峠やサーキット走ってきた走り屋だけど電気自動車って走って楽しい？

2019年10月23日 17:00

カテゴリ:
雑談

コメント（23）

1: 2019/10/21(月) 20:26:16.536 ID:derb2zmh0

電気自動車乗ったことないけど走って楽しさはある？　ない？

まとめサイト速報＋

2: 2019/10/21(月) 20:28:09.737 ID:ON9Vu2Ax0

加速はいいけどエンジン音がないから高揚感は全くない
ただただ怖い

5: 2019/10/21(月) 20:30:53.869 ID:derb2zmh0

>>2
対歩行者用に音を出す計画があったけど　どうなったんだろう

47: 2019/10/21(月) 22:08:34.725 ID:7iqpG0Z30

>>5
これだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0&t=35s

3: 2019/10/21(月) 20:28:26.475 ID:NezAAq4h0

リニアな感覚が癖になる

4: 2019/10/21(月) 20:30:05.325 ID:5tgm3lwXd

走り向けのEVは今のところテスラしかないからなぁ
あれだけの車買ってからようやく走りを語れる形式というか

7: 2019/10/21(月) 20:49:49.908 ID:45xsEs2R0

>>4
リマックとかあるだろ

6: 2019/10/21(月) 20:32:09.394 ID:APyqD1RQ0

アクセル踏んでから加速までのレスポンスが凄く早い
ガソリン車はどうしてもタイムラグが発生するけど電気にはない

10: 2019/10/21(月) 20:59:30.671 ID:derb2zmh0

>>6
そういうことではなく『楽しいかどうか』を教えて

11: 2019/10/21(月) 21:02:19.308 ID:fstrzJL80

>>10
そんなん自分で乗って確かめるしかなくね

13: 2019/10/21(月) 21:04:29.297 ID:derb2zmh0

>>11
どうせツマンネーと思ってるからわざわざ試乗とかに行く気にならねー

9: 2019/10/21(月) 20:55:56.988 ID:5tgm3lwXd

1Gの加速だと三秒弱だから
三秒弱より加速の速い車はベタ踏みしたらタイヤ熔けるかアスファルト削ってる

12: 2019/10/21(月) 21:04:03.127 ID:NvgtOarud

どんな高級スポーツカーでも難癖つける車板住民みたいな奴もいれば
ボロクソ中古のホットハッチに目を輝かせる若者もいる
つまりお前次第

15: 2019/10/21(月) 21:08:45.618 ID:derb2zmh0

走り屋がこぞって「楽しい！！」と言うなら買おうとおもうが
そういう話聞いたことない

16: 2019/10/21(月) 21:13:47.809 ID:N/9YEwhj0

280馬力の車にブローオフバルブ付けてプシュンプシュンならしながら走るのが楽しかった俺だが
電気自動車なんておもちゃみたいなもんだな

17: 2019/10/21(月) 21:14:25.011 ID:pjKLMxMY0

280馬力はやっぱりロマンあるなぁ
あの時期の車がすき

18: 2019/10/21(月) 21:18:25.778 ID:derb2zmh0

まずデザインに関してテスラ以外にかっこいい電気自動車ないよな

19: 2019/10/21(月) 21:20:30.759 ID:fstrzJL80

B1かっこい

20: 2019/10/21(月) 21:24:19.793 ID:derb2zmh0

>>19
スレタイを読んでみて

23: 2019/10/21(月) 21:25:42.464 ID:fstrzJL80

>>20
オフロードもいいんじゃない？

25: 2019/10/21(月) 21:29:02.120 ID:lovWWpvp0

前までMT乗ってて
今PHV乗ってるけど別に車は楽しいな

26: 2019/10/21(月) 21:30:00.883 ID:12EESaAy0

型落ちのボログルマを乗って楽しいと思う人は楽しいと思えないと思う
今の車は90年代のボロより良くできてるからそういう楽しさはないと思うぞ

27: 2019/10/21(月) 21:30:05.561 ID:cN+7WaOJ0

日産が180とリーフの加速対決発表して叩かれてたんよ
つまりそういう事だ

30: 2019/10/21(月) 21:31:51.819 ID:pjKLMxMY0

>>27
180乗りなら普通にぶちギレると思う

35: 2019/10/21(月) 21:46:04.793 ID:derb2zmh0

>>27
速い車＝走りが楽しいと思ってるなら全て間違ってる

29: 2019/10/21(月) 21:30:38.576 ID:CLXBvpxja

全日本EV-GPでも見に行ってみれば

36: 2019/10/21(月) 21:47:57.421 ID:ON9Vu2Ax0

車が楽しいと思えるのは速さより車の挙動だよな
どんだけ早くても曲がれないなら要らん

37: 2019/10/21(月) 21:50:45.754 ID:wOc9kyb10

>>36
曲がれない車は「遅い」だが

40: 2019/10/21(月) 21:58:36.222 ID:ON9Vu2Ax0

>>37
直線速いより曲がるの速いの方が楽しいだろ？

43: 2019/10/21(月) 22:01:20.319 ID:derb2zmh0

>>40
全部間違ってる
FD2タイプR乗ってた
確かに直線もコーナーも速かった
でもそれだけ

44: 2019/10/21(月) 22:03:24.104 ID:ON9Vu2Ax0

>>43
つまらなかったの？

45: 2019/10/21(月) 22:05:04.357 ID:derb2zmh0

>>44
限界は低いほど楽しい

48: 2019/10/21(月) 22:12:35.854 ID:lovWWpvp0

>>45
じゃあ君にとっちゃ電気自動車は楽しくないんじゃない
モーターは全く無駄がないし
まあ航続距離の限界は低いけどw

49: 2019/10/21(月) 22:13:55.815 ID:lovWWpvp0

>>48
無駄じゃなくてムラだ！

38: 2019/10/21(月) 21:52:17.195 ID:Lo4MsiFqd

MTじゃなきゃ楽しくない

46: 2019/10/21(月) 22:06:55.140 ID:OvRpZnn10

非力なマシンには非力なりの面白さがあるよ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1571657176/

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コメント一覧 (23)

- 1. 車好きさん
- 2019年10月23日 17:13
- アクセル踏み込み始めたあたりのトルクがあるので蹴り出しはいいが
  その後の伸びに難がある、ハイブリッドと似た傾向
  乗って数日は新鮮味があるがその後飽きてウンザリきたな
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2019年10月23日 17:19
- こいつ自分で結論出してるだろ
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  vehicle4321
  
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- 3. 車好きさん
- 2019年10月23日 17:27
- 速くて一般人にも手に届く価格の電動バイクください
- 0
  
  vehicle4321
  
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- 4. 車好きさん
- 2019年10月23日 17:39
- エンジン車のグワッとした加速に対して、電気自動車はスワッとした加速。
  スポーツ仕様のエンジン車が爆音がウリの例えば示現流みたいなもんだとしたら電気車は忍者。
  　
  そこに楽しさを見出せるか否かなんて最終的には個人の好みで乗らんと分からんだろうにあーだこーだと言い訳並べて乗る気がないなら聞くなと。
- 0
  
  vehicle4321
  
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- - 21. 車好きさん
  - 2019年10月24日 07:23
  - >>4
    随分とデブい忍者だな
    天井裏踏み抜きそう
  - 0
    
    vehicle4321
    
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- 5. 車好きさん
- 2019年10月23日 17:40
- リッジレーサー楽しいよ！
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  vehicle4321
  
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- 6. 車好きさん
- 2019年10月23日 17:52
- 時代的にはミスマッチで実現するの厳しいだろうけど
  ハイパワーEV＋後輪駆動＋MTが出たら良いのになぁと思う
  
  でもエンジンだからMTって仕組みなんだろうけど
  モーターは無段階だからMTの意味は無いのかとも思う
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  vehicle4321
  
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- - 7. 車好きさん
  - 2019年10月23日 18:09
  - >>6
    モーターだって無限に回転するもんじゃないし、効率いい回転数を使うためにギア機構は必要だと思う。
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    vehicle4321
    
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- - 20. 車好きさん
  - 2019年10月24日 06:32
  - >>7
    日産が学生フォーミュラ向けに供給したリーフのモーターのスペック見ると最大回転が10500だけど3000rpmあたりからトルクががつんと落ちてるんだよね。同じ資料に効率ってグラフも載ってて，そっちを見ると大体4000～6000くらいが一番効率がいいみたい。
    モーターは回せば回すほど電気が必要だから省電力性を考えるなら変速機があってもいいと思うけど，部品が増えて生産/保守コストが嵩むならやめた方がいいという判断もわからなくはない。
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    vehicle4321
    
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- 8. 車好きさん
- 2019年10月23日 18:15
- 速度域の高くないワインディングとか走るのは面白そう
  でも電力消費激しそうだし残量気にしながらになりそうだ
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  vehicle4321
  
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- 9. 車好きさん
- 2019年10月23日 18:29
- こういうやつには軽トラが一番合ってる
  限界まで回せるしＭＴでめっさ楽しいぞ
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  vehicle4321
  
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- 10. 車好きさん
- 2019年10月23日 18:45
- 走り屋さ〜ん！走りくださ〜い！100グラムおいくらですの〜ん？
  
  って煽ったらキレられたことがある。
  何がいけなかったんだろう。
  マジでわからん。
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  vehicle4321
  
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- - 13. 車好きさん
  - 2019年10月23日 19:31
  - >>10
    そら知らんキチガイに話しかけられたら怒るやろw
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    vehicle4321
    
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- - 15. 車好きさん
  - 2019年10月23日 20:03
  - >>10
    自分で煽ったって書いてるに、バカなのですね
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    vehicle4321
    
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- 11. 車好きさん
- 2019年10月23日 18:55
- プリウスレンタルしてわかる
  静かで乗り心地もいいから前の車がちんたら走ってると錯覚する
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  vehicle4321
  
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- 12. 車好きさん
- 2019年10月23日 19:04
- 加速とかじゃなくて、連続周回できるのかとか重さや前後配分はどのくらい自由度があるのかが重要だろ 0発進がいくら早くたってその後伸びなければサーキットで意味ねえだろ
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  vehicle4321
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2019年10月23日 19:33
- 結論ありきの質問に何言っても駄目なんだよなぁ
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  vehicle4321
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2019年10月23日 20:06
- まぁスレの阿呆は無視するとして、エンジン音が一番の魅力と思ってない限りは｢電気自動車｣はスポーツ走行にも使えるだろう。
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2019年10月23日 22:12
  - >>16
    マジレスすると重いからゴミ
    現行リーフが1.6tとかアホかと
    せめて300kg軽くしてから出直してこい
    
    確かにトラックでもバンでもスポーツ走行は出来るが
  - 0
    
    vehicle4321
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2019年10月23日 22:53
- コムスって原付みたいなEV空荷で乗ると意外とオモロい
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 19. 車好きさん
- 2019年10月24日 06:18
- 限界が低いほどいいってんならNAの軽でも乗ってろよ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2019年10月24日 10:09
- うちの地元の高齢化した走り屋達はロードバイク乗って峠楽しんでるよ
- 0
  
  vehicle4321
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2019年10月24日 20:53
- 走り屋を気取った連中は走り屋らしく素直にオンボロでスクラップ寸前のシルビアか180にでも乗ってろよ
  電気自動車やHVに興味があるならアテにもならない他人の意見を訊いたりしないで自分で乗って確かめな
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  vehicle4321
  
  がしました