新型スープラにMTないとか、トヨタ解ってないわ・・・

2019年03月16日 19:00

カテゴリ:
トヨタ

コメント（126）

1: 2019/03/15(金) 08:08:05.151 ID:5dIIqKTC0

だせや

まとめサイト速報＋

2: 2019/03/15(金) 08:08:43.719 ID:5dIIqKTC0

スープラにMTないとか夏休みのない8月のようだわカス

3: 2019/03/15(金) 08:08:47.097 ID:BgCi8obl0

あるだろ

6: 2019/03/15(金) 08:09:46.743 ID:5dIIqKTC0

>>3
よくみろ

8: 2019/03/15(金) 08:10:43.649 ID:BgCi8obl0

>>6
何をだよ

4: 2019/03/15(金) 08:09:09.579 ID:WBc1s0eRa

何をそこまでＭＴにこだわるのかね

5: 2019/03/15(金) 08:09:25.276 ID:5dIIqKTC0

かちゃかちゃやるのが楽しいからな

7: 2019/03/15(金) 08:09:51.411 ID:cFIb0MbAr

今どきMTて。
時代遅れだな。

10: 2019/03/15(金) 08:11:11.826 ID:uhYlNLDwa

レバーのおもちゃでも買っとけ

12: 2019/03/15(金) 08:12:00.083 ID:+V9jP0gH0

中身BMWなんだから察しろよ

13: 2019/03/15(金) 08:12:08.371 ID:qp6dliHP0

トヨタフォーんでくれ？
んでんでんで？

14: 2019/03/15(金) 08:13:23.261 ID:qg9E39m40

MID4には期待している

15: 2019/03/15(金) 08:14:04.937 ID:dz1XLM9t0

新型スープラは社長肝いりのプロジェクトだからな
社長AT限定なんだろ

16: 2019/03/15(金) 08:15:14.890 ID:8VDNuRXBd

2ペダルMTもないの？

17: 2019/03/15(金) 08:15:26.085 ID:2/v7rVsbd

もうトヨタはMTに力入れる気ないから
MTマンはマツダおいでよ＾＾

18: 2019/03/15(金) 08:16:15.743 ID:AnPplgnSM

そもそもお前に買えんの？ｗ

19: 2019/03/15(金) 08:20:43.312 ID:DuE2I+gW0

トヨグライドのみとかまじかよ

20: 2019/03/15(金) 08:21:38.200 ID:8u5m1I5g0

新型スープラかっこいいよな
ベンツと悩む

21: 2019/03/15(金) 08:26:10.465 ID:jDikTlc/d

今時、F1カーもATだぞ笑

22: 2019/03/15(金) 08:26:16.751 ID:AS2I+4vod

アルトワークス戦法なんだな

23: 2019/03/15(金) 08:28:47.977 ID:IyPBRVjvr

窓も手動じゃないけどいいのか？

24: 2019/03/15(金) 08:32:54.803 ID:AS2I+4vod

DCTならまだしもトルコンはねぇ
まぁもうMTの開発できてるんだけどね

25: 2019/03/15(金) 08:38:01.997 ID:89mOpgw10

台数限定で右ハンドルのみMT販売するんじゃないっけか

27: 2019/03/15(金) 08:39:38.745 ID:5dIIqKTC0

>>25
限定とか4んでくれ
買えねえじゃん

30: 2019/03/15(金) 08:49:28.695 ID:89mOpgw10

>>27
いつも予約制度あるから買えるだろ
需要と相談（アンケート形式）とかだった気がするぞ

26: 2019/03/15(金) 08:39:06.617 ID:6XxWTc8bd

MTのスポーツカーで通勤してるけどもう疲れた
次は新型プリウス買うわ

28: 2019/03/15(金) 08:40:07.638 ID:5dIIqKTC0

>>26
お前なんのためにmt買ったんだよ
楽しさだろ？なに疲れ天然

29: 2019/03/15(金) 08:42:48.759 ID:BLeHocDmF

>>28
うるせーな毎日渋滞につかまってる身にもなれ
もうしんどいんだよ、左足使いたくねーんだよ

33: 2019/03/15(金) 09:01:20.456 ID:2/v7rVsbd

>>29
渋滞で左足が疲れるというネットの知識に踊らされて恥ずかしくないのか？

34: 2019/03/15(金) 09:24:07.608 ID:JldhJz9V0

>>26
あんなつまらんわけのわからんやつやめとけ

31: 2019/03/15(金) 08:50:53.739 ID:5dIIqKTC0

だからってプリウスはねえだろ
そんなカスにお前を育てた覚えはないんだが

32: 2019/03/15(金) 08:52:51.956 ID:s3ZO4MXBa

MT好きだけどあの大きさだったら扱いきれなさそうだから2ペダルで良いや

35: 2019/03/15(金) 09:26:53.021 ID:9PXiGWh2d

海外仕様でもそうなん？
海外はMT派が日本より圧倒的に多いってきいたけど

引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1552604885/

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コメント一覧 (126)

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- - 83. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:54
  - >>15
    そんなの言うわけないだろ。AT限定のMTに乗れないひとがまさか今時MTｗｗなんて言えるわけないっしょ。いやいやあんたMT知らねーじゃんって話だろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 16. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:33
- 本スレ39の
  
  海外仕様でもそうなん？
  海外はMT派が日本より圧倒的に多いってきいたけど
  
  これって海外が何処か・・にもよるな。欧州なら比較的MT多いけど
  北米だと殆どAT
  MT圧倒的って東南アジアあたりの途上途中（でも車は変える）の国だったりする
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 33. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:01
  - >>16
    それ総台数に対しての話でスポーツ(スポーティー)に限るとMTが3分の1くらいあったりする。新車ならRを含まないシビックでもそうだし、中古ならR32-34が高額でアメリカに流れるのがその証拠。スポーツで遊ぶにはMTって人が多いんだよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 34. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:02
  - >>33
    自己補足
    アメリカの話だよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 17. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:35
- GT- RやNSXと張り合う気が最初からないのか。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 19. 車好きさん
  - 2019年03月16日 19:41
  - >>17
    そりゃまぁもともとZと同格みたいなもんやん
    そいつら相手は出すならレクサスからやろし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 43. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:31
  - >>19
    ZがATだけになったら嫌やなあ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 108. 車好きさん
  - 2019年03月17日 05:29
  - >>17
    両方ATだよ？
    差別化ってこと？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 18. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:38
- ネットのMT至上主義の奴らは買えん価格帯って事やろ
  売れんもん出した所でしゃーないから出さんで！
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 20. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:42
- 社長モリゾーMTだろ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 50. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:06
  - >>20
    80スープラでニュル走ってたのにな
    
    アレがATならそれはそれで面白いが
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 109. 車好きさん
  - 2019年03月17日 05:32
  - >>50
    プロのテストドライバーですがなにか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 121. 車好きさん
  - 2019年03月17日 13:49
  - >>109
    知ってる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 21. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:42
- 買わないやつほどMTで騒ぐよね
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 106. 車好きさん
  - 2019年03月17日 03:27
  - >>21
    正確には買えない奴だよね。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 22. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:50
- 時代に取り残されたおじいちゃんの愚痴かな？
  遅い上に売れないから仕方無いじゃん
  
  悔しかったらちゃんと買って？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 23. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:51
- ＭＴ好きだけど、この価格帯だったらＡＴ買うわ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 110. 車好きさん
  - 2019年03月17日 05:46
  - >>23
    むしろ、この価格帯だからMTもあっていいと思う。
    GT-RとかNSXとかの4桁の価格帯で兎に角速さを売りにしている車ならともかく、そういう位置づけの車ではないでしょ？
    
    まぁそのうち出ると思うけど。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 111. 車好きさん
  - 2019年03月17日 05:57
  - >>110
    イベントでトヨタとHKSが対談してて、トヨタの社員がスープラをドンドンいじって（改造）して楽しんでくれって言ってて、どこぞのGT-Rのメーカーとは真逆で好感持てた。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 24. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:53
- 時代はセミオートマだろ？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 25. 車好きさん
- 2019年03月16日 19:55
- 金持ち相手だからATなんだよね。
  ポルシェもティプトロ出たとき結構売れてたもん。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 31. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:00
- DCTDCTって、利点と弱点知ってて言ってるの？
  DCTで出したエボも壊れまくって、ワーゲンのDSGも問題ばっかやん....
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 39. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:11
  - >>31
    エボは知らんが、ワーゲンのDSGは今は変速制御が改善されて壊れなくなったよ
    ゆっくり加速時はまるでCVTのように滑らかで変速ショックも皆無
    フル加速時はまるでMTのように小気味よい段付き変速
    ほんとに贅沢なミッションだと思うわ
    エネルギー伝達効率もMT並に良い
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 59. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:48
  - >>39
    いいミッションなのは分かってるけど
    乾式は地雷やろ。湿式なら何も言わんがアウディもワーゲンも乾式DCTの不具合や故障が多いのは今も変わんねーよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 76. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:23
  - >>59
    乾式の方が伝達効率が高い
    MTと全く同レベル伝達効率は乾式じゃないと無理
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 100. 車好きさん
  - 2019年03月17日 00:31
  - >>76
    ロックアップすれば伝達効率変わらんのではないか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 123. 車好きさん
  - 2019年03月17日 19:34
  - >>100
    ロックアップ中はね。
    しかし肝心の変速中はどうしてもトルコンを介してしまうから、
    加速性能・燃費ともにDCTには及ばない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 55. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:28
  - >>31
    90スープラはトルコンじゃなかったか？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 112. 車好きさん
  - 2019年03月17日 08:09
  - >>31電気の力でDCTの弱点を克服したHONDA のDCT がある(自称含む)
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 32. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:00
- 欧州はMTだって言う人いたけど安いからだよ。
  走りの質がわかるならディーゼル売れんでしょ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 35. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:06
  - >>32
    それ足で買う層がATが+10万程度の価格差ならMTを買うってことでしょ？つまりMTでも手間はないってことじゃん。日本のAT限定の正当化理論とは遠くかけ離れてるよな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 40. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:27
  - >>32
    イギリスよく行くけど、路駐してるBMWやAudiのでかいセダンなんかもMTが多いわ
    決して安い車じゃないし、欧州でMTが売れるのは安いからっていう理由は違うと思うけどなあ
    安い車なら他にいくらでもあるし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 46. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:55
  - >>40
    欧州でMTが売れるというよりも、日本が極端に売れないだけでは？
    整備天国、悪路が無い、車検があるから長く乗るメリットが少ないと
    日本ではMTのメリットが主観的な部分以外に、ほとんどないですし
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 67. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:02
  - >>46
    AT率90%以上
    日本・米国・韓国
    AT率80~50%以上
    中東・アジア・中国・オーストラリア・ドイツ・スイス
    AT率50～0%
    インド・イギリス・フランス・イタリア
    数字解る部分はこんくらい。欧州でもドイツは最近50越えて、他もじわじわ上がってるからAT率は増えてる。
    インドは所得が上がれば中国・アジアと同じくATがMTを逆転するだろう。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 36. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:08
- 普通車のATでもちょっと怖いのにスーパーカーでATとか秒でクラッシュするわ
  国産mtスポ車でガチャガチャやってる方がいいわ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 37. 車好きさん
  - 2019年03月16日 20:10
  - >>36
    素直に買えないと言えよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 38. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:11
- 中身、Z4だし、、、
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 41. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:28
- そもそも車の値段を決めるのって単純な単価だけじゃなくて製造や設計ににかかる手間も含まれてるからな
  例えばATとMTの2種類をラインナップするにはその分ラインを二分しなきゃならないし、発注しなきゃならない部品の種類も2倍になる
  同じATでも最初から2種類の変速機を設定するかそうでないかなら価格にも差が出るはず
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 44. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:44
- 買えもしないのにＭＴがーっていう奴多すぎ。
  文句いうなら、先に所得証明だしてみろよ。
  仮に3Lが700万だとして、年収の半額基準でいうならば、
  全員が1400万以上の所得証明だしてみろ。
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 47. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:01
  - >>44
    俺は年収500万強しかねーけどMT出りゃ買うよ
    スープラはガキの頃からの憧れだったんだ
    貯金はたいてローンガッチリ組んででも買う
    俺にとっちゃATスープラは「紛い物」、「本物」はやはりMTなんだ
    決して軽い負担じゃあないけど本物を手に入れるためにはそのくらいはやる
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 49. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:05
  - >>47
    80か70買った方が幸せになれるぜ
    ガキの頃に憧れてたってのはそっちの方だろ？
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 60. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:50
  - >>47
    そんだけ年収あれば80買えるやろ
    文句言ってないで80買って乗り回せばいいだろ....
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 66. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:00
  - >>47
    MTだろうがなかみZ4の紛い物だろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 80. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:38
  - >>47
    44だが、その気持ちが本当なら嬉しいんだけどな。
    口だけばかりの奴が多かったからついキツクなった。
    信じるかどうかはまかせるが、90スープラのMTは0%じゃないよ。
    憧れが叶うこと祈っているよ。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 45. 車好きさん
- 2019年03月16日 20:50
- AMT最強
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 48. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:05
- なんでそんなに喧嘩腰なの？
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 57. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:36
  - >>48
    AT限定の人が新型スープラ運転できてウキウキなんだろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 61. 車好きさん
  - 2019年03月16日 21:50
  - >>57
    病気やろ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 51. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:15
- 400馬力超えるようなのはMTだとクラッチ強化が前提だとかでまともに普段乗りできるような車に仕上がらんとか聞いたことあるけど、そういうことなん？
  たしかに純正で強化クラッチレベルならやりにくい思うけど
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 70. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:11
  - >>51
    MTは6速が限界だけど、AT・DCTは7速・8速が今や当たり前、多いと9速10速になるから速さ追求すると必然的にMTは消える今はMTなんて相手にならないレベルで変速速く、エンジンと協調制御できるしね。メリットは軽いくらいなんで非力なスポーツモデルなら･･･。
    だからハイパワーモデルじゃ楽しさを求める為でしかMTの存在意義が無いので、そのスポーツカーが楽しさを求めるか速さを求めるかで設定決まるのでは?
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 98. 車好きさん
  - 2019年03月17日 00:09
  - >>70
    8速MTあったの知らない？
    昔ラリーやってた時に乗ってたよ三菱の奴
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 114. 車好きさん
  - 2019年03月17日 10:45
  - >>98
    トレディアの副変速のヤツ？後は市販車で8速解らん。
    うちの親父乗ってたがアレは実用的じゃないｗ
    後ポルシェに7速あったな。
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 122. 車好きさん
  - 2019年03月17日 17:41
  - >>114
    スーパーシフトな、俺が乗ってたのはコルディア
    あれ乗りこなせば結構使えるんだぞ、万能クロスミッションみたいな感じで
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 72. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:16
  - >>51
    
    排気量が上がるほどMTは操作面倒臭くなって面白くなるから載せないって開発スタッフが言ってるよ
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 53. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:18
- ベンベの8速ATはいい出来だぞ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 54. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:19
- 大出力を壊さずに素早く変速できる奴だけ話題に残れ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- 56. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:32
- 爺さんたち
  そろそろATに慣れてよ
- 0
  
  管理人
  
  がしました
- - 73. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:16
  - >>56
    MTに拘っているのは寧ろ限定免許出来てら免許取った世代だ
    限定免許でもいいのにわざわざ普通自動車免許取った事に優越感に浸りたいと言ったところか
    限定免許がまだない頃に免許取ったアラフィフ世代は選択の余地が無かっただけだから意外とMTに拘りわない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- - 74. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:19
  - >>73
    訂正
    拘りはない
  - 0
    
    管理人
    
    がしました
- 58. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:45
- もうこれ気軽にMTでエンジンぶん回して乗る車じゃないだろ。
  まあGTsportsでスープラといえば当然MTだろうと思ってシフト操作したらパドルだったのには驚いた
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- 62. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:51
- じゃあMT出たら予約して買えよ？？？？
  口だけデカいやつらが買わないからメーカーもMT出さないって理解しろ？
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- 63. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:52
- DCTはもう要らないよ、BMWがM5にAT採用してる時点でね
  ATが性能良くなりすぎた、ただサーキットだと熱ダレしそう
  今のATまじで性能いいからね、new 330iとかもスパスパシフトチェンジ出来るぞ
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- - 71. 車好きさん
  - 2019年03月16日 22:13
  - >>63
    BMWはDCTよりAT派やね。
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- 64. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:53
- なら、ポルシェのパドルシフトでも買えば？あれって、ＭＴよりよほど早くて伝達効率いいって話だぞ。
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- 65. 車好きさん
- 2019年03月16日 21:57
- MTもいいが最新のATの技術を堪能するのも一興
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- 69. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:05
- エンジントルクがでかすぎてギヤを壊すのが落ち。
  だからMTは設定しないんだよ。
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- 75. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:20
- もはやスポーツカー市場は低所得者は相手にしていない。９０年代みたいに頑張ればハイスペックなスポーツカーに乗れた時代じゃない。MT乗りたきゃ８６あたりで我慢しろ
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- 77. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:24
- マニアは声がデカイだけで金出さない
  スバリストなんて固定ファン抱えてたのに潰れそうになってたスバルが
  トヨタの傘下に入ってトヨタ式の車作り始めたら売れすぎて展示する車も無いっていうぐらい絶好調
  従来のファンからはトヨタもどきになったって不評
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- - 113. 車好きさん
  - 2019年03月17日 10:22
  - >>77
    そら理想を求めるより安易な現実に逃避する方が楽だしな
    日産なんか理想求め過ぎて自滅してルノーに吸収されたしな
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- 78. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:26
- ATの人たちがMTの人たちに一矢報いるじゃないけど、こうやいのやいの言ってるの珍しいな
  いつもは逆でMTの人たちにボロクソに言われてるだけなのに。
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- 79. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:27
- ドリフトしたいのなら前のモデルを使えばいいじゃん？大体Ｆ１だって今やＡＴだよ……
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- 81. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:46
- 車との一体感ならMT。ATは便利とは感じるけど、運転してて楽しいと感じるのかなぁ。
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- 82. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:53
- F1の変速機はATじゃなくて「発進時にクラッチ操作が必要な」セミATなんだが。
  M5やスープラのはATだけどな
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- 84. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:55
- 1500cc位までならMTで良いけど2000ccにターボでも付いてるなら今ならATでも良いや。
  でもギアを自分で変えれたり選択できるATね
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- 85. 車好きさん
- 2019年03月16日 22:59
- これに文句言ってる奴はMT出たら借金しても買えよ
  買えませんでしたじゃ済まされないぞ
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- 86. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:07
- 金出せば、チューニングショップでMTに載せ替えて貰えるだろ
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- - 101. 車好きさん
  - 2019年03月17日 00:47
  - >>86
    こんなとこに書き込んでる奴等にそんな所得があるわけ
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- 87. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:18
- 公道を走る層はパドルシフトやドグミッションはイラないんだよｗ　
  ＨパターンＭＴで操作してる実感が欲しいんだよねｗ
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- - 115. 車好きさん
  - 2019年03月17日 10:48
  - >>87
    もうスープラはそういう層が買う車じゃないって事さ。
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- 88. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:22
- 電気自動車になったらミッションなくなるのに。
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- 89. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:33
- 86やBRZのMTは欠陥品ってレベルだから、もうアイシンがMT開発から手を引いてるんだよ。
  そもそも86やBRZに積んでたのは出来の悪さで有名な奴を一応改修しましたってもんだし。
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- 90. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:35
- 段々多段化してるのに8速MT出たら買うんかいな？
  6速でも嫌やのに5速までとちゃう？楽しいと言えるの。
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- 91. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:36
- MTでATより速く走れる様に成ってから文句言え
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- 94. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:46
- レクサスの10速ATいいぞ
  電子制御だがきちんと変わる
  一番キックダウン欲しい部分は実在ギアだしね
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- 95. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:46
- 最近のATのギアチェン効率の良さにビビる
  速い系の車はもうATでいいわ
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- 96. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:47
- ♡マーク連打奴必死杉ｗｗｗ
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- - 99. 車好きさん
  - 2019年03月17日 00:12
  - >>96
    ひとりで100連打凄すぎワロタ
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- 97. 車好きさん
- 2019年03月16日 23:58
- 正直な所、ATかMTかよりもターボかNAかの方が重要だな
  718ボクスターはあまり興奮しなかった
  GS350FもロドスタRFATも興奮しなかった
  しかしロドスタRFMTは面白かった
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- 102. 車好きさん
- 2019年03月17日 01:24
- 買いもしない奴に限って、ＦＲ　ＭＴにこだわる。
  低レベルのカー雑誌もよくＦＲＭＴ欧州車押しだよな。
  昔はＭＴの方が10万程安かったんだけどなぁ。
  こいつらのせいでスポーツグレードしか搭載しなくなったから割高になっちまった
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- 103. 車好きさん
- 2019年03月17日 01:34
- ハイパワーMTが時代遅れになってるんだからしゃーない
  まあこいつはいうほどパワーないけど
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- 104. 車好きさん
- 2019年03月17日 02:00
- なんで煽り合うのだろう。MT派は運転を楽しみたい人、AT派は道具としての効率を求める人で、お互い利害関係ないのに。
  スープラは懐かしむ層がメインだろうからMTあって然るべきと思うけどね。せめてパドルとか
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- - 107. 車好きさん
  - 2019年03月17日 03:31
  - >>104
    パドルはあるよ
    もしかしてATダメダメ派ってパドルすら無い時代のシフトレバーT字型してるATを連想してたの
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- - 118. 車好きさん
  - 2019年03月17日 12:10
  - >>104
    ATだと運転を楽しめないってのも、ちょっと違うと思うけどな。(ちなみに、ウチにはMT・AT両方のスポーツ車がある。)ステアさばきと加減速に集中できるから、知らない道を流すと、ATは面白いぞ。特に『ちゃんとした』スポーツモード付きなら。
    ギア選択はマニュアル操作の余地があるが、低速・低回転域以外のクラッチ操作は、機械（オート）の方が安定してきてるから、クラッチ操作はクラシックの領域に入りつつあるでしょ。
    そのクラシカルな操作を楽しみと捉えるなら、クラッチ操作のある、いわゆるMTは必要だね。
    速さが楽しみと捉えるなら、ギア選択さえマニュアル操作できれば、クラッチ操作は不要となって、
    つまり、いわゆるATで十分楽しめる…となるわけだ。
    もちろん、速さに拘らなくても、最初に書いたスムースさ・お手軽さこそ楽しみなら、ATとなる。
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- - 119. 118
  - 2019年03月17日 12:12
  - >>104
    スマン、改行がヘンくなってた。
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- 116. 車好きさん
- 2019年03月17日 11:41
- GTRと同じDCTなん？
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- 117. 車好きさん
- 2019年03月17日 11:43
- ※2
  まず若者が買える金額の車じゃねぇから。
  金ないヤツは86乗ってろ。
  って平成でも言うことになろうとは
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- 120. 車好きさん
- 2019年03月17日 12:48
- グランツーリスモで扱ってみたけどロー44セカンド.78くらいで頭打ちするギア比だから3速や4速でコーナリングする羽目になる 6ATでよかったんじゃないのか？シフトダウンがゲームみたいに賢く変速するかもわからんのに
  意のままに操るのはATじゃ不可能だ SZくらいならアイシンのMTで耐えれると思う RZは多分無理だろうが
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- 124. 車好きさん
- 2019年03月18日 05:30
- z4 ならあんじゃない？
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- 125. 車好きさん
- 2019年03月18日 13:24
- BMWがMTやらんいうたからしゃーないやん
  しょせんOEMだし
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- 126. 車好きさん
- 2019年03月19日 22:58
- 86やBRZですらMTの出来が酷過ぎてMT厨が必死に言い訳してるからねえ。
  そもそもATの出来が悪かった昔は人間の操作の方がマシだったからのMTなのにな。
  あんな欠陥MTの86やBRZならATの方が走る楽しさは遥かに上だよ。
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