コメント一覧 (36)

1. • 1. 車好きさん
   • 2018年10月23日 12:04
   • DQNは10年前の型落ち中古だからね
     
     現行新車で買えばDQNとは思われないだろう
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2. • 2. 車好きさん
   • 2018年10月23日 12:14
   • g'sマークx欲しい
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3. • 3. 車好きさん
   • 2018年10月23日 12:30
   • これの6MTがマジでいいと思ってる。
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4. • 4. 素敵な車好きさん
   • 2018年10月23日 12:32
   • ええやん素敵やん
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5. • 5. 車好きさん
   • 2018年10月23日 12:46
   • 今のマイチェン前のマークXはかっこよかった
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6. • 6. 車好きさん
   • 2018年10月23日 12:48
   • 若者がどノーマルで乗ってたら親父の借り物かな？とは思う
     カスタムしてようがしてまいがどっちみち変わり者と思われるのは間違いない
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7. • 7. 車好きさん
   • 2018年10月23日 12:53
   • マークXは不人気車だから中古だと相当お買い得
     新車でマークX買うのは変態
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8. • 8. 車好きさん
   • 2018年10月23日 13:09
   • セダンもいいけど、ステーションワゴンの選択肢少なくて悲C
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9. • 9. 車好きさん
   • 2018年10月23日 13:36
   • 買うならGsの中古かな
     マークxはノーマルじゃオッサン臭い
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10. • 10. 車好きさん
    • 2018年10月23日 13:41
    • G’sとか無いわー
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11. • 11. 車好きさん
    • 2018年10月23日 14:08
    • 新車狙いであればもう今しかない
      次期モデルがあるかすら怪しい感じだしね
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12. • 12. 車好きさん
    • 2018年10月23日 14:57
    • クラウン買えない人向けの車
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13. • 13. 車好きさん
    • 2018年10月23日 15:07
    • ベタに3シリ買った方が良くない？
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14. • 14. 車好きさん
    • 2018年10月23日 15:25
    • G'sなんて、まさに貧乏人だけどナメられたくないので、無理して見栄張りました！の典型じゃんｗ
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15. • 15. 車好きさん
    • 2018年10月23日 15:40
    • かつてスターレットやファミリアなどのハッチバックが全盛を極めた後、あっという間に衰退。日本からハッチバックなる車は絶滅し、猫も杓子もセダンやクーペに乗っていた。と思ってたら今やセダンがその立場だもんなあ。
      わからんもんだなー。
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16. • 16. 車好きさん
    • 2018年10月23日 16:21
    • マークXは良い車だよ。特にこだわりがないならおすすめしてたよ。
      トヨタは好きではないけど、マーク2からそつのない完成度の高い車だと思う。
      なんだろう色々な項目が80点超えるベストでなくベターな車
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17. • 17. 車好きさん
    • 2018年10月23日 16:29
    • 現行より一個前のgsがカッコいいかもね〜
      セダンを無駄にバカにするやつ意味わからんな
      型落ちDQNセダンならわかるけど
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18. • 18. 車好きさん
    • 2018年10月23日 16:38
    • 何で、そんなに人の目が気になるん？
      世の中の人は、お前の事なんて見てないし気にしてないぞ(^^)
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19. • 19. 車好きさん
    • 2018年10月23日 16:46
    • ほんといつ見てもだっさい車だな
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20. • 20. 車好きさん
    • 2018年10月23日 16:57
    • V6でFR
      無免許キッズが好きそうな車だよな
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21. • • 29. 車好きさん
      • 2018年10月24日 07:29
      • >>20
        クラウン乗りは無免許だったのか、ほーん
        FF4気筒しか作れないメーカーだからって僻むなよ^ ^
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22. • 21. 素敵な車好きさん
    • 2018年10月23日 19:08
    • 欲しいなら買えば良い。
      他人の意見に踊らされて不本意な車を買ってしまう事ほど惨めで間抜けな事は無い・・・
      自分で買って自分で乗って自分で維持して行く物だぜ？
      
      それと何故若者がセダンだと問題あるの？
      車のモデルの中じゃ一番スタンダードで一番球数が多く一番老若男女問わず誰にでもマッチする
      デザインじゃん。
      もし仮に低学歴ニート専用コミュの連中に乗せられてるのなら今ココで連中の妄言は全て忘れて良い。
      連中はワゴンとセダンとクーペとハッチバックの違いすら全く区別の付かないド素人
      真に受ける方が馬鹿ってもんだ。
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23. • 22. 車好きさん
    • 2018年10月23日 19:15
    • ※20
      実際良い車だと思うよ。
      雪道と未舗装路走ろうと思わなきゃ。
      
      初心者向きではないにしろ、軽とかコンパクトとかとは違う意味で運転しやすくてかつ自分の技術も上手くつけてくれる車。特にトヨタのFRセダンはそういう魔力がある。
      
      自分の時は100系クレスタだったけど、あの乗り味を知ってから乗りたい車はFRセダンになったわ。
      横滑り防止装置ついてても、雨道だと発進時に少しでもアクセル踏みすぎると後輪が空転して滑るんだよね。
      FFじゃまずあのちょっとスリリングな乗り味は体感できない。舵輪が動輪も兼ねているからグリップでギリギリまで粘って制御できる分、滑り始めたら素人ではもうアウトだから。簡単に後輪が滑るけど荷重が掛かる舵輪の方で体勢は制御できるFRとはやっぱ違う。
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24. • 23. 車好きさん
    • 2018年10月23日 19:29
    • あと、この前久々にFF車運転して気づいたけど、FFって後輪の場所がどこにあってどういう状態で地面や他のものと接触しているかよくわかんねえのな。FRというか後輪駆動だと、いつも後輪の事を気にして運転するからか、エンジンからの鼓動がリアタイヤまでダイレクトに伝わって自分へ返ってくるからか、なんとなく体感で解るけど。
      
      後ろを引きずってる車はAWSついてて動くでもなきゃ、特に右左折時後ろのタイヤがどこ通ってるか見失う事がある。
      頭の中でこの辺走ってんだろうなとは思うけど、縁石に乗り上げるまで実感できないというか、乗り上げちゃったけどどういう風に縁石と接触したかすぐにわからずパニクるというか。
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25. • • 24. 車好きさん
      • 2018年10月23日 22:15
      • >>23
        それは下手くそなだけだろw
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26. • 25. 車好きさん
    • 2018年10月23日 23:20
    • ※24
      FF乗りのみなさんは最後に必ずそう言うけれど、FR乗りとFFしか知らねえガキとじゃどうあがいてもFR乗りのほうが上手いよ。
      
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27. • 26. 車好きさん
    • 2018年10月24日 00:56
    • ※24
      久々に乗ったのが出っ張りの多い現行アクセラだったせいかもしれないけど、ただでさえ慣れない車で感覚が取りにくい上に、サイドミラーで後輪の方見てもよくわからん。後席の後ろ辺りのタイヤハウス見てリアタイヤの大体の位置はわかるけど、内輪差とかリアタイヤがどこをどう走ろうとしてるのか内輪差や接地といった欲しい情報が感じ取れない。
      
      左後輪ギリギリまで攻めて左折すると3度に一度は歩道に乗り上げる。下手したら3度通って一度だけ縁石に乗り上げず曲がれた交差点なんてのもある。
      なんでコンパクトに乗ってるのに左折する時に右にハンドルを切って大回りしたりするのか、理由がよくわかったよ。
      
      ※25
      それは違う。FR乗りの運転が上手いわけじゃなく、下手くそが乗っても運転を上手くできるよう矯正してくれるのがFR車ってだけだ。
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28. • • 27. 車好きさん
      • 2018年10月24日 01:10
      • >>26
        縁石乗り上げるとかへたくそじゃん
        
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    • • 31. 車好きさん
      • 2018年10月24日 11:07
      • >>27
        FRだとかなり正確に後輪の位置や挙動が感覚で把握できるから、面白いくらい縁石に乗り上げなくなるぞ。逆にFRからFFに乗り換えたら、あまりにも後輪の感覚が掴めないから、ギリギリ2から3センチは角と後輪の間にマージンあるだろと曲がったら、想像より内輪差があってタイヤと縁石が接触して擦った音と感触が伝わって来て凹み放しよ。そこに縁石があるとわかってて避ける自信もあったのに当たったんだからさ。
        
        お陰で狭い路地に合流待ちで停止線前やそこから交差点の入り口に対して少し鼻先出してる車と離合しながら左折する時なんて、左後輪の感覚がよくわからんから必要以上にマージンとって大回りで入るか、多少の縁石乗り上げや脱輪くらいは良しとしないとイン側ギリギリを攻めて小回りで回頭できない。
        
        というか、ハンドルを切っても後ろのタイヤが外側へ向けて常にまっすぐ進もうとするベクトルが掛かってるのと、後輪を中心にして前輪だけで回頭する動作の違いってのがあるのか、FRとFFじゃやっぱハンドリングが違うわ。
        FRは曲がりにくいけど内輪差は比較的小さいけど、FFは思ったより曲がる代わりに内輪差が大きい。
        
        自分が下手だからか、駆動形式の差からの挙動の違いは如実に感じるよ。普通に大通り走る分にはどっちもどっちな感じだけど、街乗りでも自分の技量が試される状況下では、FRは脱輪手前まで助手席側の後輪を容易に寄せられるくらい感覚を掴みやすい運転しやすい車、FFは限界まで下に向けた助手席側のサイドミラーで後輪を直接視認すればギリギリ脱輪一歩手前まで寄せられんこともないけど、そうでもしないと特に後輪の位置感覚とリアオーバーハングの車体感覚がよくわからないから運転してて自信消失に陥りがちな車だわ。
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29. • 28. 車好きさん
    • 2018年10月24日 01:38
    • マークX G's乗ってて貧乏人呼ばわりされんのかよ 笑
      24歳の時にG's買ったが普通に良い車だわ。
      
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30. • 30. 車好きさん
    • 2018年10月24日 08:34
    • ベスモでスタビリティのなさが暴かれちゃったゴミ車
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31. • 32. 車好きさん
    • 2018年10月24日 16:05
    • コスパは最強クラスの車だよな
      運転して楽しいとか気持ちいいとかそういうのは皆無だが
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32. • 33. 車好きさん
    • 2018年10月25日 03:00
    • すでに生産中止が決まっていて受注生産（納期3ヶ月）
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33. • 34. 車好きさん
    • 2018年10月25日 23:23
    • なーにセダン批判は嫉妬さ。
      軽自動車やボックスカー乗ってるのとか恥ずかし過ぎだしいくら批判されようがセダンに乗ってる優越感は消えないよ。
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34. • • 35. 車好きさん
      • 2018年10月26日 11:08
      • >>34
        ミニバン乗りつつセダンも乗ってるけど走りに関してやっぱり全然違うよね
        あとどうしてもフォルムがセダンのがカッコいいと自然に思ってしまう。
        ただ視界とか見やすさとか姿勢（天井に余裕がない都合）がミニバンのが楽なのは確か
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35. • 36. 車好きさん
    • 2018年10月27日 06:54
    • 33: 2018/10/19(金) 04:59:55.11 ID:/fLMaBZI0
      なんでこんなにハッチバックばっかなのか理解できん
      
      ↑こんなバカがネットに跋扈して車好き（）の意見作ってると思うとバカバカしくて涙目出てくるわ
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