どうしてMT車って流行らないの？

2019年07月19日 00:00

カテゴリ:
運転

コメント（57）

1: 2019/07/16(火) 18:22:40.312 ID:OYF5Hqika

・価格が安い
・治しやすい
・燃費がいい
・事故りにくい

なんで？

まとめサイト速報＋

10: 2019/07/16(火) 18:25:58.361 ID:P9KT9bQna

>>1
電話したり、ながら運転しづらいから

13: 2019/07/16(火) 18:27:27.432 ID:hvOxeKXdM

>>1
ゥー！w

21: 2019/07/16(火) 18:30:43.571 ID:cRxWjxN/M

>>1
燃費はウソだなぁ

26: 2019/07/16(火) 18:36:04.204 ID:byJi23+bd

>>1
メーカーがMT＝安物と洗脳したから

2: 2019/07/16(火) 18:22:57.592 ID:ZMBP6nQR0

めんどくさい

3: 2019/07/16(火) 18:23:43.199 ID:8s/+QZWC0

運転がめんどくさい

これに尽きる

4: 2019/07/16(火) 18:23:51.550 ID:zW7K3Jmrp

すでに流行った後

5: 2019/07/16(火) 18:23:55.062 ID:6hFkaglUr

通勤でシフトガチャガチャしたくない

6: 2019/07/16(火) 18:24:15.472 ID:gU5Z44q0M

使いづらくて廃ったのに、これから流行るとかないから

7: 2019/07/16(火) 18:24:27.603 ID:NJCfWNepK

女さんが嫌がるから

8: 2019/07/16(火) 18:24:59.278 ID:t55C47rsa

価格が安いとか冗談だろ？

9: 2019/07/16(火) 18:25:20.203 ID:RXi2UXTl0

楽しいのは最初だけ

11: 2019/07/16(火) 18:26:22.144 ID:HBnbCvyx0

みんな忘れてるけど大昔はバカがMT乗ると暴走しない代わりに
サイドブレーキ甘くて坂道で勝手に動いて子供潰したり、
上り坂で発進できなくて後ろの車にぶつかったりと色々やらかす

12: 2019/07/16(火) 18:26:23.269 ID:iJtW1vnE0

面倒くさい。たまになら楽しい。

14: 2019/07/16(火) 18:27:45.398 ID:xYaOVjDWp

MTで免許とったけどもう半クラやら色々忘れた

15: 2019/07/16(火) 18:28:24.513 ID:tACnTwc7d

そしてお前ら皆クチを揃えてこーゆーんだ

ブレーキ踏んだのに加速したンゴ

16: 2019/07/16(火) 18:28:40.054 ID:fSeOE+WP0

そもそもMT車殆ど選べないからな

33: 2019/07/16(火) 18:40:56.210 ID:5VnbEXRnF

>>16
メーカーがそう仕向けた
オートマも量産すればMT並に安く作れるけど
車両価格は5～10万くらい上乗せして売れる
そんなわけで80年代後半からメーカーは恣意的なグレード構成で
本来は運転補助ツールであるオートマを快適装備と日本人、特に財布握ってる主婦層に誤解させた
かくしてハイソカーブームの頃にオートマはパワーウインドウと同様に、非装備だと貧乏くさいイメージになってしまった

17: 2019/07/16(火) 18:28:44.547 ID:zi0gx1Hid

1部の車好き以外には必要ないのでは
車好き以外は楽なオートマで十分
車好きはMT推奨

18: 2019/07/16(火) 18:28:45.738 ID:7mbhqDpHM

家族で乗るなら自分がmt乗れても他の人が乗れないと困らね？

19: 2019/07/16(火) 18:30:11.350 ID:jl5JpsNr0

もう流行った後

20: 2019/07/16(火) 18:30:18.293 ID:P9KT9bQna

もはやレースでもMTよりもATのほうが性能が上になったから

22: 2019/07/16(火) 18:32:37.051 ID:Z06AwPm/0

安いもなにもマニュアル設定ない車がほとんどじゃん

23: 2019/07/16(火) 18:32:54.754 ID:Q7MpaIEO0

家族が動かせないからオートマしか無理

24: 2019/07/16(火) 18:33:53.032 ID:nUHdD7AOa

車好きでMTしか乗ってないけど一般に流行りは絶対しないと思う

25: 2019/07/16(火) 18:34:58.492 ID:HBnbCvyx0

ATMT以前にいつまでトランスミッションなんて邪魔な物に縛られてるんだろうな
そもそも内燃機関が欠陥だらけすぎる

32: 2019/07/16(火) 18:40:38.885 ID:7KOEmH5A0

>>25
そう？
現時点ではなんだかんだでハイブリッドが最強じゃね？
今だにF1より速い電気自動車とかないし

27: 2019/07/16(火) 18:37:45.419 ID:HBnbCvyx0

一部のマウントバカが相当イメージ悪くしてるのもあると思うぞ

28: 2019/07/16(火) 18:38:29.304 ID:7mbhqDpHM

ロードスターみたいな車買ってATだとなんでMT買わなかったの？って聞かれるわなこれ絶対後悔するパターン

29: 2019/07/16(火) 18:39:28.844 ID:7KOEmH5A0

燃費と事故率はないな
これはATが圧倒的

30: 2019/07/16(火) 18:40:11.206 ID:zwVv0rxr0

言うほど安くもないし燃費も良くない
CVT最強

36: 2019/07/16(火) 18:43:07.697 ID:Z06AwPm/0

貧乏くさいイメージなんて誰も持ってないと思うが
一部の車オタだけに需要があるものというイメージしかないわ

38: 2019/07/16(火) 18:44:10.449 ID:byJi23+bd

>>36
80年代後半からリアルでそうだったぞ
スポーツカーでも無いのにMT＝手回し窓みたいな扱い

40: 2019/07/16(火) 18:46:45.772 ID:Z06AwPm/0

>>38
過渡期はそうかも知れんが今はマニュアル車自体売ってないから比較対象にすらなってない

42: 2019/07/16(火) 18:51:49.961 ID:kNpS65g/F

>>40
あの時代に非スポーツのMTはほぼ滅ぼされた
俺も本来はMT乗りたい人間だが、固いシートや子供っぽいエアロとの抱き合わせ販売が嫌でオートマで妥協した

45: 2019/07/16(火) 18:55:34.462 ID:Z06AwPm/0

>>42
結局そういう人が少数派すぎたということだな
うちの親父もオートマの方が楽でいいと言ってるし

48: 2019/07/16(火) 18:56:39.294 ID:kNpS65g/F

>>45
カローラアクシオにMT残したのはメーカーとしての義理とか良心なのだろう

50: 2019/07/16(火) 18:58:55.230 ID:HBnbCvyx0

>>48
営業車用途と逆にATの操作がわからないお爺さんがいるからな

51: 2019/07/16(火) 18:59:24.969 ID:FGyzoMf/0

>>48
教習車需要を見込んでじゃない
どんくらい売れるのか知らんけど対抗馬がアクセラしかいないし

37: 2019/07/16(火) 18:43:35.765 ID:0nAn0SfGd

嫁がAT限定だから

39: 2019/07/16(火) 18:46:43.599 ID:HBnbCvyx0

あの欧州でも完全MTはじわじわシェア落としてるんだよな
街中はともかく空港のレンタカー屋はもうほぼATだし

41: 2019/07/16(火) 18:49:35.513 ID:HBnbCvyx0

もはや選択肢がないから普通の人はオートかマニュアルかなんて意識もしないよな

43: 2019/07/16(火) 18:53:29.665 ID:HBnbCvyx0

遊び用のランクル70はMTだけど他人に勧められる車じゃない

44: 2019/07/16(火) 18:53:51.476 ID:xNxdIKNp0

CVTに燃費で勝てるMT使いとか存在するのかね

49: 2019/07/16(火) 18:58:47.307 ID:dVVv5poZM

価格　←　昔の話、今じゃ安くない
修理　←　自分でやる人のみ、電子化進む前で止まってる人向け
燃費　←　もう負けてる
事故　←　保険料からして評価されていない、妄想混み

52: 2019/07/16(火) 19:03:19.476 ID:n8bF+br/d

そして皆事故をおこしてからこーゆーんだ

MTだったら起こらなかったよな
MT免許もってんだけどな…

53: 2019/07/16(火) 19:04:36.316 ID:X4uQvTwz0

燃費はもうCVTに負けてる
価格は安いけど、MTグレードがスポーツ寄りのが多いから車体価格が高めになってて単純比較がしにくい

54: 2019/07/16(火) 19:08:05.305 ID:byJi23+bd

>>53
CVTの高速道路の巡行回転は反則だわ
5速マニュアルじゃ敵わない

55: 2019/07/16(火) 19:08:19.337 ID:dVVv5poZM

供給台数が少ないから
どのみち安くなれない
MT推してるやつらって
不人気商品が市場撤退で騒ぐやつみたい

56: 2019/07/16(火) 19:09:38.795 ID:hZrbvc/q0

ミッションおろすような修理しなきゃいけないほど
そんな乗る人も今減ったからなー

クラッチ交換とかいってくるしどっちもどっち

57: 2019/07/16(火) 19:17:45.884 ID:Y6jr6HV50

渋滞に捕まったときの面倒さったらない

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1563268960/

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コメント一覧 (57)

- 1. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:14
- 流行るも何も、流行りが終わったから流行らないんでないの？一部のクルマ好きさんしか乗ってないよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 2. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:15
- なんでウインドウのくるくるハンドル廃れたか、と同じだと思うよ
  自分はくるくるハンドルがいいと思うけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:40
  - >>2
    何で三角窓がないんですかね？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 42. 車好きさん
  - 2019年07月19日 12:49
  - >>35
    斜め前方の視界確保でしょう。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 3.
- 2019年07月19日 00:15
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 4. 車好きさん
  - 2019年07月19日 00:18
  - >>3
    300キロまでは変速機の必要はないという結論ではなかったっけ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 5. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:20
- 同車種においても価格がべらぼうに安いなら分かるが
  多少の差なら大半の人は楽な方を選ぶ
  直しやすいと言っても、そもそも故障する事を前提として買わない
  燃費は技量に委ねられるし事故も同じ
  流行る理由が無いわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 56. 車好きさん
  - 2019年07月24日 23:25
  - >>5
    楽な方を選んだ結果、MTになった俺みたいなのも居るぞ
    高速道路のダラダラ渋滞にハマる事が多くてな、そういう時は断然MTの方が楽なんだわ
    週末の東名厚木とか東名大和トンネルみたいな渋滞だーね
    あと、首都高の渋滞みたいにジワジワ進んで一瞬停止した直後にまたジワジワ進むような渋滞もMTの方が楽
    右足を動かしてペダルを履み替えるATより、右足は何もしないまま、たまにスピード調整でクラッチ切るだけのMTの方が楽って事
    
    これに慣れると街中でもMTの方が楽になる
    ずっとMTだったんだけど、楽さを求めてATに買い替えた結果、ATは楽じゃない事に気付いた
    仕方ないので同じ車種のまま2年でATからMTに乗り換える事になった・・・
    
    全員そうだとは言わないけど、MTに慣れるとMTの方が楽なのはホント
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 6. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:24
- 速度が安定するまで飲み物も飲めない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 36. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:51
  - >>6
    なんで走行中に飲もうと考えるんだよ
    休憩してるときに飲めばいいだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 7. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:29
- 坂だらけの観光地なので
  祝日・休日は大渋滞
  駐車場の発券機でさえ急坂の途中にあったりする
  MTなんか乗ってられない
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 8. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:33
- 坂道の多い日本でMTがATより事故らないという具体的な数字を出せるのか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 9. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:34
- 売るために下手でも運動音痴でも取れるAT限定とAT車流行らせたからだろ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 23. 車好きさん
  - 2019年07月19日 07:18
  - >>9
    これが全てだろうな、ＡＴ限定が無かったらここまでＡＴ車だらけじゃ無かったと思う
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 29. 車好きさん
  - 2019年07月19日 09:57
  - >>23
    AT限定が無かった頃でもATはかなり普及してた記憶があるが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:33
  - >>29
    平日の病院に行くと老人が集まっていて免許返納の話とか大声でしているけど
    AT限定免許の制度が出来てから免許を取ったと言っている70・80代くらいのジジババが多いよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:55
  - >>33
    それはおまえの妄想じゃないか？
    AT限定免許ができたのは1991年、現在の70歳が42歳のときだぞ
    40過ぎて新規で免許取るやつはそんなにいないだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 10. 車好きさん
- 2019年07月19日 00:59
- 坂道じゃないと思ってる所で止まって車が後退しだした時は焦る
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 11.
- 2019年07月19日 01:23
- このコメントは削除されました。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 38. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:56
  - >>11
    そういう自分は一体何者なんだ？自己嫌悪？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2019年07月19日 12:32
  - >>38
    自動車メーカーもそう思ってるぞ
    海外ではMT設定ある車種でも日本ではATしか売らないとかな
    悔しかったらMT動かせるようになることだな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 12. 車好きさん
- 2019年07月19日 01:32
- 次の流行を待つんや
  またメーカーがMTに力を入れてMTが流行る時代が来るさ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 13. 車好きさん
- 2019年07月19日 01:37
- 日本人は面倒臭がりだ。徹底的に楽な方を選ぶ。
  だから技術は進歩するが、少数の作業を楽しむ派閥は淘汰される。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 14. 車好きさん
- 2019年07月19日 01:42
- 他人受けの良い現行車にMT設定少ないし高いからね
  今MT推してる車好きの殆どが旧車(国産)しか興味ないしな
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 15. 車好きさん
- 2019年07月19日 02:01
- 2台持ちなら1台はマニュアルトランスミッション車が欲しい
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 16. 車好きさん
- 2019年07月19日 02:03
- カローラには今でもMTの設定あるよ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2019年07月19日 12:51
  - >>16
    スズキはMT のオンパレード。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2019年07月19日 03:36
- 車両の操縦の本質は加速と減速と操舵であって、変速は加減速の補助でしかないからな
  操作が複雑な方が偉いと思ってる奴はノンシンクロのクラシックカーにでも乗ってろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2019年07月19日 04:04
  - >>17
    速度とトルク、回転数に合わせスムーズにギアを変えるって利点もあったのよね
    昔の機械式ATだと自分の感覚と変速タイミングがかなりズレてて気持ち悪かったのさ
    CVTは好きにしてｗ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2019年07月24日 23:59
  - >>17
    自在に加減速する為には変速が必要なのに何言ってんの？
    ATもCVTも何の為に変速するのさ？
    その「何の為に」の部分を自分で考えて自分で決めれるのがMTの良いところなんだけど解ってる？
    
    イマドキ速い遅いならATの方速いに決まってる
    だけど、踏んだ瞬間から望んだトルクの出せる快感や、踏んだ瞬間に望んだトルクの出せないギヤを選択してしまった失望はMTならではで、それこそがMTの楽しみでもある
    ノンシンクロならこれに「上手く操作する」という楽しみも加わるし、AMTなら速さと引き換えに上手く操作する楽しみが失われる
    
    踏んでから電光石火で変速して加速するATでは、先に変速しておいて踏むと同時に加速するMTの快感は得られない
    どれだけ変速が速くなっても絶対に、だ
    
    CVTは・・・まぁイロイロ凄いはずだし頑張れ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2019年07月19日 03:59
- >女さんが嫌がるから
  
  ちょい昔は「彼ピッピが運転中にギアをガチャガチャするのが好き」ってマンさん多かったのになーｗ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 25. 車好きさん
  - 2019年07月19日 07:37
  - >>18
    結婚したらat限定嫁が乗れないからAT車に今月買い替えた俺が通るぞ
    所帯持つと子供も出来たりしてそもそもMTの無いミニバンとかに流れやすいよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:36
  - >>25
    元嫁がペーパーAT限定だったけど女に車の運転をさせる行為自体がDVだとか騒いでいたな
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 20. 車好きさん
- 2019年07月19日 04:19
- デミオのガソリン車のＭＴに乗ったけどつまらない。
  トルク型エンジンだと面白さが半減するのを初めて知った。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 21. 車好きさん
- 2019年07月19日 05:25
- ＡＴは操作がラク。ＭＴは運転がラク
  ＡＴは自動で変速するんじゃなく勝手に変速する
  
  という言葉に勇気付けられてます
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 22. 車好きさん
- 2019年07月19日 05:45
- 坂道発進や渋滞こそMTの醍醐味。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 24. 車好きさん
- 2019年07月19日 07:23
- MTのスポ車でもスポーツグレードにすると外せない馬鹿っぽい羽根が付いてくるのはどうかと思うな
  クローズド通いしなけりゃイランのに
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 26. 車好きさん
- 2019年07月19日 08:19
- 仮にだがプリウスにMT仕様を出したとして
  価格が安くなり燃費も良くなり事故も少なくなるだろうか
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 27. 車好きさん
- 2019年07月19日 08:19
- まあ、一番の理由は日本が右ハンドルだからじゃないの？
  左ハンドルなら右手でシフト操作出来るから、もう少し流通量多かっただろうね。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 44. 車好きさん
  - 2019年07月19日 12:55
  - >>27
    左ハンのアルファのマニュアルはメッチャ楽しかった。オートマばかり続いているけど、次はマニュアルに乗りたい。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 45. 車好きさん
  - 2019年07月19日 12:57
  - >>27
    興味深い。
    もし本当なら新たな議論が生まれる。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 48. 車好きさん
  - 2019年07月19日 15:39
  - >>27
    左ハンMTは乗ったことないから怖いなw
    だけど確かに手前に低速ギアがある方が直感的なレイアウトかも
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 53. 車好きさん
  - 2019年07月20日 11:13
  - >>48
    世界が違うかも知れないけど､レーシングカーは基本的に右手シフトだよ。最近はオートマだのステアリングシフトなどレーシングカーにまであるけどフォーミュラの世界は右手シフトがほとんど｡
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 28. 車好きさん　
- 2019年07月19日 09:48
- 高度に脳を駆使するMT操作は、日々脳を使わずに生き、生活態度全般がずぼらだった為に脳が異常に退化してしまったAT類人猿には、最早操作がむつかし過ぎて変速すること自体が至難の業で無理だからな
  また、このようなAT類人猿の特徴としてATが進化の賜物と誤解しているふしがあるのも特徴的だ
  ATが進化したのではない、お前の脳が退化してしまったがためにATのせわになってるんだ
  今度から君らAT海苔のことは略して「ルーシー」退化人類と呼ばせてもらうよ　猿に戻った悲しい友達
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 30. 車好きさん
  - 2019年07月19日 09:58
  - >>28
    拗らせすぎ
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- - 32. 車好きさん
  - 2019年07月19日 10:17
  - >>30
    拗らせすぎだが、昨今のミサイル老人の増加の一端にはなってると思うぞ。
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- 31. 車好きさん
- 2019年07月19日 10:15
- 海外輸出仕様の日本車は日本国内には設定されていないMTがあったりするんだよね
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- 39. 車好きさん
- 2019年07月19日 11:51
- 日本のアメリカ化が進んだから
  アメ車は昔からATが多かったしユーロ圏はMTが多かった
  日本はアメリカ文化を10年遅れでついていっているからね
  クソみたいな文化だけが日本にやってくる
  野球とフットボールの流行の差みたいなも…　あ違うか
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- 41. 車好きさん
- 2019年07月19日 12:34
- レコードやカセットテープみたいな不便なモノがリバイバルでブームっぽくなってっから、
  かき回しもまた流行らないとは…
  流行らんかwww。
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- - 49. 車好きさん
  - 2019年07月19日 15:42
  - >>41
    ガソリン車の扱いが今後どうなるかは分からないけど、一定数は残るだろうなー
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- 46. 車好きさん
- 2019年07月19日 13:38
- 単に性能が良くなったからだろう？
  昔は3速オートマ（下手すりゃ2速の手動ノークラ）で加速も悪く、燃費も悪く、高速うるさい、だったが、
  今じゃ6〜8速ATが当たり前、MTよりも燃費が良くて、シフトチェンジも速くて、渋滞楽チン、高速静か、なんだから。
  F-1の世界でもオートマだし。
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- 47. ADACO
- 2019年07月19日 14:49
- MT設定車少ないって言うけど、町で見かける車のその車種にMTあるかで見ると意外と多いぞ！
  まあだいたいワゴンRとカローラ、ヴィッツ・フィット・ノートあたりが貢献してるけど。
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- 50. 車好きさん
- 2019年07月19日 16:19
- どうしてガラケーって流行らないの？に近いものがある　
  本来の役割としては事足りるがそれだけじゃ購買意欲を高めるには弱いというか
  そもそも選択肢がねぇし
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- 51. 車好きさん
- 2019年07月19日 21:51
- ヨーロッパじゃMTめっちゃ流行ってるけどな
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- - 54. 車好きさん
  - 2019年07月20日 11:20
  - >>51
    むしろオートマなどくだらない、なぜ手があるのに遊ばせているだの、勝手にギヤが変わるのは面白くないとか言っている人種だからオートマははやらない。その国の車のオートマ仕様は無理があるのかよく壊れる。ドイツ車も本国ではベンツまでマニュアルが普通だし､オートマミッションは自社製ではない。
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- 52. 車好きさん
- 2019年07月19日 22:38
- MTすら上手く乗れない適正ない奴でもなんとか乗れるATはそりゃ普及するわな。
  
  ハンドルしがみついておどおど運転してる連中がMTとか無理だと思う。
  あとはイキッて片手運転してるDQNも大半はシフトダウン出来なくてガタガタショックだして運転してそう笑
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- 55. 車好きさん
- 2019年07月21日 21:20
- MTのみにすれば煽り運転は(なくなりはしないけど)だいぶ減るかも。
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