アクセルとブレーキの踏み間違えの事故を防止する方法なにかない？

2018年06月15日 08:00

カテゴリ:
運転

コメント（53）

1: 2018/06/12(火) 09:53:01.58 ID:9+6kZKuT

慎重に気をつける

まとめサイト速報＋

37: 2018/06/12(火) 10:44:41.02 ID:02r/e6hG

>>1
それは思うなぁ。シートベルトと同じ理屈でアクセルを急激に踏んだらブレーキに転換するってえのは
駄目かね。

2: 2018/06/12(火) 09:54:32.33 ID:KMzgXpxv

車を運転しない。

3: 2018/06/12(火) 09:54:45.08 ID:2y4lFQdT

アクセルとブレーキを外す

4: 2018/06/12(火) 09:54:52.05 ID:zH03+FNO

一体型のペダルがあるぞ。

5: 2018/06/12(火) 09:55:23.20 ID:HBa9Q44F

オートマにクラッチをつける

6: 2018/06/12(火) 09:59:40.11 ID:11y7m614

左足ブレーキ

7: 2018/06/12(火) 09:59:54.35 ID:fxVXrfgv

とりあえず左ブレーキ、右アクセルの操作ができるようにする。

8: 2018/06/12(火) 10:00:06.55 ID:TFJVHylb

逆に付け替える

9: 2018/06/12(火) 10:00:17.32 ID:9hn4d3ML

ワンペダル

アップルのマウスと同じ発想（押し間違えが無いよう）
アイディア料払え

10: 2018/06/12(火) 10:02:25.17 ID:3+ANnnIO

運転席の天井から電車のつり革のような、引っ張るとすべてに優先する
強力非常ブレーキをつける。これはこれで危険かもｗ

11: 2018/06/12(火) 10:02:35.69 ID:yu4kajK2

運転免許とは認可制度であって、運転技能を有するものが持つもの。
加齢や疾病で、判断力が鈍った場合は返納義務があるのでは？
基本的なルールをないがしろにしては、どゆな創意工夫も技術革新も無意味ではなかろうか。
近年、やたらに権利だけを主張する声に押され、必要な義務や責任を果たさない事案が多いと感じる。

55: 2018/06/12(火) 12:38:57.82 ID:Kp0z51r/

>>11
アホが。

許可制度と自分で書いているだろうに。

何が返還義務だ。
バカは権利も義務もわからない。

12: 2018/06/12(火) 10:02:50.23 ID:D9czplMt

新型クラウンの１ペダル
日常、急ブレーキやなｗ

13: 2018/06/12(火) 10:03:24.06 ID:9AfElIl4

当たっても平気な超柔らかい車を作る。

20: 2018/06/12(火) 10:12:32.27 ID:ckKHPjLe

>>13
そこまで柔らかいと走った時の風圧でオジャンにならんか？

14: 2018/06/12(火) 10:05:46.88 ID:cEUDIL3t

マニュアル車に乗るしかなんじゃないの

21: 2018/06/12(火) 10:15:01.23 ID:rCmDrETL

>>14
意味がないよ
あれはペダルの踏み間違いじゃなくて、
手続きそのものを、アクセル＝減速停止と勘違いしてるから、
クラッチつないでアクセル踏んで「止まらない！！！」てなるだけだよ
単純なペダルの踏み間違いの場合も、発進時しか防げない

49: 2018/06/12(火) 11:29:19.01 ID:JPS9K3Iv

>>21
いやいや、ブレーキとアクセルの踏み間違いは発進時に発生している。
つまり、発進時のギアはローだから仮にアクセルを踏みっぱなしでも低速だ。
オートマよりはマシだと思われる。

15: 2018/06/12(火) 10:06:02.63 ID:nmVKXpm5

ドライバーがよくブレーキを踏む時は前走車がいるとき

コンビニ特攻には前走車がいない

横断歩道でも歩行者が渡ってる状態

16: 2018/06/12(火) 10:09:31.63 ID:rCmDrETL

アクセルは強く踏み込むと折れて壊れるようにすればいい
少なくとも、どちらを踏み込んでいたのかははっきりする

18: 2018/06/12(火) 10:11:28.78 ID:XE87M7mV

そんなの簡単、アクセルペダルをちっちゃくして、ブレーキペダルは特大に。

19: 2018/06/12(火) 10:12:07.33 ID:riZF/7GL

志ん生仕様の手作業で運転できるやつにする。

22: 2018/06/12(火) 10:16:23.10 ID:rCmDrETL

アクセルとブレーキの一体化も同じ理由で意味がないよ
アクセルを引こうが右に倒そうが、
アクセル操作をして「止まらない！！」となるだけだから
あれは踏み間違いではない

23: 2018/06/12(火) 10:17:10.92 ID:V8nRwXJh

バイクタイプで
スロットルと
ブレーキレバーなら
問題ない

24: 2018/06/12(火) 10:18:44.83 ID:MGEzyTe2

気をつかうと疲れちゃう(´・ω・｀)

25: 2018/06/12(火) 10:20:57.88 ID:cWwYmWtr

ブレーキとアクセル　逆の位置にすればいいんじゃね

26: 2018/06/12(火) 10:21:00.29 ID:PfnuIaTt

急停止はできるが
急発進は出来ない様に
する。

27: 2018/06/12(火) 10:22:29.89 ID:pBVe56xS

ナルセペダルってどうなん？

67: 2018/06/12(火) 19:18:36.13 ID:kUkewwL8

>>27

ﾟ）ノ　足首が疲れそう

83: 2018/06/13(水) 06:08:15.46 ID:kccXsoNh

>>67
ナルセは使い勝手良くないの承知で
現行仕様の車に簡単な改造で後付できる、それ以上でも以下でもないよね。

28: 2018/06/12(火) 10:25:20.98 ID:NHH8I3Io

アクセルは足の甲で引き上げて、
ブレーキは足の裏で踏む様なペダルに変えてはどうだ？

29: 2018/06/12(火) 10:26:28.79 ID:SlSdBdnD

軽飛行機みたいにﾊﾝﾄﾞﾙやめて
操縦桿にすればいい
前に倒してアクセル
手前でブレーキ
従来通りの足の装置と同時操作で作動

31: 2018/06/12(火) 10:27:43.56 ID:Cn0vCVbm

アクセルも
尋常じゃない踏み込み
急に踏んだら止まるようにしらーいいがな

32: 2018/06/12(火) 10:27:50.85 ID:X3eEHde3

全メーカー共通で、メーターまわりを全体を光らせて視覚的に分かるようにさせる
アクセル踏んだら青、ブレーキ踏んだら赤
中古は無理だけどね

33: 2018/06/12(火) 10:28:49.02 ID:L1dwwvTK

足下がまったく見えないのがいけない
どっちのペダルに足が乗っているのかを可視化すればいい

34: 2018/06/12(火) 10:29:20.81 ID:TEE5Piqq

アクセルはべた踏みまで踏んだら無効にすれば加速は防げる。
加速はコントロールしながらするものだからべた踏みの必要もないから害もない。

35: 2018/06/12(火) 10:29:52.82 ID:pBVe56xS

ブレーキとしゃべれば、ブレーキがかかるようにすればいい
簡単に解決する

36: 2018/06/12(火) 10:34:41.01 ID:9nF7PhJ+

自動ブレーキで強制停止

38: 2018/06/12(火) 10:46:27.65 ID:x5I+4xfh

バイクで同じような事故は聞かんな
だから、アクセルはハンドルへ移動する

39: 2018/06/12(火) 10:50:19.13 ID:HwontFVG

目に留まる位置に「ブレーキ」「アクセル」って書いておけばいいのにって思う

41: 2018/06/12(火) 11:00:04.32 ID:NHH8I3Io

アクションが同じだからダメなんだよ。
止まりたい時はとっさにブレーキを踏み込む、
人の習性と行動として理にかなってるけど、
アクセルも踏み込む同じ動作だから、ぶつかると思ってとっさに踏み込んだが
ブレーキではなくアクセルを踏み込んでたってパターンだろ？
だからブレーキかけたいとっさに取る行動、体が反応する行動とアクセルが同じってのが基本的にダメ。

42: 2018/06/12(火) 11:00:34.58 ID:C/h+rmqh

もうすぐ自動運転・・・というなら、アクセルをなくせば？　
ブレーキオフで、自動加速。　だけ。　補助ブレーキつけてね。上限速度は標識、加速はゆっくりに。
激オソだろうけど、都市部の移動時間はきっとかわらない。ｗ

43: 2018/06/12(火) 11:00:45.89 ID:u9jaseNd

両手両足を使うからダメなんだよ
足は、アクセルだけでハンドルにボタンつけ
握ってブレーキを使える選択に良い

86: 2018/06/13(水) 07:27:46.41 ID:a5e7fg9d

>>43
反対よほうが効果あるかも。

44: 2018/06/12(火) 11:06:33.85 ID:4XXV7clq

最近になって急激にアクセルを踏む込むと自動ブレーキがかかるシステムの車が
発売されたよ。追い越しの時はその機能を外す。
追い越し操作って長時間やっているわけではないから終われば元に戻す。
戻し忘れがあれば警告音が鳴る仕掛けにしておけばよかないか？

46: 2018/06/12(火) 11:14:35.52 ID:afOIM+u2

ブレーキ・ハンドル・アクセルを横一列に配置しろ

47: 2018/06/12(火) 11:16:32.93 ID:Q13uzcj7

アクブレを横並び配置してて右足で踏むという仕様を変えないメーカーが一番悪い。

48: 2018/06/12(火) 11:26:07.12 ID:65RhCPiu

同じ足でアクセルとブレーキを踏み変えるからだろ
昔の巨大なアメ車は、ブレーキペダルが巨大で、左足の位置にあったような
両足でアクセルとブレーキ同時に踏み込んでもブレーキが勝ったような記憶がある

50: 2018/06/12(火) 11:38:38.22 ID:PqcncqS3

ペダル装置を止めてファミコン型の操縦装置にする。手操作の方が間違わない。

53: 2018/06/12(火) 12:11:53.80 ID:t74eZ/2p

今の時代なら音声入力で操作可能なのに、なぜ自動車業界はいつまでもペダルなどという前時代の遺物にこだわるのか？

56: 2018/06/12(火) 12:46:12.45 ID:CCXZE7tF

マニュアル車にする

59: 2018/06/12(火) 13:30:38.21 ID:3sRv6MAb

マニュアルにする以外方法ないだろ
そもそもブレーキで減速しようって考えてるからダメなんだわ
アクセル抜いて落とすくらい余裕をもって運転しないから焦ってブレーキとアクセルを間違えるパターンだろ
ブレーキを最後にほんの少し踏んで止まるように心がけることだな

60: 2018/06/12(火) 13:31:42.73 ID:FgV1Pmrc

ワンペダルオペにすりゃあええだろ。
どうせみんなドライブバイワイヤなんだもん。

どしても手応えが欲しいならブレーキは手でやる。
バイクと同じ。

64: 2018/06/12(火) 16:07:33.03 ID:6sIIVSSU

みんな頭がいいね
アイデア特許美味しいとこ取り

70: 2018/06/12(火) 19:26:51.67 ID:7EEj+S3T

マニュアルトランスミッション　俗にいうＭＴ車

76: 2018/06/12(火) 21:18:38.47 ID:KVBAYf+5

ハンドルに非常停止ボタン着ける

79: 2018/06/12(火) 22:21:29.08 ID:in0p3p/R

想像力が足りないから
自分で運転させないことしか思いつかない
子供に全部ダメというのと変わらない

80: 2018/06/12(火) 22:27:43.65 ID:vWL7aIAq

アクセルは足。ブレーキは指先操作

82: 2018/06/12(火) 23:43:48.28 ID:qQ0PrIsM

アクセルにはアクセル。
ブレーキにはブレーキと書いてないから間違えるのは当然。

引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1528764781/

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コメント一覧 (53)

- 1. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 08:10
- ずっと前からMTだっつってんだろ。
  認知症の疑いが出たらMT以外運転禁止にすればいい。
- 2. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 08:16
- ハンドルをバイクと同じにする
- 3. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 08:19
- MTでペダル踏み間違いって、そもそもMTで踏み間違えるってかなり難しいと思うんだけど、AT限定の想像力は凄いな。
- 4. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 08:33
- 踏み間違えする人って全運転人口の何%なんですかね
  交通事故より珍しい状態だからニュースになってるくらいなんだし
- 5. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 08:37
- ATを廃止にする
  
  踏み間違いだけじゃなくボケ運転とか煽り運転とか大幅に少なくなる
- 6. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 08:45
- エンジン掛けた直後だけブレーキとアクセルを交互に何回か踏まないと
  走り出さないようにロックするだけで違ってきそう
- 7. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:10
- 全員アホですね
- 8. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:29
- 右足で踏み込むという同一操作で真逆の効果ってのがヒューマンエラーを誘発してる原因
  操作系を分けてアクセルを手、ブレーキを足にするとか
  ワンペダルにしてブレーキは踏み込む、アクセルはペダルを引くにするとか
  ブレーキは踏み込むだけ、アクセルは2アクションにして何かしらのスイッチなり疑似クラッチと同時操作じゃないと無効にするとか
  とにかく同一操作ってのがマズイ
- 9. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:33
- ›6
  それなら発進時は、左足ブレーキを踏んだ状態でアクセルを踏みこみ、左足のブレーキを緩めていく。
  この順序でないと加速しないで良いだろ。
  普通に走行時からのブレーキは右足使え。
- 10. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:34
- 左足ブレーキ禁止。常にアクセルに足が乗ってたら踏み間違えるの当然だろ。
- 11. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:44
- ＭＴやバイクでは有り得ないと言ってる人が多いけど、バイクの場合でも何かの拍子に体が後ろに持っていかれてアクセル全開もまま戻せなくなるって事故が、結構起きている。
  ＭＴでも起きているのだが、そもそも台数も少ないしな～
  老人の事故とか大きな事故でないと報じないし…
  ワンペダルの方が、対策としてはまだマシな気がする。
- 12. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:56
- NOTE e-power乗れよ。
  エコモードにすれば、ワンペダルで運転出来る。クリープ現象も無し。
- 13. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 09:57
- アクセルブレーキ両方足で操作するから間違うんだよ。バイクみたいにアクセルはハンドルに付けたらいいんじゃない？（適当）
- 14. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:06
- AT車はMT乗って事故らない人だけ乗れるようにする
- 15. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:26
- 割引の意味がわけわからん。
- 16. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:26
- 左足用にやることをひとつ増やす。ウインカーとかなんでもいい。両足でブレーキアクセル操作してるやつが意外とその中にいる
- 17. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:31
- まずなんで踏み間違えなんてものが起きるのか不思議だよな
  ブレーキ踏む状況って「動いてるから止める」んだろ？つまりその時点で足はアクセルペダルの上だよな？
  そのまま踏んだら止まるわけ無いんだから足は横にずらすのが当然なのに「間違えて」その場で踏む？
  そもそもアクセル踏むときのとブレーキ踏むときの脚の形って違うじゃん
  そういうの考えると、なんかこういう事故起こすやつってひょっとして左足でブレーキ操作してるやつなんじゃないかって疑惑がわいてくる
- 18. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:33
- 車を全部MTにすりゃとりあえずダイナミック入店や立体駐車場ダイブみたいなアホな事故は激減するはず
- 19. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:47
- MTにしとけば解決するけどこれだけでATが普及しちゃうと現実的ではないよなあ
- 20. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 10:49
- アクセル踏んだ時にに微妙にカチカチカチってノッチ音がする独特な感触がするようにすれば多少は感触の違いでブレーキと間違えて踏んだ時に足元見なくても分かるんじゃ無いだろうか。
- 21. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:10
- ※17
  昔、所ジョージも同じようなこと言ってたな
  踏み間違える人って右足どこに置いてんの？って
- 22. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:18
- ※12
  あれ急ブレーキが必要なときにアクセル戻すのかブレーキ踏むのか混乱してアクセル踏み込みかねん
  実際乗ってみて危ないなと思ったよ
- 23. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:23
- ※8 そもそも事故の理由で踏み間違えたって本当に踏み間違えだったのかさえ怪しい。
  同一操作が理にかなってるから踏むなんだよ。足で引く操作は不自由だし、ハンドル操作があるから手の操作はバイクじゃないとできないよ。ステアリングをクイックにしたら直進できない人が多発するし、下手したら脇見やドアミラー確認で横に突っ込む。
  たぶんどれだけ対策しても一定数の事故はあるし、運転に会話できないくらい集中すればかなり減るだろ。
- 24. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:26
- ブレーキをまっすぐ踏める位置でかかとを床に。アクセルはかかとをそのままガニ股っぽく踏むんだよ。これだけで踏み間違いは無い。これが正しい位置だから違う奴は直したほうがいい。
- 25. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:33
- ※17
  何故左足ブレーキが右足のアクセルの誤操作につながるのか、頭大丈夫かいな
- 26. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:43
- ※25
  はじめから左足をブレーキ、右足をアクセルに固定してる様な場合ならとっさの時に力を入れる足を間違える可能性も考え得るんじゃないかってこと
  17に書いたように状況的に右足の移動が伴うにも関わらず踏み間違えるってのは非常に考えにくく、それと比較したら大いにあり得る話だと思うが？
- 27. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:45
- アクセルペダルに尖った凸をつけて、裸足で運転
  おもいっきり踏んだら痛くて足離すと思う
- 28. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 11:57
- ※26
  そんな可能性が君にはあるのか、釣りじゃなかったら運転を取りやめて病院へ行け
  それではなにを運転しても危ない
- 29. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 12:12
- ※28
  なんだろうねこの人…頭おかしい人に粘着されるのって気分悪いね
  当然自分ならそんなことはしないが、可能性として事故を起こしてるのはそういうことをしている人間なんじゃないかって話なんだが
  普段から他人と会話が成り立たないような人なの？
- 30. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 13:12
- ※26 ない。左足ブレーキの人はそれで体に染みついてるからとっさで左足を動かすしだいたい左足はブレーキ上で構えたままだよ。
- 31. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 13:33
- ※27
  おもろい。でも足ツボに入ったらもっと踏み込んでまうかも。
- 32. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 13:43
- アクセルを、オルガンペダルにする
  これで解決
- 33. ＦＦ車から失礼します
- 2018年06月15日 14:13
- これからハイブリッドや電気自動車の時代になろうってのにＭＴ厨は現実見なさすぎ。
- 34. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 14:20
- ペダル配置さえちゃんとしてれば大半の踏み間違え事故は防げると思うのだが。
  今の特にコンパクトカーはスペース効率ばかり優先し過ぎてペダルが左にオフセットし過ぎ。
- 35. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 14:49
- 左足ブレーキって実際使ってる人いる?
  この前試したらすごく踏みづらいし体勢悪いしであんまりいいと思わなかったんだけど。
- 36. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 15:06
- アクセルを一旦踏んでから戻して加速するタイプにすればセナ足の練習にもなる
- 37. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 15:45
- アクセルで加速するのに一回の入力じゃなく何回も入力するようにする
  全開にするには16連射とかいる
  そうすれば万が一間違えてもちょっとしか進まない
  ドラマー有利
- 38. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 15:53
- ※23
  間違いはあるって前提で話してるんだけどね
  話を一般化するとシャンプーとリンスを間違えるみたいな感じ
  いきなりリンスして後悔、場所が変わってるわけじゃないのになんで間違えたか本人にもわからないって感じかな
  操作系を分けるってのはシャンプーがポンプ式ならリンスをキャップ式しておくってこと
  こうすると例え間違えてリンスに手を伸ばしてもリンスが出ることはなく後悔って結果はついてこない
  車のペダルも間違っても前に進まない構造にするべきだってことを記載したつもり
  方式は例であってどうでもいいのよ
- 39. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 16:00
- アクセルペダルが、ある踏み込みスピードと踏み込み量を超えたら強制的にペダル開度ロックと警告
  解除はどっかに付けたボタン押す
  まあ、間違えない対策ではないけど
- 40. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 16:04
- そもそも運転させちゃダメな奴に運転を許してるから踏み間違い起こしてる。
- 41. ＦＦ車から失礼します
- 2018年06月15日 16:05
- これからは「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という定型文発表をやめればいい。
  まずはそこからだ。
- 42. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 16:05
- カメラとコンピューター制御しかない
  この先このスピードで走ったら確実に衝突するのを判断出来るようにする
- 43. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 16:31
- 間違えてる状態の人は、思い込みによる操作や、現状が分からなくなってる混乱状態なので、MTとか左足ブレーキでは対策にはならない。
  対策するなら、異常行動と判断されたら外部から強制停止させられるのが一番かな。
- 44. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 16:39
- 同じ踏むと言う動作がいけないのだろうな。
  とりあえず、メーターパネルにアクセル開度表示を付けたらどうか？
  アクセル開度90%を超えると赤く表示される。
  足の感覚だけでなく目に訴えることでアクセルを踏んでいると認識させる。
- 45. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 16:41
- 移動手段に困る老人も少なからずいるから免許取り上げじゃなくて年齢で1人乗りのコムスみたいなEVしか乗れないようにする。もちろん自動ブレーキなど現技術で付けられる安全装備は必須で。普通車に乗れる能力ある老人は別個に試験受け直し。事故の際の運動エネルギーを極力少なく持っていき歩行者等の最悪の事態を減らす。
  乗員の安全保護は軽自動車以下だろうけどそこは・・・・・・ねぇｗ
- 46. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 17:54
- 発進時に限れば左足ブレーキはいいと思うんだけどな。
  更に、左足ブレーキの操作をmtの発進時のクラッチペダル操作のようにアクセル踏み込みつつ緩めて行く操作でしか発進できないようにすれば間違い様ないと思うんだよな。
  発進時のスピードなら間違ってブレーキを踏み込み過ぎてもたいしたこた無いしな。
- 47. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 19:36
- 人がやる事に「絶対」何て物は無い。
  ましてや不特定多数の人間が漏れなく完璧同じ事をこなすなんて不可能に近い。
  言うまでもないが　”人が作り出した”　コンピュータやプログラムだって同じ。
  
  だからこそ免許の取得時や更新時の度に「運転中は常に気を抜くな！」と採算注意されるし
  事故なんか起こそう物なら大惨事が待ってるだろ？
- 48. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 19:48
- ブレーキは今のままで、アクセルはシフトレバーの位置に移動すればよい
- 49. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 19:50
- ※35
  昔から使ってる、慣れの問題だと思う
  慣れると右足だとブレーキからアクセルの足の載せ替えのタイムラグがないので姿勢制御がやりやすい
- 50. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 20:55
- ※48
  荷物おいて暴走やな
- 51. 素敵な車好きさん
- 2018年06月15日 21:38
- AT限定ができる前からATの普及率は高かった。ただ今ほどじゃなかったってだけ
  バブル期でも80％以上はあったと思う。しかし踏み間違え事故は問題にならなかった
  何故増えたか？そして踏み間違え事故の年代別件数で言ったら一番多いのは20代（wikiより2013年統計）
  高齢者（60代以上）という括りにするから高齢者が多い。そして人口の多い団塊の世代でもある
  近年AT限定取得率が非常に上がっている。適正の無い者が増えた結果の可能性は否定できない
  ※4
  年間6、7千件起きているのに？
- 52. 素敵な車好きさん
- 2018年06月16日 11:27
- 以前、お年寄りが運転する車と事故しそうになって気が付いたんだけど
  防止方法は「自動ブレーキ」か「かもしれない運転」の徹底でしょうか。
  なにか運転能力を過信してらしたので。
  （教習所の高齢試験もその時だけで、結局は自分の運転をしてるように思う）
  
  あとお年寄りのブレーキ反射が間に合わず、そのままアクセルを踏む事例は
  「踏み間違え」という言葉が的を得てないように感じますね。
- 53. 素敵な車好きさん
- 2018年06月16日 19:28
- ATなら、左足ブレーキをしやすいようにペダルに細工を施し、
  アクセルからブレーキペダルの距離を離す、てのがある
  右足はアクセル、左足はブレーキと割り切ればいい
  問題は慣れだけどね