親が高速道路で減速する時にBを多用してるんだがｗｗｗｗｗ

2019年10月14日 20:00

カテゴリ:
高速道路

コメント（69）

1: 2019/10/12(土) 21:00:35.811 ID:wh0Q4ApL0

意味あんのあれ？

まとめサイト速報＋

24: 2019/10/12(土) 21:07:30.386 ID:uw4d9nfR0

>>1みたいなAT限定ってエンジンブレーキ習わないの？

2: 2019/10/12(土) 21:00:59.032 ID:iu1xk2vh0

進化させないようにするため

3: 2019/10/12(土) 21:01:33.907 ID:wh0Q4ApL0

普通にフットブレーキで調整でよくね

なんか痛めそう

4: 2019/10/12(土) 21:01:54.572 ID:RRD1+bxq0

ブスだからBに入れる義務がある

5: 2019/10/12(土) 21:02:08.887 ID:iUhYqtfY0

ブレーキの方がパッド傷めるんじゃないの？

6: 2019/10/12(土) 21:02:17.369 ID:wh0Q4ApL0

そうなの？

7: 2019/10/12(土) 21:02:28.588 ID:wh0Q4ApL0

ちなみにアクア

8: 2019/10/12(土) 21:02:47.254 ID:iUhYqtfY0

教習所でそんなこと言ってた気がする

9: 2019/10/12(土) 21:02:58.257 ID:2MMcTCt90

高速でブレーキ踏まないのは当たり前じゃん
たまにブレーキランプピカピカさせながら走ってるバカがいるけど

11: 2019/10/12(土) 21:03:23.573 ID:iUhYqtfY0

ただBだとバッテリーへのチャージ量は少ないみたいね

13: 2019/10/12(土) 21:03:41.785 ID:wh0Q4ApL0

>>11
これ思ったんよね

14: 2019/10/12(土) 21:04:02.466 ID:5eFaf2Gb0

ブレーキという減速のための装置があるんだからブレーキ使え
Sでもダメなくらいだ

15: 2019/10/12(土) 21:04:40.838 ID:7IN8rubp0

ぱかぱかブレーキランプ点灯とか後続車に迷惑だろ

17: 2019/10/12(土) 21:05:13.930 ID:rMb+1dHE0

高速教習で踏むなと習うだろ

18: 2019/10/12(土) 21:05:38.201 ID:qWrxgCSH0

Bなのに減速なのか

20: 2019/10/12(土) 21:06:41.946 ID:wh0Q4ApL0

>>18
アクアだとB

22: 2019/10/12(土) 21:07:19.079 ID:iUhYqtfY0

>>18
ハイブリッドはBがエンブレ効かせるギア

19: 2019/10/12(土) 21:06:09.364 ID:wh0Q4ApL0

追い抜き車線いかなきゃそこまでじゃない？

21: 2019/10/12(土) 21:07:17.749 ID:HTbOfTLL0

モーターのブラシが摩耗しそう

23: 2019/10/12(土) 21:07:20.280 ID:wh0Q4ApL0

今思うと
高速のって全くパカパカ気にしなかったな

高速教習からなんも言われなかった
その後も

追い抜き全然しなかったからかな

25: 2019/10/12(土) 21:07:32.638 ID:4c7Nr3Ol0

Bってなんや？Bボタンか？

26: 2019/10/12(土) 21:08:01.484 ID:1uLVECkX0

ばっく

28: 2019/10/12(土) 21:08:46.641 ID:4c7Nr3Ol0

>>26
バックはRじゃね？

27: 2019/10/12(土) 21:08:44.483 ID:uw4d9nfR0

もうAT限定を廃止しろよ

30: 2019/10/12(土) 21:09:14.140 ID:wh0Q4ApL0

エンジンブレーキなんて座学でも実習でも習うやん

31: 2019/10/12(土) 21:09:43.248 ID:4c7Nr3Ol0

シフトダウンのこと？

33: 2019/10/12(土) 21:10:30.264 ID:LaG1Eg6da

>>31
わからないなら無理して話題に入ってこなくていいんだよ無免くん

38: 2019/10/12(土) 21:12:21.807 ID:4c7Nr3Ol0

>>33
わからんけど、無免ではないぞ
のってる車はCX-5だよ
あれにはBなんてねえよD-M+-しかない

32: 2019/10/12(土) 21:10:15.730 ID:wh0Q4ApL0

トヨタのハイブリッド以外は
2とかLなのかな

34: 2019/10/12(土) 21:10:59.448 ID:wh0Q4ApL0

坂とかでもほとんど使ってないわ

35: 2019/10/12(土) 21:11:16.661 ID:7IN8rubp0

SPORTモードボタンとか

36: 2019/10/12(土) 21:11:21.944 ID:z7CkIvWtp

表記はどうでもいいとしてエンブレ使って悪い事なんて無いだろ

37: 2019/10/12(土) 21:11:27.229 ID:uw4d9nfR0

ブレーキ踏み踏みしてんのってAT限定ばっかりだよな

45: 2019/10/12(土) 21:14:00.801 ID:4c7Nr3Ol0

>>37
あれじゃね？自動追従モードじゃね？
あれは車間距離一定で追いかけてくれるから仕方ないぞ

39: 2019/10/12(土) 21:12:24.052 ID:ycilMHq00

Ｂはバックじゃなくてエンブレ作動
プリウスがミサイルするのはこれを間違う奴が多いから

40: 2019/10/12(土) 21:12:56.050 ID:RgqPuvEId

>>39
出た知ったかぶり

41: 2019/10/12(土) 21:13:12.893 ID:2qA/aeEpM

そもそもどんだけ車間距離詰めて運転してんだよ
パカパカ気になるヤツ

42: 2019/10/12(土) 21:13:25.926 ID:6udAUkYA0

普通Rだよね

43: 2019/10/12(土) 21:13:35.591 ID:OGViPqW80

俺はF派だな

44: 2019/10/12(土) 21:13:58.692 ID:HTbOfTLL0

俺エンブレの仕組みよくわからんけど
フットブレーキ→ブレーキパッドが減る
エンジンブレーキ→エンジンが減る
って認識

48: 2019/10/12(土) 21:16:18.342 ID:OGViPqW80

>>44
エンジン減るってなんだよ

46: 2019/10/12(土) 21:14:14.171 ID:b3Y3+dJeM

あぶねえ

47: 2019/10/12(土) 21:15:49.807 ID:Chx8FHqvd

普通に流れてる高速で非常時以外にブレーキ踏む奴は
高速走る資格がないレベルの下手クソ

49: 2019/10/12(土) 21:17:00.205 ID:4c7Nr3Ol0

普通に流れてる高速ではアクセルもブレーキも踏まないだろ

50: 2019/10/12(土) 21:17:04.943 ID:c1TJTUup0

追突される確率を少しでも減らしたいから後ろ居たらフットブレーキも使うさ

51: 2019/10/12(土) 21:17:28.813 ID:NMVjekob0

マリオカート？

52: 2019/10/12(土) 21:17:30.754 ID:uw4d9nfR0

普通免許持ちならブレーキなんて踏まないし

55: 2019/10/12(土) 21:19:12.332 ID:4c7Nr3Ol0

>>52
下りなら踏むだろうけど、お前はやたらとAT車を敵視してそうだよね
なんか恨みでもあんのか

63: 2019/10/12(土) 21:24:08.294 ID:uw4d9nfR0

>>55
AT限定を見下してるだけでAT車は別にどうでもいい

53: 2019/10/12(土) 21:18:32.033 ID:OGViPqW80

高速だとクルコンだしな

54: 2019/10/12(土) 21:18:54.901 ID:wh0Q4ApL0

そういえば東名で混んでる時以外ブレーキ踏んだこと無かったな

56: 2019/10/12(土) 21:21:13.626 ID:LeeZ5fMrp

Bってマリオカートのあれ？

57: 2019/10/12(土) 21:22:10.404 ID:GSt7TY4n0

ブレーキ踏むくらいなら車間開けとけよな

58: 2019/10/12(土) 21:22:10.638 ID:wh0Q4ApL0

親父の
ベンツにも乗るけど
Bボタンとかってあったっけ？
やっぱトヨタだけ？
なんかウィンカーのとこのレバーみたらなかったけど
そもそもアレ操作うざったい

65: 2019/10/12(土) 21:24:32.449 ID:VQSJskKO0

>>58
普通Bボタンとか言わんからな

66: 2019/10/12(土) 21:24:54.092 ID:4c7Nr3Ol0

>>58
最新のはしらんけど、ベンツのクルコンはハンドル左のレバーだったっけかな
そんなにめんどくさかったかな

67: 2019/10/12(土) 21:25:39.090 ID:wh0Q4ApL0

>>66
うちのは右だったかな
重い

60: 2019/10/12(土) 21:23:03.513 ID:p0Sp7kcT0

やたらと詳しいバスマニアの知り合いが高速でIC降りるときに排気ブレーキ代わりに使ってるとのこと

根本的に構造が違うけどまあそのこと指摘したら拗ねると思うのでやめた

62: 2019/10/12(土) 21:23:44.315 ID:2qA/aeEpM

追い越したらめっちゃ左側こんでて
ずっと右はしってたりしてすまんな

64: 2019/10/12(土) 21:24:24.394 ID:wh0Q4ApL0

なんかガチャガチャやってて
怖かったわ

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1570881635/

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コメント一覧 (69)

- 1. さすらいのお兄さんべっきぃアルト(30)
- 2019年10月14日 20:02
- まあ、ストイックな俺なら使わないけどね！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2019年10月14日 20:06
- 軽自動車乗りはこどおじ、無敵の人の可能性があり。特にエヌボックスとかタントのカスタムやおんぼろムーヴ乗ってるやつは高確率。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 3. 車好きさん
- 2019年10月14日 20:09
- 高速でアクセル使わないやつがいるのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 63. 車好きさん
  - 2019年10月22日 12:46
  - >>3
    被牽引車（他車に牽引される車）は要らないでしょうね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2019年10月26日 17:53
  - >>63
    高速道路での故障車の牽引は禁止ですよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 4. 車大好き様
- 2019年10月14日 20:10
- つまりべっきぃアルト様は社会からの引っ張りだこの人気者でリア充ってことなのねー！
  惚れちゃったわー！！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 5. 車好きさん
  - 2019年10月14日 20:19
  - >>4
    回生ブレーキも知らんのかよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 8. さすらいのお兄さんべっきぃアルト(30)
  - 2019年10月14日 20:27
  - >>5
    阿藤快生ブレーキくらい知ってるぞ。ブレーキの力で発電するとか言うどうでも良い知識でマウント取るとかガガイズィ(笑)。
    使えば使うほどブレーキも減るから元とれるんかい？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2019年10月14日 21:04
  - >>8
    回生ブレーキ使えば使うほどブレーキパッドは使わなくて済むから
    元を取れるようになっていくよ
    むしろ使わなきゃハイブリットの意味がねえ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2019年10月16日 23:08
  - >>8
    脳みそ少なそうｗフリーターかな？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2019年10月14日 20:20
- 他意はまるでなくて真面目に
  古めのATとMTにしか乗ったことがないので
  Bがなんだか本気でわからない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 11. 車好きさん
  - 2019年10月14日 21:02
  - >>6
    古くてもプリウスならついてる
    プリウスアクアとかトヨタのHV車にある回生ブレーキじゃなくて
    エンジンブレーキを効かせるシフト位置
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 18. 車好きさん
  - 2019年10月14日 21:53
  - >>6
    CVT車にある。
    BはブレーキのB。2速くらいのトルクになる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2019年10月15日 00:44
  - >>18
    俺の記憶にあるのは「2」とか「L」だな（汗）
    というとは「ＯＤ」ボタンもないのか
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2019年10月28日 01:18
  - >>6
    古いATでもBあったぞ。
    親父が昔乗ってた1989年式のマツダファミリアは上からP→R→N→D→B→Sだった。
    最近の車だとカローラフィールダ/アクシオがBS表記だったかな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2019年10月14日 20:25
- HVは回生優先でパッド減らないんだからブレーキパカパカ踏めばいいんだよ
  いちいちBレンジにするだけ無駄
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2019年10月14日 21:39
  - >>7
    道具は使いよう。BはBで意味があるのだから使える時は使えばいい。
    ブレーキパッドは全く減らないのだから使わないのは損
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 22. 車好きさん
  - 2019年10月14日 22:19
  - >>7
    ブレーキよりBの方が回生率高いぞ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 26. 車好きさん
  - 2019年10月14日 22:58
  - >>22
    ごめん、言っている意味が分からない
    回生じゃなくてエンジンブレーキ効かせるのがBレンジじゃないのか？
    フットブレーキ使ったら回生で充電されるけどさ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 58. 車好きさん
  - 2019年10月16日 23:14
  - >>26
    どのみちアクセル離した時点で大多数のHVエンジンは燃料カットされて回生になるから
    回転高いほうが発電効率はええんやで？
    ただ高回転になるとピストンリングの摩耗なんかも無いとは言えんから長い目で見たら
    どうなんかな、とは思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2019年10月15日 14:00
  - >>22
    減速するための方法の話題であって、回生率とか充電とかそんな話はしていない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 9. 車好きさん
- 2019年10月14日 20:30
- バッテリーの残量次第でHVの場合はB使った方が燃費落ちたりもする
  バッテリー満タン近くだったなら親は正しい、減ってる状態なら悪燃費運転
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 62. 車好きさん
  - 2019年10月22日 12:32
  - >>9
    減速ならばアクセルは踏んでいないからガソリンもバッテリーも消費しないのでは？
    
    積極的にエンジンを高回転にするからエンジンの寿命を延ばす効果もあると言われていますよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2019年10月14日 20:55
- MT乗っててよく知らないんだが、
  前車追従クルコンで走ってて減速するときって、ブレーキランプつくのか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 16. 車好きさん
  - 2019年10月14日 21:47
  - >>10
    つく。
    色々試したが、ちょっと信じられないくらい強いところまで自動でブレーキかかる。
    ABS効く一歩手前。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2019年10月14日 21:59
  - >>16
    そうなんか
    じゃあ軽～いエンブレくらいの減速でも点いちゃうのかな？
    あんまり頻繁に点くと、ブレーキパカパカ野郎と思われそうだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2019年10月20日 04:25
  - >>20
    自動ブレーキとクルコンをゴッチャにして草
    普通に高速流す位ならブレーキは点かないよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 68. 車好きさん
  - 2019年10月28日 01:19
  - >>10
    アイサイトver.2はﾊﾟｶﾊﾟｶブレーキよ。あまりにﾊﾟｶﾊﾟｶ踏みまくるからオートクルーズ使わなくなった
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 13. 車好きさん
- 2019年10月14日 21:05
- ハイブリットはわからんちん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2019年10月14日 21:41
- 回生ブレーキ？それとも回転数上がるだけ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 17. 車好きさん
- 2019年10月14日 21:49
- BまでOKよ
  BまでOKよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 32. 車好きさん
  - 2019年10月14日 23:28
  - >>17
    Cレンジが欲しくなるな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2019年10月15日 12:10
  - >>32
    Dまで行くとミニバンに乗り換え・・・
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 19. 車好きさん
- 2019年10月14日 21:59
- Bレンジって国産しかないだろ？見たことないぞ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2019年10月14日 22:08
- モーターがブラシレスじゃ無いのか？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2019年10月14日 22:23
- ミサイルの原因かと勘違いしてたが
  ニュートラルから直接Bには入れられないんだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2019年10月14日 22:51
- ＢはエンジンブレーキのＢ
  強い回生ブレーキみたいな物だと思えばいいのかと
  ＭＴ等だとギヤを落とすのに近いかと
  
  多用すると見かけの燃費が悪くなるけど、それと引き換えに強めの減速力を提供するんや
  足ブレーキよりは弱いけどね
  
  あと、「足ブレーキがあるからエンジンブレーキいらない」とか言ってるバカは危険なので免許返納&車両処分をしてくれ、お願いします
  
  減速時は足ブレーキとエンジンブレーキを併用するのが正しい、長い下り坂でベーパーロック起こして生還できたら嫌でもわかる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2019年10月14日 23:07
  - >>24
    BレンジのBはブレーキの略みたいだよ
    まぁ使い方としてはエンジンブレーキであってるけどさ
    Bレンジ使用は見かけの燃費と言うかバッテリー次第で燃費は良くも悪くもなるみたいだ
    ttps://bestcarweb.jp/feature/column/94696
    
    あと車に罪は無いから車両処分はちょっと、せめて中古にまわしてやってくれ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 25. 車好きさん
- 2019年10月14日 22:52
- 色んな意見があるもんやね
  俺はブレーキランプつけて後続車に知らせる派やがなぁ
  パカパカとかって蔑まれるんやな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2019年10月14日 23:11
  - >>25
    パカパカ多発＝煽り運転してるか無駄なアクセルを入れてる下手くそってイメージだからね
    車間距離適切に保ってアクセルを最低限に意識すればブレーキが減って燃費も良くなる
    ブレーキランプで知らせる事自体は大切だと思うしパカパカは別問題だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2019年10月14日 23:27
  - >>29
    25さんがパカパカしてると思って言った訳では無いので悪しからずです
    後続に知らせる意識は素晴らしいと思います
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2019年10月15日 14:06
  - >>25
    高速道路や、一般道でもバイパスみたいに信号がない道でフットブレーキを踏むってことは「この先に何かある」って意味に後続車は捉えるよ。
    単にスピード調整でフットブレーキを踏んでるなら今すぐやめてくれ。アクセルペダルの踏み加減だけでスピード調整はできるから。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 27. 車好きさん
- 2019年10月14日 23:02
- ア・イ・シ・テ・ル
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 30. 車好きさん
- 2019年10月14日 23:20
- Bレンジはトヨタ車に多いよな
  最近のトヨタCVT車はみんなB,Sレンジで他社でM+-があって、
  昔のオートマはOD,2,Lで調整してたな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 33. 車好きさん
- 2019年10月14日 23:33
- アクアの回生ブレーキは一定以上のスピードではフットブレーキの感覚とずれがあって
  減速度が足りなくなる、怖い
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  管理人
  
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- 35. 車好きさん
- 2019年10月15日 01:43
- 高速でシフトダウンによる減速は危険だと思う
  皆が皆、車間をしっかり保ってる訳ではない
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  管理人
  
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- - 47. 車好きさん
  - 2019年10月15日 14:11
  - >>35
    どういう状況を想定してるの？もうちょっと経験積んでくれ。
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- - 64. 車好きさん
  - 2019年10月22日 13:25
  - >>35
    それは車間距離や巡航速度がご自身の運転技術に対して不適切。
    ということです。
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- 36. 車好きさん
- 2019年10月15日 02:46
- そいえばカムリWSにBねーな
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- 37. 車好きさん
- 2019年10月15日 05:15
- いや高速空いてるのにブレーキランプ点灯させる奴はスゲー迷惑だからな？免許返納しろ
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- - 38. 車好きさん
  - 2019年10月15日 07:29
  - >>37
    ブレーキランプ点灯させずに減速してくるのはいいのか…
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- - 39. 車好きさん
  - 2019年10月15日 07:50
  - >>38
    別に問題ないだろ
    アクセルオフだけでも減速するし
    アクセル開度固定でも上り坂なら減速するぞ
    高速でブレーキ踏むのはよっぽどの事態か車間詰めてる迷惑運転者
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- - 46. 車好きさん
  - 2019年10月15日 14:08
  - >>38
    運転経験が少なそうだね。どういう状況ならブレーキを踏むと思う？
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- - 60. 車好きさん
  - 2019年10月20日 04:30
  - >>38
    減速の度合いによるよ、
    アクセル調整レベルは点かなくて良いのよ。
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- 40. 車好きさん
- 2019年10月15日 09:30
- モーターにブラシとか古いな
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- 41. 車好きさん
- 2019年10月15日 11:27
- こういう奴が運転し始めるんだからそりゃ煽り運転煽り運転って騒ぐわなー
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- 43. 車好きさん
- 2019年10月15日 13:35
- ココでは「ATは一度ドライブに入れたら駐停車までシフト変更はしない！」
  だと思い込んでる連中けっこう多いよね…
  それとブレーキランプに反映されない減速を異常に恐れてる連中も…
  
  エンジンブレーキはATでもMTでも普通に用いられる
  極当たり前の運転操作だしブレーキランプに反映されない
  減速なんてのも単なる日常風景だぞ？
  (平たい画面越しの世界でジョイパッド操作を前提に設計されたゲーム経験だけでは理解が難しいだろうけどw)
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- - 50. 車好きさん
  - 2019年10月15日 17:36
  - >>43
    PCのバスシムおもしろいよ
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- 48. 車好きさん
- 2019年10月15日 14:51
- アホに免許与えるな
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- 49. 車好きさん
- 2019年10月15日 16:08
- 正直
  O/D、2、LやS、Bの違いがよくわからん。
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- 51. 車好きさん
- 2019年10月15日 17:59
- トヨタのCVT乗ってるけどエンブレ結構効くから下り坂や前車に近づきそうな時に
  擬似マニュアルモードに入れてギアを１段落としてエンブレで対応してる
  ブレーキパカパカ踏まなくて良いから便利
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- 52. 車好きさん
- 2019年10月15日 20:40
- ブレーキの基本は、すぐに止まれるフットブレーキでしょ。
  Bレンジはとても長い下り坂か、高速道路での速度と車間の微調整用くらいで、日常的にそれほど多用するものじゃないと思われる。
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- 53. 車好きさん
- 2019年10月16日 09:51
- ブレーキだけで減速しようとするよりよっぽど優秀だぞ
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- 54. 車好きさん
- 2019年10月16日 16:41
- わりと加減や感覚の世界だから個人差も激しく「何時？どんなタイミングで？」
  てのは説明が難しいけど、その運転方法自体は特別変わった操作ではない。
  
  特にAT系は通常の街乗りでさえ嫌でもフットブレーキに頼りがちな運転に
  なってしまうから燃費やブレーキの消耗もMTに比べたら
  遥かに激しく、そう言った意味では車の特性を理解した
  とても有効な運転方法ではある。
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- 55. 車好きさん
- 2019年10月16日 17:12
- 明確な減速は廻りに知らせる必要が有る、ブレーキランプの存在理由ね。
  明確な減速でないならブレーキランプを点けない事でもある。
  （下り坂のエンジンブレーキは速度維持で減速はしない）
  
  ランプを点ける必要のない状況でパカパカブレーキがダサいとされる理由ね。
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- 56. 素敵な車好きさん
- 2019年10月16日 17:33
- 過減速なんて運転中は常に起きてる事だし前走車との速度差や距離すら掴めないようなら
  普通は運転は愚か免許すら取れない or 更新が出来ないだろ・・・
  仮に後続に危険を及ぼすような急減速が必要ならエンジンブレーキなんて悠長な真似をしてる暇なんて
  無いし余程の素人かパニクってさえいなければハザードも点灯させるだろ。
  
  それですら尚も危険を感じるようなら、そもそも周囲の状況確認が出来てないか
  自分の運転その物が危機管理（車間の開け方等）の出来てない危険運転だと言う事だ。
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- 61. 車好きさん
- 2019年10月20日 04:47
- 現代人の状況判断力は確実に落ちてる気がするわ。
  こんな初歩基礎を他人に聞いてる時点でアウトなんやけど、本人に自覚が無いのが怖いわ。
  何でもネットで聞けば答えてくれるって、自分で考え判断する事を辞めてるそりゃ馬鹿ばかりになるわ。
  周りに居ないか「ネットで言ってたから」て言い訳する馬鹿な奴。
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- 65. 車好きさん
- 2019年10月23日 16:50
- 元MT乗りだけど、ATでのアクセルOFF時のエンブレがかかってない状態がとても怖く感じる。
  だから停止前、カーブ前、下り坂、とにかく減速時はDレンジからシフトダウンするのが癖になってるが、
  これって普通じゃないのか？
  
  あとハイブリッド車でバッテリーにチャージされるのは回生ブレーキの時だけで
  エンジンブレーキ（Bレンジに入れた場合）はチャージされない
  っていう記事読んだことあるけど、アクアもそうなのかな？
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- 69. 車好きさん
- 2019年10月30日 09:57
- 運転技術に対して背伸びをさせるようなケチのつけ方は危ないからやめよう
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