マニュアル車って何回転くらいでギア上げればいいの？

2019年07月21日 06:00

カテゴリ:
運転

コメント（58）

1: 2019/07/12(金) 18:49:32.40 ID:3rG+norcd

？

まとめサイト速報＋

2: 2019/07/12(金) 18:49:47.60 ID:4ZHgGOtd0

？

3: 2019/07/12(金) 18:50:09.89 ID:vqMpq65a0

3000

4: 2019/07/12(金) 18:50:13.47 ID:pTqOjsqV0

レッドラインに決まってんだろ

5: 2019/07/12(金) 18:50:29.13 ID:DVqVTaTC0

レッドゾーンまでが普通

6: 2019/07/12(金) 18:50:34.15 ID:v5q/y/Wq0

11000まできっちり回せ

7: 2019/07/12(金) 18:50:38.07 ID:sHydkxUBd

タコメーター見ろやタコ

8: 2019/07/12(金) 18:50:49.54 ID:bkcu01lIa

スピードでんなあて思った時や

9: 2019/07/12(金) 18:50:52.10 ID:Fix0DQvK0

8000

10: 2019/07/12(金) 18:51:24.26 ID:PxmYlnFS0

13000フルに回せ

11: 2019/07/12(金) 18:51:50.24 ID:jY4WajgU0

スタートの時はある程度回転数気にするけど動き出してからは音で判断や
うるさくなったら上げろ

12: 2019/07/12(金) 18:51:57.77 ID:+sSg9dCx0

NAなら
19000くらいやね

13: 2019/07/12(金) 18:52:00.31 ID:FYcg8Bk40

フーン！って言ったら

14: 2019/07/12(金) 18:52:02.71 ID:rbm2Dg1y0

エンジンのぶーんって音のんの後すぐ

15: 2019/07/12(金) 18:52:28.69 ID:IfwZkkWc0

まあテキトー

16: 2019/07/12(金) 18:52:44.21 ID:jDZyW/55p

2000

17: 2019/07/12(金) 18:52:45.53 ID:0bZSFNf50

エンストしない回転で

18: 2019/07/12(金) 18:53:28.19 ID:nADYiNSYd

車で変わる
ワイのジムニーは3500

19: 2019/07/12(金) 18:53:32.43 ID:Z/uYo+rI0

回転数なんて見ない

20: 2019/07/12(金) 18:54:49.45 ID:a0axe+zU0

最近のはタイミング教えくれるやろ

21: 2019/07/12(金) 18:55:06.76 ID:rxZMePcwp

一速のスタート時は気にせず一気に上げて
二速、三速と上げてくのがええな
後は速度10kmにつき一段上げてくイメージ
40kmで四速みたいな

22: 2019/07/12(金) 18:55:15.12 ID:gqcIydPhd

11000

23: 2019/07/12(金) 18:55:27.52 ID:aVHAzXzgd

ワイは9000まで回すで

24: 2019/07/12(金) 18:55:33.58 ID:1xIC8ffU0

ワイのアニマルのやつはニャーと言ったらギアあげる

25: 2019/07/12(金) 18:55:39.02 ID:oM0eQu30d

ギア×1000

26: 2019/07/12(金) 18:55:48.45 ID:qCd3yqry0

MT乗ると3の大切さがよくわかる

36: 2019/07/12(金) 18:58:59.71 ID:jY4WajgU0

>>26
2が気持ち悪い車あるよな
基本2やけど家の車は2が気持ち悪いからすぐ3にするわ
まあこんな感じでギアなんか多少適当でも大丈夫や

27: 2019/07/12(金) 18:56:08.55 ID:mc3D/hKq0

気分で変えればええ

28: 2019/07/12(金) 18:56:44.62 ID:HrZJzixPa

回転数なんか見たことないわ
音で判断しとる

29: 2019/07/12(金) 18:56:52.79 ID:wGJLIc03M

約2000rpm

30: 2019/07/12(金) 18:56:56.43 ID:lFAkPtU5d

低回転≒低燃費やぞ

31: 2019/07/12(金) 18:57:34.56 ID:muO0nvtz0

40までセカンドで引っ張って後は自由や

32: 2019/07/12(金) 18:57:50.59 ID:y3b3A2km0

11000までキッチリ回せるんか？

33: 2019/07/12(金) 18:58:05.26 ID:Y/8hYeVN0

スピード上がらなくなるまで同じギアやろ

34: 2019/07/12(金) 18:58:15.97 ID:M/1+eUxP0

エンジン音と対話しながら

35: 2019/07/12(金) 18:58:34.94 ID:rAn7XQ8Xd

常に2000回転を維持してるワイは異端か？

37: 2019/07/12(金) 18:59:02.85 ID:GpGGV48Ua

メーターに12345とかって書いてあるやろ
あれを見て判断するんやで

38: 2019/07/12(金) 18:59:15.44 ID:Sr+X5vCxM

トルクバンドを維持するようにしろ

引用元：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1562924972/

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コメント一覧 (58)

- 1. 車好きさん
- 2019年07月21日 06:10
- 街乗りや暖機運転なら2000回転
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 素敵な車好きさん
- 2019年07月21日 06:41
- カタログの性能曲線を参考にしろとは誰も言わんのだな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 15. 車好きさん
  - 2019年07月21日 08:21
  - >>2
    だって状況により違うし
    そもそもあの線は特性知るためのものだろ
    結局、その時々欲しいだけ回せば良い
    アスペには無理
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3. 車好きさん
- 2019年07月21日 06:48
- AT限定免許の奴は考えたことないだろうな
  タコメーターなんて見たこともないだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 4. 車好きさん
- 2019年07月21日 07:04
- 感触と勘
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 5. 車好きさん
- 2019年07月21日 07:11
- 音と経験からの勘、道路状態で変わるけと2000〜2500回転くらい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2019年07月21日 12:40
  - >>5
    これで十分
    実際あたりでの走行が一番燃費にも良いし、他の車の流れにも十分についていける
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2019年07月21日 07:16
- 軽バンで2000維持しようと思ったらトラックばりにシフトアップ早くなんで
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 12. 車好きさん
  - 2019年07月21日 08:09
  - >>6
    そんなに早くないな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2019年07月21日 07:16
- ふそうに乗ってる時は
  1,000位で上げたりもする
  いすゞと日野ならもう少し上の
  回転数かな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 素敵な車好きさん
- 2019年07月21日 07:57
- 自分の車でしょ？
  色々試せば良いじゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2019年07月21日 08:03
- 状況によるな
  街乗りなら2000台だし、上り坂などトルクが欲しい時はもっと回転上げるし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 10. 車好きさん
- 2019年07月21日 08:05
- 街乗りなのかサーキットなのかで変わるんじゃね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11. 車好きさん
- 2019年07月21日 08:08
- 俺の車は3000弱まで回す。特性的に。
  2000以下とかトルクなくて逆に燃費悪いし。当然走りも悪いし。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 13. 車好きさん
  - 2019年07月21日 08:11
  - >>11
    トルクなんて、そんなにいらんだろ
    トルクがないと言われてるFDでさえ2000回転でシフトアップで充分
    
    特性関係なく市販車で飛ばさないなら、走り関係ないし
    アクセル半開以下で2000回転までで充分
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 17. 車好きさん
  - 2019年07月21日 08:28
  - >>13
    1と2のギヤ比が妙に離れてて信号の出だしは3000くらいないときつくね？
    トルク立ち上がるのは3000以降だからスカスカなのは同じだが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2019年07月21日 09:08
  - >>17
    全然きつくないぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2019年07月21日 15:03
  - >>13
    アホなの？
    MTでトルクないと回してナンボのエンジン特性だぞ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2019年07月21日 15:27
  - >>30
    アホなの？
    
    回すときは速く走るときだろ
    普段はトルクなかろうが回す必要はない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 14. 車好きさん
  - 2019年07月21日 08:17
  - >>11
    燃費悪くなるのはアクセル踏みすぎ
    20～30秒かけて、80km/hまで加速する感じで充分だし
    そうすれば2000回転で燃費も良い
    
    そしてそんな加速でも、前走車がいる場合速すぎることが多々ある
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2019年07月21日 08:23
- 加速足りたら上げる、それだけ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 18. 車好きさん
- 2019年07月21日 08:46
- トルクが一番太くなるとこがスペック表に書いてあるんだから
  それ目安にしたらええやん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 20. 車好きさん
  - 2019年07月21日 09:09
  - >>18
    それ目安にすると車によっては4000回転とか5000回転までまわすことになるぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2019年07月21日 09:23
- そん時の気分により、だろ？
  それがMTの利点じゃん
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2019年07月21日 09:24
- 普通乗用車で平地なら２０００回転弱でシフトアップが燃費も良くていいんじゃないかな
  あとはどのぐらい負荷が掛かってるかで変わる
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2019年07月21日 09:50
- 車次第、道次第。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2019年07月21日 10:44
- カタログデータとか言ってるやつは、車検の代車や、知り合いの車を動かすときもわざわざデータ参照するのか（呆れ）
  
  人間やめて機械にでもなれば？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2019年07月21日 11:22
- ＞＞タコメーター見ろやタコ
  軽トラとにはついてないんですが・・・
  まあ音がうるせーなと思ったらシフトアップすればいいんでない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2019年07月21日 11:27
- 自転車の変速と同じ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2019年07月21日 11:49
- 車種によるとしか 2zzなんか3000以上が当たり前だしディーゼルトラックとか2000以下タコメーターの3分の1くらいやないか街乗りなら
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 28. 車好きさん
  - 2019年07月21日 12:13
  - >>27
    回しすぎ
    
    車種関係ない
    トルクがない車はクロスレシオになってるし、
    トルクがある車はワイドレシオになってるので
    2000以下が当たり前
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 31. 車好きさん
  - 2019年07月21日 15:05
  - >>28
    そうだね
    >>27は知ったかで笑われるパンターンだなw
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2019年07月21日 19:46
  - >>27
    そのとおり。
    車種によるとしか言えない。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 32. 車好きさん
- 2019年07月21日 15:06
- シンクロレブが付いてるから何時でもOKだぞぉ！！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 34. 車好きさん
- 2019年07月21日 16:49
- 名前分からんけどシフトチェンジのタイミング教えてくれるランプ付ければ良いんじゃね？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 35. 車好きさん
- 2019年07月21日 19:18
- 車によって違う。
  
  アクセルが一番浅くて済むポイントが燃費が一番いい回転数。
  その回転数を維持するように走るといい
  
  例えばMR-Sなら
  2200でUP、
  1700～2000で走行
  1700でダウン
  
  ロータリーは感覚ではほぼわからない。
  FD後期なら
  3200以上でUP、
  2000～3000で走行
  1800以下でダウン
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2019年07月22日 02:32
  - >>35
    いや車によって違わないぞ
    
    全開走行するわけじゃないんだから、ＦＤだろうと2000回転以下の走行な
    1000～2000で走行だぞ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 41. 車好きさん
  - 2019年07月22日 07:15
  - >>38
    そんな走り方したら壊れるわ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2019年07月22日 12:02
  - >>41
    壊れないぞ
    そんなんで壊れるような車をメーカーは出さない
    
    お前ロータリー乗ったことないだろ
    
    ちなみに俺はFD乗ってたときも普段は2000回転でシフトアップの1000～2000回転で15万kmまでノンオーバーホールだったからな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2019年07月23日 07:31
  - >>42
    15万キロ走ったってそんな走り方したらエンジンにダメージが蓄積されるでしょ？
    
    自分のはプーストアップしててレーシングプラグだからそんな走り方したらプラグがかぶってエンジンがかからなくなる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2019年07月23日 07:34
  - >>42
    どうでもいいけど自分で7回押しててキモイ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2019年07月23日 07:35
  - >>42
    たかが15万kmでしょ？
    そんな運転する連中ばかりだからロータリーが壊れやすいと思われえしまうんだよ！
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 52. 車好きさん
  - 2019年07月29日 14:26
  - >>42
    イエロー入ると「ボェ～」って鳴ってたｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 37. 車好きさん
- 2019年07月21日 20:16
- シフトアップ・シフトダウンした時にオーバーレブかエンジンガクガクしなければ自分の好きなようにすればいい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 39. 車好きさん
- 2019年07月22日 06:11
- エンジンの音と加速具合で適正ギアに上げてるだけタコはまず見ないな
  速度を上げてパワーバンドから外れたらわかるだろうに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 40. 車好きさん
- 2019年07月22日 07:09
- 大抵２０００でええやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 43. 車好きさん
- 2019年07月22日 14:24
- シフトアップした後にトルクがついてきてないと感じたらもう少し遅らせる
  後は慣れ、車によるから数字でどうこうは無理
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2019年07月22日 19:31
  - >>43
    トルクがついてこないとか1000回転未満じゃないとならないし
    そもそもギアを1段階上げただけで2000回転から1000回転未満に落ちる車なんか、改造してある中古でもまずないぞ
    
    つまり車によらないから数字でどうこうができる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 44. 車好きさん
- 2019年07月22日 18:50
- 旧車にはスピードメーターにシフトチェンジの目安の数字が振ってあった。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 49. 車好きさん
- 2019年07月26日 19:59
- エンジンが教えてくれるだろ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 50. 車好きさん
- 2019年07月29日 11:40
- 時と場合によるよね。
  レッドゾーン直前がベストの時もあれば、エンストしない回転数でエコ運転が必要なときもあるし。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 51. 車好きさん
- 2019年07月29日 14:08
- 大きな時計の付いたカロバンは引っ張るだけ引っ張ってシフトチェンジしてた
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 53. 車好きさん
- 2019年07月29日 15:22
- 新型ジムニーシエラ（1.5L NA）だけどクラッチミートが1000-1500rpm、町乗りだと2500でシフトアップしてるよ。
  因みに最大トルクは4000rpmで発生。
  たまに合流とかで5000rpmまで回すけどそういうのは希。
  
  ゆっくり発進すると煽られること多いのでドラレコ録画中ステッカー貼ったら効果てきめんでワロタ。(^^ゞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 54. 車好きさん
- 2019年07月29日 19:15
- 漢なら最初からトップギヤーやろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 55. 車好きさん
- 2019年07月29日 19:31
- 質問自体が不明瞭すぎる。
  速く走るためのギヤチェンジ（パワー優先。トルク曲線の頂点のちょっと先）
  快適に走るためのギヤチェンジ（トルク優先。トルク曲線の頂点）
  燃費的に良いギヤチェンジ（テクニック）
  は全部違う。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 56. 車好きさん
- 2019年07月29日 20:43
- 免許取り立ての頃、かーちゃんの軽自動車で練習ドライブしたけど、
  タコメーター無いじゃん！？え、何、どうやってシフトアップしてんの？？？って動き始めて3秒でパニクったwww
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 57. 車好きさん
- 2019年07月30日 13:09
- んー　レッド20000rpmだったら　18000くらいでいいんじゃないの
  上は回ってるだけみたいな感じがするし
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 58. 車好きさん
- 2019年07月31日 02:26
- 街乗り時はVTECが切り替わる前、レジャー時は切り替わって頭打ってから。
  昭和のホンダ車のはなしだけど。
- 0
  
  管理人
  
  がしました