たって溶けてる場所で急にグリップ戻るから転がるのさ。
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- 43. 車好きさん
- 2019年10月31日 09:35
- 結局四駆買っとけば、他の駆動方式では必要な工夫を大幅に軽減できるかわけだ。
  ここで他の駆動方式でもこうすればってうんちくたれてるやつの言うことなど無視して、実績のある四駆にしとけ。
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- - 89. 車好きさん
  - 2019年10月31日 22:44
  - >>43
    そういう事や、みんな楽するために雪国では4駆買うんや
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- 44. 車好きさん
- 2019年10月31日 09:38
- 路面がシャーベットやアイスバーンの登り坂の中で渋滞にハマったら2WDで余裕って言っている奴は理解できると思うよ。
  地元で一度止まったら4WDでも発進できない車もいるレベルの坂があって冬の通勤の時間帯の渋滞は凄まじかった。数年前にロードヒーティング入って解消したけど。
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- 45. 車好きさん
- 2019年10月31日 10:06
- 新潟県民だけど豪雪地帯はキレイに除雪してくれるから意外と快適。
  実は中途半端に雪降る都市部が危険。除雪が下手だったり、除雪されないところがあるから。
  そんな場所で駆動方式の違いがスタックするかどうかに直結するんだよ。
  発進できなきゃ通勤もできない...
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- - 72. 車好きさん
  - 2019年10月31日 13:22
  - >>45
    会社帰りの駐車場。昼間のドカ雪で皆んなスタックしている中、颯爽と走り去るジムニー。
    新潟県ではよくある事。
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- - 79. 車好きさん
  - 2019年10月31日 18:42
  - >>72
    車の周り雪抜けなくても余裕で出て行けるのはホント羨ましい。
    その為に冬以外の季節を捨てる勇気がないのでまだ買わないけど。
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- 46. 車好きさん
- 2019年10月31日 10:06
- ここは走行中にデフロックする猛者の集りだからな
  でも、選べるなら４駆にしとけばいいよ
  ＦＤで積雪時にスピンさせまくって遊んでた者としてはＦＲはお勧めしない
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- 47. 車好きさん
- 2019年10月31日 10:31
- その発進が楽になるだけで四駆の価値があるってことをバカは理解してないんだよな
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- 48. 車好きさん
- 2019年10月31日 10:35
- 取り敢えずスタックしまくった者としてはもう2度と積雪路で2駆は乗らん
  
  コインパーキングから出られなくてJAF呼ぶとかもう2度とゴメンだね
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- - 49. 車好きさん
  - 2019年10月31日 10:48
  - >>48
    積もりそうな時やゲレンデに通う時はそれなりの準備はしとくんだよ。
    一度でもスタックの経験あるなら猶更。スタックしまくったって無能を晒してる様なものだという事を自覚しような。
    毎年スタックして困ってるのを毎年見かけて出来そうなのは助けてるけど
    「何も持ってません。」ってのがホント多い、変に力掛けるとベコベコ凹む事すら知らないし助ける方も気を遣うんだよ。
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- - 69. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:52
  - >>49
    何を上から目線で語ってるんだ。
    当人はスタックした経験から二駆には乗らないという準備をしてるじゃないか。
    おまえが助けた人と何の関係もないだろ。
    つーか本当に助けたことある？
    ちょっとスタックしたくらいなら人力で押すだけで脱出できるものなんだが。
    一人で押してるとそのうちわらわらと人が寄ってきてみんなで助けあうのが雪国。ｗ
    少なくとも俺はクルマで引っ張ったりしたことはないな、
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- 50. 車好きさん
- 2019年10月31日 11:06
- ２ＷＤ乗ってスタック経験したことないやつは４ＷＤ買う必要ないぞ
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- 52. 車好きさん
- 2019年10月31日 12:00
- 燃費が悪いとか、クラウンあたりだと安グレードにしか設定がないっのがあったな
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- 61. 車好きさん
- 2019年10月31日 12:35
- ワイ新潟県民、余裕の２台体制
  まぁ片方は軽自動車なんだけどな
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- - 64. 車好きさん
  - 2019年10月31日 12:43
  - >>61
    田舎と言えば乗用車と軽トラ
    両方所有しているのがデフォ
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- 66. 車好きさん
- 2019年10月31日 12:44
- ワイ都民
  スタッドレス付けただけの2駆で空荷のハイエースで新潟に出張行かされて泣きそうになる
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- - 70. 車好きさん
  - 2019年10月31日 13:00
  - >>66
    御愁傷さまです。
    商業車は空荷だとバランスとれないもんねえ。
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- 71. 車好きさん
- 2019年10月31日 13:04
- 日本は国土面積の七割が山岳地で世界でも有数の豪雪地域が五割以上もある。
  軽自動車から大型セダンに至るまでこれだけ全輪駆動車がラインナップされている国は日本(日本車)の他にない。
  必要とされているからメーカーは作る。需要がないモノをワザワザ用意するほど自動車メーカーは暇じゃない。
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- 78. 車好きさん
- 2019年10月31日 18:38
- なぜ毎年毎年エアプ同士がバトってるのか不思議。
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- 82. 車好きさん
- 2019年10月31日 20:59
- 大型トラックで冬を経験すると雪に弱すぎていろんな知識と技術が手に入るぞ。スタッドレス履いた乗用車とか駆動方式関係なく無敵に感じるぞ
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- - 90. 車好きさん
  - 2019年10月31日 23:01
  - >>82
    大型その割には積雪のある高速を恐ろしい速度でぶっ飛ばして走ってるぞ？
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- 91. 車好きさん
- 2019年10月31日 23:47
- 雪道最速はFRベースの４WD、何より回頭性がいい、反面スピンしやすいけど
  次はFFベースの４WD、コーナーで膨らむぶんアクセルに駆動をかけにくい
  四駆が事故るのは走破性が高いゆえのオーバースピードで突っ込むから
  FFは大雪の日は全然だめ会社休むしかないな。除雪入ってる道路が前提。
  FFしかなければ雪国では３～４年に一回はスタックを経験する
  FRはタイヤが良ければ走れなくもないが、それなりのテクがいる
  四駆以外は結構な苦労するよ
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- 92. 車好きさん
- 2019年11月01日 00:22
- FRで寒冷地仕様は86やBRZで、ミラーヒーターやバッテリーがデカくなって
  ウォッシャータンクも容量増したかな？豪雪地で乗る事は自分は無い。
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- 93. 車好きさん
- 2019年11月01日 05:59
- クロカンブームの頃、よく雪降った朝にノーマルタイヤで溝にハマってる人多かった。
  そのヨコをスタッドレスタイヤ履いたトゥデイで颯爽と走っていく。
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- 94. 車好きさん
- 2019年11月01日 14:30
- 車の駆動方式はAWDが理想。有利なのは積雪路だけじゃないんです。
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- 96. 車好きさん
- 2019年11月01日 17:12
- 今は昔より軽が普及してるから雪道でトラブってるアホ減ったよな
  セダン全盛期とかアホしかいなくてあちこちで事故りまくってたわ
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