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1: 2019/08/01(木) 15:22:14.05 ID:CAP_USER

「ドイツ車はこれまで現代・起亜車を過小評価していた」。中国・米国・日本と共に自動車生産「４強国」であり高級車製造技術で有名なドイツが、韓国車の技術発展ペースに驚きを表した。現代・起亜車の燃料電池車・電気自動車の技術力が全体的にドイツ車よりも進んでいるという評価がドイツで出てきた。

ドイツ有名自動車専門誌アウトモートア・ウント・シュポルトは２０１９年１５号で、現代車グループを代表する５車種を同級ドイツ車５車種と比較・分析した「韓国車：ドイツ車より進んでいる？」という記事を掲載した。韓国を代表する現代車・起亜車とドイツを代表するＢＭＷ・メルセデスベンツ・アウディ・フォルクスワーゲンの５車種を１対１で評価する方式だ。

高級名車で有名なドイツ車が世界をリードする技術力を確保していることはよく知られている。実際、全体的な評価はドイツ車が現代・起亜車を上回るという結論が出てきた。準中型セダン、中型セダン、中型ＳＵＶでドイツ車が優勢だった。

ただ、今回の評価でドイツ車が驚きを隠せなかったのは現代自動車の燃料電池車の競争力だ。燃料電池車部門で同誌は現代ネクソ（ＮＥＸＯ）とメルセデスベンツのＧＬＣ　Ｆセルを比較した。評価の結果、ネクソ（９５点）がメルセデスベンツＧＬＣ　Ｆセル（６６点）より２９点も高い点数を受けた（１００点満点）。特にネクソは６つの評価項目のうち５つで満点を受けた。

ネクソは車が吸入した空気（酸素）が水素タンクの水素と電気化学反応を起こして電気を生成し、この電気がモーターを回して動力を得る。一方、メルセデスベンツＧＬＣ　Ｆセルは水素エネルギーを活用して電気モーターを稼働できるが、プラグを差し込んで直接バッテリーを充電することもできるプラグインハイブリッド車だ。

充電方式の差はあるが、アウトモートア・ウント・シュポルト評価チームは全面的にネクソを高く評価した。価格などでネクソ（２５点、満点）はメルセデスベンツＧＬＣ　Ｆセル（５点）より５倍高い点数を受けた。現代自動車は「ネクソは制限なく市販しているが、ＧＬＣ　Ｆセルは小規模生産して一部の顧客に選択的に引き渡す方式のためであるようだ」と説明した。

長期保証期間（５年）もネクソが高い評価を受けた理由だ。一方、ＧＬＣ　Ｆセルはバッテリーが重く設計が複雑で、ネクソに比べて実用性が低いと評価した。ＧＬＣ　Ｆセルの燃費（１．６キログラム／１００キロメートル）と比較すると、ネクソは燃費（１．３キログラム／１００キロメートル）も効率的だ。１回の充電での走行可能距離もネクソがＧＬＣ　Ｆセルより１７７キロ長く、重量がＧＬＣより軽くて加速しやすく、高速走行での騒音も少ない。

このほかネクソは室内空間性と先端インフォテイメントシステムの操作性で好評を受け、室内空間部門（１０点）で満点を受けた。



電気自動車部門でも現代車は相対的に良い評価を受けた。この部門では現代コナＥＶとＢＭＷのｉ３ｓが比較対象だった。走行可能距離・充電オプション・価格などの客観的指標と運転の楽しさなどの主観的指標を総合して比較評価した結果、コナＥＶ（９３点）がｉ３ｓ（８４点）を上回った。

決定的な理由は圧倒的な走行可能距離（１回の充電で４０６キロ、コナＥＶ）だ。ここでＢＭＷより１１点も高い点数を受け、事実上、勝負が分かれた。大容量バッテリーを搭載しながらも車内空間とトランク空間に余裕があり、加速能力が高く操作しやすいという点も加点の要因だった。運転の楽しさ、充電オプション、燃費などではＢＭＷよりやや低い点数を受けたが、現代車の総点が高かった理由だ。
https://japanese.joins.com/article/045/256045.html


まとめサイト速報＋

5: 2019/08/01(木) 15:30:15.37 ID:OCVMeewB

さすが先進国


6: 2019/08/01(木) 15:30:58.64 ID:XiOpdGhK

トヨタとホンダのFCVのパクリですからね


24: 2019/08/01(木) 16:03:09.67 ID:6S5pGNlr

>>6
頭狩り
ヘッドハンティングは？


63: 2019/08/01(木) 19:10:06.50 ID:N0EZZVo3

>>6
パクリじゃなくて
トヨタが特許解放したから


7: 2019/08/01(木) 15:32:42.12 ID:ma0JC8UT

なんすか。。。4強国って


12: 2019/08/01(木) 15:47:10.94 ID:GDMVZrlL

結局部品も原料も日本製
ついでに設計開発も日本人


13: 2019/08/01(木) 15:47:41.67 ID:CGSqxKY5

youtubeの再生回数と同じ情報操作
売れてもいないし良くもないが
捏造したりさ騒ぐのは得意


17: 2019/08/01(木) 15:52:01.80 ID:oiVP3Gnb

>中国・米国・日本と共に自動車生産「４強国」

なんで中国が頭？
ばっかじゃねーの
ここ読んだだけで信憑性がわかるわ


74: 2019/08/01(木) 20:37:38.17 ID:F/ULVzy6

>>17
中国は販売台数が多い
日米よりも史上にたくさん出回ってるからじゃね？
あとは嫌いなやつを最後なだけだｗ


19: 2019/08/01(木) 15:55:41.37 ID:iKJpi5M4

精神的勝利おめでとうございます！


20: 2019/08/01(木) 15:55:42.71 ID:/wCglsf3

現代起亜　ＶＳ　ドイツ４社比較とかなんのニーズがあるんだよ
ドイツ車総力でベンチマークする相手でもないだろうに
なんだよこのみえみえの提灯記事は


21: 2019/08/01(木) 15:56:15.40 ID:7e5Ho0f6

20年後は中国の自動車が世界を席巻してる。　　
日本は大正時代並に人口が激減してる。
しかも高齢ばかりで追突しまくってるプリウスの中古だらけ。


22: 2019/08/01(木) 15:58:07.11 ID:lh2OO7oi

寝グソは寝てやれ


23: 2019/08/01(木) 16:00:48.61 ID:Q3N9W933

ドイツは電気系よわいもんな。


25: 2019/08/01(木) 16:05:14.91 ID:WfHkbQYw

中央日報じゃねーか。。。

ドイツ「そのような事実は無い」


26: 2019/08/01(木) 16:06:43.20 ID:FDG+ES/y

ベンツが電気自動車作ってるのか？
聞いたことないぞｗ


107: 2019/08/02(金) 17:52:28.42 ID:wEhQ4ah+

>>26
ドイツも30年迄にガソリン車禁止だろ？


30: 2019/08/01(木) 16:18:16.13 ID:uJI757Fd

それも、日本の素材があってこそ


36: 2019/08/01(木) 16:25:19.32 ID:Z3YXfZKr

金出して書かせてるんやで


39: 2019/08/01(木) 16:42:21.08 ID:mERyqIjb

自動車産業 少し整理しましょう


43: 2019/08/01(木) 17:44:43.79 ID:W/RgM8kQ

という評価がドイツででている。と韓国メディアから


47: 2019/08/01(木) 18:05:05.32 ID:m6s7MyBg

ハイラックスとガチ勝負して生き残った方が優秀。


49: 2019/08/01(木) 18:08:24.66 ID:IIWm60tg

凄いじゃないか
ドイツを越えたね
おめでとう


51: 2019/08/01(木) 18:24:20.71 ID:KPFSdzAj

日本はまた負けたの？


54: 2019/08/01(木) 18:38:33.49 ID:KLLcT6Cf

でもダントツにダサいからな


62: 2019/08/01(木) 19:04:01.58 ID:dwgujUsR

>>54
なんかドイツ人が仕切ってるメーカーあるよね
あれどう思う？
日本車と比較して見た目は悪くない気がする


104: 2019/08/02(金) 07:52:46.38 ID:pmfxiLpM

>>54
流石に三菱よりはマシだろw


55: 2019/08/01(木) 18:41:54.59 ID:x1kqhtVG

優秀ではないが　ベンツに乗る


56: 2019/08/01(木) 18:43:10.45 ID:DNq1BkJW

ホワイト国除外で自動車もまともに生産できなくなるから心配無用


57: 2019/08/01(木) 18:50:48.37 ID:qpF/BgLg

そもそも「燃料電池車」でググって2ページ目までにBMWもヒュンダイも一度も検索結果として出てこないのだが


61: 2019/08/01(木) 19:02:01.15 ID:C9rpUAnL

よかったね
絶対買うことはないけど


65: 2019/08/01(木) 19:13:06.05 ID:T+4/fPK5

アウディが出したＥＶもゴミだしな、ドイツ車はＥＶでヤバい事になりそうだな


67: 2019/08/01(木) 19:18:43.33 ID:jzLtD+iW

日本の部品が入らなくなったら、今の性能で瀬なくなるぞWWW


68: 2019/08/01(木) 19:21:23.90 ID:H6aLrjRH

>中国・米国・日本と共に自動車生産「４強国」であり高級車製造技術で有名なドイツが

中国は数が多いだけだろ
中国車の高級車は三菱からエンジン買っている状態なのに


69: 2019/08/01(木) 19:25:27.97 ID:T+4/fPK5

トヨタがＦＣＶの特許を開放したのは追い風だっただろうな


70: 2019/08/01(木) 19:42:36.77 ID:eSiV1AQT

数年後どうなんだろう


71: 2019/08/01(木) 19:44:19.83 ID:E3pha6Nl

ぶっちゃけドイツ車よりも韓国車の方が壊れにくいと思う。
日本車がベースだし


73: 2019/08/01(木) 19:55:45.79 ID:wfuXB7MS

そりゃ中身は日本の部品だらけやん

うるせードイツ車なんて日本車に比べたら月とすっぽんよ


75: 2019/08/01(木) 20:43:43.27 ID:QSaIX9wY

現代の燃料電池車は多分世界で最も進んでるんじゃない？


76: 2019/08/01(木) 20:49:38.81 ID:vwqtygbr

ドイツ車も現代も、下取り格安だからな


80: 2019/08/01(木) 21:38:31.84 ID:GbNkG+4x

スマホもさんざんバカにしてたら簡単に追い抜かれました


83: 2019/08/01(木) 22:01:08.60 ID:fv3zk2F+

負け組の傷の舐めあいww


84: 2019/08/01(木) 22:02:28.37 ID:8uYV9oJ5

よく解らないが、ドイツ勢がディールに注力し過ぎて韓国に抜かれたということかね？


85: 2019/08/01(木) 22:33:06.54 ID:wxm4yksU

名前が、ネクソだぜ、終わってるよw


86: 2019/08/01(木) 22:34:05.04 ID:9ZWyN8F4

ドイツはもういかれてしまった
国としての魅力も激減だわ


88: 2019/08/02(金) 00:06:58.44 ID:ptKBTMQv

燃料電池車なんて歴史が浅いんだから、ドイツメーカーにアドバンテージなんか、そもそも存在しない。


89: 2019/08/02(金) 00:27:14.62 ID:eDJs+gzu

中国・韓国の勢いの凄さをしらないやつ多すぎ
日本メーカーはまじでやばいぞ
まあ自動車はブランドが大事だからしばらくは安泰だろうが


93: 2019/08/02(金) 01:02:43.30 ID:Uq8t268+

テスラ、アウディ、ラブ4
パクリですか？w


97: 2019/08/02(金) 02:50:40.84 ID:N0x3Zmgp

注:記事の最後に「だったらいいな」が付きます。


100: 2019/08/02(金) 05:37:03.09 ID:iTCpYgjK

日本車とアメ車とヨーロッパ車以外いらない
生産しなくていい



引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1564640534/