コメント一覧 (72)

1. • 1. ベッキィアルト
   • 2018年07月10日 20:05
   • 新車のトヨタなんてお前らには買えないだろ。ボロい軽自動車がお似合いだな(笑)。税金が苦しいでちゅねー(笑)(笑)。
2. • 2. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:11
   • 俺のオーリスの方がかっこいいべ(震え声)
3. • 3. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:16
   • カローラスポーツがスポーツカーってマジ？
4. • 4. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:18
   • ちょっと前のアクセラにしか見えない
5. • 5. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:21
   • 実物見ないとなんとも言えんなぁ
     まだ公道で見たこと無い
     
6. • 6. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:27
   • 魚？
7. • 7. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:34
   • 公道で見たけど存在感ない。ヴィッツと思って後ろ走ってた
8. • 8. 車好きさん
   • 2018年07月10日 20:37
   • 車両重量１３００Kgオーバー・・・
     うーむ
9. • 9. 素敵な車好きさん
   • 2018年07月10日 20:38
   • カローラが凄い価格になったもんだ！
     次期WRCベースモデルかな？
     トヨタにしては珍しくリアにダブルウイッシュボーンサスとか
     300万以下はストラットで使いまわすのが得意なトヨタなのにな
10. • 10. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月10日 20:38
    • トヨタは、ダボハゼグリルいつまでやってんだ　かっこ悪すぎ
      
11. • 11. 車好きさん
    • 2018年07月10日 20:42
    • 黒い車体でアピールとかダサいの認めちゃってるようなもんだろ
      
12. • 12. 車好きさん
    • 2018年07月10日 20:46
    • スポーツカーは馬力じゃねぇ！
      とかいう人いるけどコイツは流石に非力すぎない？
      
13. • 13. 車好きさん
    • 2018年07月10日 20:47
    • これでほんとにシビックハッチバックやスイスポ、アクセラに対抗出来ると思ってるのか
      ブレイドの二の舞になりそうな気がしてならないんだが
14. • 14. 車好きさん
    • 2018年07月10日 20:51
    • 2リッターハイブリッドはよ
15. • 15. 車好きさん
    • 2018年07月10日 20:52
    • 何だかんだで３００マンくらいするよね、
16. • 16. 車好きさん
    • 2018年07月10日 20:59
    • ダサ過ぎて草
17. • 17. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:00
    • とりあえずメッキが邪魔だな
18. • 18. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:03
    • カローラスポーツ 1.2ターボ CVT
      　213万円～　１１６馬力
      
      インプレッサスポーツ 2.0NA CVT
      　218万円～　154馬力
      
      アクセラスポーツ 2.0NA (販売終了) 6AT
      　227万円～　155馬力
19. • 19. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:03
    • で、>>1さんは買ったの？
20. • 20. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:04
    • カローラスポーツ 6MT
      　210万円～　1300kg　1.2ターボ　１１６馬力
      
      スイフトスポーツ 6MT
      　183万円～　970kg　1.4ターボ　140馬力
      
      シビックハッチバック 6MT
      　280万円～　1320kg　1.5ターボ　182馬力
21. • 21. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:06
    • >>19
      この手の奴は単なる煽りマンだから実際全く興味ないよ
      流石にこれは働いてれば誰でもローン通るレベルだから買えるとは思うけど
22. • 22. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月10日 21:07
    • カローラ・レーシング とかなら叩きたくなるだろうけど
      カローラをスポーツ気味にしたベース車両だろ？
      GRとか出てからたたけば?　　　　　　
      
23. • 23. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:09
    • ※２０
      全く勝負になってないじゃん
      コスパ悪すぎ
      
24. • 24. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:13
    • トヨタじゃなかったら絶対売れない
25. • 25. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:15
    • ある自動車評論家は、カローラスポーツはMTよりCVTの方が楽しいって言ってた
      
      本末転倒！
26. • 26. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月10日 21:21
    • トヨタじゃないと作れない素晴らしい車
      
27. • 27. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月10日 21:37
    • 3ナンバーのヨタ車よりフィットちゃんをすこれ
28. • 28. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:37
    • んー、超絶不人気だけどバレーノのが好みやなぁ
29. • 29. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:42
    • さすがにゴルフRと比べるのは可哀想
      せめてCVTじゃなくて6速ステップにして欲しい・・・
30. • 30. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:43
    • そもそもハッチバックの良さがわからないからなんとも
      
      スポーツしたいならクーペでいいじゃん
31. • 31. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月10日 21:46
    • 俺は好きだけど、あまり売れないと思う
32. • 32. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:51
    • 速さを全く売りにしてない新型ジムニーシエラにすら出力重量比が負けてると言う事実！
      
      176万円ジムニーシエラ 5MT 1070/102=10.49
      210万円カローラスポーツ 6MT 1300/116=11.21
33. • 33. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:54
    • 100以上200以下の馬力って多少は差があってもたいして体感変わらんから馬力とかどうでもいいわ
      フル加速を楽しむ車じゃないだろ
34. • 34. 車好きさん
    • 2018年07月10日 21:54
    • ※29
      
      CVTだけどカローラスポーツは10段ステップ変速できる
35. • 35. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月10日 22:29
    • 安定の歯茎剥き出し
      出瀬潔グリル
36. • 36. 車好きさん
    • 2018年07月10日 22:35
    • 欲しい人は買えばいいじゃん。
      でも嘘の評価で持ち上げて騙されて買った被害者を出さないようにして欲しい。
      
37. • 37. 車好きさん
    • 2018年07月10日 22:49
    • カローラスポーツ 1.2ターボ CVT
      213万円～ 116馬力 185Nm
      
      VWゴルフ TSIトレンドライン 1.2ターボ 7AT(DCT)
      253万円 105馬力 175Nm
      
      ルノー メガーヌ GTライン 1.2ターボ 7AT(DCT)
      269万円 132馬力 205Nm
      
      プジョー308アリュール 1.2ターボ 6AT
      279万円 130馬力 230Nm
      
      1.2ターボのCセグハッチバックとしては、頼りないけど最下位でもない感じかな
      ていうかゴルフのエンジンがしょぼい
38. • 38. 車好きさん
    • 2018年07月10日 23:26
    • こんなもんにオプション入れて乗り出し300万出すなら素直に86買った方が絶対楽しい
39. • 39. 車好きさん
    • 2018年07月11日 00:30
    • 悪くはないけど、グリルとリアがウンコやね。
      まあ日本でもっとハッチバックが普及するように頑張ってほしいわね。
40. • 40. 車好きさん
    • 2018年07月11日 00:31
    • ハッチバックが1番趣味性と実用性のデザイン性のバランスがいい。これ乗るならクーペでいいとか言ってる馬鹿はなんなんだ
41. • 41. 車好きさん
    • 2018年07月11日 00:36
    • ※40
      国産車でスポーツを謳うハッチバックは流行りに流行った後、絶滅しかけたからね。
      
42. • 42. 車好きさん
    • 2018年07月11日 00:48
    • 悪くない選択肢
      足りなかったセグメントというか、潜在需要はあると思うね
43. • 43. 
    • 2018年07月11日 00:55
    • このコメントは削除されました。
44. • 44. 車好きさん
    • 2018年07月11日 01:39
    • ※34
      ステップトロニックだっけ？それを謳うCVT車に乗った事ないからなんとも言えないけど、結局CVTはどこまでいってもCVTなんじゃないか・・・っていう偏見が拭いきれないや。
      乗った事あるなら実際のところどうなのか教えて欲しい
45. • 45. 車好きさん
    • 2018年07月11日 01:41
    • ケツがアルファのジュリエッタっぽくてすき(パクリとも言う)
      バッチ替えて乗りたいくらい
46. • 46. 車好きさん
    • 2018年07月11日 01:42
    • ※44だけどRCの300hだっけ、アレには乗った事あるけどパドル使ってもムィーンとした加速がやっぱり気に食わなかった。けど最近の擬似有段変速が心地いいなら試乗してみるのもありかなぁ
47. • 47. 車好きさん
    • 2018年07月11日 02:21
    • CMの風になりたイーッ！でいらっとする
48. • 48. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月11日 05:57
    • スポーツ向け区分で比較するとして
      86に340万＝まぁ判る
      カロスポに340万＝えぇ…？
      CVT+出涸らし1.8HV+コネクテッド()にそりゃねーわｗ
49. • 49. 車好きさん
    • 2018年07月11日 06:17
    • カムリにしてもコレにしても
      酸欠のボラにしか見えんｗ
50. • 50. 車好きさん
    • 2018年07月11日 06:57
    • オタク事情はしらんが普通にインプスポーツのがええやん
      
51. • 51. 車好きさん
    • 2018年07月11日 07:32
    • トヨタだから売れる。もしこのカローラスポーツのデザインがトヨタ以外から出たら「ダサい売れない」って総叩きだっただろうし、実際売れなかったりしただろうな。
52. • 52. 車好きさん
    • 2018年07月11日 07:45
    • 昔のライトウェイトスポーツカー目指そうとしたんじゃね？
53. • 53. 車好きさん
    • 2018年07月11日 07:46
    • シビックの方が良いわ
54. • 54. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月11日 07:48
    • >>51
      
      オーリス「お・・・おぅ」
55. • 55. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月11日 08:15
    • 1.2Tは1500回転から2Lクラスに近い最大トルクだから、結構市街地はゆとりある走りは出来そうだな
      
      
56. • 56. 車好きさん
    • 2018年07月11日 08:52
    • スポーツを売りにしてて余裕ある走りが
      できるのが市街地だけって^^;
57. • 57. 車好きさん
    • 2018年07月11日 10:28
    • まずスポーツ走行できないのに″スポーツ″って名前を冠するのが悪いわ
58. • 58. 車好きさん
    • 2018年07月11日 13:45
    • アクアもヴィッツも糞ダサい
      
59. • 59. 車好きさん
    • 2018年07月11日 13:59
    • こんなクソダサ乗ってんのどんな奴や…って注目されそう
60. • 60. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月11日 14:01
    • ※56　※57
      同じことはインプレッサスポーツの1.6とかアクセラスポーツの1.5とかにも言えるんですけどねぇ。
      あっちはどっちも116馬力すらないしトルクだって15kgf程度だから3kgfカローラスポーツに劣るぞ。
      
      
61. • 61. 車好きさん
    • 2018年07月11日 14:11
    • ※57
      ん?、この車でスポーツ走行できない基準は?
      
      
62. • 62. 車好きさん
    • 2018年07月11日 15:12
    • インプレッサって聞いてキモオタとか言ってるとこみると情弱野郎って感じだなw
      現行のインプレッサ知らない時点でトヨタ万歳信者だろどうせ。
      
63. • 63. 車好きさん
    • 2018年07月11日 15:24
    • デザイナー、ダサイナー。
64. • 64. 車好きさん
    • 2018年07月11日 15:25
    • >>61
      CTがレクサスだからってなんでカンケーないセグメントの上位車種持ち出すの？
      カローラスポーツダイマしたいんなら他のCセグハッチよりいいとこ言ってみろや
      バカにするCTすら買えないやつがカローラなんてジジイ車ageてんじゃねーよ
65. • 65. 車好きさん
    • 2018年07月11日 15:46
    • ※64
      日本語でOK
66. • 66. 車好きさん
    • 2018年07月11日 16:02
    • ダサい上にせまくて視界悪い車種多いよな～
      
67. • 67. 車好きさん
    • 2018年07月11日 16:12
    • そもそもCTはオーリス(現カローラスポーツ)がベースだし
68. • 68. 車好きさん
    • 2018年07月11日 16:47
    • デカいデミオ
69. • 69. 車好きさん
    • 2018年07月11日 22:54
    • ※60
      インプレッサスポーツとアクセラスポーツは1.6Lや1.5Lで楽しめなかったら
      その上のモデルにすれば良いという救済があるからセーフ
      ※61
      むしろ何故このスペックでスポーツ走行出来ると思うのか？
70. • 70. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月12日 00:52
    • ※69
      だったら恐らく少しすればカローラスポーツだってGR出てくるぞ？
      そしたらそっちがあるじゃないか。
      というわけでカローラスポーツにも救済がある。
      屁理屈やめな。
      
71. • 71. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月12日 01:28
    • ※69
      なんだ頭の悪い引きこもりのスペックオタか....
      ほれ ttps://www.youtube.com/watch?v=LX5Y1jcoUXE
      スポーツカーが開発でテストを重ねるニュルブルクリンクの海外動画な。車種問わずみんな「スポーツ走行」してるだろ?ちょっと類似の動画探せばbB、CR-V、ハイラックス、プレマシーも出てくる。
      GzVOXYはnurで10年テストしてるし、「スポーツ走行」に車種、駆動方式、スペックは関係ねーよ。
      抑々、もっと低スペックの クラシックカーはどうするんだ?
72. • 72. 素敵な車好きさん
    • 2018年07月14日 13:23
    • そりゃ馬力だけで批判してたらスペックオタク言われてもしゃあないわ