1: 2018/12/26(水) 20:48:48.81 ID:QnAKyjc6d
エンブレムがザリガニ
2: 2018/12/26(水) 20:49:06.92 ID:ZKuFeUTId
サイコロみたいな車のやつ?
3: 2018/12/26(水) 20:49:25.52 ID:1jrk4OTL0
あれフィアットなの?
10: 2018/12/26(水) 20:50:44.19 ID:JhW1YVOb0
>>3
FIAT500とABARTH500は足回りのセッティングだけ変えた同じもの
FIAT500とABARTH500は足回りのセッティングだけ変えた同じもの
23: 2018/12/26(水) 20:54:53.17 ID:mB5s4myG0
>>10
猿人ちがうんちゃう?
アバルトは4発のターボやろ?
猿人ちがうんちゃう?
アバルトは4発のターボやろ?
35: 2018/12/26(水) 20:58:49.57 ID:JhW1YVOb0
>>23
ほんまや
エンジン:ABARTHだけの特別なスペック
さて、そのいちばん大きな違いエンジンスペックを見ていきたいと思います。
『FIAT 500』が日本にやってきた当初は1.4Lエンジンもラインアップに存在したのですが、現在は直列4気筒1.2L(1240CC)エンジンと直列2気筒(875CC)ターボのツインエアエンジンの2種類に集約されています。
それに対して『ABARTH 500』は直列4気筒1.4L(1368CC)ツインタークーラー付ターボエンジンのみのラインアップですから、もうエンジンのベースからして違うわけです。
つまり、比較的お手軽なコンピューターのロムチューンのみで、パワースペックだけ変えていますというスポーツタイプではないということなんですよね。
ではパワースペック的に高い方、ツインエアエンジンと比較してみてみましょう。
FIATが最高出力63kW(85ps)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm。
ABARTHが最高出力99kW(135ps)/5500rpm、最大トルク180Nm(18.4kgm)/4500rpm。
実はABARTHはMTとATモード付き 5速シーケンシャル トランスミッションでは最高出力が違いまして、今回試乗したATモード付き 5速シーケンシャル トランスミッションは、最高出力103kW(140ps)/5500rpmと、少しパワーが大きくなります。ちなみに最大トルクは同じです。
エンジンから発生する力を伝えるトランスミッションの機構の違いでこうなるのでしょうが、実際乗っているとさほど違いは感じないと言っていいでしょう。
そしてこの数値の違いを見ると一目瞭然、パワースペックが全然違うのがわかりますよね。
特に最大トルクの出方などを見ると、高回転域で力を発揮するABARTHは、スポーツモデルとして磨かれているということが、おわかりいただけるかと思います。
ほんまや
エンジン:ABARTHだけの特別なスペック
さて、そのいちばん大きな違いエンジンスペックを見ていきたいと思います。
『FIAT 500』が日本にやってきた当初は1.4Lエンジンもラインアップに存在したのですが、現在は直列4気筒1.2L(1240CC)エンジンと直列2気筒(875CC)ターボのツインエアエンジンの2種類に集約されています。
それに対して『ABARTH 500』は直列4気筒1.4L(1368CC)ツインタークーラー付ターボエンジンのみのラインアップですから、もうエンジンのベースからして違うわけです。
つまり、比較的お手軽なコンピューターのロムチューンのみで、パワースペックだけ変えていますというスポーツタイプではないということなんですよね。
ではパワースペック的に高い方、ツインエアエンジンと比較してみてみましょう。
FIATが最高出力63kW(85ps)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm。
ABARTHが最高出力99kW(135ps)/5500rpm、最大トルク180Nm(18.4kgm)/4500rpm。
実はABARTHはMTとATモード付き 5速シーケンシャル トランスミッションでは最高出力が違いまして、今回試乗したATモード付き 5速シーケンシャル トランスミッションは、最高出力103kW(140ps)/5500rpmと、少しパワーが大きくなります。ちなみに最大トルクは同じです。
エンジンから発生する力を伝えるトランスミッションの機構の違いでこうなるのでしょうが、実際乗っているとさほど違いは感じないと言っていいでしょう。
そしてこの数値の違いを見ると一目瞭然、パワースペックが全然違うのがわかりますよね。
特に最大トルクの出方などを見ると、高回転域で力を発揮するABARTHは、スポーツモデルとして磨かれているということが、おわかりいただけるかと思います。
4: 2018/12/26(水) 20:49:30.81 ID:sJ2e3q7C0
チンコエチェントのパクリ
5: 2018/12/26(水) 20:49:52.14 ID:XBMW+Rmyd
フィアットとの違いがわからん
15: 2018/12/26(水) 20:52:13.99 ID:IigaT4Fp0
>>5
BMW
BMW
6: 2018/12/26(水) 20:50:07.76 ID:eczdAGHI0
昔のラリーのイメージ
8: 2018/12/26(水) 20:50:36.72 ID:9BEdsvKQa
迷車やな
9: 2018/12/26(水) 20:50:37.14 ID:MIJOWFz40
チューナーやったんがフィアットに買い取られたんや
11: 2018/12/26(水) 20:50:52.44 ID:RQvGE8vEd
フィアットとかマツダから車体を買い取って魔改造したエンジンを乗せて売ってるメーカー
マフラー音がクッソ下品なのが特徴
マフラー音がクッソ下品なのが特徴
22: 2018/12/26(水) 20:54:32.54 ID:qBCt+3Kp0
>>11
光岡みたいなメーカーなんか?
光岡みたいなメーカーなんか?
25: 2018/12/26(水) 20:55:36.95 ID:9G28QYeBd
>>22
そんなかんじやな
アバルトは特にエンジン屋
そんなかんじやな
アバルトは特にエンジン屋
29: 2018/12/26(水) 20:56:51.02 ID:VB6wuaST0
>>22
光岡は外側だけ変えるが
アバルトは中身をごっそり変える
エンジンすら変える
ついでに言うと今はアバルトの一部門
光岡は外側だけ変えるが
アバルトは中身をごっそり変える
エンジンすら変える
ついでに言うと今はアバルトの一部門
31: 2018/12/26(水) 20:57:09.05 ID:VB6wuaST0
>>29
間違えたフィアットの一部門
間違えたフィアットの一部門
13: 2018/12/26(水) 20:51:43.22 ID:u6mL+2l00
僕、アルバイトオオオオオオオオオオオオオ
14: 2018/12/26(水) 20:51:59.20 ID:vTtjGgUEd
124スパイダーめっちゃかっこよくね
17: 2018/12/26(水) 20:52:18.77 ID:9Ks8tQTM0
フィアット内のブランドみたいな
扱いだろ
ミニのクーパーのような
扱いだろ
ミニのクーパーのような
20: 2018/12/26(水) 20:53:42.56 ID:mqqZM4rb0
ルパンが乗ってるのは正確にはアバルト
エンジンが違う
エンジンが違う
21: 2018/12/26(水) 20:54:13.60 ID:bdEkedBmd
24: 2018/12/26(水) 20:55:19.10 ID:S3yadva00
124すき
26: 2018/12/26(水) 20:55:52.62 ID:usU+jIEM0
ゲームにもアバルトの車出てくるけどまるで買う気がしない
27: 2018/12/26(水) 20:55:54.67 ID:NZeMvy3Dd
エンブレムのかっこよさは最強レベルやろ
30: 2018/12/26(水) 20:56:58.43 ID:zRvjfW2a0
ワークスとはちゃうんか?
トヨタでいうならどのポジションかわこらん
トヨタでいうならどのポジションかわこらん
36: 2018/12/26(水) 20:58:58.72 ID:NZeMvy3Dd
>>30
GRみたいなもんかなぁ
GRみたいなもんかなぁ
32: 2018/12/26(水) 20:57:12.93 ID:UOue2Sutd
マセラティって厨二病だよねwロゴとかw
33: 2018/12/26(水) 20:57:42.52 ID:4Hnmu6pK0
ぐうすき
34: 2018/12/26(水) 20:57:59.33 ID:YQ1cXLQH0
謎ブランドで思い出したけどミツオカ自動車って一体何者なんや
37: 2018/12/26(水) 20:59:03.96 ID:VB6wuaST0
>>34
中古車屋が趣味で車も作ってる
(中身は他所から買ってる)
中古車屋が趣味で車も作ってる
(中身は他所から買ってる)
39: 2018/12/26(水) 20:59:36.68 ID:5fp1KNuvd
124スパイダーとかいう見た目は最強の車
なおエンジンがぶっ壊れるもよう
なおエンジンがぶっ壊れるもよう
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1545824928/



コメント
コメント一覧 (35)
親会社FIATがブランドイメージを向上させようと目論んだが中途半端で微妙なイメージ。
実際はどうだかな?あのザリガニ・エンブレムいいのか?
管理人
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ランチアでのWRC DTMでのアルファコルサ…あれらはアバルトの残党の仕事。
カルロアバルトの育てたアバルトというプロフェッショナル集団。
管理人
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価格差は対中古比較だとしても4倍以上というぼったくり
内装も特にいいわけでもない完全にネームバリューと見た目だけの車
管理人
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おっさんが1人でニヤケながら疾走する為の車
管理人
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車体はフィアット500やマツダロードスターだから安っぽいのは当たり前
内装に文句言う人はドイツ車かレクサス乗りなよ
管理人
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管理人
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でも値段でいつも躊躇する
管理人
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いやマジで
フィアットからランチアからチューンしててレースでも有名だったんだけどな
オリジナルシャーシやエンジンもほぼ作ってるし50年以上まではかなりのもんだよ
もう知らないで乗ってる人多いかもな
リトモとA112乗ってたけど楽しかったし速かったなあ
まぁリトモの方はものすっっっっごく壊れて金かかったけどwもうあんなに楽しい車に出会えないんだろうなあ
管理人
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台無しダサい
管理人
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管理人
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管理人
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管理人
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Mito廃止なんだからユニット使いまわせるだろ
管理人
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好きな人にはそれしか無いって感じ
管理人
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管理人
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管理人
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ステアリングがもっと手前にきてくれりゃいいんだが。
チビなワシにはどうにも合わん。
管理人
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管理人
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挙動がやんちゃで面白いって
管理人
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でもそれ以外は見て良し乗って良しの車だからお勧めはできる。
奥さん今買わないともう買うときあらへんよ?
管理人
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アノ価格がネックで購入に踏み切れん!
スペックとか内容とか含めてあの価格はチョッと無い。
管理人
が
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500X も発売からだいぶ経つんだから、今のSUV人気な市場を見越してアバルトモデルがあってもいいと思うね。
管理人
が
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※関係ない皆様にはご不便をおかけして、申し訳ありません。※