1: 2019/01/30(水)22:19:45 ID:NCA
世界の自動車大手による2018年の世界販売台数の首位争いは、
独自動車大手フォルクスワーゲンが3年連続の世界一を守った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000053-asahi-bus_all
独自動車大手フォルクスワーゲンが3年連続の世界一を守った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000053-asahi-bus_all
2: 2019/01/30(水)22:20:37 ID:NCA
ちなみに2位はルノー・日産
3位にトヨタグループ
3位にトヨタグループ
3: 2019/01/30(水)22:20:57 ID:bwa
まあいつも通りやな
4: 2019/01/30(水)22:22:34 ID:NCA
>>3
ここ何年かで少し変わったで
ここ何年かで少し変わったで
5: 2019/01/30(水)22:23:17 ID:Hfx
>>4
ルノー日産の方がトヨタより上なのか
ルノー日産の方がトヨタより上なのか
6: 2019/01/30(水)22:24:16 ID:NCA
>>5
確か去年か一昨年に順位が変わった
確か去年か一昨年に順位が変わった
7: 2019/01/30(水)22:25:54 ID:Hfx
>>6
なんだかんだ三菱自動車のグループ取り込みは大きいのかな?
なんだかんだ三菱自動車のグループ取り込みは大きいのかな?
8: 2019/01/30(水)22:26:46 ID:ala
>>7
ターボが欲しいんかな?
ターボが欲しいんかな?
10: 2019/01/30(水)22:28:31 ID:Hfx
>>8
いや、PHEVが一番涎出してほしいところでしょ
いや、PHEVが一番涎出してほしいところでしょ
12: 2019/01/30(水)22:29:39 ID:ala
>>10
ダウンサイジングより本命はそっちかね
ダウンサイジングより本命はそっちかね
9: 2019/01/30(水)22:27:29 ID:NCA
>>7
あるかもしれんな
ちなみにルノー・日産の台数内訳
日産 約565万台
ルノー 約388万台
三菱 約121万台
https://www.nippon.com/ja/news/yjj2019013000877/
あとこれにルノーサムスンの台数が入ってるかどうかはわからん
あるかもしれんな
ちなみにルノー・日産の台数内訳
日産 約565万台
ルノー 約388万台
三菱 約121万台
https://www.nippon.com/ja/news/yjj2019013000877/
あとこれにルノーサムスンの台数が入ってるかどうかはわからん
11: 2019/01/30(水)22:29:22 ID:NCA
去年と順位が変わってなかったら
4位にGM
5位に現代グループ
だと思う
詳細の順位はやく見たいわ
4位にGM
5位に現代グループ
だと思う
詳細の順位はやく見たいわ
13: 2019/01/30(水)22:31:59 ID:NCA
確か日産てフランスにも工場作ってるんやろ?
14: 2019/01/30(水)22:32:02 ID:Hfx
ヒュンダイって日本じゃ売ってないし、
一部では嫌悪示す人いるけど、
ヒュンダイとキアだけで世界5位って地味に凄くね?
一部では嫌悪示す人いるけど、
ヒュンダイとキアだけで世界5位って地味に凄くね?
15: 2019/01/30(水)22:33:57 ID:02B
>>14
アメリカだと普通に見かけるし
韓国だとほぼヒュンダイかキアだしな
アメリカだと普通に見かけるし
韓国だとほぼヒュンダイかキアだしな
16: 2019/01/30(水)22:34:33 ID:NCA
>>15
ロシアに至っては2位に起亜3位現代やしな
ロシアに至っては2位に起亜3位現代やしな
17: 2019/01/30(水)22:36:18 ID:NCA
まああのグループは自動車以外も強いしな
18: 2019/01/30(水)22:37:59 ID:Hfx
スズキやスバル、マツダ、いすゞってトヨタとの資本提携だけであってグループ傘下ではないんだっけ?
19: 2019/01/30(水)22:38:22 ID:02B
>>18
その通り
その通り
20: 2019/01/30(水)22:39:13 ID:NCA
>>18
グループ内て日野とダイハツのはず
グループ内て日野とダイハツのはず
23: 2019/01/30(水)22:39:58 ID:7ys
>>20
スバルはグループ内
スバルはグループ内
27: 2019/01/30(水)22:43:52 ID:NCA
>>23
筆頭株主はトヨタやけど
傘下ではないぽいでスバルは
筆頭株主はトヨタやけど
傘下ではないぽいでスバルは
33: 2019/01/30(水)22:48:06 ID:7ys
>>27
オファッ!?
オファッ!?
36: 2019/01/30(水)22:50:40 ID:NCA
37: 2019/01/30(水)22:51:16 ID:7ys
>>36
ほんまやな25%握ってると思ってた
ほんまやな25%握ってると思ってた
40: 2019/01/30(水)22:52:44 ID:NCA
>>37
傘下だと思ってる人多そう
まあしゃーない
傘下だと思ってる人多そう
まあしゃーない
21: 2019/01/30(水)22:39:35 ID:7ys
ヒュンダイって日本にショールームあってFMの番組もってたけど
日本で売れたの数台とか言う噂
日本で売れたの数台とか言う噂
22: 2019/01/30(水)22:39:38 ID:UfJ
トヨタが自動車メーカーから公共交通サービスやインフラにシフトしていくって話何か雲を掴むような話やがワクワクする
24: 2019/01/30(水)22:41:10 ID:8fN
めちゃくちゃ壊れるのになんでみんな買うんや?って思った10年前
25: 2019/01/30(水)22:41:23 ID:ala
ヤマハは四輪見送りだなぁ
26: 2019/01/30(水)22:41:56 ID:7ys
中国行ってみ?
タクシーとかサンタナサンタナ&サンタナやで
タクシーとかサンタナサンタナ&サンタナやで
32: 2019/01/30(水)22:47:55 ID:NCA
>>26
ニュースで映るタクシーはヒュンダイ多い気がする
北京だけなんかねあれは
ニュースで映るタクシーはヒュンダイ多い気がする
北京だけなんかねあれは
34: 2019/01/30(水)22:49:04 ID:7ys
>>32
上海はVWおおかったなぁ
あとベンツ
地域性があるんかな
上海はVWおおかったなぁ
あとベンツ
地域性があるんかな
38: 2019/01/30(水)22:51:21 ID:NCA
>>34
中国とかいうドイツ車大国
中国とかいうドイツ車大国
28: 2019/01/30(水)22:45:01 ID:NCA
アメリカの12月の自動車シェアTOP5
1位 GM
2位 フォード
3位 トヨタ
4位 FCA
5位 ホンダ
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
1位 GM
2位 フォード
3位 トヨタ
4位 FCA
5位 ホンダ
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2018
30: 2019/01/30(水)22:46:30 ID:ala
>>28
アメリカ様やな トランプにが笑い
アメリカ様やな トランプにが笑い
35: 2019/01/30(水)22:49:52 ID:NCA
>>30
ちなみに6位は日産
7位にスバル8位現代
これは関税かけられますね・・・
ちなみに6位は日産
7位にスバル8位現代
これは関税かけられますね・・・
43: 2019/01/30(水)22:54:14 ID:ala
>>35
ヨーロッパでは凄んごい税金やしまぁ・・・
ヨーロッパでは凄んごい税金やしまぁ・・・
29: 2019/01/30(水)22:45:04 ID:RN2
この結果にアドルフヒトラー氏もニッコリ
53: 2019/01/30(水)23:03:38 ID:NCA
>>29
ヒトラーいなかったらドイツ車メーカー
どうなってたんかね
ヒトラーいなかったらドイツ車メーカー
どうなってたんかね
31: 2019/01/30(水)22:47:32 ID:wix
トヨタって一位じゃないのね
39: 2019/01/30(水)22:52:34 ID:7ys
中国行くとビュイックとかいう本国で消滅したブランドがでかいシェアを持ってるというね
41: 2019/01/30(水)22:53:29 ID:NCA
>>39
はぇ~
はぇ~
42: 2019/01/30(水)22:53:31 ID:KHl
VWは80年代から将来の市場をにらんで中国でブランド戦略展開してたって前に見た
44: 2019/01/30(水)22:54:51 ID:NCA
>>42
やるやんVW
やるやんVW
45: 2019/01/30(水)22:55:58 ID:KHl
一方で中国で日本車のシェアが伸びないのは
中国が急速に経済成長を遂げた時期に対日感情が悪化したためとも
中国が急速に経済成長を遂げた時期に対日感情が悪化したためとも
46: 2019/01/30(水)22:58:37 ID:9xs
>>45
排ガス規制もじゃなかった?
電気自動車は減税対象、優先道路を走れるが
ハイブリッドをごり押ししたから売れなかったとか
排ガス規制もじゃなかった?
電気自動車は減税対象、優先道路を走れるが
ハイブリッドをごり押ししたから売れなかったとか
47: 2019/01/30(水)22:58:49 ID:NCA
>>45
今は日本車も中国でいっぱい走ってるけど
やっぱドイツ車多いもんなあ
ニュースで中国からの中継で映るやつ大体ドイツ車だし
今は日本車も中国でいっぱい走ってるけど
やっぱドイツ車多いもんなあ
ニュースで中国からの中継で映るやつ大体ドイツ車だし
50: 2019/01/30(水)23:01:21 ID:9xs
そういえばインドの圧縮空気車ってどうなったん?
54: 2019/01/30(水)23:04:54 ID:ala
>>50
そういや無火機関車つうのがあったな蒸気機関改造したのとか
そういや無火機関車つうのがあったな蒸気機関改造したのとか
56: 2019/01/30(水)23:05:32 ID:bBe
>>54
無火機関車はすぐエンコするで
無火機関車はすぐエンコするで
51: 2019/01/30(水)23:01:51 ID:bBe
車でスゴイーネできる時代はとうの昔に過ぎ去ったんやなって・・・
52: 2019/01/30(水)23:02:46 ID:jvk
トヨタ日産ホンダで連合組めば断トツや
55: 2019/01/30(水)23:05:06 ID:NCA
>>52
草
草
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1548854385/
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かなり普通だった。
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トヨタが札束でぶん殴って他のメーカー買えばそれで一位になるんだろ
やらないだけで
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利益率になるとさらにトヨタが圧倒的なわけで、なんの指標になるのか全く意味がわからんわ。
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やっぱり世界じゃたいして売れてないのね
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どうせ中身VWなら最初からVW買ったほうが安いなと思い、以後ずっとVWユーザー
ディーラーもVWのほうが庶民的でフレンドリー
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それだけの話
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まぁデザインも好き嫌いは置いといて、イイ奴とダメな奴のギャップが酷すぎなのが難点。
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そんなマツダがトヨタのような白物家電メーカーに買収されたら日本の自動車産業にとっても大損失だよ。
フォードとの関係を解消した今、どうせ手を組むなら欧州メーカーにしてくれ。
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ゴルフってクラウンよりも走りの安定感あるぞ、カローラとは階級が違いすぎる
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むしろルノー日産をもっと引き離さなければおかしいレベルだ。
じゃあVWエンブレム車のみで集計した場合どうなるかなw
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