ポルシェって後ろにエンジン

1: 2018/12/13(木) 13:39:31.879 ID:TzjYnabx0

おちえて


まとめサイト速報＋

2: 2018/12/13(木) 13:40:29.373 ID:e4nq4I0+d

ボンネットに荷物積める


5: 2018/12/13(木) 13:41:15.050 ID:TzjYnabx0

>>2
特別感あるな


3: 2018/12/13(木) 13:40:40.718 ID:cVlsPu0WM

整備性悪そう


4: 2018/12/13(木) 13:41:07.245 ID:DWyG2afm0

フェラーリとかもうしろよ


13: 2018/12/13(木) 13:42:58.515 ID:TzjYnabx0

>>4
へーそうなんか！後ろ重いと速度でてるコーナリング不利そうじゃね


6: 2018/12/13(木) 13:41:20.832 ID:PMyg/tg0a

背中が暖かい


7: 2018/12/13(木) 13:41:51.886 ID:GULoN5mEd

スバルのサンバーも後ろにエンジン付いてるけど


8: 2018/12/13(木) 13:41:57.171 ID:jxnOtJ9Ga

長いプロペラシャフトがいらない


9: 2018/12/13(木) 13:42:09.443 ID:xB13Q5uBa

爆発した時むしろ加速する事で助かる


10: 2018/12/13(木) 13:42:15.752 ID:q4mXKNiu0

空荷の時にトラクションがかかりやすい


11: 2018/12/13(木) 13:42:25.470 ID:fKOF9Wp30

昔のドイツは4人乗りと2人乗りだと税金が全然違ったらしい
だから４人乗れるように真ん中にエンジンを積まずさらに後ろに積んでRRにしたとかなんとか


12: 2018/12/13(木) 13:42:50.805 ID:6WbHpqSK0

コスト


14: 2018/12/13(木) 13:43:09.158 ID:tSV5RDA3d

ブレーキングのときはバランスがいい
あとrrっていう特別感


15: 2018/12/13(木) 13:43:27.429 ID:tSV5RDA3d

あと加速するときもだわ


16: 2018/12/13(木) 13:44:09.103 ID:TzjYnabx0

君ら車の事そんなに詳しかったのかよ・・


17: 2018/12/13(木) 13:44:36.958 ID:pVRM+afc0

ポルシェのガチ車はMRだよな
ボクスターケイマンもMRだし
911は伝統で仕方なくRRになってんじゃないの？


20: 2018/12/13(木) 13:45:52.671 ID:cp948TqqH

>>17
そうだよ
WECに出てるやつも911の見た目だけどMR


18: 2018/12/13(木) 13:45:20.392 ID:5eFZM5Qdd

そこまで技術的な必然性はないだろ
もはや伝統だからというレベル


19: 2018/12/13(木) 13:45:49.446 ID:fKOF9Wp30

RRなのはもう伝統と意地
でもRRであのタイム出せるのはすごい
GT3乗ったことあるけど獣みたいな乗り味だった


21: 2018/12/13(木) 13:46:14.764 ID:Ysr2cmRS0

駆動輪の近くに重いモノがあるからパワーを伝えやすい


22: 2018/12/13(木) 13:46:39.880 ID:R5sQKVZKd

MRは居住性が悪いイメージ


23: 2018/12/13(木) 13:47:05.523 ID:jCGKBM7C0

カレラGTもMRだったな


24: 2018/12/13(木) 13:47:58.890 ID:sP+YCGWJd

ペラシャ無い分パワーロスが少ない


25: 2018/12/13(木) 13:48:14.484 ID:GULoN5mEd

ホンダのアクティもMRだな


26: 2018/12/13(木) 13:56:27.488 ID:j3u3MhOG0

全然ラリーで勝ってなくない？
RRって不安定なの？


27: 2018/12/13(木) 13:57:26.934 ID:Bl3k2Ohod

エンジンを爆破して加速できる


28: 2018/12/13(木) 14:07:58.952 ID:tSV5RDA3d

ほんとはポルシェ自身もmrとかfrにしたいみたいだけど売れないからやめたね


31: 2018/12/13(木) 14:36:08.418 ID:5eFZM5Qdd

>>28
キャラ変えるのは難しいんだよ
日本のスバルが水平対向やめられない理由はこれ


29: 2018/12/13(木) 14:23:55.191 ID:5s+Ib5PE0

ブレーキが最強
まぁでもそれを差し引いてもデメリットの方が今は大きいか


30: 2018/12/13(木) 14:33:41.399 ID:cbVS8E5l0

お尻ぷりぷりなんよ？


32: 2018/12/13(木) 14:36:52.821 ID:v2KOKBFdM

チョロQの後ろに十円玉つけるのと一緒


33: 2018/12/13(木) 14:37:09.634 ID:eaXmNCfLa

スバルの水平対向はほぼメリットもないから本当はやめたいだろうな
フロントに幅広エンジン積むマゾプレイ


35: 2018/12/13(木) 14:41:26.934 ID:5eFZM5Qdd

>>33
でも直4にしたらトヨタ車でいいじゃん？って事になってしまい
スバルはトヨタの群馬工場になるしかないんだよ


36: 2018/12/13(木) 14:43:46.780 ID:R3xS5bfK0

>>35
なんでお前ドヤ顔なの？


37: 2018/12/13(木) 14:45:46.024 ID:KUdcJdOPd

>>36
顔面透視ニキ草


34: 2018/12/13(木) 14:39:58.985 ID:5eFZM5Qdd

フォルクスワーゲンだって、リアエンジンのビートルをゴルフに移行する時に苦労した
いくら新型車出してもビートルしか売れない時代が10年以上続いて倒産説まで流れたほど



引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1544675971/