コメント一覧 (43)

1. • 1. 車好きさん
   • 2018年07月31日 12:27
   • 目に入りやすいようにLEDウインカーを付けるんやで
     
     加速車線手前のカーブからウインカー付けて合流すりゃ大体避けてくれる
2. • 2. 素敵な車好きさん
   • 2018年07月31日 12:29
   • 靑森のPAから合流しようと思ったら追い越しに言ってくれれば良いのに
     頑なに走行車線を走る車がいてうまく合流出来なかったわ。
     結局めちゃ速度落として後ろに入ったけど。
3. • 3. 素敵な車好きさん
   • 2018年07月31日 12:30
   • 強引に入ろうとする奴とそれをなんとしても阻止しようとする奴が出会うと事故になる
4. • 4. S4乗り
   • 2018年07月31日 12:32
   • 何よりも迷いと躊躇は禁物
     本線を走る車より+10㎞/h以上出す感じでタイミングを図る
     合流したい車の後ろにやや減速しながら入るようにすると楽に行ける
     多少スピードオーバーになるけど、お互い行き場所がなくなってぶつかるよりは断然いい
     実際車間距離を詰めて合流させないようにする馬鹿が多いので、加速が速い車の方が安全
5. • 5. 車好きさん
   • 2018年07月31日 12:52
   • 首都高とかはまあ合流直前まで本線見えないとことかあるから運要素もあるわな
     合流は前の車が全然加速してくれなかった時が怖い
6. • 6. 自転車好きさん
   • 2018年07月31日 12:55
   • 左から合流がありますってナビが言ったらなるべく右車線に入るしその逆も。思いやり譲り合いで事故晴らそうぜ、それとノロマは追越車線塞ぐなよ！頼むぜ！
7. • 7. 車好きさん
   • 2018年07月31日 13:01
   • オダアツは、二宮ICか？
     あの合流は短すぎて危険。
8. • 8. 車好きさん
   • 2018年07月31日 13:01
   • サイドミラーの角度がおかしい定期
9. • 9. 車好きさん
   • 2018年07月31日 13:12
   • ※6
     いいこと言った
10. • 10. 車好きさん
    • 2018年07月31日 13:21
    • 勘違いしてる奴多くない？
      本線が優先だからな。
      合流する車が本線の車を邪魔しないように合流するのがルール。
      あくまで譲るのははいり
11. • 11. 車好きさん
    • 2018年07月31日 13:21
    • 勘違いしてる奴多くない？
      本線が優先だからな。
      合流する車が本線の車を邪魔しないように合流するのがルール。
      あくまで譲るのは配慮
12. • 12. 車好きさん
    • 2018年07月31日 13:35
    • 7年間に3回も側面にぶつけるとかやばすぎだろ。
      煽り車よか合流できなくて止まるやつとかバンバン取り締まれよ。
      
      本線合流で速度載せられない奴とかいると後続車が皆迷惑する。
      止まるのは論外。
13. • 13. 車好きさん
    • 2018年07月31日 14:09
    • 加速車線で前走車にくっついて来る奴が結構多いけどバカなの？
      本線側が譲りにくくなるのに思考力無いんだな
14. • 14. 車好きさん
    • 2018年07月31日 14:24
    • 60キロくらいで合流していくトロくさい奴ばっかりだ
      本線の車をブチ抜くつもりで床までアクセル踏めよと思う
15. • 15. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月31日 14:28
    • 合流車線で相手がこういう人だったら…
      真剣に考えると軽くホラーな話
16. • 16. 車好きさん
    • 2018年07月31日 14:31
    • ＊13
      くっ付いてくるというかたぶん前走車がとろい状態でスピードを上げたら接近してしまったパターンかと。
17. • 17. 車好きさん
    • 2018年07月31日 14:48
    • トラックが車線変更も減速もしないで隙間を開けてくれないときあるある。
      合流１キロくらい欲しい
18. • 18. 自転車好きさん
    • 2018年07月31日 15:13
    • ぽまえら運転上手いのはわかったからさ！運転スキルなんてばらつきがあるのは当たり前なんだから下手な人に合わせてやれよ！んで一々腹立てんなよ！どっちが優先とかこだわってたら高速道路なんか大事故なるぞ！
      だが追越車線ノロノロマンだけは許さん！
      法定速度守ってるんだからと追越車線でも譲らねー奴はてってー的（なぜか変換できない）に煽る！
19. • 19. 車好きさん
    • 2018年07月31日 15:15
    • 合流って車線変更とほぼ同じだろ
      車線変更もできない奴は公道を走らないでほしい
20. • 20. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月31日 15:19
    • ※19
      車線変更は変更しなくても車線は無くならないけど
      合流は無くなるから全く違うんだぞ。
21. • 21. 車好きさん
    • 2018年07月31日 15:33
    • 合流するだけで運とか抜かしてる奴が下道で何もないと思うか？
22. • 22. 車好きさん
    • 2018年07月31日 15:53
    • 本線の車より速いスピードで合流すればええやん
23. • 23. 車好きさん
    • 2018年07月31日 15:56
    • ＊18
      運転下手なやつにあわせるという部分は納得できるがそれでも最低ラインというものがある。
      下手の全てを容認すると交通社会が成り立たなくなる。
      合流で止まってしまうっのては逆走レベルと同等で許容範囲外だな。
24. • 24. 車好きさん
    • 2018年07月31日 16:06
    • 高速は、先の先の動きも読んで走らないと事故起こすから、合流地点近づいたら、必ず追い越し車線に移動している
      合流地点に車が来ているのに、そのまま進んで行く車はどこ見てんのかと思うわ
      どうせ、ギリで避けて追越車線に来るだろうから、そういう奴がいる場合はそいつの分の車間空けてる
25. • 25. 車好きさん
    • 2018年07月31日 16:07
    • 合流出来ん奴もれなく低速だな。
      100で流れてるのに30とかで入ろうとするので危険なんてもんじゃない。
      
      ハンドル切るときアクセル踏めない奴だよ。
26. • 26. 車好きさん
    • 2018年07月31日 16:09
    • これは譲る側の問題
27. • 27. 車好きさん
    • 2018年07月31日 17:08
    • ＞＞1が事故ったとか言ってるのも、トラックが退かなくても加速して前に入るなり減速してトラックの後ろに入るなり出来るのが普通のドライバー
      人殺さない内に運転辞めるべき人種だね
28. • 28. 車好きさん
    • 2018年07月31日 17:34
    • ※24
      合流車線から右車線に「ゆーっくり」「真っ直ぐ」入ってくる奴が居るんだよ。。。
      運良く躱せたが結構トンデモナイのが居る。
29. • 29. 車好きさん
    • 2018年07月31日 18:22
    • こんなキチゲェが高速乗んなよ、、、、、
30. • 30. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月31日 18:30
    • 高速で合流させないと違反とかない
      合流できない場合は停まって合流できるチャンスを狙うしかないのだが？
      
      警察の免許センターで質問状を投げてみろｗｗｗ
31. • 31. 車好きさん
    • 2018年07月31日 18:36
    • 譲り合いが大事。
      
      あと合流する方が優先なのだから
      合流していいんだよ。
      合流させない奴が違反ですし。
32. • 32. 車好きさん
    • 2018年07月31日 19:16
    • 調べてみたが、あくまでも本線車両が優先だな。(道交法第75条6)
      合流側優先は緊急車両だった場合のみ。
33. • 33. 車好きさん
    • 2018年07月31日 19:35
    • 首都高は事実上、一時停止してからでないと合流が不可能な場所が何ヵ所かある。
      
34. • 34. 車好きさん
    • 2018年07月31日 19:38
    • 君たちそんなに運転が上手いなら
      下手な人に配慮してやったら？
35. • 35. 車好きさん
    • 2018年07月31日 22:30
    • 首都高の分岐や合流は、高速道路のイージー、ノーマル、ハードで言えば、最高ハードレベルだよね。
      プロのドライバーですら怖いというレベルなのに、何で乗るんだよ。時間かかっても下道で行けよ。
      
      
36. • 36. 車好きさん
    • 2018年07月31日 22:35
    • 読み始めは>>1が下手くそすぎるだけだろって思った。
      で，京橋ってどこだよって思って調べたら首都高都心環状線かよ・・・
      Googleストリートビューで見てみたが，右側合流で合流車線が短くて視界が悪く確かに難易度が高い。
      
      羽田上り入口を昔よく使ってたが右側合流，加速車線が上り坂，右カーブ合流のS難度入口だった。
      あそこは加速車線側の車が義務的に譲らないと絶対事故る。
      あそこより難易度高いとこがあったら教えてほしいよ。
37. • 37. ※36
    • 2018年07月31日 22:37
    • 間違えました。
      誤）あそこは加速車線側の車が義務的に譲らないと絶対事故る。
      正）あそこは追越車線側の車が義務的に譲らないと絶対事故る。
38. • 38. 素敵な車好きさん
    • 2018年08月01日 01:24
    • ※１１のような自己中な奴がいるから事故が減らないんだろうな
39. • 39. 車好きさん
    • 2018年08月01日 05:48
    • ※36
      一度使ったこと有るけど、まず入口分かりにくいし、入ったと思ったら間髪入れず合流で作りが酷いのは確かだね。
      
      とはいえ初見じゃなければ備えれるんじゃないかなー？
40. • 40. 素敵な車好きさん
    • 2018年08月01日 12:45
    • ＞あそこは追越車線側の車が義務的に譲らないと絶対事故る。
      
      みんな免許を取ろうと車校で頑張ってた頃に心得として教わったはずなんだけど
      あくまで心得だし従わなかったからと罰せられる事も無いだけに忘れられがちなのが原因なんだよね・・・
      バイパスの交差点で合流しようとタイミングを待ってる車が居ても別に道を譲る義務は無いのと一緒だし。
      でも、こう言う話が出た機械に時々で良いから思い出して気がついた時だけでも実行できたら
      今より更に少しだけ優しい交通社会になるかもね（*´∀`）
41. • 41. 車好きさん
    • 2018年08月01日 16:53
    • 代々木PAのトコに比べりゃ余裕余裕ｗ
42. • 42. 車好きさん
    • 2018年08月01日 20:57
    • 追越車線に避けてくれるだろ
43. • 43. 車好きさん
    • 2018年08月02日 23:28
    • 実際こういうスレ見たら安全運転しようって思えるわ
      一部のガガイなんか普段関わらないからためになる